KR20140001457A - 철도 무도상교량용 침목고정탄성체결구의 풀림방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 탄성체결구에서 외부로 노출된 프랜지너트를 침목에 확고히 지지고정함으로써, 열차의 하중으로 인한 진동 및 충격에 의해 지속적으로 풀림하중을 받더라도 풀리지 않고 확고히 고정된 상태를 유지하여 안전을 확보할 수 있도록 교량침목(1)을 수직상으로 관통하여 축설되는 볼트(2)와 상기 볼트(2)에 고정되며 I-빔(3)의 일측단의 저면을 지지하는 지지봉(4)과, 상기 볼트(2)의 종단에 스프링(5)이 게재되어 탄성적으로 결합되는 프랜지너트(6)로 이루어진 철도 무도상교량의 침목고정탄성체결구의 프랜지너트(6)를 볼트(2)에 고정하도록 된 풀림방지장치에 있어서; 상기 프랜지너트(6)가 수용되는 수용홈(8)이 저면에 형성된 몸체(9)와, 상기 몸체(9)의 양단부에서 외측으로 연장형성되며 상기 교량침목(1)의 양측면을 끼움체결하여 지지고정하도록 된 연장편(10)으로 이루어진 철도 무도상교량용 침목고정탄성체결구의 풀림방지장치에 관한 것이다.

Description

철도 무도상교량용 침목고정탄성체결구의 풀림방지장치{Disengagement Prevent Apparatus of T-blot in Steel Plate Girder Railway Bridge}

본 발명은 철도 무도상교량에서 침목을 고정하는 탄성체결구의 풀림을 방지하도록 된 풀림방지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 탄성체결구에서 외부로 노출된 프랜지너트를 침목에 확고히 지지고정함으로써, 열차의 하중으로 인한 진동 및 충격에 의해 지속적으로 풀림하중을 받더라도 풀리지 않고 확고히 고정된 상태를 유지하여 안전을 확보할 수 있도록 된 철도 무도상교량용 침목고정탄성체결구의 풀림방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 무도상교량은 강형의 종형위에 체결장치를 배치하여 이 체결장치로 레일의 상하, 좌우의 미세조정이 가능하도록 레일을 소정의 위치에 부설하도록 된 것이다.

이와 같은 무도상교량은 강설지역에 철도교량을 설치할 경우 궤도에 적설이 되지 않고 밑으로 낙하시키는 것이 유리하여 특히 도시근교가 아닌 교외지역에 건설할 경우에 유리하며, 유도상에 비하여 보수의 생력화가 가능하고, 건설비가 적으며, 강우 및 강설에 대한 취약점을 해소하는 장점은 있으나, 부식 및 방진과 소음에 불리한 점이 있다.

무도상교량은 교량 I-빔에 교량침목을 거치한 후 침목고정탄성체결구로 교량침목을 교량 I-빔에 고정한 후, 침목에 레일을 설치하게 된다.

이와 같은 교량침목은 침목고정탄성체결구는 통상적으로 교량침목을 수직상으로 관통하여 축설되는 볼트와 상기 볼트에 고정되며 I-빔의 일측단의 저면을 지지하는 지지봉과, 상기 볼트의 종단에 스프링이 게재되어 탄성적으로 결합되는 프랜지너트로 이루어진다.

이에 따라 상기 지지봉과 프랜지너트의 사이에 교량침목과 I-빔이 밀착결합된 상태로 고정된다.

이러한 침목고종탄성체결구의 공지된 구조로는 한국실용신안등록제215504호의 철도교량 목침목 탄성체결구조가 있으며, 상기 체결구조는 공보에 기재된 바와 같이 봉스프링으로 이루워지며 체결구의 내측단부를 Ｕ자형으로 절곡하여 두가닥의 지지부로 구성되며 절곡된 내단부는 거더의 받침부로 구성되고 지지부 외단부는 침목의 횡폭만큼 확개시켜 침목저면 받침부와, 침목저면 받침부에서 수직으로 연장시킨 침목측면 받침부로 이루워지는 홀더부를 가지며 체결구의 내단부 받침부와 침목홀더부 사이의 지지부는 만곡상태의 탄성부로 구성되 있으며 지지부의 중간부에는 체결볼트의 머리부가 끼워지는 요구로 구성되고 체결볼트 머리부에는 요구 안착홈을 요설하는 구성으로 이루어져 체결구의 탄성으로 충격흡수는 물론 체결상태를 견고하게 하게 된다.

그러나 상기와 같은 종래의 침목고정탄성체결구들은 레일을 주행하는 열차의 하중으로 인한 진동 및 충격에 의해 나사결합이 풀리어 외부로 튕겨져나가 비상하는 둥 안전상 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점들을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 탄성체결구에서 외부로 노출된 프랜지너트를 침목에 확고히 지지고정함으로써, 열차의 하중으로 인한 진동 및 충격에 의해 지속적으로 풀림하중을 받더라도 풀리지 않고 확고히 고정된 상태를 유지하여 안전을 확보할 수 있도록 된 철도 무도상교량용 침목고정탄성체결구의 풀림방지장치를 제공하는 것에 있다.

상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 철도 무도상교량용 침목고정탄성체결구의 풀림방지장치는 철도 무도상교량용 침목고정탄성체결구의 프랜지너트를 볼트에 고정하도록 된 풀림방지장치에 있어서, 상기 프랜지너트가 수용되는 수용홈이 저면에 형성된 몸체와, 상기 몸체의 양단부에서 외측으로 연장형성되며 상기 교량침목의 양측면을 끼움체결하여 지지고정하도록 된 연장편으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기 수용홈은 프랜지너트의 외주면의 형상과 동일한 형상으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기 수용홈에는 상기 볼트의 나사봉이 관통하여 외부로 돌출되도록 관통공이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 몸체의 상단에는 상기 관통공틀 통해 외부로 돌출된 볼트의 나사봉에 나사결합하여 몸체를 프랜지너트와 확고히 고정시키도록 된 체결너트가 마련된 것을 특징으로 한다.

상기 연장편의 종단에는 교량침목의 길이방향으로 연장형성되어 더욱 확고히 지지고정하도록 된 지지편이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 이루어진 본 발명의 하는 철도 무도상교량용 침목고정탄성체결구의 풀림방지장치는 침목고정탄성체결구를 구성하는 프랜지너트가 상부에서 지지되어 침목에 확고히 고정됨으로써, 열차의 하중으로 인한 진동 및 충격에 의해 지속적으로 풀림하중을 받더라도 상부에서 인가되는 지지력에 의해 나사봉에서 풀리지 않고 확고히 고정된 상태를 유지함으로써 비상하여 안전을 침해하지 않아 안전성을 확보하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 일 실시예에 의한 철도 무도상교량용 침목고정탄성체결구의 풀림방지장치를 보인 사시도.
도 2는 본 실시예의 철도 무도상교량용 침목고정탄성체결구의 풀림방지장치를 보인 단면도.
도 3은 본 실시예의 철도 무도상교량용 침목고정탄성체결구의 풀림방지장치의 사용상태를 보인 사시도.
도 4는 본 실시예의 철도 무도상교량용 침목고정탄성체결구의 풀림방지장치의 사용상태를 보인 측단면도.
도 5는 본 실시예의 철도 무도상교량용 침목고정탄성체결구의 풀림방지장치의 사용상태를 보인 정단면도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 의한 철도 무도상교량용 침목고정탄성체결구의 풀림방지장치를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3 및 도 5는 일반적인 철도 무도상교량에서 교량침목이 I-빔에 침목고정탄성체결구를 통해 체결된 상태를 보여주는 도면으로, 교량침목(1)을 수직상으로 관통하여 축설되는 볼트(2)와 상기 볼트(2)에 고정되며 I-빔(3)의 일측단의 저면을 지지하는 지지봉(4)과, 상기 볼트(2)의 종단에 스프링(5)이 게재되어 탄성적으로 결합되는 프랜지너트(6)로 이루어진 철도 무도상교량의 침목고정탄성체결구의 구조가 도시되어 있다.

이와 같은 침목고정탄성체결구의 지지봉(4)과 프랜지너트(6)를 볼트(2)에 체결할 때, 상기 교량침목(1)과 I-빔(3)이 지지봉(4)과 프랜지너트(6)의 사이 간격에 밀착된 상태로 위치시켜 견고하게 지지고정하게 된다.

이와 같이 침목고정탄성체결구에서 외부로 노출된 프랜지너트(6)가 레일(7)을 주행하는 열차의 하중에 따른 진동과 충격에 의해 볼트(2)에서 풀리고 스프링(5)에 의해 외부로 비상하여 안전사고가 발생하는 것을 방지하기 위한 본 실시예의 풀림방지장치는 도 1 및 도 2에서 도시된 바와 같이 상기 프랜지너트(6)가 수용되는 수용홈(8)이 저면에 형성된 몸체(9)와, 상기 몸체(9)의 양단부에서 외측으로 연장형성되며 상기 교량침목(1)의 양측면을 끼움체결하여 지지고정하도록 된 연장편(10)으로 이루어진다.

여기서 몸체(9)의 수용홈(8)에 프랜지너트(6)를 수용시킨 후 연장편(10)을 통해 교량침목(1)에 끼움결합하여 프랜지너트(6)를 상부에서 지지하여 프랜지너트(6)가 외부로 비상하는 것이 방지된다.

본 실시예의 풀림방지장치에서 상기한 수용홈(8)은 프랜지너트(6)의 외주면의 형상과 동일한 형상으로 이루어져 프랜지너트(6)가 수용홈(8)의 내부에서 헛돌지 않도록 되어 있어 볼트(2)에서 무단으로 풀리는 것이 방지된다.

상기와 같은 상기한 수용홈(8)에는 상기 볼트(2)의 나사봉이 관통하여 외부로 돌출되도록 관통공(11)이 형성되어 볼트(2)의 나사봉이 외부로 노출되어 또 다른 체결구가 체결되어 체결력을 향상시킬 수 있도록 되는 것이 바람직하다.

이와 같이 본 실시예의 풀림방지장치에서 상기한 몸체(9)의 상단에는 상기 관통공(11)틀 통해 외부로 돌출된 볼트(2)의 나사봉에 나사결합하여 몸체(9)를 프랜지너트(6)와 확고히 고정시키도록 된 체결너트(12)가 마련되어 몸체(9)가 볼트(2)에 고정되어 프랜지너트(6)를 더욱 확고히 지지고정하게 된다.

이러한 본 실시예의 풀림방지장치에서 상기한 연장편(10)의 종단에는 교량침목(1)의 길이방향으로 연장형성되어 더욱 확고히 지지고정하도록 된 지지편(13)이 형성되어 교량침목(1)과 연장편(10)과의 접촉면적을 증대시켜 더욱 확고히 몸체(9)가 교량침목(1)에 고정된다.

이와 같이 이루어진 본 실시예의 철도 무도상교량용 침목고정탄성체결구의 풀림방지장치는 도 3 내지 도 5에서 도시된 바와 같이 교량침목(1)의 상면에 노출된 상태로 볼트(2)의 나사봉에 나사결합된 프랜지너트(6)를 상기 수용홈(8)에 수용한 후 상기 연장편(10)이 교량침목(1)의 양측면에 지지되도록 끼움결합시키고, 몸체(9)의 상부로 노출된 볼트(2)의 나사봉에 체결너트(12)를 나사결합하여 체결너트(12)와 프랜지너트(6)의 사이에 몸체(9)가 끼워진 상태로 고정함으로써 프랜지너트(6)의 풀림을 방지함과 동시에 교량침목(1)에 고정된다.

상기와 같이 프랜지너트(6)가 수용홈(8)에 수용되어 상부에서 지지되어 고정됨에 따라 헛도는 것을 방지하여 풀려지는 것이 방지되어 외부로 비상하는 것이 방지된다.

상기에서 체결너트(12)가 열차의 주행에 따른 진동과 충격에 의해 볼트에서 풀리더라도 스프링의 탄발력이 인가되지 않아 비상하지 않음으로써 안전사고가 발생하지 않는다.

1 : 교량침목 2 : 볼트
3 : I-빔 4 : 지지봉
5 : 스프링 6 : 프랜지너트
7 : 레일 8 : 수용홈
9 : 몸체 10 : 연장편
11 : 관통공 12 : 체결너트
13 : 지지편

Claims (5)

1. 철도 무도상교량용 침목고정탄성체결구의 프랜지너트를 볼트에 고정하도록 된 풀림방지장치에 있어서,
   상기 프랜지너트가 수용되는 수용홈이 저면에 형성된 몸체와, 상기 몸체의 양단부에서 외측으로 연장형성되며 상기 교량침목의 양측면을 끼움체결하여 지지고정하도록 된 연장편으로 이루어진 것을 특징으로 하는 철도 무도상교량용 침목고정탄성체결구의 풀림방지장치.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기한 수용홈은 프랜지너트의 외주면의 형상과 동일한 형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 철도 무도상교량용 침목고정탄성체결구의 풀림방지장치.
   
3. 제 1항에 있어서,
   상기한 수용홈에는 상기 볼트의 나사봉이 관통하여 외부로 돌출되도록 관통공이 형성된 것을 특징으로 하는 철도 무도상교량용 침목고정탄성체결구의 풀림방지장치.
   
4. 제 3항에 있어서,
   상기한 몸체의 상단에는 상기 관통공틀 통해 외부로 돌출된 볼트의 나사봉에 나사결합하여 몸체를 프랜지너트와 확고히 고정시키도록 된 체결너트가 마련된 것을 특징으로 하는 철도 무도상교량용 침목고정탄성체결구의 풀림방지장치.
   
5. 제 1항에 있어서,
   상기한 연장편의 종단에는 교량침목의 길이방향으로 연장된 지지편이 형성된 것을 특징으로 하는 철도 무도상교량용 침목고정탄성체결구의 풀림방지장치.

Images