CN219195503U - 一种轨道扣件装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道扣件装置，包括轨枕，所述轨枕上活动安装有钢轨，所述轨枕上固定安装有缓冲机构。本实用新型产生以下效果；能够通过弹簧以及挡板进行缓冲降低了列车经过时产生的振动对固定件以及钢轨的磨损。

Description

一种轨道扣件装置

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通技术领域，尤其是涉及一种轨道扣件装置。

背景技术

轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线；轨道扣件是联结钢轨与轨枕的中间零件，要求联结可靠，结构简单，便于拆装，还要具有弹性、减振和绝缘等性能；不同类型的轨枕和有碴、无碴轨道使用的扣件不同，木枕扣件，包括普通道钉和铁垫板；混凝土轨枕扣件，有扣板式、拱形弹片式和弹条式等类型扣件。但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如轨道扣件最常用的为弹条式扣件，其结构包括螺纹道钉、螺母、平垫圈、弹条、轨距挡板、挡板座和橡胶垫板等零件，在装置过程中，轨道列车高祖运动，会对装置产生巨大的冲击力，为了降低冲击力，目前的轨道扣件通过在规矩挡板和挡板座之间设置W型弹性垫件，用以降低冲击力对轨道的损伤，但W型弹性垫件自身弹性势能有限，缓冲效果不理想，同时以W型弹性垫件为基础的缓冲组件裸露在外部环境中，易受到锈蚀，导致缓冲效果不是太理想，不利于轨道列车的安全运行。为此我们提出一种轨道扣件装置。

实用新型内容

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种轨道扣件装置，包括轨枕，所述轨枕上活动安装有钢轨，所述轨枕上固定安装有缓冲机构；

所述缓冲机构包括：一号螺纹孔、固定架、一号螺纹杆、缓冲架、套管、挡板、一号弹簧、固定销、一号防滑垫以及固定部；

所述一号螺纹孔设置在所述轨枕上，所述固定架活动安装在所述一号螺纹孔上，所述一号螺纹杆固定安装在所述一号螺纹孔中，所述缓冲架固定安装在所述固定架上，所述套管固定安装在所述缓冲架中，所述挡板固定安装在所述套管上，所述一号弹簧活动套装在所述套管上，所述固定销固定安装在所述挡板上，所述一号防滑垫固定安装在所述固定销上，所述固定部固定安装在所述固定架上。

优选的，所述固定部包括：二号螺纹孔、二号螺纹杆、固定板、二号弹簧、连接块以及二号防滑垫；

所述二号螺纹孔设置在所述固定架中，所述二号螺纹杆设置在苏搜狐二号螺纹孔中，所述固定板套装在所述二号螺纹杆中，所述二号弹簧活动套装在所述二号螺纹杆上，所述连接块固定安装在所述固定板上，所述二号防滑垫固定安装在所述连接块上。

优选的，所述一号螺纹杆固定安装在所述一号螺纹孔中以及固定安装在所述固定架上。

优选的，所述一号弹簧活动套装在所述套管上且固定安装在所述挡板上。

优选的，所述一号防滑垫以及所述二号防滑垫均贴合在所述钢轨上。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，本实用新型产生以下效果；能够通过弹簧以及挡板进行缓冲降低了列车经过时产生的振动对固定件以及钢轨的磨损。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例提供的一种轨道扣件装置主视剖图；

图2为本实施例提供的一种轨道扣件装置局部放大图；

图中所示：1、轨枕；2、钢轨；3、一号螺纹孔；4、固定架；5、一号螺纹杆；6、缓冲架；7、套管；8、挡板；9、一号弹簧；10、固定销；11、一号防滑垫；12、二号螺纹孔；13、二号螺纹杆；14、固定板；15、二号弹簧；16、连接块；17、二号防滑垫。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例，由说明书附图1-2可知，本方案一种轨道扣件装置，包括轨枕1，所述轨枕1上活动安装有钢轨2，所述轨枕1上固定安装有缓冲机构；

所述缓冲机构包括：一号螺纹孔3、固定架4、一号螺纹杆5、缓冲架6、套管7、挡板8、一号弹簧9、固定销10、一号防滑垫11以及固定部；

所述一号螺纹孔3设置在所述轨枕1上，所述固定架4活动安装在所述一号螺纹孔3上，所述一号螺纹杆5固定安装在所述一号螺纹孔3中，所述缓冲架6固定安装在所述固定架4上，所述套管7固定安装在所述缓冲架6中，所述挡板8固定安装在所述套管7上，所述一号弹簧9活动套装在所述套管7上，所述固定销10固定安装在所述挡板8上，所述一号防滑垫11固定安装在所述固定销10上，所述固定部固定安装在所述固定架4上。

由说明书附图1-2可知，上述所述固定部包括：二号螺纹孔12、二号螺纹杆13、固定板14、二号弹簧15、连接块16以及二号防滑垫17；

所述二号螺纹孔12设置在所述固定架4中，所述二号螺纹杆13设置在苏搜狐二号螺纹孔12中，所述固定板14套装在所述二号螺纹杆13中，所述二号弹簧15活动套装在所述二号螺纹杆13上，所述连接块16固定安装在所述固定板14上，所述二号防滑垫17固定安装在所述连接块16上。

在上述方案中，所述一号螺纹杆5固定安装在所述一号螺纹孔3中以及固定安装在所述固定架4上。

在上述方案中，所述一号弹簧9活动套装在所述套管7上且固定安装在所述挡板8上。

在上述方案中，所述一号防滑垫11以及所述二号防滑垫17均贴合在所述钢轨2上。

其中，需要重点指出的是，在具体实施过程中，在列车经过时列车会使钢轨2产生振动导致，然后振动会通过一号弹簧9以及二号弹簧15消除防止固轨枕1与钢管之间连接件因为振动松开。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (5)

1.一种轨道扣件装置，包括轨枕(1)，其特征在于，所述轨枕(1)上活动安装有钢轨(2)，所述轨枕(1)上固定安装有缓冲机构；

所述缓冲机构包括：一号螺纹孔(3)、固定架(4)、一号螺纹杆(5)、缓冲架(6)、套管(7)、挡板(8)、一号弹簧(9)、固定销(10)、一号防滑垫(11)以及固定部；

所述一号螺纹孔(3)设置在所述轨枕(1)上，所述固定架(4)活动安装在所述一号螺纹孔(3)上，所述一号螺纹杆(5)固定安装在所述一号螺纹孔(3)中，所述缓冲架(6)固定安装在所述固定架(4)上，所述套管(7)固定安装在所述缓冲架(6)中，所述挡板(8)固定安装在所述套管(7)上，所述一号弹簧(9)活动套装在所述套管(7)上，所述固定销(10)固定安装在所述挡板(8)上，所述一号防滑垫(11)固定安装在所述固定销(10)上，所述固定部固定安装在所述固定架(4)上。

2.根据权利要求1所述的一种轨道扣件装置，其特征在于，所述固定部包括：二号螺纹孔(12)、二号螺纹杆(13)、固定板(14)、二号弹簧(15)、连接块(16)以及二号防滑垫(17)；

所述二号螺纹孔(12)设置在所述固定架(4)中，所述二号螺纹杆(13)设置在苏搜狐二号螺纹孔(12)中，所述固定板(14)套装在所述二号螺纹杆(13)中，所述二号弹簧(15)活动套装在所述二号螺纹杆(13)上，所述连接块(16)固定安装在所述固定板(14)上，所述二号防滑垫(17)固定安装在所述连接块(16)上。

3.根据权利要求1所述的一种轨道扣件装置，其特征在于，所述一号螺纹杆(5)固定安装在所述一号螺纹孔(3)中以及固定安装在所述固定架(4)上。

4.根据权利要求2所述的一种轨道扣件装置，其特征在于，所述一号弹簧(9)活动套装在所述套管(7)上且固定安装在所述挡板(8)上。

5.根据权利要求2所述的一种轨道扣件装置，其特征在于，所述一号防滑垫(11)以及所述二号防滑垫(17)均贴合在所述钢轨(2)上。

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