KR200409973Y1 - 도로 사면의 배수구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로 사면의 배수구조에 관한 것으로, 중간에 횡방향으로 형성된 소단에 의해 상부 사면과 하부 사면이 계단식으로 형성되고, 상기 상부 및 하부 사면과 소단을 가로지르는 종방향의 도수로가 형성된 도로 사면의 배수구조에 있어서, 상기 도수로의 양측부에는 소단과 통하는 유입구가 형성되고, 상기 소단은 후단부로 갈수록 하향 경사지고, 상기 도수로의 유입구를 향하여 하향 경사지게 형성되어 구성된다.

사면, 배수, 소단, 도수로

Description

도로 사면의 배수구조 { DRAIN STRUCTURE OF SLOPE }

도 1은, 종래 도로 사면의 배수구조에 대한 사시도이다.

도 2는, 본 고안에 따른 도로 사면의 배수구조를 나타낸 사시도이다.

도 3은, 상기 도 2에서 I-I선단면도이다.

도 4는, 상기 도 2에서 II-II선단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

2 : 상부 사면 4 : 소단

6 : 하부 사면 8 : 도수로

82 : 덮개 84 : 유입구

본 고안은 도로 사면의 배수구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도수로의 구조를 개선하여 상부의 사면을 타고 흘러내린 빗물이 신속히 도수로를 통해 배수될 수 있도록 한 도로 사면의 배수구조에 관한 것이다.

일반적으로 산을 깍아 도로를 건설하는 경우에는 절개면의 토사가 우수(雨 水)에 의해 유실되는 것을 방지하기 위해 절개면을 경사지도록 하여 사면(斜面)을 형성하고, 빗물이 직접 도로상으로 유입되는 것을 막기 위해 사면에 대해 종방향으로 도수로(8')를 형성하며, 사면에는 횡방향의 소단(4')을 일정간격으로 형성하여 사면을 분할시키도록 한다.

여기서, 상기 도수로(8')에는 덮개(82')를 설치하여 토사 및 외부에서 발생되는 낙엽, 쓰레기, 잔가지 등의 이물질의 유입을 방지함으로써 막히지 않도록 한다.

상기한 종래 사면의 일예가 도 1에 도시되어 있으며, 이를 참조하여 살펴보면, 상기 사면은 빗물의 침투에 의한 붕괴의 위험을 막기 위해 계단식의 형태로 형성되며, 일정 간격마다 횡방향으로 소단(4')이 형성된다.

그러나, 상기한 종래 사면의 구조는 소단(4')을 기준으로 상부에 형성된 상부 사면(2')을 타고 흘러내린 빗물이 도수로(8')로 유입되지 않고 소단(4')을 거쳐 하부 사면(6')으로 흘러내리므로 침수에 의해 하부 사면(6')이 붕괴되는 문제점이 발생되었다.

본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 상기한 소단의 구조를 개선하여 상부 사면으로부터 흘러내린 우수를 도수로로 흘려보냄으로써 신속히 배수될 수 있게 하여 사면의 붕괴를 방지할 수 있도록 한 도로 사면의 배수구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 고안은,

중간에 횡방향으로 형성된 소단에 의해 상부 사면과 하부 사면이 계단식으로 형성되고, 상기 상부 및 하부 사면과 소단을 가로지르는 종방향의 도수로가 형성되어 구성된 도로 사면의 배수구조에 있어서,

상기 도수로의 양측부에는 소단과 통하는 유입구가 형성되고,

상기 소단은 후단부로 갈수록 하향 경사지고, 상기 도수로의 유입구를 향하여 하향 경사지게 형성되어 구성된 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 중에서 도 2는 본 고안에 따른 도로 사면의 배수구조를 나타낸 사시도, 도 3은 상기 도 2에서 I-I선단면도, 도 4는 상기 도 2에서 II-II선단면도이다.

도 2에 나타낸 바와 같이, 도로 사면의 배수구조는, 사면의 중간에 횡방향으로 평평한 소단(4)이 형성됨에 따라 상부 사면(2)과 하부 사면(6)으로 구분될 수 있으며, 사면의 종방향으로 도수로(8)가 형성된다.

상기 소단(4)은 사면의 경사도를 감소시키고, 사면을 다수개로 분할해줌으로써 우천시 침수된 사면에 집중되는 응력을 분산시켜주어 붕괴를 방지하기 위해 형성된다.

본 발명에 따른 소단(4)은 전단부에서 후단부로 갈수록 경사도가 낮아지도록 형성된다.

즉, 상기 소단(4)은 하부 사면(6)에 접하는 전단부에서 상부 사면(2)에 접하는 후단부로 갈수록 약 5%의 하향경사를 주어 형성된다.

또한, 소단(4)을 가로지르는 도수로(8)를 향해 하향경사지게 형성됨으로써 상부 사면(2)을 타고 흘러내린 우수가 상기 소단(4)을 타고 도수로(8)로 유입될 수 있도록 한다.

또한, 상기 도수로(8)는 단면이 대개 "U"자형상인 콘크리트 관체를 다수개 연결시켜 사면에 매립시켜 형성되며, 그 상부측 개구부에는 토사나 이물질이 유입을 막기 위해 덮개(82)가 설치되어 구성된다.

따라서, 상기 도수로(8)의 하단은 도로변에 마련된 배수로(10)와 연계됨으로써 사면의 배수가 신속히 이루어질 수 있도록 한다.

여기서, 상기 도수로(8)의 측벽에는 소단(4)과 통하는 유입구(84)가 형성됨으로써 우수의 유입이 가능하게 되는데, 상기 유입구(84)는 도수로(8)의 측벽을 천공시켜 구멍형태로 형성된다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

우수가 상부 사면(2)으로부터 흘러내리기 시작하여 소단(4)에 다다르면, 그 경사도에 의해 소단(4)의 전단부를 넘지 못하고 상기 도수로(8)의 유입구(84)로 유 입된다.

따라서, 도수로(8)로 유입된 우수는 즉시 하방으로 흘러내려 배출될 수 있다.

그러므로, 상부 사면(2)에서 흐르는 우수가 하부 사면(6)으로 흘러내리기 전에 소단(4)에 의해 도수로(8)로 유입되어 신속히 배출될 수 있으므로, 우수가 사면으로 침투되는 침수량을 현저히 감소시킬 수 있어 침수에 의한 사면의 붕괴를 방지할 수 있게 된다.

상술한 바와 같이, 본 고안의 도로 사면의 배수구조에 따르면, 상부의 사면을 타고 흘러내린 빗물이 소단에 의해 도수로로 유입되어 곧바로 배수됨으로써 배수능력이 향상될 수 있어 사면의 붕괴를 방지할 수 있는 효과가 제공된다.

Claims (3)

1. 중간에 횡방향으로 형성된 소단에 의해 상부 사면과 하부 사면이 계단식으로 형성되고, 상기 상부 및 하부 사면과 소단을 가로지르는 종방향의 도수로가 형성된 도로 사면의 배수구조에 있어서,

   상기 도수로의 양측부에는 소단과 통하는 유입구가 형성되고,

   상기 소단은 경사지게 형성되어 구성된 것을 특징으로 하는 도로 사면의 배수구조.
2. 제1항에 있어서,

   상기 소단은 하부 사면에 접하는 전단부에서 상부 사면에 접하는 후단부로 갈수록 하향 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 도로 사면의 배수구조.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 소단은 상기 도수로의 유입구를 향해 하향 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 도로 사면의 배수구조.

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