KR20040006287A - 사이드멤버와 서브프레임결합부의 구조 - Google Patents

사이드멤버와 서브프레임결합부의 구조 Download PDF

Info

Publication number
KR20040006287A
KR20040006287A KR1020020040300A KR20020040300A KR20040006287A KR 20040006287 A KR20040006287 A KR 20040006287A KR 1020020040300 A KR1020020040300 A KR 1020020040300A KR 20020040300 A KR20020040300 A KR 20020040300A KR 20040006287 A KR20040006287 A KR 20040006287A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
subframe
frame
pipe
panel
sub
Prior art date
Application number
KR1020020040300A
Other languages
English (en)
Other versions
KR100448822B1 (ko
Inventor
최철우
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR10-2002-0040300A priority Critical patent/KR100448822B1/ko
Publication of KR20040006287A publication Critical patent/KR20040006287A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100448822B1 publication Critical patent/KR100448822B1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/11—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted with resilient means for suspension, e.g. of wheels or engine; sub-frames for mounting engine or suspensions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
    • B62D27/023—Assembly of structural joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/15—Mounting of subframes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/12—Production or manufacturing of vehicle parts
    • B60Y2410/124—Welded parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/12—Production or manufacturing of vehicle parts
    • B60Y2410/125—Bounded parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 사이드멤버와 서브프레임결합부의 구조에 관한 것으로, 파이프너트(5)에 의해 관통되고 각각의 일단이 사이드멤버(4)에 용접되어 결합되는 서브프레임린포스먼트패널(1) 및 서브프레임거싯패널(3)사이에는 기밀유지를 위한 사이드프레임실러(11)가 상기 서브프레임린포스먼트패널(1) 및 서브프레임거싯패널(3)과 순차적으로 중첩되면서 용접결합되어 설치되고, 상기 사이드멤버(4)와 서브프레임(7)을 연결시키기 위해 서브프레임(7)에 설치된 서브프레임파이프(6)를 관통하면서 그 선단이 상기 파이프너트(5)에 나사체결되는 서브프레임마운팅볼트(8)에는 상기 파이프너트(5)와 서브프레임파이프(6)사이에 형성된 틈새공간(C)과 외부를 연결하는 수분배출통로(12)가 형성되어져, 상기 서브프레임린포스먼트패널(1)과 서브프레임거싯패널(3)사이에 설치된 사이드프레임실러(11)에 의해 파이프너트(5)와 서브프레임파이프(6)사이의 틈새공간(C)으로 수분(W)이 유입되는 것이 일차적으로 예방되고, 또한 상기 파이프너트(5)와 서브프레임파이프(6)사이의 틈새공간(C)으로 수분(W)이 유입되더라도 상기 수분(W)이 서브프레임마운팅볼트(8)의 수분배출통로(12)를 통해 외부로 신속하게 배출됨으로써 상기 서브프레임마운팅볼트(8)의 부식현상이 예방되도록 된 것이다.

Description

사이드멤버와 서브프레임결합부의 구조{mounting structure of side member and subframe}
본 발명은 사이드멤버와 서브프레임결합부의 구조에 관한 것으로, 특히 서브프레임린포스먼트패널과 서브프레임거싯패널사이에 사이드프레임실러가 설치되면서서브프레임마운팅볼트에 수분배출통로를 형성시켜 상기 서브프레임마운팅볼트가 부식에 의해 파손되는 것을 예방할 수 있도록 된 사이드멤버와 서브프레임결합부의 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 서스펜션멤버라고도 불리우는 서브프레임은 동력전달장치의 부품들이 조립되면서 차체의 골격을 이루는 부품이고, 사이드멤버는 차체의 측면강성을 증대시키는 부품인 바, 상기한 서브프레임과 사이드멤버결합부의 종래구조는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 단면이 니은자(ㄴ)모양을 가지도록 형성되는 서브프레임린포스먼트패널(1) 및 평판모양의 서브프레임서포트패널(2)이 서로 일정간격으로 이격되면서 각각의 일단이 용접결합되고, 상기 서브프레임서포트패널(2)과 평행하게 위치되는 서브프레임린포스먼트패널(1)의 하단측 둘레면에는 서브프레임거싯패널(3)이 중첩을 이루면서 용접결합되어 설치되며, 상기 서브프레임서포트패널(2)의 선단과 서브프레임린포스먼트패널(1)의 선단 및 서브프레임거싯패널(3)은 각각 사이드프레임(4)의 둘레면과 용접결합으로 설치되게 된다.
그리고, 소정의 길이를 가지도록 형성되는 파이프너트(5)는 그 일단이 서로 중첩을 이루는 서브프레임거싯패널(3)과 서브프레임린포스먼트패널(1)을 순차적으로 관통하면서 관통부위가 용접결합으로 설치되고, 또한 상기 서브프레임거싯패널(3)과 서브프레임린포스먼트패널(1)을 관통한 끝단은 서브프레임서포트패널(2)과 용접결합되어 설치된다.
또한, 부시(6a)가 개재된 서브프레임파이프(6)는 차체의 전방쪽을 향하는 서브프레임(7)의 양단에 각각 압입되어 설치되는데, 상기 서브프레임파이프(6)의 내측으로는 서브프레임거싯패널(3)의 아래쪽으로 돌출된 파이프너트(5)의 하단이 삽입되어 설치되는 구조를 가지게 된다.
그리고, 상기 서브프레임파이프(6)에는 서브프레임마운팅볼트(8)가 삽입되는데 그 선단이 서브프레임파이프(6)를 관통하여 파이프너트(5)와 나사체결됨으로써 설치되게 되며, 이로 인해 상기 서브프레임(7)은 서브프레임린포스먼트패널(1)과 서브프레임서포트패널(2) 및 서브프레임거싯패널(3)의 결합체를 통해 사이드멤버(4)와 연결되는 구조를 가지게 된다.
그러나, 상기와 같은 종래의 구조는 노면으로부터의 진동이 지속적으로 전달되어 오면 상기 서브프레임린포스먼트패널(1)과 서브프레임거싯패널(3)의 결합력이 점차적으로 약해지면서 서로 벌어지는 들뜸현상이 발생되는데, 이와 같이 상기 서브프레임린포스먼트패널(1)과 서브프레임거싯패널(3)이 서로 벌어지게 되면 상기 파이프너트(5)와 서브프레임파이프(6)사이의 틈새공간(C)은 외부와 연결되게 되며, 시간이 경과됨에 따라 상기한 틈새공간(C)으로는 도 3에 도시된 바와 같이 수분(W)이 유입되면서 쌓이게 되어 결과적으로는 상기 틈새공간(C)에 쌓인 수분(W)에 의해 서브프레임마운팅볼트(8)가 부식됨으로써, 사이드멤버(4)와 서브프레임(7) 결합부의 강성을 약화된다는 문제점이 있었다.
또한, 상기 서브프레임마운팅볼트(8)의 부식현상을 그대로 방치하게 되면 결과적으로 파단되어 주행중 소음이 심하게 발생될 뿐만 아니라, 주변부품들의 설치강성에도 악영향을 끼치게 되어 전체적으로 차량의 내구성이 안좋아지는 문제점도 있었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 서브프레임린포스먼트패널과 서브프레임거싯패널사이에 기밀을 유지하는 사이드프레임실러를 설치하면서, 파이프너트와 나사체결되지 않는 서브프레임마운팅볼트의 비나사부에 외부와 연결되는 수분배출통로를 형성시켜, 일차적으로 상기 서브프레임린포스먼트패널과 서브프레임거싯패널사이에 사이틈이 발생되더라도 사이드프레임실러에 의해 수분이 유입되는 것을 예방하고, 이차적으로 상기 서브프레임린포스먼트패널과 서브프레임거싯패널의 사이틈으로 수분이 유입되더라도 수분배출통로를 통해 유입된 수분을 외부로 배출시킴으로써, 상기 서브프레임마운팅볼트가 수분에 의해 부식되는 현상을 최대한 예방하고 이로 인해 사이드멤버와 서브프레임결합부의 강성이 약화되는 것을 예방할 수 있도록 된 사이드멤버와 서브프레임결합부의 구조를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 파이프너트에 의해 관통되고 각각의 일단이 사이드멤버에 용접되어 결합되는 서브프레임린포스먼트패널 및 서브프레임거싯패널사이에는 기밀유지를 위한 사이드프레임실러가 상기 서브프레임린포스먼트패널 및 서브프레임거싯패널과 순차적으로 중첩되면서 용접결합되어 설치되고, 상기 사이드멤버와 서브프레임을 연결시키기 위해 서브프레임에 설치된 서브프레임파이프를 관통하면서 그 선단이 상기 파이프너트에 나사체결되는 서브프레임마운팅볼트에는 상기 파이프너트와 서브프레임파이프사이에 형성된 틈새공간과 외부를 연결하는 수분배출통로가 형성되는 것을 특징으로 한다.
도 1 내지 도 3은 사이드멤버와 서브프레임결합부의 종래구조를 설명하기 위한 사시도 및 종단면도,
도 4와 도 5는 본 발명에 따른 사이드멤버와 서브프레임결합부의 구조를 설명하기 위한 사시도 및 종단면도이다.
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >
1 - 서브프레임린포스먼트패널 3 - 서브프레임거싯패널
4 - 사이드멤버 5 - 파이프너트
6 - 서브프레임파이프 7 - 서브프레임
8 - 서브프레임마운팅볼트 11 - 사이드프레임실러
12 - 수분배출통로
이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.
도 4는 본 발명에 따른 사이드멤버와 서브프레임결합부의 구조를 설명하기 위한 종단면도로서, 종래구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.
본 발명에 따른 사이드멤버와 서브프레임결합부의 구조는 도 4에 도시된 바와 같이 단면이 니은자(ㄴ)모양을 가지도록 형성되는 서브프레임린포스먼트패널(1) 및 평판모양의 서브프레임서포트패널(2)이 서로 일정간격으로 이격되면서 각각의 일단이 용접결합되고, 상기 서브프레임서포트패널(2)과 평행하게 위치되는 서브프레임린포스먼트패널(1)의 하단측 둘레면에는 서브프레임거싯패널(3)이 중첩을 이루면서 용접결합되어 설치되며, 상기 서브프레임서포트패널(2)의 선단과 서브프레임린포스먼트패널(1)의 선단 및 서브프레임거싯패널(3)은 각각 사이드프레임(4)의 둘레면과 용접결합으로 설치되게 된다.
그리고, 소정의 길이를 가지도록 형성되는 파이프너트(5)는 그 일단이 서로 중첩을 이루는 서브프레임거싯패널(3)과 서브프레임린포스먼트패널(1)을 순차적으로 관통하면서 관통부위가 용접결합으로 설치되고, 또한 상기 서브프레임거싯패널(3)과 서브프레임린포스먼트패널(1)을 관통한 끝단은 서브프레임서포트패널(2)과 용접결합되어 설치된다.
또한, 부시(6a)가 개재된 서브프레임파이프(6)는 차체의 전방쪽을 향하는 서브프레임(7)의 양단에 각각 압입되어 설치되는데, 상기 서브프레임파이프(6)의 내측으로는 서브프레임거싯패널(3)의 아래쪽으로 돌출된 파이프너트(5)의 하단이 삽입되어 설치되는 구조를 가지게 된다.
그리고, 상기 서브프레임파이프(6)에는 서브프레임마운팅볼트(8)가 삽입되는데 그 선단이 서브프레임파이프(6)를 관통하여 파이프너트(5)와 나사체결됨으로써 설치되게 되며, 이로 인해 상기 서브프레임(7)은 서브프레임린포스먼트패널(1)과 서브프레임서포트패널(2) 및 서브프레임거싯패널(3)의 결합체를 통해 사이드멤버(4)와 연결되는 구조를 가지게 된다.
한편, 상기 서브프레임린포스먼트패널(1) 및 서브프레임거싯패널(3)사이에는 도 4에 도시된 바와 같이 기밀유지를 위한 사이드프레임실러(11)가 설치되는데, 상기 사이드프레임실러(11)는 서브프레임린포스먼트패널(1) 및 서브프레임거싯패널(3)과 순차적으로 중첩되도록 위치되면서 스폿(spot)용접에 의해 결합되는 구조를 가지게 된다.
그리고, 상기 서브프레임파이프(6)를 관통하면서 그 선단이 상기 파이프너트(5)에 나사체결되는 서브프레임마운팅볼트(8)에는 상기 파이프너트(5)와 서브프레임파이프(6)사이에 형성된 틈새공간(C)과 외부를 연결하는 수분배출통로(12)가 형성되게 된다.
여기서, 상기 서브프레임마운팅볼트(8)는 도 8a에 도시된 바와 같이 볼트머리부(8a)와 볼트몸체부(8b)로 구성되는데, 상기 볼트몸체부(8b)는 파이프너트(5)와 나사체결되는 나사부(8c)와, 상기 파이프너트(5)와 나사체결되지 않는 비나사부(8d)로 구성되게 된다.
그리고, 상기 수분배출통로(12)는 서브프레임마운팅볼트(8)의 전체길이중 서브프레임파이프(6)내에 존재하면서 파이프너트(5)와 나사체결되지 않는 비나사부(8d)의 외주면에 길이방향을 따라 형성되면서 볼트머리부(8a)를 통해 외부와 연결되도록 형성되게 된다.
또한, 상기 수분배출통로(12)는 차량의 주행중 수분(W)의 배출속도를 높이기 위해 벤투리모양으로 형성되게 된다.
따라서, 사이드멤버(4)와 사이드프레임(7)의 결합부에서 본 발명에 따라 서브프레임린포스먼트패널(1)과 서브프레임거싯패널(3)사이에 사이드프레임실러(11)가 설치되면, 차량의 주행중 노면으로부터의 진동에 의해 상기 서브프레임린포스먼트패널(1)과 서브프레임거싯패널(3)이 결합력이 점차적으로 약해지면서 서로 벌어지는 들뜸현상이 발생되더라도, 본 발명에 따른 사이드프레임실러(11)에 의해 파이프너트(5)와 서브프레임파이프(6)사이의 틈새공간(C)으로 수분(W)이 유입되는 것을 일차적으로 예방할 수 있게 된다.
또한, 수분(W)이 본 발명에 따른 사이드프레임실러(11)를 통과하여 파이프너트(5)와 서브프레임파이프(6)사이의 틈새공간(C)으로 유입되더라도, 상기 틈새공간(C)으로 유입된 수분(W)은 본 발명에 따라 틈새공간(C)과 연결된 서브프레임마운팅볼트(8)의 수분배출통로(12)로 빨려들어가게 되며, 상기 수분배출통로(12)로 빨려들어간 수분(W)은 볼트머리부(8a)를 통해 외부로 신속하게 배출되게 된다.
이와 같이, 파이프너트(5)와 서브프레임파이프(6)사이의 틈새공간(C)으로 유입된 수분(w)이 상기한 틈새공간(C)에서 쌓이지 않고 본 발명에 따른수분배출통로(12)를 통해 외부로 신속하게 배출되면, 상기 서브프레임마운팅볼트(8)가 부식되는 것을 최대한 예방할 수 있게 되고, 아울러 상기 사이드멤버(4)와 서브프레임(7) 결합부의 강성이 수분(w)에 의해 약화되는 현상도 최대한 예방할 수 있는 잇점도 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 서브프레임린포스먼트패널과 서브프레임거싯패널사이에 설치된 사이드프레임실러에 의해 파이프너트와 서브프레임파이프사이의 틈새공간으로 수분이 유입되는 것이 일차적으로 예방되고, 또한 상기 파이프너트와 서브프레임파이프사이의 틈새공간으로 수분이 유입되더라도 상기 수분이 서브프레임마운팅볼트의 수분배출통로를 통해 외부로 신속하게 배출됨으로써 상기 서브프레임마운팅볼트의 부식현상이 예방되는 효과가 있게 된다.

Claims (3)

  1. 파이프너트(5)에 의해 관통되고 각각의 일단이 사이드멤버(4)에 용접되어 결합되는 서브프레임린포스먼트패널(1) 및 서브프레임거싯패널(3)사이에는 기밀유지를 위한 사이드프레임실러(11)가 상기 서브프레임린포스먼트패널(1) 및 서브프레임거싯패널(3)과 순차적으로 중첩되면서 용접결합되어 설치되고, 상기 사이드멤버(4)와 서브프레임(7)을 연결시키기 위해 서브프레임(7)에 설치된 서브프레임파이프(6)를 관통하면서 그 선단이 상기 파이프너트(5)에 나사체결되는 서브프레임마운팅볼트(8)에는 상기 파이프너트(5)와 서브프레임파이프(6)사이에 형성된 틈새공간(C)과 외부를 연결하는 수분배출통로(12)가 형성되는 사이드멤버와 서브프레임결합부의 구조.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 수분배출통로(12)는 서브프레임마운팅볼트(8)의 전체길이중 서브프레임파이프(6)내에 존재하면서 파이프너트(5)와 나사체결되지 않는 비나사부(8d)의 외주면에 길이방향을 따라 형성되면서 볼트머리부(8a)를 통해 외부와 연결되는 것을 특징으로 하는 사이드멤버와 서브프레임결합부의 구조.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 수분배출통로(12)는 차량의 주행중 수분(W)의 배출속도를 높이기 위해 벤투리모양으로 형성되는 것을 특징으로 하는 사이드멤버와 서브프레임결합부의 구조.
KR10-2002-0040300A 2002-07-11 2002-07-11 사이드멤버와 서브프레임결합부의 구조 KR100448822B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2002-0040300A KR100448822B1 (ko) 2002-07-11 2002-07-11 사이드멤버와 서브프레임결합부의 구조

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2002-0040300A KR100448822B1 (ko) 2002-07-11 2002-07-11 사이드멤버와 서브프레임결합부의 구조

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20040006287A true KR20040006287A (ko) 2004-01-24
KR100448822B1 KR100448822B1 (ko) 2004-09-16

Family

ID=37316197

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2002-0040300A KR100448822B1 (ko) 2002-07-11 2002-07-11 사이드멤버와 서브프레임결합부의 구조

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100448822B1 (ko)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7445243B2 (en) 2004-06-09 2008-11-04 Hyundai Mobis Co., Ltd. Mount structure of vehicular sub-frame
KR101405179B1 (ko) * 2008-10-07 2014-06-10 현대자동차 주식회사 차체 프레임의 마운팅 유닛
KR101865960B1 (ko) * 2012-11-27 2018-06-08 현대자동차주식회사 부식 방지 구조가 마련된 서브 프레임 마운팅 하드웨어

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100200947B1 (ko) * 1996-12-10 1999-06-15 정몽규 차량용 서브 프레임 마운팅 구조
KR20010066483A (ko) * 1999-12-31 2001-07-11 이계안 자동차의 서브프레임 장착용 너트구조
KR100462678B1 (ko) * 2002-06-28 2004-12-20 현대자동차주식회사 서브 프레임 결합구조

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7445243B2 (en) 2004-06-09 2008-11-04 Hyundai Mobis Co., Ltd. Mount structure of vehicular sub-frame
KR101405179B1 (ko) * 2008-10-07 2014-06-10 현대자동차 주식회사 차체 프레임의 마운팅 유닛
KR101865960B1 (ko) * 2012-11-27 2018-06-08 현대자동차주식회사 부식 방지 구조가 마련된 서브 프레임 마운팅 하드웨어

Also Published As

Publication number Publication date
KR100448822B1 (ko) 2004-09-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100941255B1 (ko) 소형 프레임 차량의 트레일링 암 마운팅 장치
JP2007253642A (ja) 自動車の下部構造
KR100826473B1 (ko) 차량의 서브 프레임용 마운팅 유닛
KR100507168B1 (ko) 자동차 소음기 고정기구
KR20160027819A (ko) 서브 프레임용 마운팅 유닛
KR100448822B1 (ko) 사이드멤버와 서브프레임결합부의 구조
CN100376423C (zh) 差速器安装结构
JP2008260448A (ja) フロント・アンダーラン・プロテクタの取付構造
JP2008012971A (ja) 被取付部材の取付構造
JP4444555B2 (ja) 土木構造物の継手構造
KR20050027833A (ko) 도어힌지 체결용 너트 및 브라켓의 결합구조
JP2007309386A (ja) 車体構造部材の制振構造
JP2000153777A (ja) サスペンション取付部構造
KR100462678B1 (ko) 서브 프레임 결합구조
KR100521160B1 (ko) 볼트 체결구조
KR200260747Y1 (ko) 버스의 엔진 지지구조
KR101865960B1 (ko) 부식 방지 구조가 마련된 서브 프레임 마운팅 하드웨어
KR100411490B1 (ko) 트레일링 암 고정부
KR101163802B1 (ko) 차량용 리어 크로스멤버의 보강구조체
KR100320856B1 (ko) 자동차의 리어휠하우징 보강구조
KR100356869B1 (ko) 자동차의 이중패널 조립구조
KR100412886B1 (ko) 자동차용 카울크로스멤버의 마운팅부 구조
KR100580490B1 (ko) 로어암의 수평 결합단부 장착구조
KR20090051502A (ko) 차량의 리어 크로스 멤버용 마운팅 부시 앗세이
KR100527133B1 (ko) 차량용 사이드 멤버 결합 구조

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20080905

Year of fee payment: 5

LAPS Lapse due to unpaid annual fee