KR100411490B1 - 트레일링 암 고정부 - Google Patents

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KR100411490B1 KR10-2001-0031710A KR20010031710A KR100411490B1 KR 100411490 B1 KR100411490 B1 KR 100411490B1 KR 20010031710 A KR20010031710 A KR 20010031710A KR 100411490 B1 KR100411490 B1 KR 100411490B1
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Abstract

본 발명은 자동차의 리어 서스펜션에서 차량의 전·후방향 하중을 지지하는 리어 트레일링 암을 사이드 멤버에 고정시키기 위한 트레일링 암 고정 브래킷의 구조를 개선한 트레일링 암 고정부에 관한 것으로서, 자동차의 사이드 멤버에 리어 트레일링 암을 고정시키는 고정부의 차체의 바닥을 형성하는 플로어 패널과 상기 플로어 패널 하부면 일측에 부착되어 차체의 측면을 형성하는 'ㄴ'자 단면의 사이드 멤버에 있어서, 상기 사이드 멤버(62)의 상부면으로부터 이격되어 일단측은 측부에 점용접으로 부착되고 타단측은 실 사이드 인너 패널(64)과 함께 용접되며 상부측에는 원형 돌출부(74)가 형성되어 있고 상기 원형 돌출부(74)에는 관통공(72)이 형성되어 있는 트레일링 암 고정 브래킷(66), 상기 사이드 멤버(62)의 상부면에 형성된 삽입홀(70)과 상기 관통공(72)을 연결하는 원통형의 파이프 너트(68)로 구성하여 트레일링 암 고정 브래킷과 사이드 멤버와의 결합부위 구조와 단면을 보강함으로써 응력 집중시 용접점 분리와 사이드 멤버의 파손을 방지하고, 샤시 부품 결합부가 보강됨으로써 내구성이 증가된 것을 특징으로 한다.

Description

트레일링 암 고정부{Rear Trailing Arm Mounting Part}
본 발명은 자동차의 리어 서스펜션에서 차량의 전·후방향 하중을 지지하는리어 트레일링 암을 사이드 멤버에 고정시키기 위한 고정 브래킷 구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 자동차의 트레일링 암 고정 브래킷의 구조를 개선하여 내구 강도를 증가시키는 것을 목적으로 하는 트레일링 암 고정부에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 현가장치는 차축과 차체를 연결하여 주행할 때 차축이 노면에서 받는 진동이나 충격을 차체에 직접 전달되지 않도록 하여 차체나 화물의 손상을 방지하고 승차감을 좋게 하는 장치로서, 승용차의 경우 리어 서스펜션에서 차량의 전후방향의 하중을 지지하는 리어 트레일링 암은 안전 부품으로써 대단히 중요한 요소이다.
상기 리어 트레일링 암의 경우 대개 리어 시트(Rear Seat)의 하단 또는 연료탱크의 좌·우측 부위의 차체 플로어 하단 부위에 고정되는 것이지만 차량의 성능이나 기능에 따라 서스펜션의 형상은 일정한 설치 각도를 갖는 것이 보통이며, 이 경우 리어 트레일링 암을 대부분 리어 사이드 멤버에 고정시킨다.
도 1은 종래의 트레일링 암 고정 브래킷과 사이드 멤버와의 결합 구조를 나타내는 단면도로서, 도 1에 도시하였듯이, 차체의 바닥을 형성하는 플로어 패널(10)의 하부면 일측에는 차체의 측면을 구성하는 'ㄴ'자 단면의 사이드 멤버(20)의 일단측 절곡부가 용접으로 고정되고, 상기 사이드 멤버(20)의 상부면에는 'ㄴ'자 단면의 보강 브래킷(40)이 점 용접으로 밀착 조립되며, 상기 보강 브래킷(40)의 상부면에 형성되어 있는 삽입홀(55)에는 웰드 너트(50)가 설치된다.
그리고, 상기 플로어 패널(10)의 하부면 타측에는 측면 충격에 대항하기 위한 'I'자 단면의 실 사이드 인너 패널(30)의 일단측 절곡부가 용접으로 고정되고,상기 실 사이드 인너 패널(30)의 타단측은 사이드 멤버(20)의 타단측 절곡부와 보강 브래킷(40)의 단측에 형성된 절곡부가 함께 점 용접으로 고정된다.
상술한 바와 같은 구성으로 이루어지는 사이드 멤버와 리어 트레일링 암의 고정 부위는 상기 사이드 멤버(20)와 보강 브래킷(40)이 단순히 점 용접으로만 고정 밀착 조립되어 있어서 결과적으로는 두꺼운 패널 한 장과 같은 효과와 같으므로 차량 운행시 인장 하중과 압축 하중을 연속 반복적으로 받을시에는 용접으로 결합된 부위와 응력 집중 부위에 피로 균열이 발생하여서 지지강성이 현저히 떨어질 뿐만 아니라, 용접점 분리와 사이드 멤버가 파손되어 승객의 안전에 심각한 문제를 발생할 소지가 있다.
상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명의 목적은 사이드 멤버와 리어 트레일링 암의 고정 부분에서 트레일링 암 고정 브래킷과 사이드 멤버를 연결하는 볼트의 끝부분을 상기 트레일링 암 고정 브라켓이 고정 시켜주면서 폐단면을 형성하여 변형이 시작되는 부위의 변위를 최대한 억제함으로써 전체변형을 줄이고 내구 강도를 개선하는 것이다.
전술한 본 발명의 목적을 달성하기 위해서, 리어 트레일링 암을 사이드 멤버에 고정하는 부분에서 상기 사이드 멤버와 트레일링 암 고정 브라켓의 체결용으로 사용하는 'T'자 형태의 웰드 너트를 파이프 너트로 변경하여 체결하고 상기 트레일링 암 고정 브래킷이 사이드 멤버 상부면으로 부터 이격된 상태로 설치된 트레일링 암 고정 브래킷을 제공한다.
도 1은 종래의 트레일링 암 고정 브래킷과 사이드 멤버와의 결합 구조를 나타내는 단면도.
도 2는 본 발명이 일실시예에 의한 트레일링 암 고정 브래킷과 사이드 멤버의 결합 구조를 나타내는 단면도.
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 >
10 : 플로어 패널 20 : 사이드 멤버
30 : 실 사이드 인너 패널 40 : 보강 브래킷
50 : 웰드 너트 55 : 삽입홀
60 : 플로어 패널 62 : 사이드 멤버
64 : 실 사이드 인너 패널 66 : 트레일링 암 고정 브래킷
68 : 파이프 너트 70 : 삽입홀
72 : 관통공 74 : 원형 돌출부
본 발명은 자동차의 사이드 멤버에 리어 트레일링 암을 고정시킨 고정부분에서 내구 강도의 증가를 위해 고정 브래킷의 구조를 개선한 트레일링 암 고정부에 관한 것이다.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 의한 트레일링 암 고정 브래킷에 관하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명이 일실시예에 의한 트레일링 암 고정 브래킷과 사이드 멤버와의 결합 구조를 나타내는 단면도로서, 도 2에 도시하였듯이, 차체의 바닥을 형성하는 플로어 패널(60)의 하부면 일측에는 차체의 측면을 구성하는 'ㄴ'자 단면의 사이드 멤버(62)의 일단측 절곡부가 용접으로 고정되고, 상부면 일측에 두 개의 원형 돌출부(74)가 형성된 트레일링 암 고정 브래킷(66)이 상기 사이드 멤버(62)의 내측면에 점용접으로 고정되며, 상기 사이드 멤버(62)의 상부면에 형성된 삽입홀(70)과 트레일링 암 고정 브래킷(66)의 원형 돌출부(74)에 형성된 관통공(72)을 연결하는 원통형의 파이프 너트(68)를 이격된 공간 사이에 삽입하여 이산화탄소 용접을 사용 고정한다.
그리고, 상기 플로어 패널(60)의 하부면 타측에는 측면 충격에 대항하기 위한 'I'자 단면의 실 사이드 인너 패널(64)의 일단측 절곡부가 용접으로 고정되고, 상기 실 사이드 인너 패널(64)의 타단측은 사이드 멤버(20)의 타단측 절곡부와 트레일링 암 고정 브래킷(40)의 단측에 형성된 절곡부를 함께 점 용접으로 고정한다.
상술한 바와 같은 구성으로 이루어지는 사이드 멤버에 리어 트레일링 암을고정시킨 고정부분에서 내구 강도의 증가를 위해 고정 브래킷의 구조를 개선한 트레일링 암 고정 브래킷(66)은 'T'형 웰드 너트를 원통형의 파이프 너트(68)로 변경하고 기존의 보강 브래킷을 삭제하고 상기 트레일링 암 고정 브래킷(66)을 'ㄴ'자 단면의 사이드 멤버(20) 상부면으로 부터 이격된 상태로 용접함으로써 트레일링 암 고정 브래킷(66)과 사이드 멤버(62)를 연결하는 볼트의 끝부분을 상기 트레일링 암 고정 브래킷(66)이 고정하면서 폐단면을 형성하여 변형이 시작되는 부위의 변위를 최대한 억제함으로서 전체 변형을 감소시킨다.
상술한 바와 같은 구성 및 원리로 이루어지는 본 발명의 효과는 차량 운행시 인장 하중과 압축 하중을 연속 반복적으로 받을 시 과도한 응력 집중으로 발생할 수 있는 용접점의 분리와 사이드 멤버의 파손을 방지하여 지지강성을 유지할 뿐 만 아니라, 샤시 부품 결합부가 보강됨으로써 내구성의 증가, 그리고, 자동차의 거주성 및 쾌적성 측면(N. V. H, Noise Vibration Harshness)에서 차량의 품질을 향상시킨다.

Claims (1)

  1. 자동차의 사이드 멤버에 리어 트레일링 암을 고정시키는 고정부의 차체의 바닥을 형성하는 플로어 패널과 상기 플로어 패널 하부면 일측에 부착되어 차체의 측면을 형성하는 'ㄴ'자 단면의 사이드 멤버에 있어서, 상기 사이드 멤버(62)의 상부면으로부터 이격되어 일단측은 측부에 점용접으로 부착되고 타단측은 실 사이드 인너 패널(64)과 함께 용접되며 상부측에는 원형 돌출부(74)가 형성되어 있고 상기 원형 돌출부(74)에는 관통공(72)이 형성되어 있는 트레일링 암 고정 브래킷(66), 상기 사이드 멤버(62)의 상부면에 형성된 삽입홀(70)과 상기 관통공(72)을 연결하는 원통형의 파이프 너트(68)로 구성한 것을 특징으로 하는 트레일링 암 고정부.
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