KR200388347Y1 - 착탈식 구조로 조립된 스파이크 핀을 구비한 스노우 타이어 - Google Patents

Abstract

본 고안은 타이어의 트래드부에 봉상의 경질의 스파이크 핀을 돌출하여 형성시킨 스노우타이어에 관한 것으로 특히 착탈식 구조로 조립된 스파이크 핀을 구비한 스노우 타이어에 관한 것이다.

본 고안에 따른 착탈식으로 조립되는 스파이크 핀이 구비된 스노우타이어는 타이어의 트래드부에 스파이크핀 고정부를 형성시키고, 스파이크핀을 상기 스파이크핀 고정부에 나사식으로 체결하여 고정시켜 착탈이 가능하게 하여 스파이크핀이 마모되거나 눈이 없는 도로를 지날 때 스파이크핀을 분리할 수 있게 하며, 특히 스파이크핀 고정부는 타이어의 트래드부에 형성시킴에 있어 그 상단부가 오목하게 함몰된 상태로 형성시키어 스파이크핀이 분리된 상태에서 스파이크핀고정부가 노면에 닿지 않도록 한 것에 특징이 있다

Description

착탈식 구조로 조립된 스파이크 핀을 구비한 스노우 타이어 {Snow tire with replaceable spike pin}

본 고안은 타이어의 트래드부에 봉상의 경질의 스파이크 핀을 돌출하여 형성시킨 스노우타이어에 관한 것으로 특히 착탈식 구조로 조립된 스파이크 핀을 구비한 스노우 타이어에 관한 것이다.

종래에는 빙설길 또는 빙판길에서의 타이어의 스키드 현상을 방지하기 위하여 초경합금 스파이크 핀을 사용하였다. 그러나, 이것은 제동효과가 우수한 반면에 소음, 도로손상 및 분진공해의 문제점을 가지고 있고, 최근에는 이러한 문제점등에 관한 규제 법안이 나오면서, 이에 대응하여 합성고무스제 파이크 핀이 개발되었다.

그러나, 상기 합성고무제 스파이크 핀은 빙설노면에 대하여 충분한 스파이크 성능을 발휘하여 빙설노면에서의 제반성능은 충족시켜 주었으나, 내마모성이 떨어지는 단점을 가지고 있어 그동안 합성고무제 스파이크 핀의 물리적 성질을 향상시키는 조성물에 관한 여러 고안이 제안되어 왔다.

이러한 종래의 합성고무 스파이크 핀들은 소음, 도로손상 및 분진공해 등의 문제점을 어느 정도 해결할 수 있었으나 초경합금 스파이크 핀 보다는 스키드 방지 효과가 미흡하고, 또한 Tg(glass transition temperature : 유리전이온도)가 0~10 범위인 고무배합물로 형성되어 빙점하에서는 경화되어 딱딱해지기 때문에, 이 딱딱한 부분이 빙면에 접촉했을때 빙면이 압축 용해되어 빙면에 수막층이 형성됨으로써 스키드 현상을 유발시킨다.

상기 합성고무재 스파이크 핀은 근본적으로 초경합금제 스파이크 핀의 장점을 극복하지 못하고 있다.

본 고안은 초경합금과 같은 경질(硬質)의 스파이크핀을 사용한 타이어의 문제점을 극복하기 위하여 고안된 것으로 본 고안의 목적은 경질의 스파이크 핀을 타이어의 트래드부에 형성시킴에 있어서 교체가 가능하도록 하여 빙판이 아닌 도로를 지날 때 타이어의 트래드부에서 스파이크핀을 분리할 수 있도록 함에 있다.

본 고안에 따른 착탈식으로 조립되는 스파이크 핀이 구비된 스노우타이어는 타이어의 트래드부에 스파이크핀 고정부를 형성시키고, 스파이크핀을 상기 스파이크핀 고정부에 나사식으로 체결하여 고정시켜 착탈이 가능하게 하여 스파이크핀이 마모되거나 눈이 없는 도로를 지날 때 스파이크핀을 분리할 수 있게 하며, 특히 스파이크핀 고정부는 타이어의 트래드부에 형성시킴에 있어 그 상단부가 오목하게 함몰된 상태로 형성시키어 스파이크핀이 분리된 상태에서 스파이크핀고정부가 노면에 닿지 않도록 한 것에 특징이 있다.

상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 본 고안에 따른 착탈식으로 조립되는 스파이크 핀이 구비된 스노우타이어에 대하여 이하 첨부도면과 함께 상세하게 설명하기로 한다.

단, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 고안자가 본 고안을 설명하기 위한 최선의 방법으로 선택한 개념으로 간주하고 본 고안의 기술적 내용을 파악함에 있어서 본 고안의 기술적 사상에 부합한 의미와 개념으로 적절히 해석되어야 할 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 착탈식 구조로 조립되는 스파이크 핀이 형성되는 타이어 트래드부의 개략적 투시적 단면도이다.

본 고안에 따른 착탈식으로 조립되는 스파이크 핀이 구비된 스노우타이어는 도 1에 도시된 바와 같이 타이어의 트래드부(10)에 스파이크핀(20)이 체결되는 스파이크핀고정부(30)가 형성되는데, 상기 스파이크핀(20)의 하단부에 나사가 가공된 체결부가 형성되고, 스파이크핀고정부(30)는 원통형으로 되고 내측면에 나사가 가공된 스파이크핀고정홈이 구비된다.

상기 스파이크핀고정부(30)는 트래드부에 형성됨에 있어 그 상단부가 트래드부 표면 즉 블록의 표면에서 약간 함몰되게 형성됨으로써 스파이크핀이 분리되어 제거된 상태에서 노면(路面)에 닿지 않도록 한다.

이상과 같은 구성으로 이루어진 본 고안에 따른 착탈식으로 조립된 스파이크 핀이 구비된 스노우 타이어는 스파이크핀(20)을 스파이크핀고정부(30)에 필요에 따라 체결과 분리가 가능한 구조로 되어 있으므로 겨울철에 노면이 빙판인 경우 스파이크핀(20)을 스파이크핀고정부(30)에 체결하여 스노우타이어에 스파이크핀(20)을 장착시키고 노면이 정상적인 경우 스파이크핀(20)을 스파이크핀고정부(30)에서 분리시키고, 스파이크핀(20)이 마모되면 분리하여 교체한다.

스파이크핀(20)이 분리되어 제거된 상태에서 스파이크핀고정부(30)가 오목하게 함몰된 상태로 트래드부에 형성되어 있으므로 본 고안에 따른 스노우타이어는 일반 타이어에 손색없이 사용된다.

이상과 같은 구성으로 이루어진 본 고안에 따른 착탈식으로 조립된 스파이크 핀이 구비된 스노우 타이어는 스파이크 핀이 마모되면 핀만 교체하여 스노우타이어를 재사용하게 하므로 스노우타이어의 수명을 연장시키어 타이어 유지비용을 절감시키면서도 스노우타이어의 성능을 회복시키는 효과도 있고, 특히 겨울철 빙판길을 가다가 정상으로 복구된 도로를 지나가게 될 때 간단하게 스파이크핀을 타이어에서 분리하여 제거시키어 도로의 파손을 방지하도록 할 수 있으므로 유용하다.

도 1은 본 고안에 따른 착탈식 구조로 조립되는 스파이크 핀이 형성되는 타이어 트래드부의 개략적 투시적 단면도.

****도면의 주요부호에 대한 설명***

10 : 트래드부 20 : 스파이크핀

30 : 스파이크핀고정부

Claims (1)

1. 타이어의 트래드부에 봉상의 경질의 스파이크 핀을 돌출하여 형성시킨 스노우타이어에 있어서, 타이어의 트래드부에 스파이크핀 고정부를 형성시키고, 스파이크핀을 상기 스파이크핀 고정부에 나사식으로 체결하여 고정시켜 착탈이 가능하게 하므로써, 스파이크핀이 마모되거나 눈이 없는 도로를 지날 때 스파이크핀을 교체하거나 제거할 수 있도록 하며, 특히 스파이크핀 고정부는 타이어의 트래드부에 형성시킴에 있어 그 상단부가 트래드부의 블록 표면위로 돌출되지 않고 오목하게 함몰된 상태로 형성시켜, 스파이크핀이 분리 제거된 상태에서 스파이크핀고정부가 노면에 닿지 않도록 형성시킨 것을 특징으로 한 착탈식 구조로 조립된 스파이크 핀을 구비한 스노우 타이어