KR200387103Y1

KR200387103Y1 - 차선규제봉

Info

Publication number: KR200387103Y1
Application number: KR20-2005-0008629U
Authority: KR
Inventors: 희 인 박
Original assignee: 희 인 박
Priority date: 2005-03-30
Filing date: 2005-03-30
Publication date: 2005-06-17

Abstract

본 고안은 차선규제봉에 관한 것으로서, 보다 상세히는 반사지가 결합되는 규제봉을 완충부재 사이에 반사부재가 결합되게 구성하여 쉽게 손상되지 않게한 것에 관한 것으로서, 본 고안 차선규제봉은, 노면에 고정되는 받침판과, 상기 받침판과 체결되는 아이볼트에 스프링이 끼워진 로우프가 결합되어 내측에 삽입되며, 상기 스프링의 위치를 고정하는 하부볼트가 구비되고, 상단에는 끼움결합되는 완충부재를 고정하기 위한 상부볼트가 구비된 베이스봉과, 상기 베이스봉의 외측에 끼움결합되는 복수개의 완충부재와 상기 완충부재 사이마다 끼움되는 반사부재를 구비한 규제봉으로 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

차선규제봉{Road line delineator}

본 고안은 차선규제봉에 관한 것으로서, 보다 상세히는 반사지가 결합되는 규제봉을 완충부재와 반사부재를 교대로 구성하여 쉽게 손상되지 않는 차선규제봉에 관한 것이다.

일반적으로 차선규제봉은 중앙차선 상습침범지역의 차선규제, 가변중앙차선의 차량유도 또는 유턴금지 및 안전지대확보를 위해 노면에 설치된다.

종래의 차선규제봉은 합성수지재로 이루어져 받침판과 규제봉이 일체로 구성되며, 야간에 운행하는 차들이 쉽게 차선규제봉을 확인할 수 있도록 규제봉에 반사지가 부착된다.

상기와 같은 차선규제봉은 차량에 부딪치면 규제봉에 부착된 반사지가 쉽게 떨어지는 현상이 발생하고, 규제봉도 잘 파손되는데, 규제봉과 받침판이 일체로 구성되어 있어 규제봉만 파손되더라도 전체를 교체해야 하므로 교체를 잘 하지 않아 파손된 차량규제봉이 도로에 그냥 방치되는 경우가 빈번하여 도시 미관을 해치는 문제점이 있다.

본 고안은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 규제봉과 받침판을 분리하여 구성하며, 차량규제봉이 운행 중인 차량에 부딪치더라도 규제봉이 잘 파손되지 않고, 오뚝이처럼 다시 원상태로 복원될 수 있는 차선규제봉을 제공함에 있다.

상기와 같은 기술적 과제를 달성하기 위해 본 고안 차선규제봉은, 노면에 고정되는 받침판과, 상기 받침판과 체결되는 아이볼트에 스프링이 끼워진 로우프가 결합되어 내측에 삽입되며, 상기 스프링의 위치를 고정하는 하부볼트가 구비되고, 상단에는 끼움결합되는 완충부재를 고정하기 위한 상부볼트가 구비된 베이스봉과, 상기 베이스봉의 외측에 끼움결합되는 복수개의 완충부재와 상기 완충부재 사이마다 끼움되는 반사부재를 구비한 규제봉으로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안에 따른 차선 규제봉은 상기 베이스봉의 하부에는 상기 완충부재의 수직길이 보다 짧은 위치에 와셔를 구비하여 상기 베이스봉의 하단이 최하단에 위치되는 완충부재의 내측에 설치되게 구성된 것이 바람직하다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 도 1은 본 고안에 따른 일실시예를 도시한 사용상태도이고, 도 2는 본 고안에 따른 일실시예를 도시한 분해도이며, 도 3은 본 고안에 따른 일실시예를 도시한 부분단면도이다.

본 고안에 따른 차선규제봉은 도 1에 도시된 바와 같이, 받침판(10)과 규제봉(20)으로 구성된다.

상기 받침판(10)은 노면에 고정결합하기 위한 볼트(12)가 구비되며, 상기 규제봉(20)을 설치하기 위한 설치구(14)가 형성되어 있다.

상기 규제봉(20)은 내측의 베이스봉(22)과 외측의 완충부재(24)와 반사부재(26)로 구성된다.

상기 베이스봉(22)은 금속재로 구성되며, 상부와 하부에 상기 완충부재(24)를 고정하기 위한 상, 하부볼트(28, 30)가 구비된다. 또한, 상기 베이스봉(22)의 내측에는 아이볼트(34)의 머리를 관통하여 연결되며, 스프링(32)이 끼워지고, 단부를 상호결합하는 결합구(38)가 결합된 로우프(36)가 구비된다.

상기 베이스봉(22)의 외측으로 완충부재(24) 사이에 전조등의 빛을 반사하여 차선규제봉의 위치를 용이하게 식별할 수 있도록 하는 반사지가 부착된 반사부재(26)가 결합하는데, 상기 완충부재(24)의 내경은 상기 베이스봉(22)과 거의 동일하게 구성하여 상기 베이스봉(22)의 외주면에 밀착 결합될 수 있도록 하고, 상기 완충부재(24)의 외경은 상기 반사부재(26)의 외경보다 작게 구성하여, 설치된 차량규제봉에 차량이 부딪치더라도 완충부재(24)에 의해 반사부재(26)가 직접 차량에 닿지 않도록 하여 반사부재(26)의 손상 등이 없도록 한다.

그리고 상기 완충부재(24)는 충분한 완충역할을 할 수 있고, 충격에 의해 쉽게 손상되지 않도록 합성수지재로 구성되며, 그 두께는 충격을 충분히 흡수할 수 있도록 두껍게 구성한다.

상기 베이스봉(22)의 상단에는 덮개(42)를 구비하며, 상기 덮개(42)의 상부는 상기 베이스봉(22)의 외경보다 크게 형성한다.

그리고, 상기 베이스봉(22)에 구비된 하부볼트(30)의 하부에, 상기 완충부재(24)의 수직길이 보다 약간 짧은 위치에 와셔(40)를 구비하여, 상기 베이스봉(22)의 하단이 최하단에 위치하는 완충부재(24)의 내측에 설치되며, 상기 베이스봉(22)과 상기 받침판(20)이 직접 맞닿지 않아 상기 받침판(20)의 상부가 상기 베이스봉(22)에 의해 손상되지 않는다.

본 고안에 따른 차선규제봉의 조립과정에 대해 간략히 설명하면 다음과 같다.

먼저 아이볼트(34)의 머리에 로우프(36)를 연결한 후, 상기 로우프(36)의 양단을 결합구(38)로 결합시킨다. 상기 아이볼트(34) 측으로 스프링(32)을 끼운 후에 베이스봉(22) 내측으로 삽입한다.

상기 베이스봉(22)의 하부볼트(30)의 상측으로 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 스프링(32)이 위치되도록 한 후 상기 하부볼트(30)를 상기 베이스봉(22)에 너트로 체결한다.

다음으로 상기 하부볼트(30)의 하부로 베이스봉(22)에 와셔(40)를 결합시킨 후, 여기에 완충부재(24)를 결합시킨다. 상기와 같이 조립된 것을 받침판(10)의 설치구(14)에 아이볼트(34)를 너트로 체결한다. 이렇게 받침판에 베이스봉(22)을 고정시킨 후 상부의 반사부재(26)와 완충부재(24)를 더 결합시킨 후, 상부볼트(26)를 베이스봉(22)에 체결하여 완충부재(24)의 위치를 고정시키고, 베이스봉(22)에 덮개(42)를 결합시키면 본 고안에 따른 차선규제봉이 완성된다.

여기서, 와셔(40) 하부의 완충부재(24)를 결합시킨 후, 상부의 반사부재(26)와 완충부재(24)를 다시 결합시켜서 규제봉(20)을 완전히 조립하고 난 후에 받침판(10)에 아이볼트(34)로 체결해도 무방하다.

상기와 같이, 구성된 차선규제봉은 도 1에 도시된 바와 같이, 받침판(10)과 규제봉(20)이 스프링(32)이 구비된 로우프(36)로 결합되어 있어서, 운행중인 차량에 부딪치더라도 즉시 복원되며, 규제봉(20)은 내측의 금속재로 구성된 베이스봉(22)으로 인해 쉽게 파손되지 않으며, 반사부재(26)의 외경을 완충부재(24) 보다 작게 형성하여 반사부재(26)가 파손될 염려가 거의 없다.

상술한 바와 같이, 본 고안에 따른 차선규제봉은 상부의 규제봉과 하부의 받침판이 분리 구성되어 차량규제봉이 운행 중인 차량에 부딪치더라도 규제봉이 잘 파손되지 않고, 오뚝이처럼 다시 원상태로 복원되며, 상부의 규제봉이 완충부재와 반사부재로 구분되어 반사부재의 외경이 완충부재 보다 작게 구성되어 잘 파손되지 않는 효과가 있다.

이상에서 설명한 것은 본 고안에 따른 차선규제봉을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 고안의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 일실시예를 도시한 사용상태도.

도 2는 본 고안에 따른 일실시예를 도시한 분해도.

도 3은 본 고안에 따른 일실시예를 도시한 부분단면도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10: 받침판 20:규제봉

22: 베이스봉 24: 완충부재

26: 반사부재 32: 스프링

34: 아이볼트 36: 로우프

38: 결합구 40: 와셔

Claims

노면에 고정되는 받침판과;

상기 받침판과 체결되는 아이볼트에 스프링이 끼워진 로우프가 결합되어 내측에 삽입되며, 상기 스프링의 위치를 고정하는 하부볼트가 구비되고, 상단에는 끼움결합되는 완충부재를 고정하기 위한 상부볼트가 구비된 베이스봉과, 상기 베이스봉의 외측에 끼움결합되는 복수개의 완충부재와 상기 완충부재 사이마다 끼움되는 반사부재를 구비한 규제봉;으로 구성된 것을 특징으로 한 차선규제봉.
제 1항에 있어서,

상기 베이스봉의 하부에는 상기 완충부재의 수직길이 보다 짧은 위치에 와셔를 구비하여 상기 베이스봉의 하단이 최하단에 위치되는 완충부재의 내측에 설치되게 구성된 것을 특징으로 한 차선규제봉.