KR200385479Y1 - 보ㆍ차도용 경계블록 - Google Patents

Abstract

본 고안은 보ㆍ차도용 경계블록에 관한 것으로 더욱 구체적으로는 도로의 보도와 차도를 구분하거나 주차장 등에서의 차량파킹에 사용되는 경계블록의 내구성이 강하고 폐합성수지 등의 폐자재를 재활용함으로써 제조원가를 절감할 수 있는 보ㆍ차도용 경계블록에 관한 것이다.

즉, 하부가 개방된 공간부가 형성되고 상측면에서 하단부까지 앙카볼트접속관이 형성되며 내벽에 보강힘살이 수직으로 등간격형성되어 있는 블록본체와, 폐합성수지 등의 폐자재로 만든 칩에 바인더를 결합하여 접속구멍과 보강힘살협지홈이 형성된 내장재를 성형하고 이를 상기 블록본체의 하부공간부에 일체로 접착시킨 구성으로 됨을 특징으로 하는 보ㆍ차도용 경계블록이다.

Description

보ㆍ차도용 경계블록{Boundary blocks of boardwalk/roads}

본 고안은 보ㆍ차도용 경계블록에 관한 것으로 더욱 구체적으로는 도로의 보도와 차도를 구분하거나 주차장 등에서의 차량파킹에 사용되는 경계블록의 내구성이 강하고 폐합성수지 등의 폐자재를 재활용함으로써 제조원가를 절감할 수 있는 보ㆍ차도용 경계블록에 관한 것이다.

일반적으로 차량안전유도(차파킹), 도로의 보ㆍ차도구분, 도로 중앙분리대, 차선규제기능을 하는 보ㆍ차도용 경계블록은 콘크리트로 만들어져서 사용하기 때문에 무게가 무거워 운반이 쉽지 않으므로 많은 인력과 장비를 사용해야 하는 불편이 있었다.

이를 감안하여 최근에는 고무 또는 합성수지제로된 경계블록을 성형하여 설치지점에 앙카볼트로 고정설치하되 경계블록의 변색이나 탈색을 방지하고 상품성을 높이기 위해 고품질의 원료를 사용하면서 제품공정상 속을 전부 채울 수 없고 또한 고가의 원료사용에 따른 제조원가 상승으로 속이 빈공간을 갖는 구성이기 때문에 외부충격에 의해 약한 문제점이 있었다.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 블록본체와 내장재로 구비되어 블록본체는 탈색과 변색이 방지되고 내장재는 강한 내구성이 유지되도록 하였으며, 폐합성수지 등의 폐자재를 재활용하여 제조원가를 줄일 수 있는 보ㆍ차도용 경계블록을 제공함에 있다.

본 고안의 보ㆍ차도용 경계블록(차막이 블록포함)은 고무 또는 합성수지제로된 블록본체(10)와, 블록본체(10)의 내부에 폐합성수지등의 폐자재로 성형된 내장재(20)를 접착결합하여서 된 것이다.

상기 블록본체(10)의 내부는 하부가 개방된 공간부(12)가 형성되고 그 상측면에서 하단부까지 앙카볼트접속관(14)이 형성되며 내벽에 뒤틀림을 방지하는 보강힘살(16)이 수직으로 등간격으로 형성되어 있다.

또, 블록본체(10)는 상측면에 엠보싱무늬등이 형성되고 측부경사면(10')에 반사표시부(18)가 형성되어 사용됨이 바람직하다.

내장재(20)는 폐합성수지, 폐비닐, 폐전선피복물, 폐타이어등의 폐자재를 분쇄시켜 칩(chip)형태로 만들고 상기 칩을 바인더와 결합하여 열융착하는 방법으로 성형하되 내장재(20)에 접속구멍(22)과 보강힘살협지홈(24)이 형성되고 블록본체(10)의 공간부(12)에 넣어 바인더로 일체로 접착결합시켜서 된 것이다.

또, 도 5는 블록본체(10)에 차선규제봉(40)이 장착되어지되 그 차선규제봉(40)하단부는 스프링(42)을 연결하고 신축주름관 형태의 보호커버(44)를 씌운 완충수단을 구비하여서 된 것이다.

도면중 미설명 부호 30은 앙카볼트, 32는 보호캡이다.

이와같이 된 본 고안의 보ㆍ차도용 경계블록은 설치지점의 바닥면에 재치시킨 다음 블록본체(10)의 앙카볼트접속관(14)에 앙카볼트(30)를 끼워 바닥면에 고정설치하는 수단으로 시공이 이루어진다.

이와같이 설치된 경계블록은 블록본체(10)에 충격이 가해지게 될때 내장재(20)에 의해 충격완화기능을 하여 보다 강한 내구성을 갖게 되고 비틀림등의 변형을 최소화하여 사용수명을 크게 연장할 수 있게 된다.

또, 블록본체(10)는 탈색 및 변색에 강한 재질로 구비되면서 내장재(22)는 폐합성수지 등의 폐자재를 재활용하게 되는 자원절약으로 폐자재의 처리에 따른 환경오염방지효과와 함께 경계블록의 전체적인 제조원가를 줄일 수 있게 된다.

또 도 5에서와 같이 경계블록의 블록본체(10)에 차선규제봉(40)이 설치되어 경계블록의 시인성을 높여주게 됨과 아울러 차선규제봉(40)의 하단부는 스프링(42)으로 연결되어 있고 그 스프링(42)외측에 신축주름관형태의 보호커버(44)가 씌워진 완충수단이 구비되어 충격흡수력과 복원력을 높여 파손을 최소화 하게 된다.

이와같이 본 고안의 보ㆍ차도용 경계블록은 경량체로 만들어져 시공이 간편하면서 내구성이 강하고 변색 및 탈색되지 않는 제품을 제공할 수 있게 되며 폐합성수지 등의 폐자재를 재활용하므로 환경오염방지효과를 가지면서 제조원가도 줄일 수 있는 이점이 있다.

도 1은 본 고안의 설치상태 예시도

도 2는 본 고안의 측단면 예시도

도 3은 본 고안의 사시도

도 4는 본 고안의 일부 분해 사시도

도 5는 본 고안의 블록본체에 차선규제봉이 설치된 사시도

도 6은 도 5의 일부절개 측면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 블록본체 10': 경사면

12 : 공간부 14 : 접속관

16 : 보강힘살 18 : 반사표시부

20 : 내장재 22 : 접속구멍

24 : 협지홈 30 : 앙카볼트

32 : 보호캡 40 : 차선규제봉

42 : 스프링 44 : 보호커버

Claims (2)

1. 하부가 개방된 공간부가 형성되고 상측면에서 하단부까지 앙카볼트접속관이 형성되며 내벽에 보강힘살이 수직으로 등간격형성되어 있는 블록본체와, 폐합성수지 등의 폐자재로 만든 칩에 바인더를 결합하여 접속구멍과 보강힘살협지홈이 형성된 내장재를 성형하고 이를 상기 블록본체의 공간부에 일체로 접착시킨 구성으로 됨을 특징으로 하는 보ㆍ차도용 경계블록
2. 제1항에 있어서, 상기 블록본체에 차선규제봉이 장착되어지되 차선규제봉의 하단부는 스프링을 연결하고 주름관형태의 보호커버를 씌운 완충수단을 구비하여서 된 것을 더 포함하여서 됨을 특징으로하는 보ㆍ차도용 경계블록