KR101874415B1 - 폐플라스틱을 이용한 기둥구조물용 친환경 완충범퍼 - Google Patents

폐플라스틱을 이용한 기둥구조물용 친환경 완충범퍼 Download PDF

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Abstract

본 발명은 기둥구조물용 친환경 완충범퍼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 폐플라스틱을 활용하여 제작되므로 자원 재활용과 제작비 절감 및 용이한 제작을 도모할 수 있고, 플라스틱의 특성상 미려하고 친환경적인 외관 연출이 가능하고, 간단한 구조이면서도 외부 충격 흡수가 뛰어나며, 야간에는 시인성 확보를 통한 안전사고를 예방할 수 있도록 하는 폐플라스틱을 이용한 기둥구조물용 친환경 완충범퍼에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 기둥구조물을 감싸 보호하고 외부 충격을 완화시킬 수 있는 완충 범퍼로서, 둘 이상으로 분할되어 구성되며, 합체 시 기둥구조물의 외측을 감싸도록 구성되는 플라스틱 재질의 분할 범퍼 구조체; 상기 분할 범퍼 구조체와 기둥구조물 사이에 형성되는 공간에 충전되는 완충 충전재; 및, 상기 분할 범퍼 구조체가 기둥구조물의 외측을 감싸 합체될 시 상기 분할 범퍼 구조체의 끝단부 간을 결합시키는 결합 수단;을 포함하고, 상기 분할 범퍼 구조체는 폐플라스틱을 사출성형하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

폐플라스틱을 이용한 기둥구조물용 친환경 완충범퍼{ECO-FRIENDLY IMPACT ABSORBING BUMPER FOR POST STRUCTURE USING WASTE PLASTIC}
본 발명은 기둥구조물용 친환경 완충범퍼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 폐플라스틱을 활용하여 제작되므로 자원 재활용과 제작비 절감 및 용이한 제작을 도모할 수 있고, 플라스틱의 특성상 미려하고 친환경적인 외관 연출이 가능하고, 간단한 구조이면서도 외부 충격 흡수가 뛰어나며, 야간에는 시인성 확보를 통한 안전사고를 예방할 수 있도록 하는 폐플라스틱을 이용한 기둥구조물용 친환경 완충범퍼에 관한 것이다.
일반적으로 도로변의 차도와 인도의 경계에는 전신주나 가로등과 같은 각종 기둥구조물들이 설치되어 있다.
이러한 기둥구조물의 대표적인 예로, 전신주는 전력이나 통신서비스를 제공하기 위한 전선이나 전화선을 연결하기 위해 지상에 기립 설치되는 기둥구조물로서, 종래에는 목재를 이용하여 제작되었으나 최근에는 철근과 콘크리트를 이용하여 전신주를 제작하고 있다.
전신주의 일반적인 구조는 기립 설치되는 긴 원통 형상의 전신주 본체와, 이 전신주 본체의 길이방향을 따라 외부로 노출되어 전력이나 통신서비스를 제공하는 전선 및, 상기 전신주 본체의 상부에 가로방향으로 설치되어 전선으로 공급되는 전압을 공급하는 트랜스 등이 구비된 지지대로 이루어진다.
이러한 전신주는 도로변 등과 같이 사람의 왕래가 많은 개소에 설치됨은 물론 콘크리트 등과 같은 고강도의 재질로 성형되는 원통 형상의 지지체로서, 이 전신주에 전원공급처로부터 공급되는 전력을 적정전압으로 감압하여 전원사용처로 공급하는 각종 배전선로가 거미줄처럼 얽혀 있다.
도 1은 일반적인 전신주의 설치 상태를 나타내는 도면으로, 대체로 전신주가 설치되는 곳은 차도(2)와 보도블록(3) 사이에 경계석(4)이 설치된 곳에서 전신주(1)는 보도블록(3) 쪽으로 설치되게 된다.
이러한 전신주의 배전선로는 특별한 경우를 제외하고는 도로변에 설치되어 사람이나 주변기기에 그대로 노출되고, 특히 도로의 굴곡개소는 차량의 충돌과 같은 위험성이 항시 존재하고 있으나, 차량의 충돌에 따른 마땅한 보호수단이 구비되지 않아 위험성이 내포되어 있었다.
또한, 전신주는 그 둘레면에 각종 광고물이 부착된 상태로서 예컨대, 전신주를 주행중인 차량이 손쉽게 인지하지 못하고 충돌하는 경우, 탑승자가 손상되는 인적사고가 발생될 뿐만 아니라, 배전선로가 손상되는 경우 정전 등과 같은 설비사고가 발생될 우려가 있었다.
한편, 전신주에 차량의 충돌을 방지하기 위한 수단으로서, 예컨대 전신주의 하부측에 노란색의 라인을 갖는 전주도색판을 설치하여 주변을 주행하는 차량이나 사람에게 경고하는 방법이 있기는 하지만, 이러한 전주도색판은 차량 충돌시 아무런 방호효과가 없는 문제점이 있었다.
이를 해결하기 위한 대책으로, 종래 기둥구조물을 보호하고 차량 등의 충격으로부터 완충시키기 위한 보호대들이 제안된 바 있으나, 차량 등 외부 충격에 대한 완충작용이 여전히 미흡하고, 주변 미관이 손상시키는 문제점이 있었다.
(문헌 0001) 대한민국 등록특허공보 제10-0789693호(공고일자 : 2008. 01. 03.) (문헌 0002) 대한민국 공개특허공보 제10-2017-0011466호(공개일자 : 2017. 02. 02.) (문헌 0003) 대한민국 등록실용신안공보 제20-0146951호(공고일자 : 1999. 06. 15.) (문헌 0004) 대한민국 등록특허공보 제10-0734220호(공개일자 : 2007. 07. 02.) (문헌 0005) 대한민국 등록특허공보 제10-1294475호(공고일자 : 2013. 08. 07.)
본 발명의 목적은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로, 완충범퍼의 기본 구성을 폐플라스틱을 활용하여 제작함으로써 자원 재활용과 제작비 절감 및 용이한 제작을 도모할 수 있고, 플라스틱의 특성상 미려하고 친환경적인 외관 연출이 가능한 폐플라스틱을 이용한 기둥구조물용 친환경 완충범퍼를 제공함에 있다.
본 발명의 다른 목적은, 구조체 간 결합이 용이하여 조립 작업성을 향상시키고, 쉽게 입수할 수 있는 재료를 완충재로 활용할 수 있어 경제성을 확보할 수 있는 폐플라스틱을 이용한 기둥구조물용 친환경 완충범퍼를 제공함에 있다.
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본 발명의 또 다른 목적은, 간단한 구조이면서도 외부 충격 흡수가 뛰어나고, 야간에는 시인성을 확보할 수 있어 차량 및 보행자의 안전사고를 예방할 수 있도록 하는 폐플라스틱을 이용한 기둥구조물용 친환경 완충범퍼를 제공함에 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 기둥구조물을 감싸 보호하고 외부 충격을 완화시킬 수 있는 완충 범퍼로서, 둘 이상으로 분할되어 구성되며, 합체 시 기둥구조물의 외측을 감싸도록 구성되는 플라스틱 재질의 분할 범퍼 구조체; 상기 분할 범퍼 구조체와 기둥구조물 사이에 형성되어 공간에 충전되는 완충 충전재; 및, 상기 분할 범퍼 구조체가 기둥구조물의 외측을 감싸 합체될 시 상기 분할 범퍼 구조체의 끝단부 간을 결합시키는 결합 수단;을 포함하고, 상기 분할 범퍼 구조체는 폐플라스틱을 사출성형하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 분할 범퍼 구조체는 이웃하는 변끼리 힌지 수단으로 서로 결합되어 이루어지거나, 소정 두께를 갖는 판상 이음부 또는 벨로우즈 이음부로 일체화되어 이루어진다.
더하여, 상기 분할 범퍼 구조체는 그 분할 범퍼 구조체와 일체로 형성되는 격자 구조체의 보강 수단;을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 격자 돌출부는 종방향 및 횡방향으로 선형인 격자구조로 이루어지거나, 허니콤 형태의 격자 구조로 이루어진다.
더하여, 상기 결합 수단은 상기 분할 범퍼 구조체의 종방향 변에서 둘레방향으로 더 연장되되, 상면과 동일 평면상으로 연장되는 연장 플랜지부; 상기 연장 플랜지부의 끝단에서 하방으로 돌출 형성되며 단부에 외측 돌출턱을 갖는 복수의 결합 돌기; 상기 복수의 결합 돌기가 형성되는 분할 범퍼 구조체와 결합될 다른 분할 범퍼 구조체의 종방향 변에서 상기 연장 플랜지부의 두께만큼의 단차를 가지며, 상기 연장 플랜지부의 돌출 폭보다 큰 연장 폭을 갖고 둘레방향으로 연장되는 단차 플랜지부; 상기 결합 돌기에 상응하는 위치의 상기 단차 플랜지부의 가장자리부에 형성되는 결합구멍; 및 상기 단차 플랜지부의 연장 길이가 상기 연장 플랜지부의 돌출 길이보다 크게 형성되어 상기 분할 범퍼 구조체의 합체 결합 시, 상기 연장 플랜지부의 가장자리 끝단과 단차 플랜지의 가장자리 끝단 사이에 형성되는 간격에 형성되는 실란트 마감재;를 포함한다.
또한, 상기 결합 수단은 상기 분할 범퍼 구조체의 종방향 변에서 둘레방향으로 더 연장되되, 상면과 동일 평면상으로 연장되는 연장 플랜지부; 상기 연장 플랜지부가 형성되는 분할 범퍼 구조체와 결합될 다른 분할 범퍼 구조체의 종방향 변에서 상기 연장 플랜지부의 두께만큼의 단차를 가지며, 상기 연장 플랜지부의 돌출 폭보다 큰 연장 폭을 갖고 둘레방향으로 연장되는 단차 플랜지부; 및 상기 단차 플랜지부의 연장 길이가 상기 연장 플랜지부의 돌출 길이보다 크게 형성되어 상기 분할 범퍼 구조체의 합체 결합 시, 상기 연장 플랜지부의 가장자리 끝단과 단차 플랜지의 가장자리 끝단 사이에 형성되는 간격에 형성되는 실란트 마감재;를 포함한다.
더하여, 상기 완충 충전재는 모래, 자갈 또는 플라스틱 칩이나 플라스틱 펠릿(pellet) 중에서 선택되는 하나 이상으로 이루어진다.
이상의 설명에서 분명히 알 수 있듯이, 본 발명의 폐플라스틱을 이용한 기둥구조물용 친환경 완충범퍼는, 메인 구성 또는 전체 구성을 폐플라스틱을 활용하여 제작함으로써 자원을 재활용하여 친환경적이고, 제작비를 절감하며, 용이하게 제작할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 플라스틱의 재질적 특성상 미려하고 주변 환경 조화의 외관 연출이 가능한 효과가 있고, 범퍼를 구성하는 구조체 간 결합이 용이하여 조립 작업성을 향상시키고 쉽게 입수할 수 있는 재료를 완충재로 활용할 수 있어 경제성을 확보할 수 있는 효과가 있다.
이와 함께, 간단한 구조이면서도 외부 충격 흡수가 뛰어나 차량이 충돌하였을 때 차량에 의한 충격을 흡수하여 차량에 대한 충격을 완화하고 전신주가 넘어지거나 파손되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있고, 야간에는 시인성을 확보할 수 있어 차량 및 보행자의 안전사고를 예방할 수 있는 효과가 있는 아주 유용한 발명이다.
도 1은 일반적인 전신주의 설치 상태를 나타내는 도면.
도 2는 본 발명에 따른 폐플라스틱을 이용한 기둥구조물용 친환경 완충범퍼가 전신주에 설치된 상태를 나타내는 사용 상태도.
도 3은 본 발명에 따른 폐플라스틱을 이용한 기둥구조물용 친환경 완충범퍼를 구성하는 분할 범퍼 구조체를 나타내는 도면.
도 4는 본 발명에 따른 폐플라스틱을 이용한 기둥구조물용 친환경 완충범퍼를 구성하는 분할 범퍼 구조체에 형성되는 다른 형태의 격자 돌출부를 나타내는 도면.
도 5는 본 발명에 따른 폐플라스틱을 이용한 기둥구조물용 친환경 완충범퍼를 구성하는 범퍼 구조체의 연결부 측을 나타내는 단면도로서, 도 4의 "A"부 및 "A'"부를 나타내는 도면.
이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 우선, 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.
첨부도면 중 도 1은 일반적인 전신주의 설치 상태를 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 폐플라스틱을 이용한 기둥구조물용 친환경 완충범퍼가 전신주에 설치된 상태를 나타내는 사용 상태도이며, 도 3은 본 발명에 따른 폐플라스틱을 이용한 기둥구조물용 친환경 완충범퍼를 구성하는 분할 범퍼 구조체를 나타내는 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 폐플라스틱을 이용한 기둥구조물용 친환경 완충범퍼를 구성하는 분할 범퍼 구조체에 형성되는 다른 형태의 격자 돌출부를 나타내는 도면이며, 도 5는 본 발명에 따른 폐플라스틱을 이용한 기둥구조물용 친환경 완충범퍼를 구성하는 범퍼 구조체의 연결부 측을 나타내는 단면도로서, 도 4의 "A"부 및 "A'"부를 나타내는 도면이다.
도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 폐플라스틱을 이용한 기둥구조물용 친환경 완충범퍼는, 둘 이상으로 분할되어 구성되며, 합체 시 기둥구조물(P)의 외측을 감싸도록 형성되는 플라스틱 재질의 분할 범퍼 구조체(100); 및 상기 분할 범퍼 구조체(100)와 기둥구조물(P) 사이에 형성되는 공간에 충전되는 완충 충전재(200);를 포함하여 구성된다.
참고로, 상기 기둥구조물(P) 및 아래에서 설명되는 기둥구조물은 전신주뿐만 아니라, 보행자용 도로나 잔디에 자동차의 진입을 막기 위해 설치되는 장애물로 이용되는 볼라드(bollard)에도 적용될 수 있으며, 이하의 설명에서는 기둥구조물로서 전신주를 예로 들어 설명한다.
상기 분할 범퍼 구조체(100)는 페트병과 같은 폐플라스틱을 활용하여 이루어지는 것이다. 다시 말해서, 상기 분할 범퍼 구조체(100)는 폐플라스틱을 세척, 분쇄, 용융 및 사출성형을 통해 도 2와 같은 형태의 분할 범퍼 구조체(100)로 이루어진다.
이에 따라 본 발명은 폐플라스틱을 활용하여 본 발명의 주 구성인 분할 범퍼 구조체(100)를 제작함으로써 자원 재활용을 통하여 친환경적이고, 플라스틱 재질 및 제작 특성상 주변 환경과 조화로운 패턴이나 문양으로 용이하게 형성할 수 있어 더욱 친환경적인 면을 도모할 수 있으며, 후술하는 보강 수단 및 결합 수단도 일체로 형성될 수 있어 더욱 뛰어난 제작성과 경제성을 확보할 수 있다.
도면에서, 상기 분할 범퍼 구조체(100)는 반 원호 형태로 형성되어 2분할로 분할된 경우를 나타내고 있다.
2개로 분할된 상기 분할 범퍼 구조체(100)는 이웃하는 변에서 힌지 수단을 통해 서로 회동가능하게 결합된다. 구체적으로, 도 3에 나타낸 바와 같이 각 분할 범퍼 구조체(100)의 대향하는 변 각각에는 힌지수용공을 갖는 힌지 보어(hinge bore)(110)가 형성되고, 상기 각 분할 범퍼 구조체(100)의 각 변이 합치되어 상기 힌지 보어(110)가 일렬로 결합된 상태에서 상기 힌지 보어(110)로 힌지 샤프트(120)가 결합하여 각 분할 범퍼 구조체(100)는 서로 회동가능하게 결합되게 된다.
여기에서, 상기의 설명 및 도면에서 상기 분할 범퍼 구조체(100)가 힌지 수단(110, 120)에 의하여 분할된 분할 범퍼 구조체(100)로 이루어지는 것을 설명하고 있지만, 본 발명에서 상기 분할 범퍼 구조체(100)는 폐플라스틱(후술됨)과 같은 플라스틱 재질로 제작되므로, 힌지 수단을 형성할 필요없이 분할 범퍼 구조체의 하나의 범퍼 구조체를 단위 범퍼 구조체로 하여 복수의 일체형 단위 범퍼 구조체로 형성하되, 이 단위 범퍼 구조체 사이의 이음부를 소정 두께를 갖는 판상 이음부 또는 벨로우즈 이음부로 함으로써 별도의 힌지 수단을 형성할 필요가 없어 힌지 수단을 구비하는 경우보다 제작성이 뛰어나 바람직하다.
또한, 상기 분할 범퍼 구조체(100)는 제작 시 형광물질 및/또는 야광물질이 소정량 혼입되어 제작될 수 있다. 이 경우, 상기 분할 범퍼 구조체(100)는 그 형광물질 및/또는 야광물질에 의해 야간에 차량 운전자나 보행자의 시인성을 제공할 수 있게 된다.
또한, 본 발명은 야간 시인성 확보를 위한 다른 실시 형태로, 상기 분할 범퍼 구조체(100)의 외면에는 가로 방향 및/또는 세로방향으로 하나 이상의 슬롯이 형성되고, 상기 슬롯에는 야광띠 또는 형광띠가 고정시켜 구성되도록 이루어질 수 있다.
계속해서, 상기 분할 범퍼 구조체(100)는 그에 일체로 형성되는 보강 수단을더 포함한다.
상기 보강 수단은 상기 분할 범퍼 구조체(100)의 일면(내면)에 일체로 형성되는 격자 돌출부(130)로 이루어질 수 있다.
상기 격자 돌출부(130)는 도 3에 나타낸 바와 같이 종방향 및 횡방향으로 선형의 격자구조로 이루어질 수 있다.
또한, 상기 격자 돌출부(130)는 도 4에 나타낸 허니콤 형태의 격자 구조로 이루어질 수 있다.
여기에서, 상기 격자 돌출부(130)는 일부 또는 전부가 돌출방향으로 벨로우즈 형태를 갖도록 구성되어 전체적인 구조적 안정성과 함께 충격에 대한 완충성을 부여하도록 구성될 수 있다.
다음으로, 본 발명은 상기 분할 범퍼 구조체(100)가 기둥구조물에 적용되어 외측을 감싸도록 합체될 시 상기 분할 범퍼 구조체(100)의 끝 단부 간을 결합시키는 결합 수단을 더 포함한다.
상기 결합 수단은 분할 범퍼 구조체(100)에 일체로 형성되는 것으로, 분할 범퍼 구조체의 종방향 변에서 둘레방향으로 더 연장되되, 상면과 동일 평면상으로 연장되는 연장 플랜지부(140)와, 상기 연장 플랜지부(140)의 끝단에서 하방으로 돌출 형성되며 단부에 외측 돌출턱을 갖는 복수의 결합 돌기(150)와, 상기 복수의 결합 돌기(150)가 형성되는 분할 범퍼 구조체와 결합될 다른 분할 범퍼 구조체의 종방향 변에서 상기 연장 플랜지부(140)의 두께만큼의 단차를 가지며, 상기 연장 플랜지부(140)의 돌출 폭보다 큰 연장 폭을 갖고 둘레방향으로 연장되는 단차 플랜지부(160), 및 상기 결합 돌기(150)에 상응하는 위치의 단차 플랜지부(160)의 가장자리부에 형성되는 결합구멍(170)을 포함한다.
상기 결합 돌기(150)는 연장 플랜지부(140)의 말단 하부 면에서 하부방향으로 돌출형성되며, 그 결합 돌기(150)의 하부는 하부방향으로 갈수록 면적이 좁아지도록 형성될 수 있다. 이에 따라, 결합 돌기(150)는 단차 플랜지(160)의 결합구멍(170)에 원활하게 삽입될 수 있다.
상기 결합 돌기(150)과 결합구멍(170)은 억지끼움 방식으로 결합될 수 있는 사이즈와 형태로 형성될 수 있는데, 도면에 나타낸 바와 같이 결합 돌기(150)는 판형편(plate piece)으로 이루어질 수 있고, 결합구멍(170)은 슬롯으로 이루어질 수 있으며, 상기 결합돌기(150)는 결합구멍(170)에 억지끼움 방식으로 삽입되어 결합된다.
또한, 상기 결합 수단에 의해 분할 범퍼 구조체(100)의 합체 시 끝단부 간이 결합 돌기(150)와 결합구멍(170)에 의해 결합되는 구조에 있어, 상기 단차 플랜지부(160)의 연장 길이는 연장 플랜지부(140)의 돌출 길이보다 크게 형성되어 분할 범퍼 구조체(100)가 합체 결합될 시, 그 연장 플랜지부(140)의 가장자리 끝단과 단차 플랜지(160)의 가장자리 끝단 사이에 간격(D)(도 5 참조)이 형성되도록 이루어지며, 이 간격에는 결합력을 보완하고 외면을 마감하기 위한 실란트 마감재(180)로 마감되게 된다.
여기에서, 상기 결합 수단의 변형 예로서, 상기 연장 플랜지부(140)와 단차 플랜지부(160)에 각각 결합 돌기(150)와 결합 구멍(170)을 형성하지 않고, 상기 단차 플랜지부(160)의 연장 길이가 연장 플랜지부(140)의 돌출 길이보다 크게 형성되도록 하여 분할 범퍼 구조체(100)가 합체 결합될 시, 그 연장 플랜지부(140)의 가장자리 끝단과 단차 플랜지(160)의 가장자리 끝단 사이에 간격(D)을 형성시키고, 이 간격에 실란트 마감재(180)로 마감하여 결합되도록 할 수도 있다.
다음으로, 상기 완충 충전재(200)는 모래, 자갈 또는 플라스틱 칩이나 플라스틱 펠릿(pellet) 중에서 선택되는 하나 이상으로 이루어질 수 있다. 상기 완충 충전재(200)가 플라스틱 칩이나 플라스틱 펠릿으로 이루어지는 경우, 이 또한 폐 페트병과 같은 폐플라스틱을 활용하여 제작될 수 있다.
또한, 상기 완충 충전재(200)가 모래, 자갈 또는 플라시틱 칩이나 플라스틱 펠릿 중에서 선택되는 2 이상으로 구성되어 충전되는 경우, 두 충전재가 혼합되어 충전될 수 있고, 각각 적층되어 충전될 수 있다.
상기한 본 발명에 따른 폐플라스틱을 이용한 기둥구조물용 친환경 완충범퍼는, 기둥구조물의 외면을 감싸도록 구성되어 차량 등 외부 충격을 1차적으로 범퍼 구조체에서 흡수하게 되고, 범퍼 구조체와 기둥구조물 사이에 충전된 완충 충전재에 의하여 2차적으로 충격을 흡수하여 기둥구조물을 보호할 뿐만 아니라, 차량 충격을 완충시켜 차량 탑승자도 보호할 수 있게 된다.
특히, 본 발명에 따른 폐플라스틱을 이용한 기둥구조물용 친환경 완충범퍼는, 메인 구성 또는 전체 구성을 폐플라스틱을 활용(폐플라스틱을 활용한 분할 범퍼 구조체와 완충 충전재(플라스틱 칩 또는 펠릿)하여 제작함으로써 자원을 재활용하여 친환경적이고, 제작비를 절감하며, 용이하게 제작할 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명은 플라스틱의 재질적 특성상 미려하고 주변 환경 조화의 외관 연출이 가능하고, 범퍼를 구성하는 구조체 간 결합이 용이하여 조립 작업성을 향상시키고, 쉽게 입수할 수 있는 재료를 완충재로 활용할 수 있어 경제성을 확보할 수 있는 이점이 있다.
이와 함께, 본 발명은 간단한 구조이면서도 외부 충격 흡수가 뛰어나 차량이 충돌하였을 때, 차량에 의한 충격을 흡수하여 차량 충격을 완화하고, 전신주가 넘어지거나 파손되는 것을 방지할 수 있으며, 야간에는 시인성을 확보할 수 있어 차량 및 보행자의 안전사고를 예방할 수 있는 이점이 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정과 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100 : 분할 범퍼 구조체, 110 : 힌지 보어
120 : 힌지 샤프트, 130 : 격자 돌출부
140 : 연장 플랜지부, 150 : 결합 돌기
160 : 단차 플랜지부, 170 : 결합구멍
200 : 완충 충전재

Claims (7)

  1. 기둥구조물을 감싸 보호하고 외부 충격을 완화시킬 수 있는 완충 범퍼로서,
    둘 이상으로 분할되어 구성되며, 합체 시 기둥구조물의 외측을 감싸도록 구성되는 플라스틱 재질의 분할 범퍼 구조체;
    상기 분할 범퍼 구조체는 이웃하는 변끼리 힌지 수단으로 서로 결합되어 이루어지거나, 소정 두께를 갖는 판상 이음부 또는 벨로우즈 이음부로 일체화되어 이루어지되, 상기 분할 범퍼 구조체는 형광물질 및/또는 야광물질이 소정량 혼입되어 제작되고, 야간 시인성 확보를 위해 상기 분할 범퍼 구조체(100)의 외면에는 가로 방향과 세로방향으로 하나 이상의 슬롯이 형성되며, 상기 슬롯에는 야광띠 또는 형광띠를 고정시켜 구성되고,
    상기 분할 범퍼 구조체는 그 분할 범퍼 구조체와 일체로 형성되는 격자 구조체의 보강 수단;을 더 포함하되,
    상기 격자 구조체의 보강 수단은 상기 분할 범퍼 구조체(100)의 내면에 일체로 형성되는 격자 돌출부(130)로 이루어지고,
    상기 격자 돌출부는 종방향 및 횡방향으로 선형인 격자구조로 이루어지거나, 허니콤 형태의 격자 구조로 이루어지며,
    상기 분할 범퍼 구조체와 기둥구조물 사이에 형성되어 공간에 충전되는 완충 충전재; 및,
    상기 분할 범퍼 구조체가 기둥구조물의 외측을 감싸 합체될 시 상기 분할 범퍼 구조체의 끝단부 간을 결합시키는 결합 수단;을 포함하되,
    상기 결합 수단은 상기 분할 범퍼 구조체의 종방향 변에서 둘레방향으로 더 연장되되, 상면과 동일 평면상으로 연장되는 연장 플랜지부;
    상기 연장 플랜지부의 끝단에서 하방으로 돌출 형성되며 단부에 외측 돌출턱을 갖는 복수의 결합 돌기;
    상기 복수의 결합 돌기가 형성되는 분할 범퍼 구조체와 결합될 다른 분할 범퍼 구조체의 종방향 변에서 상기 연장 플랜지부의 두께만큼의 단차를 가지며, 상기 연장 플랜지부의 돌출 폭보다 큰 연장 폭을 갖고 둘레방향으로 연장되는 단차 플랜지부;
    상기 결합 돌기에 상응하는 위치의 상기 단차 플랜지부의 가장자리부에 형성되는 결합구멍; 및
    상기 단차 플랜지부의 연장 길이가 상기 연장 플랜지부의 돌출 길이보다 크게 형성되어 상기 분할 범퍼 구조체의 합체 결합 시, 상기 연장 플랜지부의 가장자리 끝단과 단차 플랜지의 가장자리 끝단 사이에 형성되는 간격에 형성되는 실란트 마감재;를 포함하며,
    상기 분할 범퍼 구조체는 폐플라스틱을 사출성형하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 폐플라스틱을 이용한 기둥구조물용 완충범퍼.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 제1항에 있어서,
    상기 완충 충전재는 모래, 자갈 또는 플라스틱 칩이나 플라스틱 펠릿(pellet) 중에서 선택되는 하나 이상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 폐플라스틱을 이용한 기둥구조물용 완충범퍼.
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