KR200373100Y1

KR200373100Y1 - 터널내 진입금지 표시장치

Info

Publication number: KR200373100Y1
Application number: KR20-2004-0029055U
Authority: KR
Inventors: 문용식
Original assignee: 문용식
Priority date: 2004-10-14
Filing date: 2004-10-14
Publication date: 2005-01-15

Abstract

본 고안은 터널내 진입금지 표시장치에 관한 것으로, 천 재질의 문자표시막이 이송체인에 의해 접혀지거나 펼쳐지도록 구성되어 있으므로, 터널내 사고시 운전자의 눈에 문자표시막이 확 띄게 되어 운전자가 문자표시막을 무심코 지나쳐 터널 내로 진입하는 것을 방지할 수 있다.

Description

터널내 진입금지 표시장치{APPARATUS FOR DISPLAYING NO ENTRANCE INTO A TUNNEL}

본 고안은 터널내 진입금지 표시장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 표시부가 평소에는 접혀져 있다가 비상시에만 펼쳐지도록 구성된 터널내 진입금지 표시장치에 관한 것이다.

터널 내에서 차량 사고가 발생하여 차량 화재로 이어지는 경우, 사고 차량에후속하여 터널 내로 진입한 차량들은 앞뒤로 꼼짝할 수 없으므로 불이 옮겨져 전소되거나 차량에 탄 운전자와 승객의 인명도 피해를 입게 된다.

따라서, 터널 내에서 차량의 사고가 발생하는 경우에는, 차량들이 더 이상 터널 내로 진입하지 못하도록 하는 것이 무엇보다도 중요하다.

이를 위해, 대한민국 등록실용신안공보 실0132722호는, 차량 통행용 터널 내에 비상사태가 발생되면 이를 진입하는 차량에게 경고하기 위하여, 재해검출센서, 표시장치, 및 제어기를 가지고 있는 터널내 교통상황 표시장치에 있어서, 상기 표시장치는, 다수의 LED 소자들을 가지고 터널내의 교통상황을 문자형태로 알리는 문자표시부와, 상기 문자표시부의 LED 소자들을 개별적으로 온/오프 시켜서 표시할 문자를 발광시키는 LED 구동기를 포함하여 이루어지고, 상기 제어기는 프로그램에 의하여 상기 LED 구동기에 표시할 문자 정보를 보내는 기능을 하며, 상기 재해검출센서는 상기 제어기가 프로그램된 동작을 하도록 수동지시를 내리는 다수의 스위치들로 이루어져서, 터널 내에 비상상황이 발생된 경우 스위치의 조작에 따라 경고문자를 표시하도록 한 터널내 교통상황 표시장치를 개시하고 있다.

그러나, 이러한 종래의 표시장치는, 문자표시부에서 LED 소자에 의해 표시되는 문자가 눈에 확 띄는 것이 아니기 때문에, 운전자가 "터널 진입금지"란 문자를 미처 인식하지 못하고 무심코 터널 내로 진입하게 되는 문제가 있다.

대한민국 등록실용신안공보 실0132722호에서는, 터널 진입 전의 도로변에 지주를 설치하고 이 지주 위에 도로 안쪽으로 문자표시부를 설치하되 차량의 높이보다 높게 설치하였다.

최근에는 터널 진입 전의 터널 상단부 위에 문자표시부를 설치하고 있는 추세이나, 이 역시 문자표시부의 LED 소자에 의해 표시되는 문자가 눈에 확 띄지 않는 것은 마찬가지이다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 천 재질의 문자표시막이 이송체인에 의해 접혀지거나 펼쳐지도록 구성된 터널내 진입금지 표시장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 터널내 진입금지 표시장치의 전체 정면도,

도 2는 도 1의 일부 확대도,

도 3은 도 2의 A 부분의 확대도,

도 4는 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선을 따른 단면도,

도 5는 본 고안의 실시예에 따른 터널내 진입금지 표시장치의 덮개의 사시도,

도 6은 도 5의 덮개의 종단면도로서 덮개가 닫힌 상태를 도시한 도면, 및

도 7은 도 5의 덮개의 종단면도로서 덮개가 열린 상태를 도시한 도면이다.

상기한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 본 고안의 터널내 진입금지 표시장치는, 터널 진입 전의 도로변에 지주가 설치되고, 상기 지주에는 도로의 안쪽 방향으로 채널이 수평되게 설치되되 차량의 높이보다 높게 설치되고, 상기 채널의 하면의 측방향으로 중앙에는 개방부가 길이방향으로 전체적으로 형성되고, 상기 채널의 양단에는 스프로켓이 각각 설치되되 상기 지주 측의 스프로켓의 중심 축구멍에는 모터의 감속기의 축이 일체로 내접되고, 상기 채널의 양단에 설치된 스프로켓들 사이에는 이송체인이 감겨지고, 상기 이송체인에서 궤도의 아래에 위치하는 부분의 상기 개방부의 양측 가장자리 상에는 복수개의 슬라이더가 미끄럼이동 가능하게 걸쳐지고, 상기 복수개의 슬라이더의 하단부에는 천 재질의 문자표시막이 설치되고, 상기 양단의 스프로켓들의 각각의 부근에는 리미트 스위치가 설치되고, 상기 슬라이더들 중 도로의 가장 안쪽에 위치한 슬라이더에는 상기 리미트 스위치와 접촉하는 돌출편이 설치되고, 상기 지주에서 상기 채널과 교차하는 부분의 아래에는 상기문자표시막이 접혀 보관되는 보관함이 설치되고, 상기 지주의 중간 외측면에는 상기 감속기에 연결된 모터의 작동을 제어하는 제어기가 설치된 구성이다.

이하, 본 고안에 따른 터널내 진입금지 표시장치의 실시예를 도면을 참조하면서 상세하게 설명한다.

본 실시예의 터널내 진입금지 표시장치는 도 1 내지 도 4에 도시되어 있다. 도 1 및 도 2로부터 알 수 있는 바와 같이, 본 실시예의 터널내 진입금지 표시장치는 문자표시막(70)이 이송체인(50)에 의해 접혀지거나 펼쳐지도록 구성된 것이다.

먼저, 터널 진입 전의 도로변에는 지주(10)가 설치된다. 이 지주(10)에는 도로의 안쪽 방향으로 채널(20)이 수평되게 설치되어 있다. 채널(20)은 차량의 높이보다 높게 설치되어야 한다. 이 채널(20)의 하면의 측방향으로 중앙에는 개방부(21)가 길이방향으로 전체적으로 형성되어 있다.

그리고, 채널(20)의 양단에는 스프로켓(30)이 각각 설치되어 있다. 여기에서, 지주(10) 측의 스프로켓(30)의 중심 축구멍에는 모터의 감속기(40)의 축이 일체로 내접되어 있다.

또한, 채널(20)의 양단에 설치된 스프로켓(30)들 사이에는 이송체인(50)이 감겨져 있다.

이 이송체인(50)에서 궤도의 아래에 위치하는 부분의 채널(20)의 개방부(21)의 양측 가장자리 상에는 복수개의 슬라이더(60)가 미끄럼이동 가능하게 걸쳐져 있다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 슬라이더(60)는 측방향 단면이 납작한 직사각형으로서 그 양측면에 윗부분의 폭이 더 큰 단차부(61)가 형성되어 있다.

여기에서, 복수개의 슬라이더(60)들 중 도로의 가장 안쪽에 위치한 슬라이더(60)는 이송체인(50)에 고정되어야 하는데, T자형의 연결편(63)을 이송체인(50)의 링크 사이에 삽입한 후 이 연결편(63)의 하단부를 용접 등에 의해 슬라이더(60)의 상면에 고정함으로써 슬라이더(60)가 이송체인(50)에 고정된다.

이 복수개의 슬라이더(60)의 하단부에는 "터널내 사고 진입금지"라는 문자가 표시된 천 재질의 문자표시막(70)이 설치되어 있다.

문자표시막(70)은 단면 역U자형의 고정 플레이트(80)의 내부에 삽입되어 볼트 체결구(B)로 체결되는 2개의 고정 고무판(81)들 사이에 밀착되게 끼워져 고정되어 있다.

슬라이더(60)와 고정 플레이트(80)는 볼트 체결구(B)로 연결되어 있다.

한편, 채널(20)의 양단의 스프로켓(30)들의 각각의 부근에는 리미트 스위치(90)가 설치되어 있다. 이와 함께, 슬라이더(60)들 중 도로의 가장 안쪽에 위치한 슬라이더(60)에는 리미트 스위치(90)와 접촉하는 돌출편(65)이 설치되어 있다.

또한, 지주(10)에서 채널(20)과 교차하는 부분의 아래에는 문자표시막(70)이 접혀 보관되는 보관함(100)이 설치되어 있다. 평소에는 문자표시막(70)이 보관함(100) 내에 보관되는 것이다.

그리고, 지주(10)의 중간 외측면에는 감속기(40)에 연결된 모터의 작동을 제어하는 제어기(110)가 설치되어 있다.

지주(10)의 상부 외측면에는 외부의 신호를 수신하기 위한 무선수신부(130)가 설치되어 있다.

지주(10)의 상단 외측면에는 도로의 안쪽 방향으로 고정편(11)이 형성되어 있고, 채널(20)의 상면에는 복수개의 고정편(23)이 형성되어 있다. 지주(10)의 고정편(11)과 채널(20)의 고정편(23)은 고정줄(140)에 의해 연결되는데, 이에 의해 채널(20)의 관성에 의해 처지지 않고 수평으로 유지되게 된다.

지주(10)는 그 하부 부분이 베이스판(150)에 의해 지면에 고정된다.

그리고, 지주(10)의 외측면에는 도로의 바깥쪽 방향으로 정비 등을 위해 작업자가 올라갈 수 있도록 하기 위해 사다리(160)가 일체로 설치되어 있다.

따라서, 터널 내에 사고가 발생된 경우에, 중앙교통통제실에서 문자표시막(70)을 펼치기 위한 신호를 무선으로 송신하면, 무선수신부(130)에서는 이 신호를 수신하여 제어부(110)로 전달되고, 제어부(110)에서는 모터를 작동시켜 감속기(40)의 축을 도 1 및 도 2에서 반시계 방향으로 회전시키면, 이송체인(50)에 고정된 도로의 가장 안쪽의 슬라이더(60)가 도로의 안쪽으로 이동하면서 나머지 슬라이더(60)들은 채널(20)의 개방부(21)의 양측 가장자리 상에 걸쳐져 이동하면서 문자표시막(70)이 펼쳐지게 된다. 이 때, 개방 채널(20)의 양단 중 도로 안쪽에 위치한 스프로켓(30)의 각각의 부근에 설치된 리미트 스위치(90)에 도로의 가장 안쪽의 슬라이더(60)의 돌출편(65)이 접촉하면 제어부(110)에서는 모터의 작동을 중지시키게 된다. 이렇게 천 재질의 문자표시막(70)이 펼쳐지게 되면, 도로 상에 없던 문자표시막(70)이 갑자기 나타난 것이므로, 운전자의 눈에 문자표시막(70)이 확 띄게 되어 운전자가 문자표시막(70)을 무심코 지나쳐 터널 내로 진입하는 것을 방지할 수있다.

또한, 터널 내의 사고 수습이 완료된 경우에, 중앙교통통제실에서 문자표시막(70)을 접기 위한 신호를 무선으로 송신하면, 무선수신부(130)에서는 이 신호를 수신하여 제어부(110)로 전달되고, 제어부(110)에서는 모터를 작동시켜 감속기(40)의 축을 도 1 및 도 2에서 시계 방향으로 회전시키면, 이송체인(50)에 고정된 도로의 가장 안쪽의 슬라이더(60)가 도로의 바깥쪽으로 이동하면서 나머지 슬라이더(60)들은 채널(20)의 개방부(21)의 양측 가장자리 상에 걸쳐져 이동하면서 문자표시막(70)이 접혀지게 된다. 이 때, 채널(20)의 양단 중 도로 바깥쪽에 위치한 스프로켓(30)의 각각의 부근에 설치된 리미트 스위치(90)에 도로의 가장 안쪽의 슬라이더(60)의 돌출편(65)이 접촉하면 제어부(110)에서는 모터의 작동을 중지시키게 된다. 이렇게 접혀진 문자표시부(70)는 보관함(100) 내에 보관되는 것이다.

부가적으로, 채널(20)의 상면에는 경광등(120)이 설치될 수도 있다. 이 경광등(120)은 문자표시막(70)이 펼쳐짐과 동시에 발광되어 운전자의 주의를 다시 한번 환기시키는 것이다.

또한, 보관함(100)에서 도로의 안쪽 측면에는 덮개(170)가 설치되어 있다. 이 덮개(170)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 보관함(100)의 측면을 따라 ㄱ자로 형성되고 횡단면이 C자형인 2개의 가이드 레일(171)들 사이에 복수개의 봉(173)이 설치되되, 이 봉(173)에서 가이드 레일(171)들 내에 삽입되는 양단부에 롤러(175)가 설치되고, 이 봉(173)에서 가이드 레일(171)들 사이에 있는 부분에 비닐커버(177)가 접착제 등에 의해 부착되어 있다. 가이드 레일(171)의 하단부는 막혀져 있다.

따라서, 덮개(170)는, 평상시에는 비닐커버(177)가 펼쳐져서 보관함(100)을 덮는 도 6의 상태로 닫혀져 있다가, 터널 내에 사고가 발생하여 도로의 가장 안쪽의 슬라이더(60)가 도로의 안쪽으로 이동하면, 슬라이더(60)가 ㄱ자형의 가이드 레일(171)의 상단 좌측에 있는 봉(173)을 도 6의 화살표 A 방향으로 밀게 되며, 이에 의해 봉(173)의 롤러(175)가 가이드 레일(171)의 상단에서 미끄러지게 되어 가이드 레일(171)의 하단부로 낙하하여 적층됨으로써 도 7의 상태와 같이 비닐커버(177)가 접혀져서 열려지게 된다.

그리고, 터널 내의 사고 수습이 완료되어 도로의 가장 안쪽의 슬라이더(60)가 도로의 바깥쪽으로 이동하면서 접혀진 문자표시부(70)가 보관함(100) 내에 보관되면, 덮개(170)에서 최상부에 위치한 봉(173)을 작업자가 수동으로 끌어올려 ㄱ자형의 가이드 레일(171)의 상단 좌측에 위치시키면 덮개(170)는 다시 도 6의 상태로 닫혀지게 되는 것이다.

전술한 바와 같이, 본 고안의 터널내 진입금지 표시장치에 의하면, 천 재질의 문자표시막이 이송체인에 의해 접혀지거나 펼쳐지도록 구성되어 있으므로, 터널내 사고시 운전자의 눈에 문자표시막이 확 띄게 되어 운전자가 문자표시막을 무심코 지나쳐 터널 내로 진입하는 것을 방지할 수 있다.

Claims

터널 진입 전의 도로변에 지주(10)가 설치되고,

상기 지주(10)에는 도로의 안쪽 방향으로 채널(20)이 수평되게 설치되되 차량의 높이보다 높게 설치되고,

상기 채널(20)의 하면의 측방향으로 중앙에는 개방부(21)가 길이방향으로 전체적으로 형성되고,

상기 채널(20)의 양단에는 스프로켓(30)이 각각 설치되되 상기 지주(10) 측의 스프로켓(30)의 중심 축구멍에는 모터의 감속기(40)의 축이 일체로 내접되고,

상기 채널(20)의 양단에 설치된 스프로켓(30)들 사이에는 이송체인(50)이 감겨지고,

상기 이송체인(50)에서 궤도의 아래에 위치하는 부분의 상기 개방부(21)의 양측 가장자리 상에는 복수개의 슬라이더(60)가 미끄럼이동 가능하게 걸쳐지고,

상기 복수개의 슬라이더(60)의 하단부에는 천 재질의 문자표시막(70)이 설치되고,

상기 양단의 스프로켓(30)들의 각각의 부근에는 리미트 스위치(90)가 설치되고,

상기 슬라이더(60)들 중 도로의 가장 안쪽에 위치한 슬라이더(60)에는 상기 리미트 스위치(90)와 접촉하는 돌출편(65)이 설치되고,

상기 지주(10)에서 상기 채널(20)과 교차하는 부분의 아래에는 상기 문자표시막(70)이 접혀 보관되는 보관함(100)이 설치되고,

상기 지주(10)의 중간 외측면에는 상기 감속기(40)에 연결된 모터의 작동을 제어하는 제어기(110)가 설치된 것을 특징으로 하는 터널내 진입금지 표시장치.
제1 항에 있어서,

상기 슬라이더(60)는 측방향 단면이 납작한 직사각형으로서 그 양측면에 윗부분의 폭이 더 큰 단차부(61)가 형성되고,

상기 복수개의 슬라이더(60)들 중 도로의 가장 안쪽에 위치한 슬라이더(60)는 T자형의 연결편(63)을 이송체인(50)의 링크 사이에 삽입한 후 상기 연결편(63)의 하단부를 용접 등에 의해 상기 슬라이더(60)의 상면에 고정함으로써 이송체인(50)에 고정되고,

상기 문자표시막(70)은 단면 역U자형의 고정 플레이트(80)의 내부에 삽입되어 볼트 체결구(B)로 체결되는 2개의 고정 고무판(81)들 사이에 밀착되게 끼워져 고정되고,

상기 슬라이더(60)와 상기 고정 플레이트(80)는 볼트 체결구(B)로 연결된 것을 특징으로 하는 터널내 진입금지 표시장치.
제1 항 또는 제2 항에 있어서,

상기 보관함(100)에서 도로의 안쪽 측면에는 덮개(170)가 설치되고,

상기 덮개(170)는 상기 보관함(100)의 측면을 따라 ㄱ자로 형성되고 횡단면이 C자형인 2개의 가이드 레일(171)들 사이에 복수개의 봉(173)이 설치되되, 상기 봉(173)에서 상기 가이드 레일(171)들 내에 삽입되는 양단부에 롤러(175)가 설치되고, 상기 봉(173)에서 상기 가이드 레일(171)들 사이에 있는 부분에 비닐커버(177)가 부착되고,

상기 가이드 레일(171)의 하단부는 막혀져 있는 것을 특징으로 하는 터널내 진입금지 표시장치.