KR101842607B1 - 차량 주행시의 전광판 최소 노출 유지 기능을 가지는 승강형 경광등 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 주행시의 전광판 최소 노출 유지 기능을 가지는 승강형 경광등을 개시한 것으로, 이러한 본 발명은 순찰 차량이 주행상태에서도 경광등 상부 몸체를 일정 높이의 상승 이격시켜 줌으로서, 경광등 메인본체의 내부에 수용되는 전광판이 식별가능한 상태로 노출되면서도, 차량 주행시 경광등 무게중심의 안정성을 유지하며, 동시에 바람 저항을 최소화 할 수 있도록 하는 차량 주행시의 전광판 최소 노출 유지 기능을 가지는 승강형 경광등을 제공하는 것이다.
이같은 본 발명 주행상태에 있는 순찰차량이 도로 조건과 환경에 따라 경광등 상부 몸체의 높이를 자동 조절되도록 구성할 수 있으며, 이를 통해 주행속도에 따른 안정적인 높이를 유지한 체 주행 안정성을 유지하며 차량이 주행될 수 있도록 전광판을 운용하여서 외부 식별력을 높여 순찰업무에 임할 수 있는 것이며, 나아가 주행중인 주변 차량에게 진행유도방향 또는 사고현장의 상황을 보다 쉽게 안내할 수 있도록 하는 것이다.

Description

차량 주행시의 전광판 최소 노출 유지 기능을 가지는 승강형 경광등 {Height adjustable warning lamp mounting structure}

본 발명은 순찰차, 응급차량 또는 도로 복구용 비상 차량의 천정에 장착 사용하는 승강형 경광등에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 주행속도에 따라 경광등 메인본체의 내부에 수용된 전광판의 외부 노출 높이를 자동으로 조절하여 줌으로서, 차량 주행시 경광등 무게중심의 안정성을 유지하는 동시에 바람 저항을 최소화 할 수 있도록 하는 차량 주행시의 전광판 최소 노출 유지 기능을 가지는 승강형 경광등에 관한 것이다.

일반적으로, 경찰차, 구급차, 소방차, 긴급견인차량, 도로관리차량, 고속도로 특수장비차량, 긴급재해 복구차량 등 긴급을 요하는 차량의 지붕에는 주위에 긴급한 상황을 알리기 위하여 사용하는 경광등이 장착되어 있으며, 종래에 사용되고 있는 경광등은 차량 지붕에 설치되는 브래킷에 의해 장착되어 사용되는 것으로, 이러한 경광등은 공개특허공보 제 10-2011-0097328 호(공개일 2011.08.31), 공개특허공보 제 10-2012-0073556 호(공개일 2012.07.05)에 개시되어 있다.

그러나, 상기와 같은 경광등 장착 차량은 상기 경광등의 위치가 고정되어 있어, 주위에 상기 경광등의 위치보다 높은 차량이 있거나, 상기 경광등 장착 차량의 트렁크가 열려 있는 경우, 다른 차량의 운전자가 상기 경광등의 산광을 인식하지 못하여 긴급상황을 외부에 효과적으로 알리지 못할 뿐만 아니라, 상기 긴급상황을 인지하지 못한 차량과의 충돌 사고 등이 발생할 문제점이 있었다.

이같은 종래 경광등의 문제를 개선하기 위해, 경광등을 본체부와 덮개부 및 리프트로 구성한 다음, 필요에 따라 덮개부를 들어 올려 높이 확장이 이루어지도록 구성한 공개특허공보 제10-2012-0135659호(공개일 2012.12.17)가 소개된 바 있고, 또 다른 실시 형태로는 경광등을 상향 이동시킬 수 있도록 설치되는 승강용 리프트를 수용하기 위해 리프트 저장박스를 차량의 지붕에 고정 설치하고, 이러한 리프트 저장박스의 상측 덮개부에 경광등을 거치시켜 필요에 따라 덮개부를 들어 올리게 되면 그 위에 거치된 경광등이 조정된 높이에 위치할 수 있도록 하는 승강형 경광 조명장치가 등록특허공보 제10-1384622호(공고일자 2014.04.16)에 소개된 바 있다.

그러나, 상기와 같은 높이 확장형 경광등은 단순히 덮개의 높이를 승하강시키는 것에 국한되어 있는 것이므로, 경광등의 외부 식별력을 높이는 기능을 가지기는 하지만, 공사 위치, 접근 금지 구역을 알리면서 차량의 안전한 주행을 유도하는 표시 기능은 구현하지 못하였으며, 더욱이 차량의 지붕에 고정 설치되는 리프트 저장박스 상측 덮개부에 별도의 경광등을 거치시켜서 되는 후자의 경우에는, 리프트를 수용하고 있는 저장박스 자체가 막대한 공기저항을 받게 되므로 차량의 연비를 현저히 떨어트려 긴급 차량의 기동성을 저하시키는 원인으로도 작용하는 것이다.

따라서 차량을 안전하게 유도하는 기능을 더하고자 경우, 경광등을 장착한 차량에 화살표 형상의 LED램프로 이루어진 표시판을 별도로 설치할 수 밖에 없는데, 이 경우 표시판 설치로 인해 경광등을 장착한 차량의 주변이 복잡하고, 그 설치에 따른 비용이 많이 소요되는 문제점이 있었다.

이에, 본원출원인은 상기와 같은 종래의 문제점을 개선하기 위한 공개특허공보 제10-2015-0051930호(공개일 2015.05.13)를 제안한 바 있다.

그러나, 상기와 같은 선원발명은, 경광등 상부몸체를 상부로 올리고 주행하는 경우 상부몸체의 무게로 인하여 무게중심이 변화되면서 차량의 안정 주행을 방해함은 물론 중대한 위험을 초래하는 문제점이 있었다.

따라서, 승강형 경광등을 장착한 차량은 경광등을 내린 상태에서만 주행하도록 하고 있으며, 그러므로 내부에 수용되는 노출형 전광판은 정지된 상태에서 밖에 사용할 수 없는 것이었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위한 것으로, 차량의 주행속도에 따라 경광등 메인본체의 내부에 수용된 전광판의 외부 노출 높이를 자동으로 조절하여 줌으로서, 차량 주행시 경광등 무게중심의 안정성을 유지하는 동시에 바람 저항을 최소화 할 수 있도록 하는, 차량 주행시의 전광판 최소 노출 유지 기능을 가지는 승강형 경광등을 제공하는데 그 주된 목적이 있는 것이다.

다시말해, 순찰 차량이 주행시에도 경광등 상부 몸체를 일정 높이의 상승 이격시켜 경광등 메인본체의 내부에 수용되는 전광판이 식별가능한 상태로 노출되도록 함으로서 바람 저항을 최소화 하면서도, 차량 주행시 경광등 무게중심의 안정성을 유지할 수 있도록 하는, 승강형 경광등을 제공하려는 것이다.

본 발명의 다른 목적은, 주행상태에 있는 순찰차량이 도로 조건과 환경에 따라 경광등 상부 몸체의 높이를 자동 조절되도록 구성할 수 있으며, 이를 통해 주행속도에 따른 안정적인 높이를 유지한 체 주행 안정성을 유지하며 차량이 주행될 수 있도록 전광판을 운용하여서 외부 식별력을 높여 순찰업무에 임할 수 있도록 하는, 차량 주행시의 전광판 최소 노출 유지 기능을 가지는 승강형 경광등을 제공하려는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 주행중인 주변 차량에게 진행유도방향 또는 사고현장의 상황을 보다 쉽게 안내할 수 있도록 하는, 차량 주행시의 전광판 최소 노출 유지 기능을 가지는 승강형 경광등을 제공하려는 것이다.

상기 목적 달성을 위한 본 발명의 차량 주행시의 전광판 최소 노출 유지 기능을 가지는 승강형 경광등은, 차량의 외부 천정면에 고정 설치되는 것으로서, 전후방 및 좌측과 우측면에 대하여 조명부를 형성한 메인본체; 상기 메인본체내에 승강 가능하게 수용되는 것으로서, 전후면에 조명부를 형성하고 있어 독립된 또 하나의 경광등으로 기능하게 되고, 승강을 통해 일정높이로 확장이 이루어지는 서브본체; 및, 상기 메인본체와 경광등 서브본체를 X자형의 제 1,2 승강링크로 연결하고 있으며, 상기 서브본체의 높이 확장을 위해 제어패널의 제어신호에 따라 구동하도록 상기 메인본체내에서 일단이 고정되는 리프트부; 를 포함하며, 상기 리프트부에는 상기 리프트부의 구동에 따라 상기 서브본체가 하강시 상기 메인본체내에 수용되고, 상기 리프트부의 구동에 따라 상기 서브본체의 승강시에는 노출되면서 진행유도방향 또는 사고현장의 상황을 안내하는 전광판; 을 결합 구성하는 한편, 차량 주행에 따른 상기 전광판의 최소 노출을 위해 상기 리프트부의 승강 높이는 위치설정부에 의해 제한되도록 구성하는 것이다.

또한, 상기 리프트부는, 한 쌍으로 이루어진 1단의 상기 제 1 승강링크를 연결하는 연결로드; 1단에 위치하는 상기 제 1 승강링크의 일측단과 2단에 위치하는 상기 제 2 승강링크의 일측단에 각각 결합되는 한 쌍의 슬라이드 블럭; 상기 메인본체의 바닥면과 서브본체내의 저면 일측에 각각 형성되고 1단에 위치하는 상기 제 1 승강링크의 일측단과 2단에 위치하는 상기 제 2 승강링크의 일측단에 각각 결합되는 상기 슬라이드 블럭의 직선 이동을 가이드하도록 한 쌍의 지지블럭에 각각 지지되는 가이드레일; 상기 연결로드에 구동로드로 연결되면서 일단은 메인본체에 고정되고, 2단 결합 구조를 이루는 상기 제 1,2 승강링크가 승하강되도록 구동하는 구동부; 를 포함하고, 상기 지지블럭의 일측에는 센서 설치용 지지프레임을 고정 설치하는 것이다.

또한, 상기 지지프레임은 한 쌍을 이루는 상기 지지블럭에 양단이 고정되는 고정부; 상기 고정부로부터 상향 절곡되는 한 쌍의 수직부; 및, 한 쌍의 상기 수직부를 연결하면서 직선이동하는 상기 슬라이드 블럭이 결합되는 상기 가이드레일과 나란하게 수평 배치되는 수평부; 로 이루어지는 것이다.

또한, 상기 위치설정부는, 상기 슬라이드 블럭의 상면에 결합되는 자석부; 및, 상기 지지프레임의 수평부의 상면에 결합되며, 상기 슬라이드 블럭에 의해 이동하는 상기 자석부의 근접거리에 따라 상기 구동부의 구동을 제한하기 위한 신호를 상기 제어패널에 출력하는 자석센서; 를 포함하여 구성하는 것이다.

또한, 상기 위치설정부는, 상기 수평부의 하면에 결합되면서 상기 슬라이드 블럭이 이송하여 접촉시 상기 구동부의 구동을 제한하기 위한 신호를 상기 제어패널에 출력하는 리미트스위치인 것이다.

또한, 상기 제어패널은 주행하는 차량의 속도측정센서로부터 측정된 차량의 주행속도에 따라 상기 구동부를 제어하면서 상기 전광판의 승강 높이를 자동 조절하는 제어프로그램을 탑재 구성하는 것이다.

이와 같이 본 발명은, 차량의 주행속도에 따라 연동하여 경광등 메인본체의 내부에 수용된 전광판의 외부 노출 높이가 자동 조절되도록 구성한 것이며, 이를 통해 주행속도에 따른 안정성 유지 높이를 감지하여 주행 안정성을 유지하면서도 차량이 주행중인 상태에서 전광판을 운용하면서 외부 식별력을 높여 순찰업무에 임할 수 있도록 함은 물론, 주행중인 주변 차량에게 진행유도방향 또는 사고현장의 상황을 보다 쉽게 안내하면서 안전 운전을 유도하는 효과를 기대할 수 있게 된다.

도 1은 본 발명 승강형 경광등의 전광판 수납상태를 보인 사시도.
도 2는 본 발명 승강형 경광등의 전광판 승강상태를 보인 사시도.
도 3은 본 발명 승강형 경광등의 전광판 승강상태를 보인 정면도.
도 4는 본 발명 승강형 경광등의 전광판 승강상태를 보인 요부 상세도.
도 5는 본 발명의 일실시예로 차량 주행시 전광판의 높이를 조절하는 장치에 대한 블럭 구성도.
도 6은 본 발명의 일실시예로 차량이 정지된 상태에서 전광판이 최대 높이로 펼침 전개된 상태를 보인 정면도.
도 7은 본 발명의 일실시예로 도 6에 대한 측면도.
도 8은 본 발명의 일실시예로 차량이 주행중인 상태에서 전광판이 최소 높이로 펼침 전개된 상태를 보인 정면도.
도 9는 본 발명의 일실시예로 도 8에 대한 측면도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명 승강형 경광등의 전광판 수납상태를 보인 사시도이고, 도 2는 본 발명 승강형 경광등의 전광판 승강상태를 보인 사시도이며, 도 3은 본 발명 승강형 경광등의 전광판 승강상태를 보인 정면도이고, 도 4는 본 발명 승강형 경광등의 전광판 승강상태를 보인 요부 상세도이고, 도 5는 본 발명의 실시예로 차량 주행시 전광판의 높이를 조절하는 장치에 대한 블럭 구성도를 도시한 것이다.

첨부된 도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량 주행시의 전광판 최소 노출 유지 기능을 가지는 승강형 경광등은, 메인본체(10), 서브본체(20), 리프트부(30), 전광판(40), 점등바아(50), 스피커(60), 위치설정부(70)를 포함하여 구성하는 것이다.

상기 메인본체(10)는 차량의 외부 천정면에 고정되는 것으로, 전후는 물론 좌우면에 각각 조명부(10a)를 형성하는 것이다.

상기 서브본체(20)는 상기 메인본체(10) 내에 승강 가능하게 수용되는 것으로서 전후면에 조명부(20a)를 형성하고 있어 독립된 또 하나의 경광등으로 기능하는 것이며, 승강을 통해 일정높이로 확장이 이루어지도록 구성하는 것이다.

여기서, 상기 메인본체(10)와 서브본체(20)에는 각각 유동방지수단으로서, 박스형의 안착부(11)와 안착홈(21)이 형성되며, 상기 안착부(11)는 상기 메인본체(10)의 내측 양단에 돌출 형성한 것이고, 상기 안착홈(21)은 상기 서브본체(20)의 양단에 형성되는 것으로서 상기 서브본체(20)가 상기 메인본체(10)로 하강하여 수납시 상기 안착부(11)의 삽입이 이루어지도록 구성하는 것이다.

한편, 상기 서브본체(20)의 상면에는 복수의 격납홈(22)이 형성되며, 상기 격납홈(22)은 상기 점등바아(50)가 격납 또는 전개되도록 구성하는 것이다.

상기 리프트부(30)는 상기 메인본체(10)와 서브본체(20)를 한 쌍으로 이루어진 X자형으로서 2단 결합 구조를 이루는 제 1,2 승강링크(31)(31')(32)(32')로 연결하고 상기 서브본체(20)의 높이 확장을 위해 구동하도록 구성한 것이며, 상기와 같은 리프트부(30)는 한 쌍으로 이루어진 1단의 상기 제 1 승강링크(31)를 연결하는 연결로드(33)와, 1단에 위치하는 상기 제 1 승강링크(31)의 일측단과 2단에 위치하는 상기 제 2 승강링크(32')의 일측단에 각각 결합되는 슬라이드 블럭(34)과, 상기 메인본체(10)의 바닥면과 경광등 서브본체(20)내의 저면 일측에 각각 형성되고 1단에 위치하는 상기 제 1 승강링크(31)의 일측단과 2단에 위치하는 상기 제 2 승강링크(32')의 일측단에 각각 결합되는 상기 슬라이드 블럭(34)의 직선 이동을 가이드하도록 한 쌍의 지지블럭(35a)에 각각 지지되는 가이드레일(35)과, 상기 연결로드(33)에 구동로드(36)로 연결되면서 일단은 메인본체(10)에 고정되고, 2단 결합 구조를 이루는 상기 제 1,2 승강링크(31)(31')(32)(32')가 승하강되도록 차량내의 운전석 또는 조수석에 배치되는 제어패널(100)의 제어신호에 따라 구동하는 구동부(37)를 포함하여 구성되는 것이다.

여기서, 상기 리프트부(30)에 포함되는 상기 제 1,2 승강링크(31)(31')(32)(32')는 힌지(H1)에 의해 X자형의 구조를 가지는 것이다.

이때, 1단에 위치하는 제 1 승강링크(31)와 제 2 승강링크(32)의 하단은 메인본체(10)에 연결되고, 2단에 위치하는 제 1 승강링크(31')와 제 2 승강링크(32')의 상단은 서브본체(20)의 저면에 연결 구성하는 것이다.

더 구체적으로, 1단에 위치하는 상기 제 2 승강링크(32)의 하단과 2단에 위치하는 상기 제 1 승강링크(31')의 상단은 각각 상기 메인본체(10)와 서브본체(20)의 일측에 힌지로서 고정 설치되는 것이다.

반면, 1단에 위치하는 상기 제 1 승강링크(31)의 하단과 2단에 위치하는 상기 제 2 승강링크(32')의 상단은 상기 메인본체(10)와 서브본체(20)의 내면에 각각 설치되는 상기 리프트부(30)에 포함되는 가이드레일(35)을 따라 수평이동이 가능하게 구성하는 것이다.

이에따라, 2단 결합 구조를 이루는 상기 제 1 승강링크(31)(31')와 제 2 승강링크(32)(32')의 접힘과 펼쳐짐을 위해 필요한 이동은 1단에 위치하는 상기 제 1 승강링크(31)의 하단과 2단에 위치하는 상기 제 2 승강링크(32')의 상단에 설치되는 슬라이드 블럭(34)이 상기 메인본체(10)와 서브본체(20)의 내면에 각각 설치되는 가이드레일(35)을 따라 수평이동함으로써 가능하게 되는 것이다.

즉, 상기 가이드레일(35)은 1단에 위치하는 상기 제 1 승강링크(31)의 하단과 2단에 위치하는 상기 제 2 승강링크(32')의 상단에 설치되는 슬라이드 블럭(34)이 움직이는 거리 내에서 설치되는 것으로서, 상기 메인본체(10)와 서브본체(20)의 내면에 최소한의 길이로 설치 구성하는 것이다.

그리고, 좌우 한 쌍을 이루는 상기 지지블럭(35a)에는 센서 설치용 지지프레임(38)이 고정 설치되는데, 상기 지지프레임(38)은 한 쌍을 이루는 상기 지지블럭(35a)에 양단이 고정되는 고정부(38a)와, 상기 고정부(38a)로부터 상향 절곡되는 한 쌍의 수직부(38b) 및, 한 쌍의 상기 수직부(38b)를 연결하면서 직선이동하는 상기 슬라이드 블럭(34)이 결합되는 상기 가이드레일(35)과 나란하게 수평 배치되는 수평부(38c)로 이루어진 것이다.

상기 전광판(40)은 상기 리프트부(30)의 2단 결합 구조를 이루는 제 1,2 승강링크(31,31')(32,32')에 결합되어 있는 것으로, 상기 리프트부(30)에 포함되는 구동부(37)의 구동에 따라 상기 서브본체(20)가 하강시 상기 메인본체(10)내에 수용되지만, 상기 리프트부(30)에 포함되는 구동부(37)의 구동에 따라 상기 서브본체(20)의 승강시에는 노출되면서 진행유도방향 또는 사고현장의 상황을 안내할 수 있도록 구성하는 것이다.

상기 점등바아(50)는 LED램프(51)가 적용된 것으로, 상기 서브본체(20)의 상면에 형성되는 격납홈(22)에 격납 또는 전개가 이루어지도록 형성되며, 전개시 그 전개상태가 흔들림없이 안정적으로 유지되도록 막대형상의 구조물로 구성한다.

즉, 상기 점등바아(50)는 상기 서브본체(20)의 상면 격납홈(22)에서 도면에는 도시하지 않았지만 상기 서브본체(20)내 구동모터의 구동축 또는 구동축에 연결되는 회전축과 연결되게 구성하는 것으로, 상기 구동모터가 제어프로그램에 따라 구동시 연동되는 구동축 또는 회전축의 회전으로부터 펼침의 회전 전개가 이루어지도록 구성한 것이다.

상기 스피커(60)는 상기 메인본체(10)의 좌우 양측에 형성된 것으로, 여러대의 차량이 함께 출동한 듯한 느낌을 제공하도록 고음영역과 저음영역을 분할하여 동시 출력하도록 구성하는 것이다.

상기 위치설정부(70)는 차량 주행시 상기 전광판(40)의 최소로 노출시켜 주행중인 차량의 주행 안정성을 확보할 수 있도록 하는 것으로, 차량 주행시 상기 리프트부(30)에 포함되는 상기 제 1,2 승강링크(31,31')(32,32')의 승강높이를 제한하도록 구성하는 것이다.

즉, 본 발명의 실시예에 따른 승강형 경광등은 차량의 주행 안정성을 유지하면서도 상기 전광판(40)을 최소 높이로 노출시켜, 최소 노출된 상기 전광판(40)을 통해 주변에 진행유도방향 또는 사고현장의 상황을 안내할 수 있도록 한 것이다.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 승강형 경광등에 있어, 상기 리프트부(30)에 포함되는 구동부(37)는 차량 운전석에 배치되는 제어패널(100)에 의해 그 구동이 제어되며, 상기 제어패널(100)은 주행하는 차량의 속도측정센서(200)로부터 측정된 차량의 주행속도에 따라 상기 구동부(37)를 제어하면서 상기 제 1,2 승강링크(31,31')(32,32')의 승강 높이를 자동 조절하는 제어프로그램을 탑재 구성하는 한편, 상기 제어패널(100)에 의한 상기 제 1,2 승강링크(31,31')(32,32')의 승강 높이 자동 조절은 상기 위치설정부(70)에 의해 제한되도록 구성할 수도 있다.

이때, 상기 위치설정부(70)는 상기 슬라이드 블럭(34)의 상면에 결합되는 자석부(71)와, 상기 지지프레임(38)의 수평부(38c)의 상면에 결합되면서 상기 슬라이드 블럭(34)에 의해 이동하는 상기 자석부(71)의 근접거리에 따라 상기 구동부(37)의 구동을 제한하기 위한 신호를 상기 제어패널(100)에 출력하는 자석센서(72)를 포함하여 구성하게 된다.

그러나, 상기 수평부(38c)의 하면에 결합되면서 상기 슬라이드 블럭(34)이 이송하여 접촉시 상기 구동부(37)의 구동을 제한하기 위한 신호를 상기 제어패널(100)에 출력하는 리미트스위치(73)로 구성할 수도 있는 것이다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량 주행시의 전광판 최소 노출 유지 기능을 가지는 승강형 경광등의 작용에 대하여 첨부된 도 1 내지 도 9를 참조하여 설명하기로 한다.

우선, 첨부된 도 6 및 도 7과 같이 차량이 정차된 전광판(40)을 최대 높이로 승강시키는 상태에 대하여 설명하면, 차량 실내의 제어패널(100)을 조작하여 리프트부(30)의 구동부(37)를 구동시킨다.

그러면, 상기 구동부(37)의 구동로드(36)를 통해 연결로드(33)를 잡아당게 되며, 상기 연결로드(33)는 한 쌍으로 이루어진 1단에 위치하는 제 1 승강링크(31)를 연결하는 것이고, 상기 1단의 제 1 승강링크(31)에는 2단의 제 2 승강링크(32')가 연결되며, 상기 제 2 승강링크(32')의 상단에는 슬라이드 블럭(34)이 결합되어 있으므로, 상기 슬라이드 블럭(34)은 서브본체(20)의 저면에 형성되면서 양단이 한 쌍의 구조를 이루는 지지블럭(35a)에 결합 고정되는 가이드레일(35)을 따라 직선 이동하게 된다.

이때, 1단에 위치하는 제 2 승강링크(32)는 힌지(H1)를 중심으로 하여 1단에 위치하는 상기 제 1 승강링크(31)와 X자형의 구조물을 이룬 상태에서, 2단의 제 1 승강링크(31')와 연결됨은 물론, 2단의 상기 제 1 승강링크(31')의 상단은 서브본체(20)의 저면에 힌지를 통해 회전 가능하게 설치 고정되는 것이다.

그러므로, 상기 구동로드(36)에 의해 연결로드(33)가 당겨지면, 1단의 제 1 승강링크(31)와 2단에 위치하는 제 2 승강링크(32')는 슬라이드 블럭(34)을 통해 가이드레일(35)에서 직선 이동하고, 1단의 상기 제 1 승강링크(31) 및 2단의 상기 제 2 승강링크(32')의 직선이동으로부터 X자형을 이루는 1,2단의 제 1,2 승강링크(31)(31')(32)(32')는 펼침 전개가 이루어지면서, 2단에 위치하는 상기 제 1,2 승강링크(31')(32')의 상단에 결합되는 서브본체(20)는 일정높이로 승강하면서 그 높이를 일정하게 유지할 수 있게 되는 것이다.

이때, 상기 서브본체(20)의 승강시, 2단 결합 구조를 이루는 제 1,2 승강링크(31)(31')(32)(32')에 결합되는 전광판(40)이 최대 높이로서 외부 노출되면서, 상기 전광판(40)을 통해 진행유도방향 또는 사고현장의 상황을 안내하는 메세지가 디스플레이되어서, 차량의 외부 식별력을 높임은 물론, 후방 차량들의 안전한 주행을 유도할 수 있게 되는 것이다.

여기서, 상기 메인본체(10)의 좌우 양측에 제공되는 스피커(60)는 특정음성(예; 사고상황을 알리는 싸이렌 등)을 고음과 저음을 분할하여 동시 출력하면서 여러대의 차량이 출동한 듯한 느낌을 제공하게 되므로, 주변을 지나는 차량들에게 사고 현장의 심각성을 더욱 크게 느낄 수 있도록 하는 등 안전사고에 관한 경각심을 높여 안전한 주행을 보다 더 확실하게 유도할 수 있게 되는 것이다.

한편, 차량 주행이 이루어지면서 첨부된 도 8 및 도 9에서와 같이 전광판(40)의 외부 노출 높이를 최소로 유지하고자 하는 경우, 우선 차량실내의 제어패널(100)을 통해 리프트부(30)에 포함되는 구동부(37)를 구동시킨다.

그러면, 상기 구동부(37)는 구동로드(36)를 밀게 되고, 상기 구동로드(36)에 의해 연결로드(33)는 상기 구동부(37)로부터 멀어지는 방향으로 직선 이동하게 되며, 2단 결합구조를 이루는 제 1,2 승강링크(31)(31')(32)(32')에 있어서, 1단의 승강링크(31)와 2단의 제 2 승강링크(32')는 슬라이드 블럭(34)을 통해 메인본체(10)와 서브본체(20)의 내측면에 형성된 가이드레일(35)을 따라 직선 이동하게 된다.

그리고, 상기 슬라이드 블럭(34)이 상기 가이드레일(35)을 따라 상기 구동부(37)로부터 멀어지는 방향으로 직선 이동하게 되면서, 한 쌍으로 이루어지면서 2단 결합 구조를 이루는 제 1,2 승강링크(31)(31')(32)(32')가 하강되어 접힘이 이루어지고, 상기 제 1,2 승강링크(31)(31')(32)(32')의 하강 접힘이 이루어질 때 전광판(40)도 하강하게 된다.

이때, 상기 전광판(40)을 하강시키도록 상기 슬라이드 블럭(34)이 상기 가이드레일(35)을 따라 직선 이동시, 상기 슬라이드 블럭(34)의 상면에 형성되는 위치설정부(70)의 자석부(71)는 지지프레임(38)의 일측 상면에 형성되는 자석센서(72)에 근접하게 된다.

그러면, 상기 자석센서(72)에서는 근접하는 상기 자석부(71)에 의해 구동제한신호를 발생시킨 후 이를 제어패널(100)로 출력하게 된다.

그러면, 상기 제어패널(100)은 상기 구동부(37)의 구동을 제한하게 되면서, 상기 제 1,2 승강링크(31)(31')(32)(32')의 하강을 제한하게 되고, 이에따라 상기 제 1,2 승강링크(31)(31')(32)(32')에 결합되는 전광판(40)의 하강을 정지시키게 되면서, 상기 전광판(40)을 상기 메인본체(10)에 수납시키는 것이 아니라, 첨부된 도 8 및 도 9에서와 같이 최소 높이로 노출시키는 상태를 유지하게 되면서, 주행중인 차량이 노출된 상기 전광판(40)에 의해 주행 안정성이 침해되는 것, 즉 외부 노출된 상기 전광판(40)에 의해 풍절음이 발생하거나 저항으로 인해 차량의 주행 안정성이 나빠지는 것을 방지하는 한편, 최소 노출 높이를 유지하는 상기 전광판(40)을 통해 진행유도방향 또는 사고현장의 상황을 안내하는 메세지를 표출시키면서, 주변 차량들의 안전한 주행을 유도할 수 있는 것이다.

여기서, 상기 리프트부(30)에 포함되는 구동부(37)의 구동을 제한하기 위해 위치설정부(70)를 자석부(71)와 자석센서(72)로 구성하는 것에 대하여 설명하였지만, 상기 지지프레임(38)를 이루는 수평부(38c)의 저면에 배치되면서 상기 슬라이드 블럭(34)이 이송하여 접촉시 상기 구동부(37)의 구동을 제한하기 위한 신호를 상기 제어패널(100)에 출력하는 리미트스위치(73)로 위치설정부(70)를 구성할 수도 있는 것이다.

즉, 본 발명의 실시예에 따른 승강형 경광등은 차량의 주행상태에서 차량내에서 운전자가 제어패널(100)을 조작하여 구동부(37)를 구동시키고, 상기 구동부(37)의 구동에 따라 제 1,2 승강링크(31)(31')(32)(32')가 접힘의 하강이 이루어질 때 그 하강 높이를 위치설정부(70)를 통해 강제적으로 제한하면서, 상기 제 1,2 승강링크(31)(31')(32)(32')에 결합된 전광판(40)를 차량의 주행 안정성을 해치지 않는 범위내에서 최소 높이로 노출되도록 하려는데 그 기술적 특징이 있는 것이다.

한편, 본 발명의 실시예에서는 위치설정부(70)에 의해 제 1,2 승강링크(31)(31')(32)(32')의 접힘에 따른 하강 높이를 제한하도록 설명하였지만, 차량의 속도측정센서(200)를 이용하여 상기 제어패널(100)에 탑재된 제어프로그램에서 자동으로 하강 높이를 자동으로 제한할 수도 있는 것이다.

즉, 운행중인 차량의 주행속도는 속도측정센서(200)에 의해 감지된 후 제어패널(100)에 출력되므로, 상기 제어패널(100)은 상기 속도측정센서(200)로부터 측정되는 차량의 주행속도가 저속인 경우 상기 전광판(40)의 외부 노출 높이를 차량의 주행 안정성을 침해하지 않는 범위내에서 일정하게 유지시키도록 상기 구동부(37)의 구동을 제어하게 되는 것이다.

하지만, 차량의 주행속도가 고속인 경우에는 상기 구동부(37)의 구동을 오프시키면서, 상기 전광판(40)이 외부로 노출되지 않도록 하면서, 상기 전광판(37)의 외부 노출에 따른 차량의 주행 안정성 침해를 방지할 수도 있게 되는 것이다.

이상에서 본 발명의 차량 주행시의 전광판 최소 노출 유지 기능을 가지는 승강형 경광등에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다.

따라서, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.

10; 메인본체 10a; 조명부
11; 안착부 20; 서브본체
20a; 조명부 21; 안착홈
22; 격납홈 30; 리프트부
31,31'; 제 1 승강링크 32,32'; 제 2 승강링크
33; 연결로드 34; 슬라이드 블럭
35; 가이드레일 35a; 지지블럭
36; 구동로드 37; 구동부
38; 지지프레임 38a; 고정부
38b; 수직부 38c; 수평부
40; 전광판 50; 점등바아
51; LED 램프 60; 스피커
70; 위치설정부 71; 자석부
72; 자석센서 73; 리미트스위치
100; 제어패널 200; 속도측정센서

Claims (6)

1. 차량의 외부 천정면에 고정 설치되는 것으로서, 전후방 및 좌측과 우측면에 대하여 조명부를 형성한 메인본체;
   상기 메인본체내에 승강 가능하게 수용되는 것으로서, 전후면에 조명부를 형성하고 있어 독립된 또 하나의 경광등으로 기능하게 되고, 승강을 통해 일정높이로 확장이 이루어지는 서브본체; 및,
   상기 메인본체와 경광등 서브본체를 X자형의 제 1,2 승강링크로 연결하고 있으며, 상기 서브본체의 높이 확장을 위해 제어패널의 제어신호에 따라 구동하도록 상기 메인본체 내에서 일단이 고정되는 리프트부; 를 포함하며,
   상기 리프트부는, 한 쌍으로 이루어진 1단의 상기 제 1 승강링크를 연결하는 연결로드와; 1단에 위치하는 상기 제 1 승강링크의 일측단과 2단에 위치하는 상기 제 2 승강링크의 일측단에 각각 결합되는 한 쌍의 슬라이드 블럭과; 상기 메인본체의 바닥면과 서브본체 내의 저면 일측에 각각 형성되고 1단에 위치하는 상기 제 1 승강링크의 일측단과 2단에 위치하는 상기 제 2 승강링크의 일측단에 각각 결합되는 상기 슬라이드 블럭의 직선 이동을 가이드하도록 한 쌍의 지지블럭에 각각 지지되는 가이드레일과; 상기 연결로드에 구동로드로 연결되면서 일단은 메인본체에 고정되고 2단 결합 구조를 이루는 상기 제 1,2 승강링크가 승하강되도록 구동하는 구동부; 및 상기 지지블럭의 일측에 고정 설치되는 센서 설치용 지지프레임; 으로 이루어지도록 구성하고,
   상기 제어패널은 주행하는 차량의 속도측정센서로부터 측정된 차량의 주행속도에 따라 상기 구동부를 제어하면서 전광판의 승강 높이를 자동 조절하는 제어프로그램을 탑재하며,
   상기 리프트부에는 상기 리프트부의 구동에 따라 상기 서브본체가 하강시 상기 메인본체내에 수용되고, 상기 리프트부의 구동에 따라 상기 서브본체의 승강시에는 노출되면서 진행유도방향 또는 사고현장의 상황을 안내하는 전광판; 을 결합 구성하는 한편,
   상기 리프트부의 승강 높이는 차량 주행에 따른 전광판의 최소 노출을 위해 위치설정부에 의해 제한되도록 구성하여, 차량 주행시 경광등 무게중심의 안정성을 유지하는 동시에 바람 저항을 최소화 할 수 있도록 함을 특징으로 하는 차량 주행시의 전광판 최소 노출 유지 기능을 가지는 승강형 경광등.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 지지프레임은,
   한 쌍을 이루는 상기 지지블럭에 양단이 고정되는 고정부;
   상기 고정부로부터 상향 절곡되는 한 쌍의 수직부; 및,
   한 쌍의 상기 수직부를 연결하면서 직선이동하는 상기 슬라이드 블럭이 결합되는 상기 가이드레일과 나란하게 수평 배치되는 수평부; 로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 주행시의 전광판 최소 노출 유지 기능을 가지는 승강형 경광등.
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 위치설정부는,
   상기 슬라이드 블럭의 상면에 결합되는 자석부; 및,
   상기 지지프레임의 수평부의 상면에 결합되며, 상기 슬라이드 블럭에 의해 이동하는 상기 자석부의 근접거리에 따라 상기 구동부의 구동을 제한하기 위한 신호를 상기 제어패널에 출력하는 자석센서; 를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 차량 주행시의 전광판 최소 노출 유지 기능을 가지는 승강형 경광등.
5. 제 3 항에 있어서,
   상기 위치설정부는, 상기 수평부의 하면에 결합되면서 상기 슬라이드 블럭이 이송하여 접촉시 상기 구동부의 구동을 제한하기 위한 신호를 상기 제어패널에 출력하는 리미트스위치인 것을 특징으로 하는 차량 주행시의 전광판 최소 노출 유지 기능을 가지는 승강형 경광등.
6. 삭제

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