KR101932959B1 - 2차 사고 예방을 위한 차량용 긴급 알림 장치 및 그 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 손잡이, 상기 손잡이에 차례로 연결되는 복수개의 중추관, 및 상기 중추관에 연결되어 상기 중추관의 상승 하강에 따라 전개되거나 접철되는 발광프레임부를 포함하고, 상기 복수 개의 중추관은 안테나 형식으로 직경이 점차 변화하여 가장 직경이 큰 폴대의 내측에 차례로 수납되거나, 가장 직경이 큰 중추관부터 외부로 전개되고, 상기 복수 개의 중추관은 수납 시 탄성부재를 개재하고 결합하여, 상기 탄성부재를 구속하지 않을 경우 상기 탄성부재의 탄성에 의해 상승하며, 상기 발광프레임부는 상기 복수개의 중추관 중 전개시 가장 상단에 위치하는 중추관의 상단에 일단이 각각 회전 가능하게 연결되는 제1 및 제2 발광프레임, 상기 제1 및 제2 발광프레임의 각 타단에 일단이 회전 가능하게 각각 연결되는 제3 및 제4 발광프레임,을 포함하고, 상기 제3 및 제4 발광 프레임은 상기 제1 및 제2 발광프레임보다 짧은 길이로 형성되고, 상기 제3 및 제4 발광 프레임은 상기 가장 상단에 위치하는 중추관의 다음에 연결되는 중추관의 상단에 타단이 회전 가능하게 연결되어 상기 가장 상단에 위치하는 중추관이 상승할 때 상기 제1 및 제2 발광프레임이 당겨지면 상기 제3 및 제4 발광 프레임의 상기 일단이 당겨지면 전개되는 것을 특징으로 하는 차량용 긴급 알림 장치를 제공한다.

Description

2차 사고 예방을 위한 차량용 긴급 알림 장치 및 그 방법{Vehicle Emergency notification device for prevention of secondary accident and its method}

본 발명은 2차 사고 예방을 위한 긴급 알림 장치에 관한 것으로서 보다 상세하게는 차량 고장시 설치하는 안전 삼각대를 원터치 보턴 작동하여 펼쳐지게 하고우산 손잡이 형태의 손잡이 바닥에 자성이 있는 부착 수단으로 차량등에 부착되게 하여 반사체가 부착된 판넬에 발광 램프를 발광시키는 알림표시 수단으로 주행 중차량 사고나 고장등 돌발 상황에서 신속 간편하게 다른 운전자에게 경각심을 갖게하여 2차 사고로 부터 사람의 생명을 보호하고 도로 교통을 원할히 하는 2차 사고 예방을 위한 차량용 긴급 알림 장치 및 그 방법에 관한 것이다.

도로상에서 차량 고장 시 알림 방식은 삼각대를 설치하는 것이었다. 근래 고속도로와 자동차 전용도로에서 차량의 고장이나 사고로 인하여 차량이 이동이 불가하게 된 경우 고속 주행하는 후속 차량과 추돌하는 2차 사고로 인한 인명 피해가 날로 늘어나고 있다. 또한 이에 추가하여 갓길로 이동하는 도중 또는 갓길로 이동하여 후속 조치하는 과정에서도 후방 차량이 추돌하여 연쇄적인 사고로 이어져 많은 인명피해가 발생하는 2차 사고들이 빈번하게 일어나고 있다.

특히 도로가 잘 정비되어 고속주행을 하는 고속도로와 자동차 전용도로에서 이러한 추돌 사고가 더 많이 일어나고 있다. 주행 중 돌발 사고나 자동차 고장, 타이어 펑크 등의 사태가 발생하였을 때에는 부득이 갓길에 정차하고 구조차를 기다리거나 타이어를 교체하게 되는데 이 때에는 긴급사태를 알리는 3각 표지판을 후방에 설치 하도록 하고 있다. 그러나 자동차 통행량이 많아 표지판을 식별하기 어렵고 야간이나 시야가 좋지 않은 날에는 뒤에 오던 자동차가 미처 표지판을 보지 못하여 추돌 사고로 이어지는 경우가 많이 발생하고 있다.

그러나 이보다 더 심각한 문제는 대부분의 고장이나 추돌 사고가 발생 한 경우 차량이 이동 불가한 상태가 되어 갓길로 이동 할수가 없는 경우가 많고 차량이 고속 주행하는 고속도로나 전용 도로에서는 운전자의 주행중 손실거리가 길고 차량이 초당 수십 미터를 질주하기 때문에 바로 뒤 따라 오던 차량보다도 그 뒤를 이어오는 후방 차량들에 의해 2차 추돌 사고가 발생하고 있다.

또한 뒤 따라 오던 후방 차량들이 다행히 돌발 상황을 인식하고 멈춰서 있다하더라도 후속 차량들이 이를 발견하지 못하여 2차 연쇄 추돌 사고로 이어져 많은 인명 피해가 발생하고 있다.

특히 고속도로나 전용도로의 곡선 구간에서 돌발 상황으로 차량이 멈춰 선 경우 큰 위험에 처하게 되는데 낮은 위치에 안전 삼각대를 설치할 경우 중앙분리대와 앞서가는 차량들에 의해 전방 상황이 가려있게 되고 갑자기 전개된 돌발 상황을고속 주행시 미처 대처할 수가 없어 2차 추돌 사고로 인한 인명 피해로 이어지고 있다.

그런데 이와 같은 돌발 상황을 알리도록 한 종래의 안전 삼각대는 도로의 바닥이나 차량 트렁크에 설치하는 등 운전자나 동승자가 차에서 내려 안전 삼각대를 찾아 낮은 위치에 설치하게 되므로 상기와 같은 돌발 상황에 처하게 되고 안전 삼각대를 설치하는 과정에서 오히려 인명사고가 발생하는 사례가 급증하고 있다.

이러한 상황들을 해결하기 위하여 근래에는 자동차 굴지 메이커에서 비상시 특정 버튼을 누르면 승용차 트렁크가 열리면서 안전 삼각대가 자동 펼쳐지게 하는 등 다양하고 기발한 형태의 알림 수단들이 개발되었다.

그러나 2차 사고는 상기에 기술한 바와 같이 바로 뒤 따라오던 후방 차량 보다도 그 뒤에서 고속으로 주행하는 차량들에 의해 발생하고 있으며 차량 트렁크나 지면에 또는 차체에 낮게 안전 삼각대를 설치할 경우 교통량이 적고 저속 주행하는 도로에서는 효과가 있을 수 있으나 근래의 고속도로나 자동차 전용도로는 교통량이 많고 고속 주행을 하기 때문에 바로 뒤 따르는 차량에 가려 후속 차량들이 이를 미처 발견하지 못하는 단점이 있다.

또한 차량 트렁크 근처에 설치 될 경우 후방 차량들이 자동차 브레이크등이나 미등과 운전자가 혼동을 일으킬 수있어 고속 주행하는 도로에서 안전 삼각대는 신속성있는 원 터치 자동 펼침 기능에 추가하여 먼 거리 후방에서도 확인이 가능한 차별화 된 높이의 상단으로 설치가 요구되고 있다.

근래 고속도로와 자동차 전용도로 그리고 차량이 고속 주행하는 터널등에서 전방 차량이 돌발상황으로 멈추게 되었을때 상황을 인식하고 안전하게 멈춰 선 차량도 안전을 보장받지 못하고 그 후방에서 고속으로 다가오는 차량에게 추돌을 당하는 등의 2차 사고로 인한 인명피해와 사회적 경제적 비용이 날로 증가하고 있다.

이러한 2차 사고로 인한 인명 피해 문제는 유럽등 선진국에서도 도로 교통에서 개선해야 할 숙제로 남아 있으며 고속도로나 자동차 전용도로에서 안전 삼각대 설치를 아에 하지 못하게 규정한 나라가 있을 정도로 안전 삼각대 설치의 새로운 개념이 시대적으로 요구되고 있다.

또한 국내에서도 이러한 2차 사고로 인한 인명피해에 추가하여 안전 삼각대를 후방에 설치하다가 오히려 인명 피해가 발생하고 있으며 현실적으로 상기와 같은 안전 삼각대 설치는 2차 사고 예방을 위한 효과를 담보할 수가 없음으로 인하여 최근 안전 삼각대 설치 기준을 "후방 차량이 인식할 수 있는 위치에 설치 하여야 한다"로 규정하기에 이르렀다.

위와같은 2차 사고를 예방하기 위하여 정립되어 있는 기존의 2차 사고 예방 안전 수칙은 돌발 상황 발생시 갓길로 이동한 후 안전 삼각대와 불꽃 신호기를 후방에 설치하도록 규정하고 있는데 갓길로 이동이 불가 한 상황에 대한 메뉴얼이 없고 안전 삼각대를 설치하는 과정에서 2차 추돌사고로 이어지고 있으므로 후방 차량에 대한 긴급 상황을 돌발 상황 발생 즉시 후방 차량들에게 알리는 후속 조치를 선행시킬 수 있는 신속 간편한 알림 수단이 강구되어야 2차 사고로 인한 인명 피해를 최소화 시킬 수가 있게 된다.

이러한 문제들을 해결하기 위하여 돌발 상황이 발생 할 경우 차량 에서 내리지 않고 후방 차량들이 확인하기 쉬운 차별화 된 높이에 안전 삼각대를 운전석에서 즉시 원터치로 펼침과 동시에 발광 신호가 작동되고 차량 측면 또는 지붕에 신속 간편하게 부착하여 후방 차량들에게 경각심을 갖게 하는 후속 조치를 선행 시킨 후 차량을 갓길로 이동시키거나 이동이 불가 한 경우 우산처럼 차에서 작동시키고 들고 내려 후속 조치를 취하거나 차량에 부착 시킨 후 관계기관에 신고하며 운전자와 동승자가 안전하게 대피할 수 있는 시인성이 우수하고 신속성이 있는 법적인 기준과 규격을 갖춘 안전 삼각대가 요구되고 있다.

또한 상기 안전 삼각대에 추가하여 이를 효과적으로 실행할 수 있는 2차 사고 예방 안전 수칙이 절실히 요구되고 있다.

상기와 같은 문제점을 극복하기 위하여 본 발명은 원터치 작동으로 자동 펼쳐지는 반사 판넬 삼각대 외곽으로 발광 램프가 작동되는 안전 삼각대를 소형화 된 접이식 우산 크기로 만들어 운전석 근처에 상시 비치하게 하고 고정 손잡이 하단 또는 측면에 예컨데 자성이 있는 부착 수단으로 차량등에 고정 시키도록 구성하여돌발 상황이 발생하면 운전자가 차안에서 즉시 안전 삼각대를 작동시켜 긴급 상황을 다른 운전자들이나 동승자들에게 알려주는 후속 조치를 선행 시키거나 일체형으로 차량에 고정 부착시켜 차량에서 전원을 공급받고 스위치나 리모컨으로 작동시켜 후방 차량에게 경각심을 일으키게 하여 2차 안전 사고로 인한 인명피해를 크게 줄일 수 있는 2차 사고 예방을 위한 차량용 긴급 알림 장치와 2차 사고 예방 안전 수칙을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 2차 사고 예방을 위한 차량용 긴급 알림 장치와 그 방법에 있어서, 상단에 경광등을 구비하되, 상기 경광등을 감싸는 컨트럴 타워에 안전 삼각대 반사 판넬이 상기 컨트럴 타워에 있는 좌우 홈의 회전 가능한 고정핀에 의해 좌우로 연결되어 삼각대 형태가 이루어질 수 있도록 고정 핀에 연결되게 한 후 이에 연장되어 연결된 반사판이 일례로 삼각대 형태로 펼쳐지게 하는 방식으로 안전 삼각대 반사 판이 상승하는 탄성력에 의해 자동 펴졌다가 일직선으로 하강하여 접어지거나 상단으로 수평 반사판이 접어지도록 구성하고 체결 수단으로 자성이 있는 부착수단이 마련된 고정 손잡이 키트와 중추관이 일체형으로 연결되는 것을 특징으로 한다.

여기서 중추관은 다양한 재질로 만들어질 수 있는데 예컨데 잘 부러지지 않는 재질로 구성되며 상기 중추관안에는 발광 램프 전원 공급 케이블이 내장되는 가이드 바가 있고 상기 가이드 바를 감싸는 일례로 탄성부재 스프링이 중추관내의 상승 제어 돌기 상단부에서 가이드 홀더의 가이드 바까지 마련된 공간에 내장되어 압축되어 있다가 가이드 홀더를 튀어 오르게하는 것을 특징으로 한다.

여기서 상기 중추관에는 안전 삼각대 반사 판이 일직선으로 접혀져 있다가 하단의 반사판이 상승하며 좌우로 수평이 되어 삼각대 형태로 펼쳐 지도록 가이드 홀더가 중추관을 따라 상승했다 하강하는 구간에 가이드 홀더를 가이드 봉과 결합 체결 시킨 가이드바가 상하 이동할 수있도록 중추관에 일직선으로 가이드 홈이 만들어 지는 것을 특징으로 한다.

이때 상기 안전 삼각대 반사판과 반사판 내측에 형성된 형광판은 경량화 되고 다양한 재질로 구성될 수 있는데 예컨데 접어 질때 수축 가능하고 복원력이 있는 재질로 구성될 수 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 고정 손잡이 키트는 건전지를 포함하는 케이스와; 상기 케이스의 일측에 결합되어 상기 건전지로 부터 전원을 공급하는 버튼과 상단 중추관을 튀어오르게 하는 작동 버튼과; 상기 케이스의 내측에 형성되어 상기 발광 램프 그리고 고정 손잡이 키트에 부착된 램프를 작동시키는 회로판과; 상단의 컨트롤 타워에 있는 경광등과 발광 램프에 전원을 공급하는 케이블 그리고 차량용 긴급 알림 장치를 고정시키는 자성이 있는 부착수단이 손잡이 바닥과 측면에 구성되는 것을 특징으로 한다.

여기서 상기 작동 보턴은 원터치로 짧게 누르면 교통 신호등으로 사용 할수 있도록 발광 램프만을 작동시키게 할 수있으며 길게 누를 경우 안전 삼각대가 동시 작동 되도록 구성할 수 있으며 안전 삼각대 작동 버튼에 안전핀을 만들 수도 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 고정 손잡이 키트에는 중추관이 연결되며 중추관 하단 부에는 일반적인 반달 모양의 제어 돌기가 만들어져 가이드 봉 하단의 홈에 체결되는 수단으로 가이드 봉을 안착시키고 튀어 오르는 역할을 수행하며 중추관 하단이 고정 손잡이 키트 안으로 내장 삽입되어 상하 이동 가능하도록 형성되어 외력으로 잡아 당기면 돌출되어 안전 삼각대 높이 조절을 하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

여기서 상기 안전 삼각대의 높이 조절을 확대시키기 위하여 고정 손잡이 키트에 내장 삽입된 중추관 하단부 보다 구경이 점점 더 넓게 포개져 내장되는 높이 조절용 보조관이 복수로 만들어져 외력을 가하여 당기면 안테나 형태로 뽑아져 올라오고 누르면 내려가 포개져 안착 되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한 고정 손잡이 키트는 상단의 작동 수단 일체가 접어져 들어가 보관되는 케이스가 일례로 둥근 직사각형으로 연장 형성되어 수납 케이스 형태로 만들어 지는 것을 특징으로 한다.

여기서 상기 수납 케이스는 하단 고정 손잡이 키트 또는 상단 컨트럴 타워 일측에 고정 되어 상기 높이 조절용 보조관이나 중추관이 올라올때 공간을 형성하는 것을 특징으로 한다.

여기서 상기 수납 케이스는 안전 삼각대 발광 램프 반사 판이 삼각대 형태로 펼쳐졌다가 접혀져 내려가는 부분에 일직선으로 장홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.

여기서 본 발명에 따른 2차 사고 예방 차량용 긴급 알림 장치는 경광등이 내장 된 컨트럴 타워가 덮개로 형성 되는것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따른 2차 사고 예방을 위한 차량용 긴급 알림 장치는 상기 높이 조절의 또 다른 실시예로 "10-2016-0119550호와 10-2017-0099764"에 개시 한 바와 같이 상기 중추관 하단에 높이 조절을 위한 복수의 중추관이 마련될 수있다.

이때 상기 복수의 중추관은 상단으로 구경이 넓어지게 구성되어 하단으로 포개져 있다가 튀어 오르며 상기 가이드 홀더가 하단 중추관의 상단에 고정되고 상단 중추관에 일직선으로 만들어진 장 홈을 따라 상하 이동하게 구성되어 상단 중추관이 하단 중추관을 포개고 하강하게 된다.

여기서 상기 삼각대 수평 반사판이 가이드 홀더에 상하 회전되게 연결되고 상단 중추관이 튀어 오르면 하단 중추관 상단에 고정된 가이드 홀더는 하강하는 효과가 만들어져 가이드 홀더 좌우 양측에 연결되어 상단으로 접어져 있던 반사판이 수평이 되며 상단 컨트럴 홀더 양측에 상기와 같은 방법으로 연결된 반사판과 삼각대 형태로 펼쳐지는 것을 특징으로 한다.

이때 상기 고정 손잡이 키트에는 탄성체의 와이어가 2 단 중추관의 내측에 있는 가이드 바의 홀을 통하여 상단의 컨트롤 타워까지 연결되어 예컨데 구동 모터 또는 탄성 부재 와이어의 권취롤에 의해 하강 되는 것을 특징으로 한다.

여기서 복수의 중추관을 연결하고 제어 돌기에 의해 제어되는 방법은 일반적인 내용이므로 설명을 생략하기로 한다.

이렇게 구동 동력으로 접혀져 내려오게 구성되어 차량 외부 일측에 고정 부착되고 차량 시스템에서 전원을 공급받고 작동하는 버튼이 운전석 근처로 연결되어 예컨데 비상등 버튼을 작동 수단으로 하거나 리모컨으로 작동되도록 형성될 수도 있는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따른 2차 사고 예방을 위한 차량용 긴급 알림 장치는 안전 삼각대를 펼치지 않고 수납케이스를 경광등과 발광 램프만을 작동시켜 교통 신호봉으로 사용할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 고정 손잡이 키트 하단 바닥에는 자성이 있는 부착수단이 구성되어 차량등에 고정시키는 고정판이 측면까지 연장되게 만들어지는 것을 특징으로 한다.

여기서 상기 고정 손잡이 키트 하단에는 후레쉬가 내장되는 수납케이스가 마련되고 후레쉬가 탈 부착 가능하게 구성되어 고장 수리등 작업시 고정 손잡이 키트 하단에 자성으로 부착되어 불을 밝히는 기능을 겸하게 할 수도 있는것을 특징으로 한다.

여기서 상기 고정 손잡이는 자성이 있는 부착수단이 바닥과 측면에 구비된 고정 손잡이 키트가 예컨데 U자형으로 만들어져 차량 측면이나 철재 기둥에 부착되는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따른 2차 사고 예방을 위한 차량용 긴급 알림 장치는 발광 램프가 양면에서 보이도록 반사 판 테두리 외곽에 돌출되도록 구성되고 예컨데 투명 튜브등에 내장 보호되도록 형성되어 왕복 2차선 도로나 터널 그리고 교통이 복잡한 도로에서도 돌발상황을 효과적으로 알릴 수 있도록 구성 되는 것을 특징으로 한다,

이렇게 만들어져 원 터치로 작동 펼쳐지는 본 발명에 따른 2차 사고 예방을 위한 차량용 긴급 알림 장치는 안전 삼각대로 펼쳐져 차량위나 차량 측면 또는 가드레일에 부착되거나 사람이 손으로 들고 후방 차량에 경각심을 갖도록 후속 조치를 함은 물론 수납 접혀진 상태에서는 교통 신호봉으로도 사용되는 것을 특징으로 한다. 또한 차량에 수납케이스로 고정 부착되어 차량 시스템에서 전원을 공급받고 케이블이나 리모콘으로 작동되어 펼쳐 지도록 하는 것을 특징으로 한다,

상기와 같은 구성으로 이루어진 2차 사고 예방을 위한 차량용 긴급 알림 장치를 제공함으로써, 종래의 고장 표시기나 알림 장치에 비해 작동 구조가 단순하며 돌발 상황을 신속하게 먼 거리에 있는 후방 차량들에게 알림으로써 2차 돌발사고의 위험으로 부터 운전자와 동승자들을 보호할 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명에 따른 2차 사고 예방을 위한 차량용 긴급 알림 장치는 예컨데 플라스틱등 다양한 재질의 접이식 우산 크기로 만들어 운전석 근처에 항시 비치하여 돌발 상황 발생시 신속하게 알림 장치를 원 터치로 작동시켜 안전 삼각대를 차별화된 높이의 상단에 설치하여 후방 차량들에게 돌발 상황을 먼거리에서 부터 인식하게 하고 신속하게 운전자와 동승자들이 안전지대로 대피 할 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명에 따른 2차 사고 예방 차량용 긴급 알림 장치는 상황 발생 즉시 안전 삼각대를 먼저 작동시키고 차량을 갓길로 이동시키거나 이동이 불가한 경우 안전지대로 대피하여 관계기관에 신고를 하는 2차 사고 예방 안전수칙을 새로이 정립 시킬 수 있는 장점이 있다.

또한 사고 차량이 후속 조치가 불가 한 상황에 처하게 된 경우에도 이를 인식한 후방 차량이 본 발명에 따른 2차 사고 예방을 위한 알림 장치를 신속하게 작동시켜 뒤이어 고속 주행하는 후방 차량들이 먼 거리에서 부터 인식하게 하여 안전하게 정지 한 차량들이 2차 추돌 사고를 당하지 않게 하는 장점이 있다.

또한 본 발명에 따른 2차 사고 예방을 위한 차량용 긴급 알림 긴급 장치는 평상시 교통 신호봉으로 사용하다가 긴급 상황 발생시 원 터치 작동시켜 상황 수습용 긴급 알림 장치로 사용할 수있는 장점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 실시 예시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 긴급 알림 장치 수납 상태를 도시한 정면 단면도이다.
도 3 및 4는 도 2의 긴급 알림 장치가 전개되는 과정을 나타낸 정면 단면도이다.
도 5는 도 2의 긴급 알림 장치가 전개된 상태를 나타낸 정면 단면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 제1홀더, 제2홀더, 발광프레임부의 결합 구조를 설명하는 도면이다.
도 7은 본 발명에 따른 반사판과 알림 표시 판넬 그리고 수납케이스의 구성 을 도시한 도면이다.

본 발명은 다양한 변경에 의하여 여러 가지의 실시례를 가질 수 있으므로, 특정 실시례를 예로서 도면에 나타내어 설명하고자 한다. 또한 본 발명은 이러한 특정 실시례로 한정하는 것이 아니고, 본 발명의 기술 사상에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시례에 대해서 상세히 설명하기로 하며, 도면 부호에 관계없이 동일 내지 대응하는 구성요소에 대해서는 동일한 참조 번호를 부여하고, 이에 대하여 중복되는 설명을 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 실시 예시도이다. 도 1에 도시한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 2차 사고 예방을 위한 차량용 긴급 알림 장치는 운전석 근처에 상시 비치하다가 돌발 상황 발생시 원 터치 작동으로 안전 삼각대 발광 램프 반사판을 펼쳐지게 한 후, 도 1C와 같이 차량의 일측에 부착하여 긴급 상황을 알리거나, 도 1A와 같이 우산처럼 들고 후속 조치를 할 수 있으며, 도 1B와 같이 삼각대를 펼치지 않고 교통 신호봉으로 사용할 수 있다.

또한, 도 1D와 같이 차량에 펑크가 나거나 고장 수리시 차량 측면에 고정하여 고장 알림 표시를 함과 동시에 랜턴을 점등하여 야간에 작업을 용이하게 할 수 있다.

도 2 내지 도 5는 본 발명에 따른 2차 사고 예방을 위한 차량용 긴급 알림 장치 전체를 도시한 정면 단면도이다. 도 2는 가장 접혀진 상태를 나타내고 도 3 내지 4는 전개 과정을 나타내고, 도 5는 완전히 전개된 상태를 나타낸다. 도 2 내지 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 2차 사고 예방 차량용 긴급 알림 장치는 손잡이(100), 상기 손잡이(100)에 결합되는 관 형상의 제1중추관(110), 상기 제1중추관(110)이 내측에 삽입될 수 있도록 점차 큰 직경으로 형성되는 제2, 제3 중추관(110a,b), 상기 제3 중추관(110b) 상단에 결합하는 제1홀더(320), 상기 제3 중추관(110b)의 길이 방향을 따라 이동 가능하게 결합하는 제2홀더(201), 제1홀더(320) 또는 제2홀더(201)에 연결되어 접철되는 발광프레임부(300,301,302,303)를 구비한다.
제1중추관(110)은 하부가 손잡이(100)에 하부가 결합되고, 제2 중추관(110a) 하단으로 제1중추관(110)이 삽입되고, 제2 중추관(110a) 내측으로 제1중추관(110)과의 사이에 제1 탄성부재(113)가 배치된다. 제3 중추관(110b) 하단으로 제2 중추관(110a)이 삽입되고, 제3 중추관(110b) 내측으로 제2 중추관(110a)과의 사이에 제2 탄성부재(113a)가 배치된다. 제1 및 제2 탄성부재(113, 113a)는 스프링과 같은 탄성을 가진 재질이 사용된다.
제1중추관(110) 하단은 손잡이(100)의 원통 형상의 본체에 삽입 결합되는 것이 바람직하다. 손잡이(100)에 삽입된 제1중추관(110) 하부에는 상승제어돌기(112)가 배치되고, 손잡이(100)의 측면을 관통하여 스프링을 게재하여 설치되는 작동버튼(107)을 누르면 상승제어돌기(112)가 푸시되어 상승제어돌기(112)를 해제시킬 수 있다. 즉, 상승제어돌기(112)는 제2 중추관(110a) 하단 일측에 형성된 상승제어홈에 삽입되어 제2 중추관(110a)의 상승을 억제하게 된다. 작동버튼(107)을 눌러 상승제어돌기(112)가 해제되면, 제1 탄성부재(113)의 반발력에 의해 제2 중추관(110a)이 상승하게 된다. 수납을 위해 접철할 때는 제2 중추관(110a)을 하방으로 눌러 상승제어홈에 상승제어돌기(112)가 삽입시켜 제2 중추관(110a)의 상승을 억제하게 한다. 제1중추관(110)의 상부에는 제2상승제어돌기(112a)가 배치되고, 작동버튼(107)의 조작에 의해 들어갔다가 조작하지 않을 경우 스프링에 의해 돌출된다. 돌출된 제2상승제어돌기(112a)는 제2 중추관(110a)의 상승시에는 제2 중추관 하부의 상승제어홈에 삽입되고, 제3 중추관(110b) 하강시에는 제3 중추관(110b) 하부에 형성된 상승제어홈에 삽입될 수 있다. 또한, 제2 중추관(110a)의 상부에 제3 상승제어돌기(112b)가 배치되고, 작동버튼(107)의 조작에 의해 들어갔다가 조작하지 않을 경우 스프링에 의해 돌출된다. 돌출된 제3상승제어돌기(112b)는 제3 중추관(110b)의 상승시에는 제3 중추관 하부의 상승제어홈에 삽입되어 제3 중추관(110b)을 누르기 전까지 중추관 및 제2,3 중추관(110,110a,110b)이 전개된 상태에서 지지할 수 있게 된다. 한편, 제2홀더(201)는 제2중추관(110a) 상단에 고정되고, 제3중추관(110b)을 게재하여 제2중추관(110a) 상단에 고정 결합하여, 제2 중추관(110a)의 이동에 따라 제2홀더(201)가 함께 이동하게 된다. 제3중추관(110b)은 길이 방향을 따라 외주면을 관통하여 장홈(430)이 마주보는 위치에 형성된다. 제2홀더(201)는 장홈(430)을 관통하여 연결되어, 장홈(430)을 따라 이동할 수 있게 된다. 즉, 도 5에 도시된 바와 같이 제2중추관(110a)이 내측에 삽입된 제3 중추관(110b)을 감싸는 원통형 제2홀더(201)는 제3중추관(110b)의 외주면을 서로 마주보도록 관통하여 형성된 한쌍의 장홈(440)을 관통하여 연결부(202)가 형성되고, 연결부(202)는 제2중추관(110a)에 고정된다. 연결부(220)가 장홈(440)을 따라 이동하여 제2홀더(201) 및 제2중추관(110a)이 이동할 수 있게 된다.
발광프레임부는 일단이 제1홀더(320)에 회전 가능하게 결합하는 제1발광프레임(300) 및 제2발광프레임(303), 상기 제1발광프레임(300)의 타단에 일단이 회전 가능하게 결합하고 타단이 제2홀더(201)에 회전가능하게 결합하는 제3발광프레임(301), 상기 제2발광프레임(303)의 타단에 일단이 회전가능하게 결합하고 타단이 상기 제2홀더(201)에 회전가능하게 결합하는 제4발광프레임(302)으로 구성된다. 제1 내지 4 발광프레임(300,301,302,303)은 설정 폭의 띠 형상의 패널로 구성되고, LED와 같은 발광부재가 배치되거나, 반사부재, 형광부재, 경고사인 등이 배치되어, 도로에서 후방에 사고 알림을 공지할 수 있게 한다. 제1,2 발광프레임(300,303)의 타단에는 결합홈(306)을 각각 형성하고, 제3,4 발광프레임(301,302)의 일단에는 결합핀(307)을 각각 형성하여 결합홈(306)에 결합핀(307)을 삽입하여 회전 가능하게 연결되도록 한다.
제3 발광프레임(301) 및 제4 발광프레임(302)의 각 타단에는 피니언기어(410)가 각각 결합하되, 피니언기어(410)는 제3,4 발광프레임(301,302) 평면에 수직하게 결합하는 회전축(420)을 중심으로 회전 가능하게 결합한다. 회전축(420)은 제2홀더(201)에 결합한다. 제3중추관(110b)은 외주면에 길이방향을 따라 레크 기어(440)가 형성된다. 피니언기어(410)는 레크 기어(440)를 따라 이동하게 된다. 레크기어(440)를 따라 피니언기어(410)가 이동하여 제2홀더(201)가 이동할 수 있다.
제3 상승제어돌기(112b)가 해제되어 제2 탄성부재(113a)의 반발력에 의해 제3 중추관(110b)이 상승하면 래크기어(440)가 함께 상승하고, 래크기어(440)와 맞물린 피니언기어(410)는 래크기어(440)의 상부에서 하부로 이동하게 된다. 제2홀더(201)도 피니언기어(410)와 함께 제3 중추관(110b) 하부로 이동하게 되므로 도 5와 같이 제2홀더(201) 양측으로 제3 및 4 발광프레임(301,302)이 수평이 되며 제1홀더(320)에 연결되어 있는 제1 및 2 발광프레임(300,303)과 삼각대 형태로 자동 펼쳐지게 구성될 수 있다. 접철시 피니언기어(607)가 래크기어(607)와 맞물려 타방향으로 회전하며 제3폴대(300)가 하강하게 된다. 피니언기어(607)는 무동력으로 외부에서 제1홀더(400)를 하방으로 누르면 래크기어(607)를 따라 타방향으로 회전할 수 있고, 상승제어돌기가 해제되면 탄성부재의 탄성력에 의해 제3폴대(300)가 상승하면 래크기어(607)를 따라 피니언기어가 회전하게 된다.
또한, 도 2 내지 5에 도시된 바와 같이, 손잡이(100)의 일면 또는 양면에 발광 램프(325c)를 설치하여 제1 내지 3 중추관(110,110a, 110b)이 전개되어 만들어지는 안전 삼각대를 이루는 발광 프레임(300~303)과 연계하여 발광하며 표지함으로써 알림 효과를 극대화 시킬 수 있는데 여기서 발광 램프는 예컨데 LED가 될 수 있다.
또한, 손잡이(100)의 저면 및 측면에 자성이 있는 부착수단(103)을 구비하여 차량의 측면 또는 상면에 간편하게 부착할 수 있다. 또한, 손잡이 일측에 발광장치(106)를 장착하여 후래시로 이용할 수 있다. 발광장치(106)는 탈부착 가능하게 구성될 수 있다. 손잡이 하단 측으로 광이 방사되어 차량용 긴급 알림 장치를 차량 측면에 부착한 후 하방으로 발광하는 발광장치를 이용하여 고장 수리, 타이어 교환 등 야간 작업시 용이하게 이용할 수 있게 된다.
또한, 손잡이(100)의 내부에 구동회로(104)를 구비하되, 상기 발광 장치 회로의 일측에 전원 공급용 케이블(105)이 제1홀더(320)로 관통되어 연결되고, 작동버튼(107)을 손잡이(100) 일측에 배치하여 푸시하면 상승 제어 돌기(112)를 해제하도록 구성하는 것이 바람직하다.
여기서 발광 램프 작동 버튼은 상승 작동 버튼(107) 중앙에서 돌출되어 1단으로 발광 램프만 작동되게 하거나 작동버튼(107)을 길게 누르면 동시에 작동되도록 할 수도 있다. 발광 램프 작동 버튼은 안전 핀에 의해 건전지의 방전을 최소화 시키도록 구성될 수도 있다. 손잡이(100)는 건전지를 장착할 수 있는 전원 공급장치(102)가 구비될 수 있다. 전원 공급장치(102)는 일반적으로 널리 사용되는 수은 건전지를 사용하나, 본 발명에 따른 긴급 알림 장치의 용량 또는 발광 장치(106)의 용량에 따라 리튬 또는 망간 건전지를 사용하거나 어댑터를 연결하여 직접 전원 공급을 하는 방식 또는 충전식으로 만들 수도 있다. 손잡이(100)의 일 측 또는 양측에는 전원공급장치(102)로부터 전원을 공급받아 빛을 발산하는 LED 램프(235c)가 장착될 수 있고, 상단에는 전원공급장치(102)로부터 전원을 공급받는 발광프레임(300,301,302,303) 및 경광등(323)을 장착할 수 있다.
컨트롤 타워(320)에는 경광등 케이스(321)가 마련될 수 있고 상기 중추관(110) 내측에 마련된 케이블(105) 전원케이블이 제1홀더(320)까지 연결될 수 있다.
한편, 손잡이(100)는 중추관(110)에 연결되는 통 형상의 메인 몸체와 측면 고정을 위한 일측이 손잡이 형태로 올라가는 "U"자형 연장부(101)로 구성될 수 있다. 연장부(101)에 자성이 있는 부착 수단(103)가 구비될 수 있다. 손잡이(100) 상단에는 윗쪽으로 넓어지며 연장되어 발광프레임(300,301,302,303)을 하우징하는 케이스(350)가 배치된다.
한편, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 긴급 알림 장치를 도시한다. 도 6의 실시예에 따른 차량용 긴급 알림 장치는 도 2 내지 5에 도시된 제1 내지 3 중추관(110,110a,110b)으로 구성된 실시예와 달리, 하나의 메인중추관(110')과 메인 중추관(110')의 길이 방향을 따라 이동하는 가이드 중추관(200)으로 구성된다. 메인 중추관(110')은 하단에 손잡이(100)가 연결되고, 상단에는 제1홀더(320)가 연결된다.
도 6에 도시된 바와 같이, 제1홀더(320)는 원통형상으로 형성되고, 180° 마주보도록 한 쌍의 제1홈부(322)가 형성되고 제1홈부 내벽에 볼 형상의 볼록부가 형성된 결합핀(309)이 각각 형성된다. 제1발광프레임(300)과 제2발광프레임(303)은 상단에 고리형 결합부(308)가 형성되어, 결합핀(309)에 고리형 결합부(308)를 끼워 결합하면, 제1발광프레임(300)과 제2발광프레임(303)은 결합핀(309)을 중심으로 회전 가능하게 결합하게 된다. 제3발광프레임(302)과 제4발광프레임(304)의 일단은 제1발광프레임(300)과 제2발광프레임(303)의 하단에 각각 회전 가능하게 결합한다. 즉, 도시되는 바와 같이, 제1발광프레임(300)과 제2발광프레임(303)의 하단에는 결합홈(306)이 각각 형성되고, 제3발광프레임(303)과 제4발광프레임(301)의 일단에는 결합핀(307)이 형성되어, 결합핀(307)을 결합홈(306)에 끼워 결합하면 결합핀(307)을 중심으로 제3발광프레임(302)과 제4발광프레임(301)이 회전가능하게 된다. 제3발광프레임(302)과 제4발광프레임(301)의 타단은 제2홀더(201)에 회전 가능하게 결합한다. 제2홀더(201)는 가이드 중추관(200) 상단에 고정되어 가이드중추관(200)과 함께 메인 중추관(110')의 길이방향을 따라 이동한다. 제2홀더(201)는 제1홀더(320)와 유사하게 원통형상으로 형성되고, 180° 마주보도록 한 쌍의 제2홈부가 형성되고 제2홈부 내벽에 볼 형상의 볼록부가 형성된 결합핀(204)이 각각 형성된다. 제3발광프레임(301)과 제4발광프레임(302)은 하단에 고리형 결합부(310)가 형성되어, 결합핀(204)에 고리형 결합부(310)를 끼워 결합하면, 제3발광프레임(301)과 제4발광프레임(302)은 결합핀(204)을 중심으로 회전 가능하게 결합하게 된다. 제1,2,3,4 발광프레임(300,301,302,303)은 각 단부가 결합핀(309,307,204)을 중심으로 회전 가능하게 결합되므로 제2홀더(201)가 상승하면 제1,2 발광프레임(300,301)의 하단과 제3,4 발광프레임(302,303)의 상단의 결합부가 도 6의 A와 같이 중추봉(110) 측에서 바깥쪽으로 이동하여 제3,4 발광프레임(302,303)이 중추봉(110)에 대하여 수직 방향으로 배치되어 제1,2,3,4 발광프레임(300,301,302,303)이 삼각형을 이루게 된다.
상하로 긴 봉 형상으로 구성되고 하단에 자성이 있는 고정 손잡이(100)가 구비된 메인 중추관(110')과 메인 중추관(110')에 승강 가능하게 결합된 가이드 중추관(200)과 가이드 홀더(201) 그리고 상기 메인 중추관(110) 안에 내장된 탄성체 스프링으로 튀어 오르는 구조로 형성되며 상기 가이드 홀더(201)에 연결된 발광 프레임에 발광 램프(325c)를 설치하여 상당한 높이에 있는 안전 삼각대 발광 램프 반사판(300~303)과 차량등에 부착되어 있는 고정 손잡이 키트(100)의 위치를 연계 알림으로서 알림 효과를 극대화 시킬 수 있는데 여기서 발광 램프는 예컨데 LED가 될 수있다.

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상기와 같이 구성된 도 6의 실시예에 따른 긴급 알림 장치의 작동 전개 과정을 설명하면 다음과 같다. 2차 사고 예방을 위한 긴급 알림 장치를 운전석 근처에 비치하다가 돌발 상황 발생시 우산 펼치듯 작동 버튼(107)을 누르면 상승 제어 돌기(112)에 제어되어있던 가이드 중추관(200)과 제2홀더(201)가 메인 중추관(110')의 장홈(260)을 따라 상승하며 상기 기술 한 바와 같이 발광 프레임(300,301,302,303)이 안전 삼각대 형태로 펼쳐지도록 구성될 수 있다.

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이렇게 구성되는 본 발명에 따른 2차 사고 예방을 위한 차량용 긴급 알림 장치는 도 7에 도시된 바와 같이, 반사판과 알림 표시 판넬 그리고 수납케이스를 포함할 수 있다. 즉, 발광 프레임(300~303)의 가장자리에 발광 램프(325a,b,c)가 수납케이스 외곽으로 돌출되도록 설치되어 시인성이 우수한 교통 신호봉으로 사용되고 이에 추가하여 삼각대를 이루는 발광 프레임(300~303)이 펼쳐졌을 때 양면에서 안전 표지 삼각대 역할을 할 수 있도록 구성될 수 있다.

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또한 알림 표시 판넬(327)이 컨트럴 타워(320)에 있는 고정 핀(326)에 고정(328)되고 알림 표시 판넬에는 알림 내용(327a)이 형성되고 발광 프레임(300~303)이 삼각대로 펼쳐졌을 때 알림 표시 판넬(327)에 가려지는 형광부(325)를 연장시키는 효과를 나타내는 형광부(330)를 추가로 포함할 수 있다. 이러한 형광부는 제1홀더 전면(331)과 알림 표시 판넬 하단(329)에도 형성될 수 있다.

이렇게 구성되어 교통 신호봉으로 전개된 차량용 긴급 알림 장치는 상단부를 누르면 수납 케이스(350)에 보관되는데 이때 발광 램프는 325에 표시된 바와 같이 수납 케이스 외곽으로 돌출될 수 있고, 돌출된 발광 램프는 투명 튜브로 보호할 수 있다.

수납 케이스(350) 전면에는 알림 표시 판넬(327)과 보조 형광부(330,329)가 가리지 않도록 하는 홈(352)이 만들어지거나 투명 재질로 투과될 수 있도록 형성될 수 있으며 수납 보관된 상태에서는 본 장치를 펴지 않고 수납 케이스로 하우징 한 상태에서 발광 램프를 작동시켜 교통 신호봉으로 사용할 수 있도록 구성될 수 있다.

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또한, 유선형으로 이루어진 차량 측면에 부착이 용이하도록 고정 손잡이(100) 연장부(101)를 유선형으로 구성할 수 있으며 보조 자석 패드(115)를 구비하여 경사각도를 가진 차량 측면에 용이하게 부착될 수 있도록 한다.

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전술한 바와 같은 도 2 내지 5의 실시예에 따른 차량용 긴급 알림 장치는, 작동 버튼(107)을 누르면 상승 제어 돌기(l12)에 의해 안착되어 있던 제3 중추관(110b)과 중간에 포개져 있던 제2 중추관(110a)이 탄성부재(113,113a)에 의해 순차적으로 상승하고 제2 중추관 상단과 제3 중추관 하단과 맞물려 고정되어 있는 제2홀더(201)는 정지 상태로 있게 되고 제3 중추관(110b)이 상승하며 레크기어에 맞물려 상단에서 접어져 있던 피니언기어가 레크기어를 따라 내려오며 컨트럴 홀더(201) 양측으로 제3,4 발광프레임(301,302)이 수평이 되며 제1홀더(320)에 연결되어 있는 제1,2 발광프레임(300,303)과 삼각대 형태로 자동 펼쳐지게 구성될 수 있다.

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여기에서 상기 레크기어와 피니언기어를 설치하지 않고 도 6의 실시예와 같이 상하 회전이 자유롭게 될 수 있도록 예컨데 볼 형태로 만들어진 결합핀(204,307,309)과 결합홈(310,306,308)에 의하여 발광프레임(300~303))이 삼각대 형태를 이루도록 상기 펼침 기능을 수행하게 할 수도 있다.

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이때 제3 중추관(110b)에는 제3 중추관과 제2 중추관(110a)이 접철될 때도 제2홀더(201)가 제2중추관에 고정되도록 제2 중추관 상단에 있는 상승제어 돌기와 맞물린 제3 중추관 하단 걸림턱 위에서부터 제3단 중추관 상단까지 일직선으로 연장되는 가이드 홈을 만들어 구성될 수 있다.

이와 같이 구성되어 탄성부재(113,113a)의 튀어 오르는 힘과 상승제어 돌기에 의해 제어되고 레크기어와 피니언기어에 의해 접철되는 원리에 의하여 발광 프레임(300~303)이 삼각대 형태를 이루며 펼쳐지게 된다.

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한편, 이렇게 구성되어 작동하게 된 본 발명에 따른 차량용 긴급 알림 장치는 도 2 내지 5에 도시된 바와 같이 구동 모터(150)를 이용하여 자동 접힘하거나 수동으로 외력을 가하면 수납 케이스 안으로 접혀 들어가게 형성될 수 있다.

여기에서 구동 모터(150)는 일 방향으로만 동력을 전달하는 일례로 깔깔이 기어가 설치될 수 있고 제1홀더(320) 하단에 있는 고정핀에 체결되어 아무런 제어 없이 상단으로 상승한 와이어를 강제 동력으로 당겨 제1홀더(320)가 내려오고 제3 중추관(110b)과 제2 중추관(110a)의 탄성부재(113,113a)가 수축되면서 발광 프레임(300,301,302,303)이 접히면서 제3 중추관(110b) 내측에 제2 중추관(110a)이 포개지면서 제2 홀더가 제3 중추관의 장홈(440)을 따라 이동하고 제3 중추관(110b)의 하단 상승제어홈이 상승 제어 돌기(112)에 끼워지며 안착되고 이때 제1홀더가 뚜껑 형태로 덮어지는 수납 케이스로 형성될 수 있다.

이렇게 구성되어 원 터치 작동으로 안전 삼각대 펼침이 신속하게 이루어지고 차별화 된 높이로 상단에서 경광등과 발광 램프가 작동하는 안전 삼각대 반사판이 형광판과 함께 펼쳐지는 본 발명에 따른 2차 사고 예방을 위한 차량용 긴급 알림장치는 도 9에서 운전자 시야각(A)과 정지거리와 안전거리(B) 그리고 곡선도로와 먼 거리에서도 후방 차량이 사고 발생 지점을 확인하게 할 수 있는 본 발명에 따른 설치 예(C)를 도시하였는데 운전자 양호 시계(A)를 살펴 보면 1.2 시력을 가진 운전자가 시속 100km를 주행하면 시력이 0.2로 떨어지고 시속 110km로 주행할 때 초당 약 31m를 질주하게 되는데 속도가 빠를 수록 시야는 더욱 좁아지는 고속 주행시 운전자의 시계를 나타내고 있다.

또한 운전자 양호 시계(A)는 20도에 불과하므로 일례로 트렁크에 부착하는 통상적인 개념으로 낮게 설치 되는 안전 삼각대는 고속 주행시 후방 차량에 가려 그 뒤를 따르는 후속 차량들이 미리 대처할 시간을 확보하지 못하게 되므로 2차 추돌 사고의 위험에 처하게 된다.

120km 주행시 안전거리는 144m, 속도가 빨라질수록 안전거리는 더욱 길어지고 운전자의 시야는 더욱 좁아지게 되므로 전방에서 돌발 상황이 발생하여 정지되어 있는 차량을 후방 차량들이 최대한 빠르게 발견할 수 있도록 최대한 설치 가능한 차별화 된 높이로 상단에 안전 삼각대가 펼쳐져 발광되도록 구성되어야 한다.

이렇게 상기와 같이 차별화된 높이로 상단에 안전 삼각대가 위치하게 되면 후방 차량들이 전방 차량 너머로 직선 도로의 먼 거리에서도 안전 삼각대를 확인하고 상황을 미리 인식하여 대처할 수가 있게 되고, 특히 곡선 도로에서 차량이 돌발 상황으로 정지된 경우 전방 차량과 중앙 분리대에 가려 큰 위험에 처하게 되는데 안전 삼각대의 위치가 차량 상면에 설치될 경우 후방 차량들이 상황을 미리 인식하고 대처할 수가 있게 된다.

이와 같이 차별화된 높이 상단에 설치하는 안전 삼각대를 운전석 근처에 비치할 수 있도록 우산처럼 접혀지는 형태로 소형화 경량화 되게 만들어 원 터치로 순간 작동하여 펼쳐지고 불꽃 신호를 겸하는 발광 장치가 작동되게 하여 신속하게 차량등에 부착할 수 있도록 구성하면 돌발 상황이 발생하면 후방 차량들에게 상황을 인식하여 경각심을 갖게 하는 안전 삼각대 설치를 즉시 선행시키고 후속 조치를 하는 2차 사고 예방 안전 수칙을 새로이 정립 할 수가 있게 된다.

이렇게 만들어진 본 발명에 따른 2차 사고 예방을 위한 차량용 긴급 알림 장치는 차량 외부 일측에 고정 부착하여 스위치나 리모콘으로 작동시킬 수 있고 또한 돌발 상황이 발생하면 차에서 우산처럼 작동시키고 내려 후속 조치를 하거나 차량에 앉은 채로 창문을 열고 작동 버튼을 눌러 자동 펼쳐지게 하고 고정 손잡이대를 차량 상면 또는 측면에 부착하여 후방 차량 운전자들이나 동승자들에게 긴급 상황을 신속하게 알릴 수가 있게 된다.

이와 같이 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 설명하였으나 본 발명의 기술 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 이루어질 수 있다. 따라서 본 발명의 범위는 상기한 실시례에 국한되어 정해져서는 아니되며 특허 청구 범위 그리고 이러한 특허 청구 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

100; 손잡이 110,110a,110b; 중추관 112; 상승 제어 돌기
113,113a; 탄성부재 200; 가이드 중추관 201; 제2 홀더
300,301,302,303; 발광프레임 305; 형광판 320; 제1홀더
325; 발광 램프 327; 알림 표시 판넬 350; 수납 케이스

Claims (13)

1. 손잡이;
   파이프 형상으로 형성되고, 상기 손잡이에 하단이 연결되는 제1중추관, 상기 제1중추관이 하단부를 통해 내측에 인출 가능하게 삽입되는 제2 중추관, 상기 제2 중추관이 하단부를 통해 내측으로 인출 가능하게 삽입되는 제3 중추관을 포함하고, 상기 제1 내지 3 중추관은 수납 시 탄성부재를 개재하고 결합하여, 상기 탄성부재를 구속하지 않을 경우 상기 탄성부재의 탄성에 의해 상승하는 중추관;
   상기 중추관에 연결되어 상기 중추관의 상승 하강에 따라 전개되거나 접철되는 발광프레임부;
   상기 제3중추관 상단에 결합하는 제1홀더; 및
   상기 제3중추관의 길이방향을 따라 이동가능하게 결합하는 제2홀더를 포함하고,
   상기 발광프레임부는 상기 제1홀더에 일단이 각각 회전 가능하게 연결되는 제1 및 제2 발광프레임, 상기 제1 및 제2 발광프레임의 각 타단에 일단이 회전 가능하게 각각 연결되는 제3 및 제4 발광프레임,을 포함하고, 상기 제3 및 제4 발광 프레임은 상기 제1 및 제2 발광프레임보다 짧은 길이로 형성되고, 상기 제3 및 제4 발광 프레임은 타단이 상기 제2홀더에 회전가능하게 연결되어, 전개시 상기 제3 중추관이 상승할 때 상기 제1 및 제2 발광프레임이 당겨지고 상기 제3 및 제4 발광 프레임의 상기 일단이 당겨지어 전개되고, 수납시 상기 제1홀더를 눌러 상기 제3중추관이 상기 제2중추관 내측으로 상기 제2중추관은 상기 제1중추관 내측으로 수납되고, 상기 제2홀더는 상기 제3 중추관 길이방향을 따라 상승하며 상기 제3 및 제4 발광프레임의 상기 타단이 함께 상승하여 상기 제1 및 제2 발광프레임과 겹쳐 수납되는 것을 특징으로 하는 차량용 긴급 알림 장치.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 제1홀더는 원통형상으로 형성되고, 180°마주보도록 한쌍의 제1홈부가 형성되고 제1홈부 내벽에 볼 형상의 볼록부가 형성된 결합핀이 각각 형성되고,
   상기 제1발광프레임과 제2발광프레임은 상단에 결합홈이 형성되어, 상기 결합핀에 상기 결합홈을 끼워 결합하면, 상기 제1발광프레임과 제2발광프레임은 각각 결합핀을 중심으로 회전가능하게 결합하는 것을 특징으로 하는 차량용 긴급 알림 장치.
   
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 제3발광프레임과 제4발광프레임의 타단에는 피니언 기어가 상기 제3 및 제4 발광프레임 평면에 수직한 회전축을 중심으로 회전 가능하게 결합하고, 상기 피니언 기어의 중심에는 결합핀이 결합되고,
   상기 제2 중추관의 상단에는 원통 형상의 제2홀더가 고정 결합하고, 상기 제2홀더는 상기 제1홀더의 한쌍의 제1홈부와 동일한 방향으로 한쌍의 제2홈부가 형성되고, 상기 제2홈부의 내벽에는 상기 피니언 기어의 결합핀이 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 긴급 알림 장치.
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 제2홀더의 제2홈부의 상기 제3중추관의 외주면과 접촉하는 면이 관통하여 래크기어 노출홈이 형성되고, 상기 제3중추관은 상기 제2홀더의 상기 래크기어 노출홈에 상응하는 위치에 레크 기어가 외주면 길이방향을 따라 형성되고, 상기 레크기어는 상기 래크기어 노출홈을 통해 상기 피니언 기어와 맞물리고, 전개시 상기 제3중추관이 상승할 때 상기 래크기어를 따라 상기 피니언기어가 일방향으로 회전하게 되고, 접철시 상기 피니언기어가 래크기어와 맞물려 타방향으로 회전하며 제3중추관이 하강하는 것을 특징으로 하는 차량용 긴급 알림 장치.
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 손잡이는,
   상기 중추관이 결합되는 몸체와 상기 몸체에서 연장되어 몸체와 함께 'U' 형상을 이루는 연장부를 포함하고, 상기 연장부 측면과 상기 몸체 저면에 부착수단을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 긴급 알림 장치.
6. 제 5 항에 있어서,
   상기 부착수단은 자기력을 이용하여 차량에 부착되고, 상기 연장부 측면의 부착수단에 부착되어 상기 손잡이의 상기 차량 측면 부착시 부착 각도를 조절하는 보조 자석 패드를 추가로 포함하는 차량용 긴급 알림 장치.
7. 제 2 항에 있어서,
   상기 제1홀더에 경광등을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 긴급 알림 장치.
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