KR200370302Y1 - 지하철공사의 경사면 도로구간용 밀림방지 조립식 복공판 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 지하철공사의 경사면 도로구간용 밀림방지 조립식 복공판에 관한 것이다.

이는 특히, 몸체의 양측에 단턱부가 각각 형성되고, 일측단턱부에 관통공이 형성되며 타측단턱부의 일면으로 관통공과 대응되는 다수의 고정돌기가 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.

이에 따라서, 수평면 및 경사진 부분에 복공판을 시공시 밀림이 없어 안전사고를 미연에 방지하고, 복공판이 진동되거나 이탈되지 않게 되며, 조립이 용이하여 시공성을 향상시키도록 하는 것이다.

Description

지하철공사의 경사면 도로구간용 밀림방지 조립식 복공판{a prefabricated closing plate for a nonskid with a slope way of construction site in subway}

본 고안은 지하철공사의 경사면 도로구간용 밀림방지 조립식 복공판에 관한 것으로서 보다 상세하게로는, 사각판형상의 몸체의 양측에 반대방향에 대칭토록 단턱부가 각각 돌출 형성되고, 일측단턱부에 관통공이 형성되며 타측단턱부의 일면으로 관통공과 대응되는 다수의 고정돌기가 일체로 형성되는 구성으로 수평면 및 경사진 부분에 복공판을 시공시 밀림이 없어 안전사고를 미연에 방지하고, 복공판이 진동되거나 이탈되지 않게 되며, 조립이 용이하여 시공성을 향상시키도록 하는 지하철공사의 경사면 도로구간용 밀림방지 조립식 복공판에 관한 것이다.

일반적으로 지하철 공사는, 기존의 도로를 따라 진행하면서 지면을 굴착하고, 굴착되는 지면에 강재기둥과 강재보등을 연결한후 그 상부에 다수의 복공판을 연결하여 지하철 공사를 수행하면서도 도로의 교통소통에는 지장을 주지않도록 하고, 상기 복공판은 강재로서 소정의 강도를 유지하면서 다수개가 강재보의 상부에 올려 지는 구성으로 이루어 진다.

그러나, 상기와 같은 복공판은, 다수개가 강재보의 상부에 올려지는 형상으로 잦은 차량 통행시 강재보에서 이탈되거나 이동되어 안전사고의 위험이 있는 것이다.

또한, 틈새의 발생으로 지하철 공사현장에 이물질에 낙하되어 작업자의 안전문제를 일으킬수 있는 것이다.

이와같은 문제점을 해결하기 위하여 등록실용신안 제289620호에 지하철 공사를 위한 복개도로용 체결식 복공판이 개시되어 있으며 그 구성은 도1에서와 같이, 사방에는 횡방향및 종방향 암,수 앵커고리(14a)가 형성되어 있고, 하부에는 세로보에 걸림을 취할수 있는 횡방향 고정턱(16)이 형성되어 있는 복공틀(12)과;

상기 복공틀(12)의 상부에 결합되어 있되, 사방에 암,수앵커고리(14a)에 체결앵커봉(22)을 삽입할수 있는 반원형의 앵커홀(24)이 형성되는 복공상판(20)을 일체로 포함하는 구성으로 이루어 진다.

그러나, 상기와 같은 복공판은, 체결앵커봉(22)이 앵커홀(24)을 통하여 투입되어 연결되는 구성으로 좁은 구성에서의 연결 및 분리가 힘들게 되고, 체결앵커봉(22)을 앵커고리(14a)에 단지 삽입하는 동작으로 복공판 사이의 연결이 가능하여 차량의 잦은 통행시 복공판이 이탈될 염려가 있으며, 체결앵커봉(22)이 분리되어 분실될 염려가 있고, 강재보와 복공판의 연결이 전혀 이루어 지지 않아 복공판이 강재보에서 이탈될 염려가 있는 것이다.

상기와 같은 문제점을 게선하기 위한 본 고안의 목적은, 복공판의 연결 및 분리가 용이하게 이루어 지도록 하고, 복공판 사이가 견고하게 결합되어 이탈 염려가 없도록 하며, 강재보와 복공판의 연결이 견고하게 이루어 지도록 하고, 경사진 부분에 복공판을 시공시 밀림이 없어 안전사고를 미연에 방지하도록 하며, 복공판에서 소음발생을 최소화 하도록 하고, 복공판을 상호 겹치거나 분리시키는 동작으로 조립및 분리가 용이하여 시공성을 향상시키도록 하는 지하철공사의 경사면 도로구간용 밀림방지 조립식 복공판을 제공하는데 있다.

도1은 종래의 복공판을 도시한 사시도 이다.

도2는 본 고안에 따른 복공판의 설치상태를 도시한 사시도 이다.

도3은 본 고안에 따른 복공판을 도시한 사시도 이다.

도4는 본 고안에 따른 복공판의 연결상태를 도시한 분해도 이다.

도5는 본 고안에 따른 복공판의 결합상태를 도시한 단면도 이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

100...지하공간 130...강재기둥

140...강재보 200...복공판

210...요철부 222...관통공

242...고정돌기 300...이음판

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위해, 강재기둥을 통하여 일정높이에 고정되는 강재보의 상부에 다수의 복공판이 연결되는 복공판에 있어서,

상부면에 다수의 요철부를 갖는 사각판형상의 복공판 양측면에 상부단턱과하부단턱이 각각 돌출 형성되고, 상부단턱에 다수의 관통공이 형성되며, 하부단부의 상부면에 관통공과 대응되는 다수의 고정돌기가 일체로 설치되는 것을 특징으로 하는 지하철공사의 경사면 도로구간용 밀림방지 조립식 복공판을 제공한다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도2 내지 도5에 도시한 바와같이 본 고안은, 지하철공사장 등에서 굴착되는 지하공간(100)에 수직방향으로 복수의 강재기둥(130)을 설치하고, 상기 강재기둥(130)사이를 연결하는 강재보(140)를 설치한후 그 상부에 복공판(200)을 지지하는 복공받침대(150)이 연결되며, 상기 복공받침대(150)에는 다수의 관통공(150a)이 일체로 형성된다.

상기 복공판(200)은, 상부면에 다수의 요철부(210)를 갖는 사각판형상으로 형성된다.

그리고, 상기 복공판(200)의 양측면에 상부단턱(220)과 하부단턱(240)이 각각 돌출 형성된다.

또한, 상기 상부단턱(220)의 길이방향에 다수의 관통공(222)이 형성되며, 상기 관통공(220)의 상부에는 너트(224)체결을 위한 확대공(226)이 더 형성되어도 좋다.

계속하여, 상기 하부단턱(240)의 상부면에는 상기 관통공(222)과 대응되는 다수의 고정돌기(242)가 일체로 설치되고, 상기 고정돌기(242)는 너트 결합이 가능토록 볼트로서 이루어져도 좋다.

그리고, 상기 복공판(200)의 저면 양측에는 복공판받침대(150) 사이에 복공판(200)에 지지토록 복수의 지지블록(270)이 결합되고, 상기 지지블록(270)의 일측에 충격흡수를 위한 쿠션재(280)가 접합된다.

더하여, 상기 지지블록(270)의 일측에는 복공판(200)의 측면유동 방지를 위한 볼트(270a)가 연결된다.

한편, 상기 복공판(200)의 접촉면 사이에는 충격을 흡수하면 고정돌기(242)가 삽입토록 다수의 볼트공(300a)을 갖는 이음판(300)이 더 구비되는 구성으로 이루어 진다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도2 내지 도5에 도시한 바와같이, 지하공간(100)에 수직방향으로 설치되는 복수의 강재기둥(130) 상측에는 상기 강재기둥(130)사이를 연결하도록 강재보(140)가 연결되고, 상기 강재보(140)의 상부에는 차량의 소통이 가능토록 소정의 강도를 갖는 복공판(200)을 지지하도록 복공받침대(150)이 연결된다.

그리고, 상기 복공판받침대(150)는 복공판의 면적에 대응되도록 소정의 간격으로 이격되어 강재보(140)의 상부에 연결된다.

더하여, 상기 복공판(200)은, 다수개가 상호 접촉되면서 밀착되는 구성으로 소정면적을 커버링하여 지하공간에 차량등이 추락되는 것을 방지토록 한다.

그리고, 상기 복공판(200)은 그 양측면에 각각 돌출되는 상부단턱(220)과 하부단턱(240)을 통하여 상호 대응시켜 연속하여 연결하도록 하고, 상부단턱(220)에 형성되는 다수의 관통공(222)과 하부단턱(240)에 형성되는 고정돌기(242)에 의해별도의 체결용 부품이 없이도 견고하게 고정토록 한다.

이때, 사기 고정돌기(242)는 볼트로 가공되고 상기 고정돌기(242)가 삽입되는 관통공(222) 역시 확대공(226)을 더 형성하면 상기 볼트에 체결되는 너트(224)가 체결이 손쉽게 됨은 물론 개개 복공판의 한층 견고한 결합이 가능토록 된다.

그리고, 상기 되며, 상기 관통공(220)의 상부에는 너트(224)체결을 위한 확대공(226)이 더 형성되어도 좋다.

계속하여, 상기 상부단턱(220)과 하부단턱(240)을 상호 대응시켜 연속하여 연결할 때 상기 복공판(200) 사이에는 소정의 탄성을 갖는 러버재의 이음판(300) 이 개재되어 상,하부단턱의 접촉에 의한 충격을 흡수하도록 한다.

그리고, 상기 복공판(200)의 저면 양측에는 연결되는 지지블록(270)에는 볼트(270a)가 결합되어 복공판받침대(150)에 형성되는 관통공(150a)에 삽입되어 체결됨으로써 폭방향의 유동이 방지토록 된다.

더하여, 상기 지지블록(270)의 일측에는 상기 복공판(200)이 복공판받침대(150)의 상부에 놓여질때 접촉되는 지점에 쿠션재(280)가 접합되어 복공판(200)에서 복공판받침대(150)에 전달되는 충격을 최소화 한다.

그리고, 상기 이음판(300)은, 그 일측에 형성되는 볼트공(300a)이 고정돌기(242)가 삽입됨으로써 복공판 사이에 지지토록 된다.

상기와 같은 구성에 의해 다수의 복공판 사이에 이음판(300)이 접합되는 구성으로 차량등의 주행에 따른 충격을 용이하게 흡수함은 물론 이에 따른 진동및 소음을 최소화 하게 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안에 의하면, 관통공에 고정돌기를 끼우거나 분리하는 동작에 의해 복공판의 연결 및 분리가 용이하게 이루어 지고, 복공판을 연결한후 볼트로서 체결하면 복공판 사이가 견고하게 결합되어 이탈 염려가 없으며, 복공판받침대와 복공판이 볼트로서 연결되어 견고한 결합이 가능하고, 복공판 사이가 서로 견고하게 결합됨은 물론 상기 복공판이 복공판받침대에 견고하게 결합되어 경사진 부분에 복공판을 시공시 밀림이 없어 안전사고를 방지하며, 이음판및 쿠션재에 의해 복공판에서의 소음발생을 최소화 하는 효과가 있는 것이다.

본 고안은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명 하였지만, 이하의 실용신안등록청구범위에 의해 제공되는 본 고안의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개량 및 변화될수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진자는 극히 용이하게 알수 있음을 밝혀 두고자 한다.

Claims (4)

1. 강재기둥(130)을 통하여 일정높이에 고정되는 강재보(140)의 상부에 복공받침대(150)가 연결되고, 상기 복공받침대(150)의 상부에는 직육면체의 블록이 상호 연결되는 구성으로 이루어진 지하철 공사용 조립식 복공판에 있어서,

   상기 복공판(200)은 이음판(300)을 개재하여 충격력을 흡수토록 각각 연결되며,

   상기 복공판(200)은, 그 상부면에 다수의 요철부(210)를 갖는 블록형상으로 상부에서 돌출되는 상부단턱(220)과 하부에서 돌출되는 하부단턱(240)이 양측면에 각각 돌출 형성되고, 상기 상부단턱(220)에 다수의 관통공(222)이 각각 형성되며, 하부단턱(240)의 상부면에는 복수의 복공판이 상호 연결될때 관통공(222)과 대응토록 다수의 고정돌기(242)가 일체로 설치되고,

   상기 이음판(300)은, 상기 복공판(200)의 상부단턱및 하부단턱이 밀착되는 형상으로 고정돌기(242)가 삽입되는 볼트공(300a)일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 지하철공사의 경사면 도로구간용 밀림방지 조립식 복공판.
2. 제1항에 있어서, 상기 고정돌기(242)는 너트(224) 결합이 가능토록 볼트로서 이루어지며, 상기 관통공(220)은 그 상부에 너트(224)체결을 위한 확대공(226)이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 지하철공사의 경사면 도로구간용 밀림방지 조립식 복공판.
3. 제1항에 있어서, 상기 복공판(200)은, 저면 양측에 복수의 지지블록(270)이 결합되고, 상기 지지블록(270)에는 복공받침대(150)에 결합되는 볼트(270a)가 체결되는 것을 특징으로 하는 지하철공사의 경사면 도로구간용 밀림방지 조립식 복공판.
4. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 복공판(200)은, 상기 지지블록(270)의 일측면 양측에 충격흡수를 위한 쿠션재(280)가 접합되는 것을 특징으로 하는 지하철공사의 경사면 도로구간용 밀림방지 조립식 복공판.