KR200368543Y1 - 자동차용 정션박스의 커넥터 고정장치 - Google Patents

자동차용 정션박스의 커넥터 고정장치 Download PDF

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KR200368543Y1
KR200368543Y1 KR20-2004-0024803U KR20040024803U KR200368543Y1 KR 200368543 Y1 KR200368543 Y1 KR 200368543Y1 KR 20040024803 U KR20040024803 U KR 20040024803U KR 200368543 Y1 KR200368543 Y1 KR 200368543Y1
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KR20-2004-0024803U
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김준동
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대성전기공업 주식회사
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
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    • B60R16/0239—Electronic boxes
    • H—ELECTRICITY
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    • H01H85/00—Protective devices in which the current flows through a part of fusible material and this current is interrupted by displacement of the fusible material when this current becomes excessive

Abstract

자동차용 정션박스의 커넥터 고정장치가 제공된다. 이 자동차용 정션박스의 커넥터 고정장치는 와이어가 연결되며 내부에 고정너트가 압입된 커넥터와, 커넥터가 접속되도록 커넥터 접속부가 일면에 마련된 하우징과, 커넥터가 하우징에 고정되도록 하우징을 관통하여 고정너트에 결합되는 고정볼트 및, 하우징과 일체로 형성되며 하우징을 관통한 고정볼트가 하우징에서 이탈되는 것을 방지하도록 하우징에 마련된 볼트홀딩수단을 포함한다. 따라서, 제공된 커넥터 고정장치를 이용하면, 하우징에 끼워진 고정볼트가 볼트홀딩수단으로 인하여 하우징에서 외부로 이탈되지 않기 때문에 작업자는 매우 편리하게 커넥터 고정작업을 수행할 수 있다.

Description

자동차용 정션박스의 커넥터 고정장치{Connector fixing apparatus of junction box for automobile}
본 고안은 자동차용 정션박스의 커넥터 고정장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 커넥터에 끼워지는 볼트를 홀딩(Holding)할 수 있도록 볼트홀딩수단이 구비된 자동차용 정션박스의 커넥터 고정장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 전기장치는 신경계통에 비유할 수 있으며 전기장치가 정상적으로 작동하여야만 비로소 자동차는 성능을 제대로 발휘할 수 있다.
이와 같은 자동차의 전기장치는 기관측 전기장치와 차체측 전기장치로 나눌 수 있는데, 기관측 전기장치는 점화코일, 배전기 고압 케이블, 점화 플러그 등로 이루어지는 점화장치 및 발전기, 조정기로 이루어지는 충전장치로 되어 있고, 차체측 전기장치는 축전지를 비롯하여 조명용, 표지용, 신호용으로 이루어지는 등화장치, 인스트루먼트 패널에 설치되는 계기류 경고 표시장치 및 냉/난방장치 등이 있다.
이러한 자동차의 전기장치들은 모두 와이어로 자동차의 엔진룸 내부에서 전자제어장치용컴퓨터(Electronic Control Unit, 이하 "ECU"라고 함)와 연결되어 있는데, 이때 이들 와이어와 ECU를 서로 연결하는 중간 매개체로써 정션박스(Junction Box)가 사용된다.
구체적으로, 정션박스의 내부에는 퓨즈(Fuse)와 각종 단자 및 릴레이(Relay) 등이 설치된다. 그리고, 정션박스의 하부에는 이들 퓨즈와 각종 단자 및 릴레이 등에 연결되는 커넥터가 접속된다. 그런데, 이와 같은 커넥터를 단순히 접속만 시킬 경우, 자동차에서 발생되는 진동 등에 의해서 커넥터가 빠질 위험이 있기 때문에 이와 같은 커넥터는 반드시 커넥터 고정장치에 의해 고정되고 있다.
이하, 종래 커넥터 고정장치에 대해 설명하면, 종래 커넥터 고정장치는 고정너트가 압입된 커넥터와, 커넥터의 고정너트에 결합되는 고정볼트 및, 커넥터가 접속되도록 다수의 커넥터 접속부가 하부에 마련되며 상부에는 커넥터의 고정너트에 결합되는 고정볼트가 끼워지도록 볼트끼움홀(Hole)이 형성된 하우징(Housing)으로 구성된다.
따라서, 커넥터 접속부로 접속되는 다수의 커넥터는 고정볼트가 하우징의 볼트끼움홀을 관통하여 커넥터의 고정너트에 결합됨으로써 하우징에 고정된다.
한편, 하우징의 볼트끼움홀에 끼워지는 고정볼트는 볼트끼움홀 내부에서 자유롭게 이동되기 때문에 커넥터의 고정작업시 작업자가 주의하지 않으면 하우징을 관통한 고정볼트가 커넥터의 고정너트에 결합되기전 하우징에서 빠져버리게 되는 문제가 발생된다.
따라서, 종래에는 이와 같은 문제를 방지하고자 고정볼트가 끼워지는 볼트끼움홀 내부에 고정볼트를 홀딩할 수 있는 볼트홀딩용 너트를 인서트하게 된다. 이에 따라, 볼트끼움홀에 끼워지는 고정볼트는 작업자가 별도로 주의하지 않아도 외부로 빠지지 않고 이 볼트홀딩용 너트에 의해 하우징의 내부에서 홀딩되는 것이다.
그러나, 이와 같은 종래 커넥터 고정장치는 작업자가 별도로 주의하지 않아도 하우징의 내부에서 고정볼트가 빠지지 않기 때문에 작업시 매우 편리하긴 하지만, 하나의 하우징에 다수의 고정볼트가 끼워짐을 감안하여 볼 때, 하나의 하우징에는 각각 다수의 볼트홀딩용 너트가 인서트되어야 하므로, 종래 커넥터 고정장치를 제조하기 위해서는 많은 비용이 소요되어지는 문제가 발생된다.
따라서, 본 고안은 이와 같은 문제점을 감안한 것으로써, 본 고안의 목적은 하우징 내부에 볼트홀딩용 너트를 인서트하지 않고도 고정볼트를 홀딩할 수 있는 자동차용 정션박스의 커넥터 고정장치를 제공하는데 있다.
도 1은 본 고안에 따른 커넥터 고정장치의 일실시예를 도시한 사시도,
도 2는 도 1에 도시한 커넥터 고정장치의 분해사시도,
도 3은 도 1에 도시한 커넥터 고정장치의 하우징 배면을 도시한 사시도,
도 4는 도 3의 A부분을 확대도시한 사시도,
도 5는 도 4에 도시한 하우징에 고정볼트가 끼워진 상태를 도시한 사시도,
도 6은 도 1에 도시한 커넥터 고정장치를 Ⅰ-Ⅰ선을 따라 절개한 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 하우징 13 : 볼트끼움홀
16 : 볼트홀딩수단 20 : 커넥터
21 : 고정너트 30 : 고정볼트
이와 같은 목적을 구현하기 위한 본 고안 자동차용 정션박스의 커넥터 고정장치는 와이어가 연결되며 내부에 고정너트가 압입된 커넥터와, 커넥터가 접속되도록 커넥터 접속부가 일면에 마련된 하우징과, 커넥터가 하우징에 고정되도록 하우징을 관통하여 고정너트에 결합되는 고정볼트 및, 하우징과 일체로 형성되며 하우징을 관통한 고정볼트가 하우징에서 이탈되는 것을 방지하도록 하우징에 마련된 볼트홀딩수단을 포함한다.
이때, 상기 하우징의 타면에는 고정볼트가 끼워지도록 볼트끼움홀이 마련될 수 있다.
그리고, 상기 커넥터 접속부에는 볼트끼움홀을 통해 끼워진 고정볼트가 외부로 돌출되도록 소정크기의 개구부가 마련될 수 있다.
한편, 상기 볼트홀딩수단은 고정볼트의 일측면을 지지하도록 개구부 일측의 하우징으로부터 소정길이로 연장형성된 제1지지체와, 제1지지체에 대향되며 제1지지체에 지지된 고정볼트의 타측면을 지지하도록 개구부 타측의 하우징으로부터 소정길이로 연장형성된 제2지지체를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 제1지지체와 제2지지체는 고정볼트가 제1지지체와 제2지지체의 사이를 관통하여 고정너트에 결합되도록 상호 소정크기의 간격으로 이격됨이 바람직하다.
또한, 상기 제1지지체와 제2지지체의 끝단부는 각각 제1지지체와 제2지지체 사이를 관통하는 고정볼트의 외주면에 접촉되도록 소정곡률반경으로 라운드진 플레이트 형상으로 형성됨이 바람직하다.
또, 상기 고정볼트의 일측에는 고정볼트가 볼트끼움홀에 끼워질 시 하우징에 걸리도록 걸림부가 마련될 수 있다.
그리고, 상기 고정볼트의 타측에는 지지체들 사이를 관통한 고정볼트가 지지체들 사이에서 다시 역방향으로 미끄러지는 것을 방지하도록 슬라이딩방지부가 마련될 수 있다.
이하, 도 1 내지 도 6을 참조하여, 본 고안에 따른 자동차용 정션박스의 커넥터 고정장치(40)에 대한 바람직한 일실시예를 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 고안에 따른 커넥터 고정장치의 일실시예를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시한 커넥터 고정장치의 분해사시도이며, 도 3은 도 1에 도시한 커넥터 고정장치의 하우징 배면을 도시한 사시도이다. 그리고, 도 4는 도 3의 A부분을 확대도시한 사시도이고, 도 5는 도 4에 도시한 하우징에 고정볼트가 끼워진 상태를 도시한 사시도이며, 도 6은 도 1에 도시한 커넥터 고정장치를 Ⅰ-Ⅰ선을 따라 절개한 단면도이다.
도면을 참조하면, 본 고안에 따른 자동차용 정션박스의 커넥터 고정장치(40)는 다수의 와이어(Wire,23)가 연결된 커넥터(20)와, 커넥터(20)가 접속되도록 커넥터 접속부(19)가 마련된 하우징(10) 및, 커넥터 접속부(19)에 접속된 커넥터(20)가하우징(10)에 고정되도록 하우징(10)을 관통하여 고정너트(21)에 결합되는 고정볼트(30)로 구성된다.
보다 구체적으로 설명하면, 커넥터(20)의 일면 곧, 하우징(10)에 접속되는 커넥터(20)의 일면에는 후술될 퓨즈 등에 접속되도록 다수의 와이어(23)에 각각 연결된 다수의 핀(Pin,25)이 마련된다. 그리고, 커넥터(20)의 내부에는 하우징(10)을 관통한 고정볼트(30)가 결합되도록 고정너트(21)가 압입된다. 이때, 고정너트(21)는 커넥터(20)의 중앙부 등에 압입될 수 있다.
하우징(10)은 소정 결합수단에 의해 선택적으로 분리 및 결합되는 상부 하우징(11)과 하부 하우징(14)으로 구성되며, 상부 하우징(11)과 하부 하우징(14)의 사이에는 퓨즈(미도시)와 각종 단자(미도시) 및 릴레이(미도시) 등이 설치된다. 이때, 소정 결합수단은 상부 하우징(11)의 외주면에 돌출형성된 끼움돌기(12)와, 이 끼움돌기(12)에 끼워지도록 하부 하우징(14)의 외주면에서 돌출형성된 끼움고리(15) 등으로 구현될 수 있다.
구체적으로, 상부 하우징(11)에는 고정볼트(30)가 끼워지도록 볼트끼움홀(13)이 마련되고, 하부 하우징(14)에는 커넥터(20)가 접속되도록 소정크기의 커넥터 접속부(19)가 마련된다. 이때, 커넥터 접속부(19)는 하부 하우징(14)의 밑면으로부터 하부 하우징(14)의 상측으로 소정 높이만큼 함몰된 형태로 구현될 수 있으며, 볼트끼움홀(13)은 이 커넥터 접속부(19)의 상측에 마련될 수 있다.
그리고, 커넥터 접속부(19)에는 볼트끼움홀(13)을 통해 끼워진 고정볼트(30)가 커넥터 접속부(19)의 외부로 돌출되도록 소정크기의 개구부(26)가 마련된다. 따라서, 상부 하우징(11)의 볼트끼움홀(13)을 통해 끼워진 고정볼트(30)는 이 하부 하우징(14)에 마련된 개구부(26)를 통해 커넥터 접속부(19)의 외부로 돌출된 후 커넥터 접속부(19)에 접속된 커넥터(20)의 고정너트(21)에 결합되는 것이다.
한편, 하부 하우징(24)에 마련된 개구부(26)에는 볼트끼움홀(13)과 개구부(26)를 통해서 하우징(10)을 관통한 고정볼트(20)가 하우징(10)에서 이탈되는 것을 방지하도록 볼트홀딩수단(16)이 마련된다. 이때, 볼트홀딩수단(16)은 고정볼트(30)의 일측면을 지지하도록 개구부(26) 일측의 하우징(14)으로부터 개구부(26)의 중앙을 향해 소정길이로 연장형성된 제1지지체(17)와, 이 제1지지체(17)에 대향되며 제1지지체(17)에 지지된 고정볼트(30)의 타측면을 지지하도록 개구부(26) 타측의 하우징(14)으로부터 개구부(26)의 중앙을 향해 소정길이로 연장형성된 제2지지체(18)를 포함하여 구성될 수 있다.
구체적으로, 제1지지체(17)와 제2지지체(18)는 볼트끼움홀(13)을 관통한 고정볼트(30)가 제1지지체(17)와 제2지지체(18)의 사이를 관통하여 고정너트(21)에 결합되도록 상호 소정크기의 간격으로 이격될 수 있다. 바람직하게, 이 이격된 간격은 고정볼트(30)의 외경크기와 같은 크기로 형성되거나 더 적은 크기로 형성될 수 있다. 그리고, 제1지지체(17)와 제2지지체(18)의 끝단부는 각각 제1지지체(17)와 제2지지체(18) 사이를 관통하는 고정볼트(30)의 외주면에 접촉되도록 소정곡률반경으로 라운드(Round)진 플레이트(Plate) 형상 곧, 횡단면이 호(弧) 형태으로 형성된 플레이트 형상으로 형성될 수 있다.
또한, 상호 대향되는 제1지지체(17)와 제2지지체(18)의 내측에는 제1지지체(17)와 제2지지체(18) 사이를 관통하는 고정볼트(30)의 외주면을 양측에서 각각 압박하도록 제1볼트지지돌기(17a)와 제2볼트지지돌기(18a)가 더 마련될 수 있다. 이때, 제1볼트지지돌기(17a)와 제2볼트지지돌기(18a)는 각각 제1지지체(17)와 제2지지체(18)에서 중앙부를 향해 소정 거리만큼 더 돌출된 플레이트 형상일 수 있다. 여기서, 제1볼트지지돌기(17a)와 제2볼트지지돌기(18a) 또한 고정볼트(30)의 외주면에 각각 접촉되도록 소정곡률반경으로 라운드진 플레이트 형상으로 형성될 수 있다.
고정볼트(30)는 하우징(10)을 관통하여 커넥터(20)의 고정너트(30)에 결합되도록 소정길이를 갖는 원형 로드(Rod)형상으로 형성된다. 이때, 고정볼트(30)는 탑다운 볼트(Top down bolt)일 수 있다.
구체적으로, 고정볼트(30)에는 머리부(31), 걸림부(32), 슬라이딩방지부(33) 및 나선부(34)가 마련된다. 머리부(31)는 고정볼트(30)의 일측단부에 마련되며, 스패너(Spanner) 등의 공구에 의해 회전되도록 그 횡단면이 다각형 형태로 형성될 수 있다. 예를 들면, 머리부(31)는 사각형 단면이나 육각형 단면으로 형성될 수 있다. 걸림부(32)는 고정볼트(30)가 볼트끼움홀(13)에 끼워질 시 볼트끼움홀(13) 주변의 하우징(10)에 걸리는 역할을 하고, 머리부(31)의 내측에 마련되며 소정직경을 갖도록 형성된다. 이때, 걸림부(32)의 직경(외경)은 볼트끼움홀(13)의 내경보다 더 크게 형성됨이 바람직하다.
한편, 나선부(34)는 고정볼트(30)가 커넥터(20)에 압입된 고정너트(21)에 결합되도록 하는 역할을 하며, 고정볼트(30)의 타측단부에 마련된다. 그리고, 슬라이딩방지부(33)는 나선부(34)의 내측에 마련되며, 제1지지체(17)와 제2지지체(18)의 사이를 관통한 고정볼트(30)가 이 지지체들(17,18) 사이에서 다시 역방향으로 미끄러지는 것을 방지하는 역할을 한다. 이때, 슬라이딩방지부(33)는 나선부(34)의 직경보다 다소 크게 형성되되, 나선부(34) 측으로부터 머리부(31) 측으로 갈수록 그 직경이 점차 커지는 형태, 예를 들면, 그 일측단면과 타측단면의 형상이 각각 직각삼각형 단면을 갖는 테두리 형태로 형성됨이 바람직하다. 따라서, 고정볼트(30)는 이 슬라이딩방지부(33)의 형상으로 인하여 각 지지체들(17,18)의 사이를 관통할 시는 용이하게 관통하지만, 관통한 후에는 각 지지체들(17,18)의 사이에서 역방향으로 미끄러지지 않게 되는 것이다.
이하, 본 고안에 따른 자동차용 정션박스의 커넥터 고정장치(40)의 작용 및 효과를 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
먼저, 퓨즈와 각종 단자 및 릴레이 등이 내부에 설치된 하우징(10)이 구비되면, 작업자는 하우징(10)의 일면에 마련된 볼트끼움홀(13)에 고정볼트(30)를 끼우게 된다. 따라서, 고정볼트(30)의 머리부(31)는 볼트끼움홀(13) 주변의 하우징(10)에 걸리게 되고, 고정볼트(30)의 나선부(34)와 슬라이딩방지부(33)는 볼트끼움홀(13)과 개구부(26)를 순차적으로 관통하여 커넥터 접속부(19)의 외부로 돌출된다. 이때, 본 고안에 따른 개구부(26)에는 고정볼트(30)를 홀딩하도록 볼트홀딩수단(16)이 마련되기 때문에 이와 같이 하우징(10)을 관통한 고정볼트(30)는 이 볼트홀딩수단(16)에 의해 홀딩된다. 이에 따라, 하우징(10)을 관통한 고정볼트(30)는 작업자가 별도로 주의를 기울이지 않아도 이 볼트홀딩수단(16)에 의해 계속 홀딩되는것이다.
이후, 작업자는 커넥터 접속부(19)의 내부로 커넥터(20)를 접속한 다음, 커넥터 접속부(19)의 외부로 돌출된 고정볼트(30)를 커넥터(20)에 압입된 고정너트(21)에 결합한다. 따라서, 커넥터(20)는 그 내부에 압입된 고정너트(21)가 하우징(10)을 관통한 고정볼트(30)에 의해 결합되면서 이들 결합력에 의해 커넥터 접속부(19)의 내부로 깊숙히 삽입된다. 이에 커넥터(20)는 이러한 볼트(30)와 너트(21)의 결합에 의해 하우징(10)의 커넥터 접속부(19)에 깊숙이 삽입되면서도 하우징(10)에 단단히 고정되는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차용 정션박스의 커넥터 고정장치에는 하우징을 관통한 고정볼트를 홀딩하도록 볼트홀딩수단이 마련되기 때문에 하우징에 끼워진 고정볼트는 작업자가 별도로 주의하지 않아도 하우징의 내부에서 외부로 이탈되지 않게 된다. 따라서, 작업자는 매우 편리하게 커넥터 고정작업을 수행할 수 있다.
그리고, 본 고안에 따른 자동차용 정션박스의 커넥터 고정장치는 볼트홀딩수단이 커넥터 고정장치의 하우징에 일체로 형성되기 때문에 종래와 같이 볼트를 홀딩하기 위하여 고정너트를 하우징의 내부에 인서트하지 않아도 되는 장점이 있다. 따라서, 본 고안에 따르면, 종래와 같이 하우징의 내부에 고정너트를 인서트하지 않아도 되기 때문에 그 인서트 작업에 드는 비용 및 시간을 절감할 수 있는 효과가 있다.
이상, 본 고안은 도시된 특정실시예를 참고로 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 그러므로 본 고안의 범위는 첨부된 특허청구의 범위와 이와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

Claims (4)

  1. 와이어가 연결되며 내부에 고정너트가 압입된 커넥터;
    상기 커넥터가 접속되도록 커넥터 접속부가 일면에 마련된 하우징;
    상기 커넥터가 상기 하우징에 고정되도록 상기 하우징을 관통하여 상기 고정너트에 결합되는 고정볼트; 및,
    상기 하우징과 일체로 형성되며 상기 하우징을 관통한 고정볼트가 상기 하우징에서 이탈되는 것을 방지하도록 상기 하우징에 마련된 볼트홀딩수단을 포함한 것을 특징으로 하는 자동차용 정션박스의 커넥터 고정장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 하우징의 타면에는 상기 고정볼트가 끼워지도록 볼트끼움홀이 마련되고,
    상기 커넥터 접속부에는 상기 볼트끼움홀을 통해 끼워진 상기 고정볼트가 외부로 돌출되도록 소정크기의 개구부가 마련되며,
    상기 볼트홀딩수단은 상기 고정볼트의 일측면을 지지하도록 상기 개구부 일측의 하우징으로부터 소정길이로 연장형성된 제1지지체와, 상기 제1지지체에 대향되며 상기 제1지지체에 지지된 상기 고정볼트의 타측면을 지지하도록 상기 개구부 타측의 하우징으로부터 소정길이로 연장형성된 제2지지체를 포함한 것을 특징으로 하는 자동차용 정션박스의 커넥터 고정장치.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 제1지지체와 제2지지체는 상기 고정볼트가 상기 제1지지체와 제2지지체의 사이를 관통하여 상기 고정너트에 결합되도록 상호 소정간격으로 이격되며,
    상기 제1지지체와 제2지지체의 끝단부는 각각 상기 제1지지체와 제2지지체 사이를 관통하는 상기 고정볼트의 외주면에 접촉되도록 소정곡률반경으로 라운드진 플레이트 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 정션박스의 커넥터 고정장치.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 고정볼트의 일측에는 상기 고정볼트가 상기 볼트끼움홀에 끼워질 시 상기 볼트끼움홀 주변의 하우징에 걸리도록 걸림부가 마련되고, 상기 고정볼트의 타측에는 상기 지지체들 사이를 관통한 고정볼트가 상기 지지체들 사이에서 다시 역방향으로 미끄러지는 것을 방지하도록 슬라이딩방지부가 마련된 것을 특징으로 하는 자동차용 정션박스의 커넥터 고정장치.
KR20-2004-0024803U 2004-08-30 2004-08-30 자동차용 정션박스의 커넥터 고정장치 KR200368543Y1 (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100804279B1 (ko) 2006-08-11 2008-02-18 한국단자공업 주식회사 박스의 커버장착구조
KR20200126056A (ko) * 2019-04-29 2020-11-06 현대자동차주식회사 차량용 고전압 정션박스
KR20210033685A (ko) 2019-09-19 2021-03-29 영화테크(주) 회전 록킹 방식의 볼트 조립체

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