KR101463165B1 - 거치형 멀티박스 - Google Patents

Abstract

거치형 멀티박스에 대한 발명이 개시된다. 개시된 거치형 멀티박스는: 차량의 패널부 측면에 거치되고, 다수의 커넥터를 고정하는 설치홀부를 형성하는 하우징과, 하우징을 패널부에서 탈부착 가능하게 해주는 장착부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

거치형 멀티박스{STATIONARY TYPE MULTIBOX}

본 발명은 거치형 멀티박스에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 차량 내부패널에 멀티박스를 거치하는 형태로 설치하므로 차량 내부패널에 큰 설치홀을 형성하지 않아도 멀티박스를 설치하는 것이 가능하므로 차량 내부패널의 지지력을 강화하여 탑승자의 안전을 도모할 수 있는 거치형 멀티박스에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 차량의 운행과 탑승자의 편의를 위한 각종 전기장치들이 구비되는데, 이 전기장치들은 배터리 및 제너레이터와 전기적으로 연결되어 동작에 필요한 전원을 상기 배터리 및 제너레이터로부터 공급받으며, 운전자의 스위치 조작 및 컨트롤 유닛의 전자제어에 의해 그 동작이 제어된다.

이러한 전기장치와 배터리와 제너레이터에서 공급되는 전원을 연결하는 전력 공급선 상에는 전기장치를 보호하기 위하여 퓨즈가 구비된다. 예를 들어, 전기 계통에 이상이 발생되거나 과부하가 발생되어 전류가 과도하게 흐를 경우, 단락됨으로써 전기장치를 보호하기 위한 것이다.

이러한 퓨즈는 효율적인 관리를 위하여 하나의 퓨즈박스 내에 다수개가 집적되어 사용되고 있다.

한편, 최근에는 전기장치들이 점차 다양화됨에 따라 퓨즈의 개수 역시 증가하고 있으며, 차량의 배터리와 각 전장품을 전기적으로 연결하는 커넥터들을 모아 차량의 내부패널에 장착하는 멀티박스가 사용되는 추세이다.

이 멀티박스는 주로 운전석 또는 조수석의 인스투르먼트의 하측에서 도어에 접하는 차량 내부패널에 설치홀을 관통 형성하고 그 설치홀의 중심부에 양측으로 노출되도록 삽입 설치하는 방식으로 장착한다.

본 발명에 대한 배경기술은 대한민국 공개특허번호 제2009-0130594호(발명의 명칭: 차량용 멀티박스, 2009.12. 24)가 제시되어 있다.

종래의 차량용 멀티박스는 멀티박스의 전체 크기에 대응되고, 차량 내부패널 관통된 설치홀에 설치하므로 차량충돌시 차량 내부패널의 지지력이 약화되어 운전석 또는 조수석 탑승자를 안전하게 보호하지 못하는 문제점이 있다.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 차량 내부패널에 멀티박스를 거치하는 형태로 설치하므로 차량 내부패널에 큰 설치홀을 형성하지 않아도 멀티박스를 설치하는 것이 가능하므로 차량 내부패널의 지지력을 강화하여 탑승자의 안전을 도모할 수 있는 거치형 멀티박스를 제공하는 데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 안착부를 이용하여 와이어 하네스를 모아주는 상태로 안정적으로 지지하여 연결할 수 있는 거치형 멀티박스를 제공하는 데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 유동방지부를 이용하여 하우징이 회전되거나 유동되는 것 방지할 수 있는 거치형 멀티박스를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 거치형 멀티박스는, 차량의 패널부 측면에 거치되고, 다수의 커넥터를 고정하는 설치홀부를 형성하는 하우징; 및 상기 하우징을 상기 패널부에서 탈부착 가능하게 해주는 장착부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 하우징은 하측 가장자리에 와이어 하네스를 지지하기 위한 안착부가 구비되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 안착부는 원호형상의 판재 형태로 이루어지되, 외측면에 다수의 보강리브를 구비하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 안착부에는 상기 와이어 하네스를 밴드케이블로 감아주기 위한 고정홀부가 형성되고, 상기 고정홀부에는 상기 와이어 하네스를 감아준 상기 밴드케이블을 지지하기 위한 연결지지부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 하우징은 상측 가장자리에 와이어 하네스를 유도하기 위한 유도부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 장착부는, 상기 패널부에 형성되는 장착공; 상기 장착공에 진입을 안내하는 가이드부재; 및 상기 가이드부재의 측면에 구비되고, 상기 장착공에 걸려지는 걸림부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 장착부는 상기 가이드부재의 회전을 방지하는 회전방지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 회전방지부는. 상기 장착공의 측면으로 연결 형성되는 회전방지공; 및 상기 회전방지공에 삽입되도록 상기 가이드부재에 형성되는 회전방지판을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 회전방지판은 상기 가이드부재의 측면에 형성되되, 상기 걸림턱부의 반대측에 마련되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 거치형 멀티박스는, 차량 내부패널에 멀티박스를 거치하는 형태로 설치하므로 차량 내부패널에 큰 설치홀을 형성하지 않아도 멀티박스를 설치하는 것이 가능하므로 차량 내부패널의 지지력을 강화하여 탑승자의 안전을 도모할 수 있다.

또한, 본 발명은 안착부를 이용하여 와이어 하네스를 모아주는 상태로 안정적으로 지지하여 연결할 수 있다.

또한, 본 발명은 회전방지부를 이용하여 하우징이 회전되거나 유동되는 것 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 거치형 멀티박스의 조립 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 거치형 멀티박스의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 장착부의 확대 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 밴드케이블을 이용하여 와이어 하네스를 고정하는 상태도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 장착부의 조립 과정을 보인 도면이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 거치형 멀티박스를 설명하도록 한다.

이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 거치형 멀티박스의 조립 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 거치형 멀티박스의 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 장착부의 확대 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 밴드케이블을 이용하여 와이어 하네스를 고정하는 상태도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 장착부의 조립 과정을 보인 도면이다.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 거치형 멀티박스(100)는, 하우징(10) 및 장착부(20)를 포함하여 이루어진다.

본 발명에 따른 거치형 멀티박스(100)는 차량의 패널부(2) 즉, 운전석 또는 조수석의 도어에 근접한 측면패널 중에 차량 내부패널의 측면부에 거치 상태로 구비된다.

물론, 본 발명에 따른 거치형 멀티박스(100)는 차량의 패널이라면 어디든지 적용되어도 무방하다.

하우징(10)은 차량의 패널부(2) 측면에 거치되고, 다수의 커넥터(4)를 고정하는 설치홀부(12)를 형성한다.

설치홀부(12)는 판재형태의 하우징(10) 측면에 벌집 형태로 일체로 연결 형성된다,

설치홀부(12)의 개수는 제한돠지 않고, 설치홀부(12)의 형상은 삽입되는 커넥터(4)의 형상에 따라 다양하게 형성될 수 있다.

하우징(10)은 하측 가장자리에 와이어 하네스(3)를 지지하기 위한 안착부(14)가 구비된다.

안착부(14)는 하우징(10)의 일측 가장자리에서 다수 가닥의 전선을 모아준 와이어 하네스(3)를 커버 없이 외부로 이탈되는 것을 방지하도록 도와주는 구성이다.

안착부(14)는 원호형상의 판재 형태로 이루어지되, 외측면에 다수의 보강리브(16)를 구비한다.

물론, 안착부(14)의 형상은 다양하게 구성할 수 있다.

보강리브(16)는 길이 방향으로 형설되되, 좌우방향으로 설정 등간격으로 다수 개 형성되는 것이 바람직하다.

보강리브(16)는 안착부(14)에 감싸지는 상태로 장착되는 와이어 하네스(3)를 견고하게 지지하는 역할을 수행한다.

안착부(14)에는 후술하는 유도부(19)에서 연결되는 와이어 하네스(3)와, 커넥터(4)에 연결되는 와이어 하네스(3)가 함께 밴드케이블(6)에 묶여 연결되는 것이 바람직하다.

그래서, 안착부(14)에는 와이어 하네스(3)를 밴드케이블(6)로 감아주기 위한 고정홀부(17)가 형성된다.

이 때, 고정홀부(17)에는 와이어 하네스(3)를 감아준 밴드케이블(6)을 지지하기 위한 연결지지부(18)가 형성된다.

연결지지부(18)는 고정홀부(17)의 중심부 또는 중심부에 근접한 위치에 가로지르는 방향으로 형성될 수 있다.

연결지지부(18)는 밴드케이블(6)을 감아줄 수 있도록 양측이 개방된 상태로 고정홀부(17)에 연결된다.

도 1, 도 2 및 도 4를 참조하면, 다수 가닥의 와이어 하네스(3)를 안착부(14)에 안착시킨다,

연이어, 밴드케이블(6)을 고정홀부(17)의 연결지지부(18)를 와이어 하네스(3)와 함께 저면에서 상측으로 감아주는 상태에서 밴드케이블(6)을 삽입하여 당겨주어 고정한다.

안착부(14)에 안착된 와이어 하네스(3)는 연결지지부(18)에 묶여 이동이 방지된 상태로 하우징(10)의 안착부(4)에 안착 고정된다.

따라서, 와이어 하네스(3)는 커버 없이도 이탈이 방지된 상태로 안정적으로 본 발명에 따른 거치형 멀티박스(100)의 하우징(10)에 설치된다.

하우징(10)은 상측 가장자리에 와이어 하네스(3)를 유도하기 위한 유도부(19)가 형성될 수 있다.

유도부(19)은 상측으로 연결되는 와이어 하네스(3)를 하우징(10)의 하측 안착부(14)로 연결하는 역할을 수행한다.

유도부(19)는 외측에서 와이어 하네스(3)를 끼우기 용이하도록 대략 U자 형태로 형성되는 것이 바람직하다.

물론, 유도부(19)의 형상은 다양하게 구성될 수 있다.

장착부(20)는 하우징(10)을 패널부(2)에서 탈부착 가능하게 해준다.

패널부(2)는 차량 내부패널일 수 있다.

장착부(20)는 패널부(2)에 형성되는 장착공(22)과, 장착공(22)에 진입을 안내하는 가이드부재(24)와, 가이드부재(24)의 측면에 구비되고, 장착공(22)에 걸려지는 걸림부(26)를 형성한다.

장착공(22)은 사각형상의 구멍으로 도시하지만, 다양한 향상으로 형성될 수 있다.

가이드부재(24)는 측면에서 볼 때 이등변 사각형 판재 형태로 형성될수 있다. 물론, 가이드부재(24)의 형상은 다양하게 구성될 수 있다.

걸림부(26)는 가이드부재(24)를 장착공(22)으로 진입하여 이탈이 방지되도록 걸어주는 구성이다.

걸림부(26)는 가이드부재(24)의 측면에 상측 또는 하측으로 갈수록 외측으로 경사지게 형성되는 탄성부재(27)와, 탄성부재(27)의 단부에 형성되어 장착공(22)의 모서리에 걸려지는 단턱부(28)를 포함한다.

도 5를 참조하면, 가이드부재(24)가 장착공(22)으로 진입할수록 외측으로 벌려지는 탄성부재(27)가 외측으로 탄성력을 발휘하는 상태로 오므려지게 되고, 단턱부(28)가 장착공(22)의 모서리에 걸려지면서 탄성부재(27)의 탄성력에 의해 견고하게 고정된다.

장착부(20)는 가이드부재(24)의 회전을 방지하는 회전방지부(30)를 포함한다.

회전방지부(30)는. 장착공(22)의 측면으로 연결 형성되는 회전방지공(32)과, 회전방지공(32)에 삽입되도록 가이드부재(24)에 형성되는 회전방지판(34)을 포함한다.

회전방지공(32)은 장착공(22)의 중심부 일측면에 T자 형태로 형성되는 것이 바람직하다.

즉, 회전방지공(32)은 장착공(22)의 중심부 일측과 연통되도록 장착공(22)의 측부에 대해 직각으로 마련된다.

가이드부재(24)와 회전방지판(34) 역시 T자 형태로 형성됨에 따라 가이드부재(24)가 장착공(22)에서 회전되거나 유동되더라도 회전방지판(34)이 회전방지공(32)에 대응되는 상태로 삽입되므로 가이드부재(24) 역시 회전 및 유동이 방지된다.

따라서, 가이드부재(24)와 연결된 하우징(10) 역시 회전 및 유동이 방지되는 것이다.

이때, 회전방지판(34)은 가이드부재(24)의 측면에 형성되되, 걸림부(26)의 반대측에 마련된다.

한편, 도 2를 참조하면, 장착부(20)는 ㄷ자 형태로 3개가 배치된 상태를 보이고 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

2 : 패널부 3 : 와이어 하네스
4 : 커넥터 6 : 밴드케이블
10 : 하우징 12 : 설치홀부
14 : 안착부 16 : 보강리브
17 : 고정홀부 18 : 연결지지부
19 : 유도부 20 : 장착부
22 : 장착공 24 : 가이드부재
26 : 걸림부 28 : 단턱부
30 : 회전방지부 32 : 회전방지공
34 : 회전방지판 100 : 거치형 멀티박스

Claims (9)

1. 차량의 패널부 측면에 거치되고, 다수의 커넥터를 고정하는 설치홀부를 형성하는 하우징; 및
   상기 하우징을 상기 패널부에서 탈부착 가능하게 하는 장착부를 포함하고,
   상기 하우징은 하측 가장자리에 와이어 하네스를 지지하기 위한 안착부가 구비되며,
   상기 하우징은 상측 가장자리에 와이어 하네스를 유도하기 위한 유도부가 형성되며,
   상기 설치홀부는 판재 형태의 상기 하우징 측면에 벌집 형태로 일체로 연결 형성되며,
   상기 안착부는 상기 하우징의 일측 가장자리에서 다수 가닥의 전선을 모아준 상기 와이어 하네스를 커버 없이 외부로 이탈되는 것을 방지하도록 도와주며,
   상기 유도부는 상측으로 연결되는 상기 와이어하네스를 상기 하우징의 하측 안착부로 연결하는 역할을 수행하는 것을 특징으로 하는 거치형 멀티박스.
   
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,
   상기 안착부는 원호형상의 판재 형태로 이루어지되, 외측면에 다수의 보강리브를 구비하는 것을 특징으로 하는 거치형 멀티박스.
   
4. 제 1항에 있어서,
   상기 안착부에는 상기 와이어 하네스를 밴드케이블로 감아주기 위한 고정홀부가 형성되고,
   상기 고정홀부에는 상기 와이어 하네스를 감아준 상기 밴드케이블을 지지하기 위한 연결지지부가 형성되는 것을 특징으로 하는 거치형 멀티박스.
   
5. 삭제
6. 제 1항에 있어서,
   상기 장착부는,
   상기 패널부에 형성되는 장착공;
   상기 장착공에 진입을 안내하는 가이드부재; 및
   상기 가이드부재의 측면에 구비되고, 상기 장착공에 걸려지는 걸림부를 포함하는 것을 특징으로 하는 거치형 멀티박스.
   
7. 제 6항에 있어서,
   상기 장착부는 상기 가이드부재의 회전을 방지하는 회전방지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 거치형 멀티박스,
   
8. 제 7항에 있어서,
   상기 회전방지부는.
   상기 장착공의 측면으로 연결 형성되는 회전방지공; 및
   상기 회전방지공에 삽입되도록 상기 가이드부재에 형성되는 회전방지판을 포함하는 것을 특징으로 하는 거치형 멀티박스.
   
9. 제 8항에 있어서,
   상기 회전방지판은 상기 가이드부재의 측면에 형성되되, 상기 걸림턱부의 반대측에 마련되는 것을 특징으로 하는 거치형 멀티박스.
   

Images