KR20100035873A - 자동차의 와이어 하네스 권취기 - Google Patents

자동차의 와이어 하네스 권취기 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 와이어 하네스 권취기에 관한 것으로, 상측으로 개방된 요입부를 갖고 양측으로 연통된 하부케이스, 이 하부케이스의 요입부에 세워지게 일체로 형성되고 둘레면에 제 1설치홀을 통공한 보빈, 이 보빈을 내부에 수용하고 둘레면에 제 2설치홀을 통공하며 와이어 하네스를 권취한 권취드럼 및 이 권취드럼의 내부에서 보빈의 둘레면에 코일 형상으로 감겨지게 형성되고 일측을 제 1설치홀에 연결함과 아울러 타측을 제 2설치홀에 연결하여 상기 하부케이스의 양측으로 노출된 와이어 하네스의 당김력 작용 여부에 따라 회전되는 권취드럼에 의해 탄성적으로 감겨짐 정도를 달리하는 탄성코일체를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 종래 기술과 달리 차량의 전장품과 전원박스에 연결되는 와이어 하네스가 전장품 설치시 차량 내부에서 늘어져 있지 않도록 하여 흔들림에 따른 소음의 발생을 방지하고, 차체로부터 전장품의 분해시 와이어 하네스를 충분히 길게 할 수 있어 별도로 와이어 하네스 해체 작업을 하지 않아 a/s 작업을 용이하게 할 수 있다.
전장품, 와이어 하네스, 탄성코일

Description

자동차의 와이어 하네스 권취기{FIXING APPARATUS OF WIRE-HARNESS FOR VEHICLE}
본 발명은 자동차의 와이어 하네스에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 전장품과 전원박스에 연결되는 와이어 하네스가 전장품 설치시 차량 내부에서 늘어져 있지 않도록 하여 흔들림에 따른 소음의 발생을 방지하고, 차체로부터 전장품의 분해시 와이어 하네스를 충분히 길게 할 수 있어 별도로 와이어 하네스 해체 작업을 하지 않아 a/s 작업을 용이하게 할 수 있는 자동차의 와이어 하네스 권취기에 관한 것이다.
일반적으로, 대쉬패널은 자동차의 계기판을 말하는 것으로, 스피드 미터를 비롯하여 각종 운전에 필요한 모든 계기판이 운전자가 한눈에 볼 수 있도록 되어 있고, 이러한 대쉬패널은 자동차의 충돌시 승객 보호를 위해 우레탄 등의 스킨 및 폼재의 완충재로 형성되며, 운전석의 전방으로는 각종 계기판이 조수석의 전방으로는 글로브 박스 및 패키지 트레이 등이 설치된다.
종래의 대쉬패널의 내부에는 센타크릴 등과 같은 다양한 전장 부품들의 전원선인 와이어 하네스가 배열되어 있는데, 이 와이어 하네스는 브라켓과 함께 절연테이프로 카울크로스바에 부착되었다.
또한, 센터그릴이 차체로부터 분리되는 A/S시 차체와 차체에서 분리된 센터그릴과의 통상적인 간격, 약 150mm의 유격을 두기 위해 와이어 하네스의 길이 역시 그만큼의 길이를 갖게 되었고, 이 필요 이상의 길이는 자중에 의해 처지도록 방치되어 왔다.
기존에 대쉬패널의 센터그릴과 차체 내부의 엔진룸에 연결되는 와이어 하네스는 센터그릴의 유지 보수를 위해 충분히 길게 구비되기 때문에 생산비가 증가하게 되었고, 배열이 복잡하여 자동차의 점검 및 보수의 작업이 곤란하였으며, 묶을 수 있도록 된 통상적으로 사용되고 있는 단순 클립과 같은 고정장치를 통해 차체에 밀착되어 고정되기도 하였으나, 이는 A/S시 와이어 하네스의 묶음 전체를 해제하여야 하는 문제점이 있다. 그리고, 기존의 와이어 하네스는 차체 내부에 길게 늘어져 있기 때문에 차량의 진동에 의해 차체와 부딪히며 소음을 발생하는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 와이어 하네스를 탄성적으로 감아 차량 내부에서 늘어져 있지 않도록 하여 흔들림에 따 른 소음의 발생을 방지하기 위한 자동차의 와이어 하네스 권취기를 제공하는데 그 목적이 있다. 아울러, 본 발명은 차체로부터 전장품의 분해시 와이어 하네스를 탄성적으로 충분히 길게 할 수 있어 별도로 와이어 하네스 해체 작업을 하지 않아 a/s 작업을 용이하게 할 수 있는 자동차의 와이어 하네스 권취기를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 자동차의 와이어 하네스 권취기는: 상측으로 개방된 요입부를 갖고 양측으로 연통된 하부케이스, 상기 하부케이스의 요입부에 세워지게 일체로 형성되고 둘레면에 제 1설치홀을 통공한 보빈, 상기 보빈을 내부에 수용하고 둘레면에 제 2설치홀을 통공하며 상기 하부케이스의 양측으로 각 단부를 노출한 와이어 하네스를 권취한 권취드럼 및 상기 권취드럼의 내부에서 상기 보빈의 둘레면에 코일 형상으로 감겨지게 형성되고, 일측을 상기 제 1설치홀에 연결함과 아울러 타측을 상기 제 2설치홀에 연결하여 상기 와이어 하네스의 당김력 작용 여부에 따라 회전되는 상기 권취드럼에 의해 탄성적으로 감겨짐 정도를 달리하는 탄성코일체를 포함한다.
상기 권취드럼은 상기 탄성코일체의 상부 이탈을 방지하기 위해 걸림편을 형성하고, 둘레면 상·하측 가장자리에 플랜지를 형성함이 바람직하다.
상기 탄성코일체는 양측에 걸고리를 형성하여 각각 상기 제 1설치홀 및 상기 제 2설치홀에 분리 가능하게 삽입하고, 상기 보빈은 상기 제 1설치홀을 상측으로 개방되게 형성한다.
상기 보빈은 상기 권취드럼의 자연적 이탈을 방지하기 위해 상측에 캡을 분리 가능하게 형성함이 바람직하다.
아울러, 상기 하부케이스는 상부케이스로 커버링함이 바람직하다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 와이어 하네스 권취기는 종래 기술과 달리 와이어 하네스를 탄성적으로 감아 차량 내부에서 늘어져 있지 않도록 하여 흔들림에 따른 소음의 발생을 방지할 수 있다. 그리고, 본 발명은 차체로부터 전장품의 분해시 와이어 하네스를 탄성적으로 충분히 길게 할 수 있어 별도로 와이어 하네스 해체 작업을 하지 않아 a/s 작업을 용이하게 할 수 있다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 자동차의 와이어 하네스 권취기의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 와이어 하네스 권취기의 사시 도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 와이어 하네스 권취기의 하부케이스와 상부케이스를 분리한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 와이어 하네스 권취기의 분해 사시도이다.
그리고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 와이어 하네스 권취기 중 권취드럼의 종단면도이며, 도 5 및 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 와이어 하네스 권취기의 사용 상태도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 와이어 하네스 권취기는 하부케이스(10), 보빈(20), 권취드럼(30) 및 탄성코일체(40)를 포함한다.
하부케이스(10)는 자동차의 와이어 하네스 권취기의 하부 외형을 형성하고, 보빈(20), 권취드럼(30) 및 탄성코일체(40)를 내부에 수용하기 위해 상측으로 개방된 요입부(12)를 함몰 형성한다. 그리고, 하부케이스(10)는 내장된 와이어 하네스(1)를 양측으로 노출시키기 위해 양측에서 각각 요입부(12)와 연통되게 형성된다. 이는, 와이어 하네스(1)를 하부케이스(10)의 양측으로 노출시킨 상태로 커넥터(2)를 구비하고, 어느 하나의 커넥터(2)를 전장품에 접속하며, 다른 커넥터(2)를 정션박스 등 외부 신호박스에 접속하기 위함이다. 하부케이스(10)는 차체에 분리 가능하게 결합 고정됨이 바람직하다. 이 하부케이스(10)는 다양한 형상으로 변형 가능하다.
또한, 보빈(20)은 하부케이스(10)의 요입부(12)에 형성된다. 특히, 보빈(20)은 하부케이스(10)에 수직되게 세워진다. 아울러, 보빈(20)은 하부케이스(10)에 일 체로 사출 성형됨이 바람직하다. 물론, 보빈(20)은 하부케이스(10)의 요입부(12) 바닥면에 끼워지게 구비될 수도 있다. 그리고, 보빈(20)은 둘레면에 제 1설치홀(22)을 통공하고, 중공인 원통 형상으로 형성됨이 바람직하다.
한편, 보빈(20)의 외측에는 권취드럼(30)이 구비된다. 더욱 상세히, 권취드럼(30)은 보빈(20)을 내부에 수용한다. 그리고, 권취드럼(30)은 둘레면에 제 2설치홀(32)을 통공하며, 둘레면에 와이어 하네스(1)를 권취한다. 권취드럼(30)은 원통 형상으로 형성됨이 바람직하다.
권취드럼(30)과 보빈(20) 사이에는 탄성코일체(40)가 개재된다. 이 탄성코일체(40)는 권취드럼(30)의 내부에 구비되고, 보빈(20)의 둘레면에 코일 형상으로 감기게 된다. 아울러, 탄성코일체(40)는 탄성력을 갖는다. 권취드럼(30)은 다양한 형상으로 적용 가능하다.
특히, 탄성코일체(40)는 양단부 중 내측 단부에 해당되는 일측을 보빈(20)의 제 1설치홀(22)에 연결함과 동시에 외측 단부에 해당되는 타측을 권취드럼(30)의 제 2설치홀(32)에 연결한다. 이때, 보빈(20)은 고정되고, 권취드럼(30)은 회전 가능하기 때문에 탄성코일체(40)는 타측이 권취드럼(30)과 함께 회전됨에 따라 탄성적으로 직경이 커지거나 작아지게 된다. 여기서, 와이어 하네스(1)가 외력에 의해 당겨질 경우, 권취드럼(30)은 와이어 하네스(1)와의 마찰에 의해 회전된다.
한편, 권취드럼(30)은 탄성코일체(40)의 상부 이탈을 방지하기 위해 걸림편(34)을 형성한다. 이때, 권취드럼(30)은 보빈(20)을 축 삽입하기 위해 걸림편(34)에 보빈(20)의 직경만큼의 홀을 통공한다. 그래서, 권취드럼(30)은 보빈(20) 에 끼워져 중심축을 기준으로 회전 가능하게 된다. 아울러, 걸림편(34)은 탄성코일체(40)가 권취드럼(30)의 상측으로 자연적 이탈되지 않지 않도록 막는 역할을 한다. 그리고, 보빈(20)은 권취드럼(30)의 자연적 상부 이탈을 방지하기 위해 상측에 캡(24)을 분리 가능하게 형성한다. 이 캡(24)은 권취드럼(30)의 상측면을 형성하는 걸림편(34)에 통공된 홀의 직경보다 크게 형성된다. 그래서, 캡(24)은 보빈(20)에 결합되어 권취드럼(30)의 상부 이탈을 방지한다. 특히, 캡(24)은 보빈(20)에 직접적으로 결합될 수도 있고, 스크류와 보빈(20) 사이에 개재될 수도 있다. 캡(24)은 다양한 형상으로 적용 가능하다.
또한, 탄성코일체(40)는 양측에 걸고리(42)를 형성한다. 탄성코일체(40)의 일측에 형성된 걸고리(42)는 제 1설치홀(22)에 분리 가능하게 삽입되고, 탄성코일체(40)의 타측에 형성된 걸고리(42)는 제 2설치홀(32)에 분리 가능하게 삽입된다. 그래서, 걸고리(42)는 각각 제 1설치홀(22)과 제 2설치홀(32)에 견고하게 걸리도록 함으로써 탄성코일체(40)가 권취드럼(30)의 회전시 탄성복원력을 충분히 발휘하도록 한다.
이때, 걸고리(42)가 제 1설치홀(22)에 쉽게 삽입되도록 보빈(20)은 제 1설치홀(22)을 상측으로 개방되게 형성한다. 그래서, 보빈(20)이 탄성코일체(40)의 중심에 축 삽입됨과 동시에 탄성코일체(40)의 일측 단부에 형성된 걸고리(42)는 제 1설치홀(22)의 상부에서 하부방향으로 삽입되게 조립된다. 이때, 보빈(20)의 길이방향으로 형성되는 제 1설치홀(22)의 깊이는 걸고리(42)를 탄성코일체(40)의 하측이 요입부(12)의 바닥면에 접하기 직전까지 삽입하도록 조절됨이 바람직하다. 이는, 탄 성코일체(40)와 요입부(12)의 바닥면이 간섭을 발생하지 않도록 하기 위함이다.
물론, 제 2설치홀(32)은 권취드럼(30)의 둘레면에서 하측으로 개방되고, 하측에서 상측 방향으로 형성될 수 있으나, 편의상, 원형 홀 형상으로 도시한다.
또한, 권취드럼(30)은 둘레면 상·하측 가장자리에 플랜지(36)를 형성한다. 이 플랜지(36)는 둘레면에 권취된 와이어 하네스(1)가 상·하측 방향으로 이탈되는 것을 방지하는 역할을 한다.
한편, 상기 하부케이스(10)는 상부케이스(50)로 커버링됨이 바람직하다. 이 상부케이스(50)는 하부케이스(10) 내부에 수용된 보빈(20), 권취드럼(30), 탄성코일체(40)를 외부로부터 보호하는 역할을 한다.
도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 자동차의 와이어 하네스 권취기의 작동 상태를 보인 평면도이다.
도 5는 초기 상태를 나타낸 도면으로서, 와이어 하네스(1)는 권취드럼(30)에 완전히 감긴 상태로 하부케이스(10)의 양측으로 각각 일부 노출된다. 이때, 탄성코일체(40)는 초기의 직경을 유지한 채 균일하게 감긴 태엽 형상이다. 탄성코일체(40)의 일측은 보빈(20)의 제 1설치홀(22)에 연결되고, 타측은 권취드럼(30)의 제 2설치홀(32)에 연결된다.
미설명된 도면부호는 상술한 것으로 대체한다.
도 6은 하부케이스(10)의 양측으로 각각 노출된 와이어 하네스(1)의 단부 중 어느 하나의 단부가 외측방향으로 당겨지는 상태를 보인 도면으로서, 와이어 하네스(1)가 당겨지면, 권취드럼(30)은 와이어 하네스(1)와의 마찰에 의해 와이어 하네 스(1)가 더 타이트하게 감겨지도록 일방향으로 회전된다.
권취드럼(30)이 일방향으로 회전됨에 따라, 탄성코일체(40)는 타측이 원 궤적을 따라 일방향으로 이동함으로써 최외측을 제외한 나머지 부분의 감김횟수가 증가하고, 직경이 줄어들게 된다. 즉, 탄성코일체(40)는 탄성적으로 오므라들게 된다. 이때, 탄성코일체(40)는 타측이 타방향으로 이동하려는 탄성복원력을 발생하게 된다.
그래서, 와이어 하네스(1)에 작용하는 외부 당김력이 제거되면, 탄성코일체(40)는 탄성복원력에 의해 타측이 반대방향으로 이동함과 동시에 권취드럼(30)은 타방향으로 회전되며 와이어 하네스(1)를 감게 된다.
미설명된 도면부호는 상술한 것으로 대체한다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 와이어 하네스 권취기의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 와이어 하네스 권취기의 하부케이스와 상부케이스를 분리한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 와이어 하네스 권취기의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 와이어 하네스 권취기 중 권취드럼의 종단면도이다.
도 5 및 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차의 와이어 하네스 권취기의 사용 상태도이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
10: 하부케이스 12: 요입부
20: 보빈 22: 제 1설치홀
24: 캡 30: 권취드럼
32: 제 2설치홀 34: 걸림편
36: 플랜지 40: 탄성코일체

Claims (7)

  1. 상측으로 개방된 요입부를 갖고, 양측으로 연통된 하부케이스;
    상기 하부케이스의 요입부에 세워지게 일체로 형성되고, 둘레면에 제 1설치홀을 통공한 보빈;
    상기 보빈을 내부에 수용하고, 둘레면에 제 2설치홀을 통공하며, 상기 하부케이스의 양측으로 각 단부를 노출한 와이어 하네스를 권취한 권취드럼; 및
    상기 권취드럼의 내부에서 상기 보빈의 둘레면에 코일 형상으로 감겨지게 형성되고, 일측을 상기 제 1설치홀에 연결함과 아울러 타측을 상기 제 2설치홀에 연결하여 상기 와이어 하네스의 당김력 작용 여부에 따라 회전되는 상기 권취드럼에 의해 탄성적으로 감겨짐 정도를 달리하는 탄성코일체를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 와이어 하네스 권취기.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 권취드럼은 상기 탄성코일체의 상부 이탈을 방지하기 위해 걸림편을 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차의 와이어 하네스 권취기.
  3. 제 3항에 있어서,
    상기 권취드럼은 둘레면 상·하측 가장자리에 플랜지를 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차의 와이어 하네스 권취기.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 탄성코일체는 양측에 걸고리를 형성하여 각각 상기 제 1설치홀 및 상기 제 2설치홀에 분리 가능하게 삽입하는 것을 특징으로 하는 자동차의 와이어 하네스 권취기.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 보빈은 상기 제 1설치홀을 상측으로 개방되게 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차의 와이어 하네스 권취기.
  6. 제 1항 내지 제 5항 중 적어도 어느 한 항에 있어서,
    상기 보빈은 상기 권취드럼의 자연적 이탈을 방지하기 위해 상측에 캡을 분리 가능하게 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차의 와이어 하네스 권취기.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 하부케이스는 상부케이스로 커버링되는 것을 특징으로 하는 자동차의 와이어 하네스 권취기.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR102320034B1 (ko) * 2021-04-29 2021-11-01 (주)티에이치엔 잉여 와이어링을 이용한 와이어링 프로텍터 및 와이어링 보호 구조체

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