KR200156639Y1 - 자동차 ecm의 배선 지지구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 ECM의 배선 지지구조에 관한 것으로, 자동차의 전자제어모듈(1)을 차체에 고정시키기 위한 고정브라켓(2)의 측면을 따라, 상기 모듈(1)에 연결되는 배선(3)을 삽입 고정시키기 위한 플렌지(4)가 연장 구비된 구조로 되어, 전자제어모듈로부터 나온 배선을 고정브라켓의 측면에 구비된 플렌지에 삽입해서 끼워주는 것만으로 전선을 깔끔히 정리하고 효율적으로 보호할 수 있을 뿐만 아니라, 전선의 교체나 수리할 때에도 손쉽게 작업할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차 ECM의 배선 지지구조

본 고안은 자동차의 전자제어모듈에 사용되는 배선을 고정시키는 와이어링 하네스 구조에 관한 것으로, 특히 배선되는 와이어를 제어모듈에 단정하게 고정지지시켜 깔끔하게 정리할 수 있도록 한 자동차 ECM의 배선 지지구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 각종 전기장치가 배치되어 있으며 이러한 전기장치의 제어를 위해 필수적으로 배선되는 각종 전선이 좁은 공간에 여러가닥으로 배치되는 경우가 많은 바, 이러한 경우에 상기 여러가닥의 전선을 간단하게 처리하여 기기의 내부를 컴팩트하게 해줌과 더불어 공간의 효율을 높여 주기 위해서, 통상 이들 여러가닥의 전선을 한데 모아서 묶은 와이어링 하네스를 설치하여 처리하고 있다.

특히 자동차의 연료시스템이나 점화시기 등을 제어하기 위해 엔진에 장착되는 전자제어모듈(ECM)은 그 기능상 다수개의 배선이 연결되어 있어서 상기 배선들의 정리상태에 따라 작업자가 상기 배선의 연결 및 해제를 용이하게 할 수 있는 것이다.

따라서 통상 종래에도 상기 배선들을 정리하여 사용하도록 되어 있는바, 도 2에서 도시된 바와 같이, 전자제어모듈(101)이 고정되는 브라켓(102)의 측면에 다수개의 스트립(103)이 고정부착되어 있어서, 다수개의 배선(104)을 한데 모아서 상기 스트립(103)으로 고정해 주게 되면 상기 브라켓(102)의 측면에 상기 배선(104)이 정리되어 나란히 정렬되게 되는 것이다.

그런데 상기와 같이 종래에는 스트립으로 배선을 정렬하여 고정하므로써, 작업자가 작업장갑을 낀 상태에서 상기 스트립을 체결하는 데 상당한 어려움이 있었다.

즉, 상기 스트립은 브라켓 측면에 고정되어 있는 고정부쪽에 형성되어 있는 작은 삽입구멍에 자유단을 끼워 체결해야 하므로 작업이 어렵고 번거로워 작업성이 떨어진다는 문제점이 있게 되는 것이다.

이에 본 고안은 상기한 종래의 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 자동차의 전자제어모듈에 설치되는 전선의 배선작업을 간단하게 처리할 수가 있고, 전선의 교체나 수리작업도 간단하게 할 수 있도록 한 자동차 ECM의 배선 지지구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 자동차의 전자제어모듈을 차체에 고정시키기 위한 고정브라켓의 측면을 따라, 상기 모듈에 연결되는 배선을 삽입 고정시키기 위한 플렌지가 연장 구비된 구조로 되어 있다.

이에 따라 상기 브라켓의 측면에 설치된 플렌지에 배선을 삽입시키기만 하면 배선이 정렬되어 고정되게 되므로 배선을 용이하게 정렬할 수 있게 되는 것이다.

제1도는 본 고안에 따른 ECM의 배선 지지구조를 도시한 개략적인 사시도,

제2도는 종래 기술에 따른 ECM의 배선 지지구조를 도시한 개략적인 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 전자제어모듈 2 : 고정브라켓

3 : 배선 4 : 플렌지

5 : 삽입홈

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 ECM의 배선 지지구조를 도시한 개략적인 사시도인 바, 즉 자동차의 전자제어모듈(1)을 차체에 고정시키기 위한 고정브라켓(2)의 측면을 따라, 상기 모듈(1)에 연결되는 배선(3)을 삽입 고정시키기 위한 플렌지(4)가 연장 구비된 구조로 되어 있다.

여기서 상기 플렌지(4)는 고정브라켓(2)의 측면에 설치되되, ㄴ자 형상으로 절곡되어 내측에 수용홈(5)을 형성하고 있어서, 상기 플렌지(4)의 수용홈(5)에 배선(3)을 삽입 고정하게 되는 것이다.

이에 따라 전자제어묘듈(1)을 차체에 고정하기 위한 고정브라켓(2)에 상기 전자제어모듈(1)로부터 나오는 배선(3)을 고정하기 위해서 작업자는 단지 상기 배선(3)을 고정브라켓(2)의 측면에 설치된 플렌지(4)의 수용홈(5)에 삽입해서 끼워넣기만하면 배선(3)이 정렬되게 됨으로써, 손쉽게 작업을 할 수 있게 되는 것이다.

물론 상기 플렌지(4)는 배선(3)의 많고 적음에 따라 고정브라켓(2)의 측면의 아래위쪽으로 다수개를 설치하여 사용할 수 있는 바, 이상에서 서술된 것은 모든 점에서 단순한 예시에 불과한 것이고, 이를 가지고 한정적으로 해석해서는 안되며, 단지 본 고안의 진정한 정신 및 범위내에 존재하는 변형예는 모두 본 고안의 청구범위에 속하는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차 ECM의 배선 지지구조에 의하면, 전자제어모듈로부터 나온 배선을 고정브라켓의 측면에 구비된 플렌지에 삽입해서 끼워주는 것만으로 전선을 깔끔히 정리하고 효율적으로 보호할 수 있을 뿐만 아니라, 전선의 교체나 수리할 때에도 손쉽게 작업할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 전자제어모듈(1)을 차체에 고정시키기 위한 고정브라켓(2)의 측면을 따라, 상기 모듈(1)에 연결되는 배선(3)을 삽입 고정시키기 위한 플렌지(4)가 연장 구비된 구조의 자동차 ECM의 배선 지지구조.