KR200191478Y1 - 차량용 클립 구조 - Google Patents

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KR200191478Y1
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vehicle
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fastening
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KR2020000006631U
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이환규
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주식회사대기시트
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/0207Wire harnesses
    • B60R16/0215Protecting, fastening and routing means therefor
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    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16B2/00Friction-grip releasable fastenings
    • F16B2/02Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening
    • F16B2/06Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening external, i.e. with contracting action
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Abstract

본 고안은 차량용 클립 구조에 관한 것으로서, 지지부(11)의 중앙에 고정홈(11a)이 관통되어 형성되고, 상기 지지부(11)의 일측면에는 선단부 상부면에 걸림턱(12a)이 일정간격을 두고 복수개 형성된 체결부(12)가 형성되어 지는 것에 있어서, 상기 지지부(11)의 타측면에 체결홈(13a)이 관통되어 형성된 조절부(13)를 일체로 형성하여, 작업자가 와이어하니스나 케이블을 고정시, 작업환경에 알맞은 위치로 클립(10)의 조절부(13)를 절곡시켜 사용하는 것에 의해 상기 와이어하니스나 케이블이 고정되도록 함으로써, 부품의 공용화가 이루어지게 됨은 물론, 부품수가 저감되고, 작업성이 향상되어 차량의 제작단가가 동시에 저감되도록 한다.

Description

차량용 클립 구조{a clip for binding cables}
본 고안은 차량에 설치되는 와이어 하니스(wire harness) 및 각종 케이블(cable)을 고정시키는 클립(clip) 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면 차량 조립시 작업위치에 구애받지 않으며 한가지의 클립으로 와이어 하니스는 물론 각종 케이블이 고정되도록 하는 차량용 클립 구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 전장품에 전원을 공급하는 각종 와이어 하니스와 케이블이 클립에 의해 고정되게 설치되어, 차량을 운행하는 운전자가 차실에 탑승한 상태에서 상기한 와이어 하니스와 케이블에 의해 각종 전장품에 전원이 공급 및 차단되도록 함으로써 운행이 원활하게 이루어지도록 한다.
종래에는 차량 조립시, 작업위치 및 환경에 따라 여러종류의 클립을 작업자가 임의적으로 선택하여 와이어하니스 및 케이블을 묶어줌으로써 와이어하니스 및 케이블이 좌우로 흔들리거나 타부품과 간섭이 발생되어 차량 운행중 소음이 발생되거나 파손되지 않도록 한다.
그러나, 상기한 바와 같이 종래의 와이어하니스 및 케이블을 묶어 주기 위한 클립은, 부품의 공용화가 이루어지져 있지 않아서 차량 조립 및 정비 작업시 부품수가 증가됨으로써 차량의 제작단가가 상승하게 됨은 물론, 작업자의 작업성이 저하되어 전체적인 생산성이 저하되는 문제점이 있다.
본 고안의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 체결부가 삽입되어 고정되는 고정홈이 관통되어 형성된 지지부의 일측면에 체결홈이 관통되어 형성된 조절부를 일체로 형성하여, 차량을 조립시 작업자가 작업환경에 따라 조절부를 임으로 각도를 조절해 가면서 와이어하니스 및 케이블을 차체에 고정되게 설치함으로써, 차량 조립시 부품의 공용화가 이루어지도록 하여 부품수가 저감되고, 작업자의 작업성이 향상되어 차량의 제작단가가 저감되도록 하는 차량용 클립 구조를 제공하는 데 있다.
도 1은 본 고안의 실시예에 따른 차량용 클립구조를 보인 평면도이다.
도 2는 본 고안의 실시예에 따른 차량용 클립구조의 설치상태를 보인 정단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 클립 11 : 지지부
11a: 고정홈 11b: 트랙
12 : 체결부 12a: 걸림턱
13 : 조절부 13a: 체결홈
이하, 이 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 고안의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 참고로, 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 고안의 기술적 사상에 대한 범위가 이 실시예에 의해서 한정되거나 제한되는 것이 아님을 밝혀둔다.
도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 차량용 클립 구조는, 지지부(11)의 중앙에 고정홈(11a)이 관통되어 형성되고, 상기 지지부(11)의 일측면에는 선단부 상부면에 걸림턱(12a)이 일정간격을 두고 복수개 형성된 체결부(12)가 형성되어 있으며, 상기 지지부(11)의 타측면에 체결홈(13a)이 관통되어 형성된 조절부(13)가 일체로 형성됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
한편, 상기 고정홈(11a)에는 체결부(12)에 형성된 걸림턱(12a)과 결합되는 트랙(11b)이 형성된다.
또한 상기 조절부(13)는 얇은 철로 제작하여, 작업자가 작업환경에 알맞은 위치로 작업중 손으로 쉽게 절곡시켜 사용하도록 함이 바람직하다.
상기한 구성에 의한 본 고안의 실시예에 따른 차량용 클립 구조는, 차량에 설치된 와이어하니스나 케이블을 작업자가 고정되도록 하는 작업을 하는 경우에, 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 와이어하니스나 케이블을 체결부(12)로 감싼 후, 상기 체결부(12)의 선단부 상부면에 형성된 걸림턱(12a)이 지지부(11)의 중앙에 형성된 고정홈(11a)에 형성된 트랙(11b)에 결합되도록 삽입시키고, 상기 지지부(11)의 상부에 형성된 조절부(13)를 작업환경에 알맞게 구부린 후 체결홈(13a)을 통해 차체에 클립(10)을 고정시켜 주는 것에 의해 케이블이나 와이어하니스등이 차체에 고정되게 설치되도록 한다.
따라서, 작업자가 와이어하니스나 케이블을 고정시, 작업환경에 알맞은 위치로 클립(10)의 조절부(13)를 절곡시켜 사용하는 것에 의해 상기 와이어하니스나 케이블이 고정됨으로써, 부품의 공용화가 이루어지게 됨은 물론, 부품수가 저감되고, 작업성이 향상되어 차량의 제작단가가 동시에 저감되도록 한다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안의 실시예에 따른 차량용 클립 구조는, 체결부가 삽입되어 고정되는 고정홈이 관통되어 형성된 지지부의 일측면에 체결홈이 관통되어 형성된 조절부를 일체로 형성하여, 차량 조립 작업시 작업자가 작업환경에 따라 조절부를 임으로 각도를 조절해 가면서 와이어하니스 및 케이블을 차체에 고정되게 설치함으로써, 부품의 공용화가 이루어지게 되어 부품수가 저감되고, 작업자의 작업성이 향상되어 차량의 제작단가가 저감되도록 하는 효과를 가진 매우 유용한 고안이다.

Claims (3)

  1. 지지부(11)의 중앙에 고정홈(11a)이 관통되어 형성되고, 상기 지지부(11)의 일측면에는 선단부 상부면에 걸림턱(12a)이 일정간격을 두고 복수개 형성된 체결부(12)가 형성되어 지는 클립 구조에 있어서, 상기 지지부(11)의 타측면에 체결홈(13a)이 관통되어 형성된 조절부(13)가 일체로 형성됨을 특징으로 하는 차량용 클립 구조.
  2. 제1항에 있어서, 상기 고정홈(11a)에는 체결부(12)에 형성된 걸림턱(12a)이 결합되는 트랙(11b)이 형성됨을 특징으로 하는 차량용 클립 구조.
  3. 제1항에 있어서, 상기 조절부(13)는 얇은 철로 제작됨을 특징으로 하는 차량용 클립 구조.
KR2020000006631U 2000-03-09 2000-03-09 차량용 클립 구조 KR200191478Y1 (ko)

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