KR20190074529A - 자동차용 밴드케이블 - Google Patents

Abstract

자동차용 밴드케이블이 개시된다. 본 발명은 밴드부의 단부가 끼워지는 체결구를 갖는 몸체부; 상기 몸체부의 일측부에 일체로 형성된 밴드부; 상기 밴드부가 형성된 몸체부의 타측부에 일체로 형성된 체결부 및 상기 체결부와 몸체부 사이에 외측으로 돌출되게 형성되고, 상하로 이동이 가능한 걸림부를 포함하여, 밴드케이블이 판넬에 고정될 때 걸림부가 판넬의 두께에 맞춰 상하로 이동되므로, 작업 시 판넬의 두께에 따른 다양한 밴드케이블을 소지할 필요가 없어 작업 효율이 높일 수 있는 자동차용 밴드케이블을 제공한다.

Description

자동차용 밴드케이블{A BAND CABLE FOR AN AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차용 밴드케이블에 관한 것으로, 보다 상세하게는 두께가 상이한 다양한 판넬에 호환성있게 고정될 수 있는 자동차용 밴드케이블에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 각종 전장류의 부품들을 탑재하고 있는 바, 이 전장류의 부품에는 크게 엔진의 시동계통에 연관되는 동력전달에 관계된 전기 및 전자 시스템의 부품과, 제동계와 조향계에 연관되는 전자제어 시스템의 부품 및 전조등과 방향지시등류의 시인성 전기장치의 부품 등 다양한 전장부품으로 구분된다.

또한, 상기와 같은 전장류의 부품들은 통상 와이어하네스라고 지칭되는 전선을 매개로 배선되어져 연결되는데, 이러한 배선류의 와이어하네스는 차량 내에 복잡하게 연결된 다수개의 전선들 중 유사한 연결부위로 배선되는 다수개의 전선 또는 와이어를 한곳으로 묶은 다발형태로 배선되어 있다.

따라서 다수개의 전선이 한곳에 다발형태로 묶기 위해서는 밴드케이블이라고 지칭되는 부품을 사용하여 다발형태로 배선되는 다수개의 전선 또는 와이어를 한 묶음으로 결속시키고 있다.

도 1은 종래의 자동차용 밴드케이블 및 밴드케이블이 설치되는 판넬을 도시한 사시도이다.

도 1과 같이, 여기에서 종래 자동차용 밴드케이블은 체결구를 갖는 몸체부(110)와, 상기 몸체부(110)의 일측부에 일체로 형성된 밴드부(120)와, 상기 밴드부(120)가 형성된 몸체부(110)의 타측부에 일체로 형성된 체결부(130)와, 상기 체결부(130)와 몸체부(110) 사이에 외측으로 돌출되게 형성되는 걸림부(140)로 구성되어 있다.

이러한 종래 자동차용 밴드케이블(100)은 체결부(130)를 차체측에 설치되는 판넬(300)의 홀물림공(310)에 관통시켜 밴드케이블(100)을 장착 고정시킨 상태에서 밴드부(120)에 와이어(400)를 밀착시켜 감은 후 상기 밴드부(120)를 몸체부(110)의 체결구로 삽입시켜 주는 것에 의해 와이어(400)가 고정되고 있다.

이때, 상기 걸림부(140)는 외측부는 차체측 판넬(300)의 일측면에 접하며 홀물림공(310)에 삽입이 이루어진 체결부(130)가 유동되지 않도록 하고 있다. 또한 밴드케이블은 밴드부(120)를 와이어(400)에 감아서 체결구를 통과해 잡아당긴 후 와이어(400)의 단부(111)를 별도로 컷팅을 하여 작업을 완료하였다.

그러나 이러한 종래의 자동차용 밴드케이블은 상기 판넬(300)의 두께에 따라 다른 밴드케이블을 사용해야 되므로, 여러 종류의 밴드케이블을 별도로 정해줘야 하는 번거로운 문제점이 있었다.

따라서 이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 밴드부의 단부가 끼워지는 체결구를 갖는 몸체부; 상기 몸체부의 일측부에 일체로 형성된 밴드부; 상기 밴드부가 형성된 몸체부의 타측부에 일체로 형성된 체결부 및 상기 체결부와 몸체부 사이에 외측으로 돌출되게 형성되고, 상하로 이동이 가능한 걸림부를 포함하여, 밴드케이블이 판넬에 고정될 때 걸림부가 판넬의 두께에 맞춰 상하로 이동되므로, 작업 시 판넬의 두께에 따른 다양한 밴드케이블을 소지할 필요가 없어 작업 효율이 높일 수 있는 자동차용 밴드케이블을 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 밴드부의 단부가 끼워지는 체결구를 갖는 몸체부; 상기 몸체부의 일측부에 일체로 형성된 밴드부; 상기 밴드부가 형성된 몸체부의 타측부에 일체로 형성된 체결부 및 상기 체결부와 몸체부 사이에 외측으로 돌출되게 형성되고, 상하로 이동이 가능한 걸림부를 포함하는 자동차용 밴드케이블을 제공한다.

또한 상기 걸림부는, 상기 몸체부의 일측과 연결되는 탄성부재와 연결될 수 있다. 그리고 상기 탄성부재는 스프링일 수 있다.

상기에서 설명한 본 발명의 자동차용 밴드케이블에 의하면, 판넬에 고정될 때 걸림부가 판넬의 두께에 맞춰 상하로 이동되므로, 작업 시 판넬의 두께에 따른 다양한 밴드케이블을 소지할 필요가 없어 작업 효율이 높아지는 효과가 있다.

또한 차체측 판넬의 홀물림공에 관통되게 삽입된 체결부를 차량 등을 수리하기 위해 인출시켜야 하는 경우에, 상기 걸림부를 들어올린 후 체결부에 압력을 가해 체결부가 홀물림공의 내공보다 작아지도록 한 후 자동차용 밴드케이블을 당겨주는 것에 의해 밴드케이블이 판넬에서 손쉽게 인출될 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 자동차용 밴드케이블 및 밴드케이블이 설치되는 판넬을 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명에 의한 자동차용 밴드케이블을 도시한 사시도로, 도 2 (a)는 걸림부가 하측으로 이동된 자동차용 밴드케이블을, 도 2 (b)는 걸림부가 상측으로 이동된 자동차용 밴드케이블을 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명에 의한 자동차용 밴드케이블과 판넬을 도시한 사시도로, 도 3 (a)는 두꺼운 판넬에 고정된 자동차용 밴드케이블을, 도 3 (b)는 상대적으로 얇은 판넬에 고정된 자동차용 밴드케이블을 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 의한 자동차용 밴드케이블을 도시한 사시도이다.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위하여 제공 되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.

도 2는 본 발명에 의한 자동차용 밴드케이블을 도시한 사시도로, 도 2 (a)는 걸림부(140)가 하측으로 이동된 자동차용 밴드케이블을, 도 2 (b)는 걸림부(140)가 상측으로 이동된 자동차용 밴드케이블을 도시한 사시도이다.

우선 도 2와 같이, 본 발명의 자동차용 밴드케이블(100)은 밴드부(120)의 단부(111)가 끼워지는 체결구를 갖는 몸체부(110)와, 상기 몸체부(110)의 일측부에 일체로 형성된 밴드부(120)와, 상기 밴드부(120)가 형성된 몸체부(110)의 타측부에 일체로 형성된 체결부(130)와, 상기 체결부(130)와 몸체부(110) 사이에 외측으로 돌출되게 형성되는 걸림부(140)를 포함한다.

이와 같이 구성되는 본 발명의 자동차용 밴드케이블(100)은 체결부(130)를 차체측에 설치되는 판넬(300, 도 1 참조)의 홀물림공(310)에 관통시켜 밴드케이블(100)을 장착 고정시킨 상태에서 밴드부(120)에 와이어(400)를 밀착시켜 감은 후 상기 밴드부(120)의 단부(111)를 몸체부(110)의 체결구로 삽입시켜 주는 것에 의해 와이어(400)가 고정된다.

이때, 상기 체결부(130)와 몸체부(110) 사이에 외측으로 돌출되게 형성되는 걸림부(140)는 외측부가 차체측 판넬(300)의 일측면에 접하며 홀물림공(310)에 삽입이 이루어진 체결부(130)가 유동되지 않도록 지지하게 된다.

이 경우 본 발명의 자동차용 밴드케이블는 상기 걸림부(140)는 상하로 움직일 수 있는 것에 그 특징이 있다.

도 3은 본 발명에 의한 자동차용 밴드케이블(100)과 판넬(300)을 도시한 사시도로, 도 3 (a)는 두꺼운 판넬(300-1)에 고정된 자동차용 밴드케이블(100)을, 도 3 (b)는 상대적으로 얇은 판넬(300-2)에 고정된 자동차용 밴드케이블(100)을 도시한 사시도이다.

자세하게는 도 3 (a)와 같이, 자동차용 밴드케이블(100)이 두꺼운 두께(T1)를 갖는 판넬(300-1)에 고정될 때에는 상기 걸림부(140)가 상측으로 이동되고, 이와 반대로 도 3 (b)와 같이, 얇은 두께(T2)를 갖는 판넬(300-2)에 고정될 때에는 상기 걸림부(140)가 하측으로 이동되어 판넬에 단단히 고정될 수 있는 것이다.

이 경우 차체측 판넬(300)의 홀물림공(310)에 관통되게 삽입된 체결부(130)를 차량 등을 수리하기 위해 인출시켜야 하는 경우에, 상기 걸림부(140)를 들어올린 후 체결부(130)에 압력을 가해 체결부(130)가 홀물림공(310)의 내공보다 작아지도록 한 후 자동차용 밴드케이블(100)을 당겨주는 것에 의해 밴드케이블(100)이 판넬(300)에서 손쉽게 인출될 수 있는 효과가 있다.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 의한 자동차용 밴드케이블(100)을 도시한 사시도이다.

도 4와 같이, 상기 걸림부(140)는 몸체부(110)의 일측과 연결되는 탄성부재(150)와 연결될 수 있다. 이러한 경우 자동차용 밴드케이블(100)을 얇은 판넬(300-2)에 고정하게 되면, 걸림부(140)는 탄성부재(150)에 의해 외측부가 얇은 판넬(300-2)의 일측면에 접하게 되며, 이에 따라 홀물림공(310)에 삽입이 이루어진 체결부(130)가 유동되지 않도록 지지하게 된다. 이 경우 상기 탄성부재(150)는 스프링으로 형성되는 것이 바람직한다.

이에 따라 본 발명에 의한 자동차용 밴드케이블(100)은 판넬(300)에 고정될 때 걸림부(140)가 판넬(300)의 두께에 맞춰 상하로 이동되므로, 작업 시 판넬(300)의 두께에 따른 다양한 밴드케이블을 소지할 필요가 없어 작업 효율이 높아지는 효과가 있다. 즉 판넬(300)의 두께에 따라 밴드케이블을 설정할 필요가 없이 바로 자동차용 밴드케이블(100)을 적용하여 고정시킬 수 있는 것이다.

이상에서 설명된 본 발명의 자동차용 밴드케이블의 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

100 : 자동차용 밴드케이블 110 : 몸체부
111 : 단부 120 : 밴드부
130 : 체결부 140 : 걸림부
150 : 탄성부재 300 : 판넬
400 : 와이어

Claims (3)

1. 밴드부(120)의 단부(111)가 끼워지는 체결구를 갖는 몸체부(110);
   상기 몸체부(110)의 일측부에 일체로 형성된 밴드부(120);
   상기 밴드부(120)가 형성된 몸체부(110)의 타측부에 일체로 형성된 체결부(130) 및
   상기 체결부(130)와 몸체부(110) 사이에 외측으로 돌출되게 형성되고, 상하로 이동이 가능한 걸림부(140)를 포함하는 자동차용 밴드케이블.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 걸림부(140)는,
   상기 몸체부(110)의 일측과 연결되는 탄성부재(150)와 연결되는 자동차용 밴드케이블.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 탄성부재(150)는 스프링인 것을 특징으로 하는 자동차용 밴드케이블.

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