KR200335020Y1

KR200335020Y1 - 도로용 가드레일과 지주대의 높낮이 조절구조

Info

Publication number: KR200335020Y1
Application number: KR20-2003-0027877U
Authority: KR
Inventors: 박흥규; 노재수
Original assignee: 보람엔지니어링주식회사
Priority date: 2003-08-29
Filing date: 2003-08-29
Publication date: 2003-12-01

Abstract

본 고안은 도로용 가드레일과 지주대의 높낮이 조절구조에 관한 것이다.

본 고안은 이를 위해 지면에 수직으로 고정 설치되며, 길이 방향으로 길게 형성된 봉에 일정 간격으로 다수의 구멍(11)이 형성된 가드레일고정지주대(10); 상기 가드레일고정지주대의 외주면에 끼워지며, 하측에는 하나의 구멍(21)과 상측에는 일정 간격으로 다수의 체결공(22)이 형성된 가드레일가변지주대(20); 상기 구멍(11)(21)을 관통하여 끼워지며, 일측에는 너트가 체결된 볼트(12); 상기 체결공(22)에 너트(32)가 체결된 볼트가 끼워지되, 이 볼트의 머리와 너트의 사이에는 구멍(30a)이 형성된 가드레일(30)이 고정 설치됨을 특징으로 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 고안은 도로 사정에 따라 가드레일지주와 가드레일을 선택적으로 상하 높낮이를 조절시켜 사용할 수 있도록 하여 교통사고를 미연에 방지하고 이로 인해 제품의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

Description

도로용 가드레일과 지주대의 높낮이 조절구조{road guard rail With stict high and low control structure}

본 고안은 도로용 가드레일과 지주대의 높낮이 조절구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도로 사정에 따라 가드레일지주대와 가드레일을 선택적으로 상하 높낮이를 조절시켜 사용할 수 있도록 하여 교통사고를 미연에 방지하고 이로 인해 제품의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

주지하다시피 경제적 규모의 확대 및 소득 증가로 인한 교통량의 급격한 팽창 그리고 차량 성능 향상에 따른 도로 교통의 고속화로 교통사고가 날로 증가하고 있고 그 사고 형태도 대형화 되어 막대한 국가 사회적 손실을 초래하고 있으며 또한 교통사고 중 특히 차량 단독 사고가 통계상으로 급격한 증가추세에 있어 노변 시설물을 정비하고 엄격한 연구결과를 통하여 입증된 방호 구조물의 설치가 시급하게 요구되고 있다.

이러한 방호 구조물들 중 가장 대표적으로 이용되는 가이드 레일은 도로의 양쪽 외측 또는 도로의 중앙선에 설치되어 도로의 차량 주행폭을 구획하면서 차량이 도로의 외측으로 벗어날 경우 노변의 위험으로부터 승객 및 차량을 보호하고 그 방향을 완만하게 유도시켜 뒤따르는 후속사고를 방지하는 동시에 차량 탑승자 및 차량 파손을 방지하기 위해 사용된다. 더욱이 이같은 상기 가이드 레일은 대형차량과 소형차량이 각기 충돌되는 경우 구조적 강성을 지님은 물론 탑승자의 안전을 위한 충격흡수능력을 동시에 요구하게 된다. 즉, 상기 가이드 레일은 설계시에 충돌차량의 선정, 충돌속도, 탑승자의 안전도를 요구하게 된다.

상기와 같이 종래의 가드레일은 여러 장점이 있다. 그러나 도로 사정에 따라 가드레일의 높낮이를 조절할 필요가 있으나, 종래의 가드레일은 상하 높낮이를 조절할 수 없다는 문제점이 발생되었다.

즉, 도로의 여건상(예; 언덕길, 내리막길, 굴국된길 등 ) 특히 곡선도로일 경우에는 가드레일이 높은 위치에 설치되어야 하나 그렇지 않을 경우 차량이 가드레일에 충돌과 동시에 가드레일을 타고 넘어가 큰 사고가 발생될 소지가 있다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 도로 사정에 따라 가드레일지주대와 가드레일을 선택적으로 상하 높낮이를 조절시켜 사용할 수 있도록 함을 제1목적으로 한 것이고, 제2목적은 가드레일지주대와 가드레일을 선택적으로 상하 조절함에 따라 교통사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 것이며, 제3목적은 이로 인해 제품의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시킬 수 있도록 한 도로용 가드레일과 지주대의 높낮이 조절구조를 제공한다.

이러한 목적 달성을 위하여 본 고안은 차량의 도로 이탈 및 중앙선 침범을 방지하는 가드레일지주대에 설치된 가드레일에 있어서, 지면에 수직으로 고정 설치되며, 길이 방향으로 길게 형성된 봉에 일정 간격으로 다수의 구멍이 형성된 가드레일고정지주대; 상기 가드레일고정지주대의 외주면에 끼워지며, 하측에는 하나의 구멍과 상측에는 일정 간격으로 다수의 체결공이 형성된 가드레일가변지주대; 상기 구멍을 관통하여 끼워지며, 일측에는 너트가 체결된 볼트; 상기 체결공에 너트가 체결된 볼트가 끼워지되, 이 볼트의 머리와 너트의 사이에는 구멍이 형성된 가드레일이 고정 설치됨을 특징으로 하는 도로용 가드레일과 지주대의 높낮이 조절구조를 제공한다.

이하에서는 이러한 목적 달성을 위한 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 종래 가드레일지주대와 가드레일의 사용상태 구성도.

도 2 는 본 고안에 적용된 가드레일과 지주의 전체 단면 구성도.

도 3 의 (a)는 본 고안에 적용된 가변지주대가 고정지주대에서 하강한 상태

를 도시한 단면도이고,

(b)는 본 고안에 적용된 가변지주대가 고정지주대에서 상승한 상태

를 도시한 단면도이다.

도 4 의 (a)는 본 고안에 적용된 가드레일이 가변지주대에서 상승한 상태

를 도시한 단면도이고,

(b)는 본 고안에 적용된 가드레일이 가변지주대에서 하강한 상태

를 도시한 단면도이다.

도 5 는 본 고안에 적용된 지주대의 다른 실시예의 부분 단면 구성도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 가드레일고정지주대 11: 구멍

12: 볼트 14: 요홈

16: 볼 20: 가드레일가변지주대

21: 구멍 22: 체결공

30: 가드레일 31: 볼트

본 고안에 적용된 도로용 가드레일과 지주대의 높낮이 조절구조는 도 2 내지 도 5 에 도시된 바와 같이 구성되는 것이다.

하기에서 본 고안을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다.

그리고 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

먼저, 본 고안에 적용된 가드레일지주대(10)(20)와 가드레일(30)은 차량의 도로 이탈 및 중앙선 침범을 방지할 수 있도록 한 것으로, 특히 도로 사정에 따라 가드레일지주대(10)(20)와 가드레일(30)을 선택적으로 상하 높낮이를 조절시켜 사용할 수 있도록 한 것이다.

본원 고안의 보다 구체적인 기술적 구성을 살펴보면, 지면에 수직으로 고정 설치되며, 길이 방향으로 길게 형성된 봉에 일정 간격으로 다수의 구멍(11)이 형성된 가드레일고정지주대(10)가 구비된다.

또한 상기 가드레일고정지주대(10)의 외주면에 끼워지며, 하측에는 하나의 구멍(21)과 상측에는 일정 간격으로 다수의 체결공(22)이 형성된 가드레일가변지주대(20)가 구비된다.

이때 상기 본 고안에 적용된 가드레일지주대(10)(20)의 형상은 원형과 다각형등으로 다양하게 형성하여 사용할 수 있다.

본 고안은 또한 상기 구멍(11)(21)을 관통하여 끼워지며, 일측에는 너트(13)가 체결된 볼트(12)가 구비된다.

더 나아가서 본 고안은 상기 체결공(22)에 너트(32)가 체결된 볼트(31)가 끼워지되, 이 볼트(31)의 머리와 너트(32)의 사이에는 구멍(30a)이 형성된 가드레일(30)이 고정 설치되어 구성된다.

한편 본 고안은 상기의 구성부를 적용함에 있어 다양하게 변형될 수 있고 여러 가지 형태를 취할 수 있다.

그리고 본 고안은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 고안의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

상기와 같이 구성된 본 고안 도로용 가드레일과 지주대의 높낮이 조절구조의 작용을 설명하면 다음과 같다.

우선, 도 2 는 본 고안에 적용된 가드레일지주대(10)(20)와 가드레일(30)이 중간위치에 설치된 상태를 도시한 것으로, 이와 같은 상태에서 도로 사정에 의해 가드레일지주대(10)(20)의 높낮이를 조절할 경우에는 도 3 에 도시된 바와 같이 가드레일지주대(10)(20)의 높낮이를 조절하여 사용하게 된다.

즉, 도 3(a)는 가드레일가변지주대(20)가 하강한 상태를 도시한 것이고, 도 3(b)는 가드레일가변지주대(20)가 상승한 상태를 도시한 것으로, 볼트를 이용하여 가드레일가변지주대(20)의 구멍(21)과 가드레일고정지주대(10)의 구멍(11)을 일직선상으로 통과시켜 너트(13)로 조이게 되면 가드레일고정지주대(10)의 상부에 가드레일가변지주대(20)가 고정 설치된다. 이때 높낮이의 조절은 가드레일고정지주대(10)에 일정간격으로 다수게 형성된 구멍(11)중 상하 어느 구멍(11)을 선택하여 체결함에 따라 높낮이를 조절할 수 있게 된다.

또한 본 고안은 가드레일가변지주대(20)에서 가드레일(30)을 선택적으로 상하 높낮이를 조절하여 사용할 수 있음은 물론이다.

즉, 도 4(a)는 가드레일(30)이 상승한 상태를 도시한 것이고, 도 4(b)는 가드레일(30)이 하강한 상태를 도시한 것이다.

이를 보다 상세히 설명하면, 우선 볼트(31)를 가드레일(30)의 구멍(30a)에 끼운다. 그런 다음 너트(32)를 볼트(31)에 체결한 후 상기 볼트(31)를 가드레일가변지주대(20)에 형성된 체결공(22)에 체결하면 가드레일(30)이가드레일가변지주대(20)에 고정 설치된다. 이때 가드레일(30)의 높낮이의 조절은 가드레일가변지주대(20)에 일정 간격으로 다수개 형성된 체결공(22)중 상하 어느 체결공(22)을 선택하여 볼트(31)를 체결함에 따라 높낮이를 조절할 수 있게 된다.

본 고안에서는 상기 가드레일(30)이 일측에만 설치되는 것을 도시하였으나, 이는 설명의 편의상 도시한 것일뿐 상기 가드레일(30)을 가드레일가변지주대(20)의 양측에 설치하여 사용할 수 있음은 물론이다.

한편 본 고안은 상기 가드레일지주대(10)(20)를 도 5 에 도시된 바와 같이 다르게 구성하여 사용할 수 있음은 물론이다.

즉, 상기 가드레일고정지주대(10)의 상부 외주면 내측에는 요홈(14)이 형성되고, 이 요홈(14)에는 스프링(15)과 볼(16)이 각각 끼워져 설치되되, 상기 볼(16)의 일부는 요홈(14)의 외부로 돌출되게 설치됨과 아울러 상기 가드레일가변지주대(20)의 하부 내주면에는 일정 간격으로 다수의 걸림홈(23)이 형성되게 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 고안 가드레일지주대(10)(20)의 다른 실시예의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

즉, 가드레일가변지주대(20)를 보다 편리하게 높낮이를 조절하여 사용할 수 있도록 한 것이다.

이를 보다 상세히 설명하면, 사용자가 가드레일가변지주대(20)를 잡고 상하로 조절하는 과정에서 원하는 위치의 걸림홈(23)에 볼(16)이 걸리게 되면 가드레일가변지주대(20)가 고정 설치되는 것이며, 또한 다시 높낮이를 조절하고자 할 경우에는 다시 가드레일가변지주대(20)를 잡고 상하로 조절하게 되는데, 이때 볼(16)은 가드레일가변지주대(20)의 내측면에 의해 요홈(14) 내부로 밀려들어가게 되고 스프링(15)은 압축되는 것이다. 이와 같이 가드레일가변지주대(20)를 상하로 이동시키는 과정에서 볼이 '딸깍'하고 걸림홈(23)에 걸려지면 보다 손쉽게 가드레일가변지주대(20)가 가드레일고정지주대(10)에 고정 설치되게 된다.

상기에서 상세히 살펴본 바와 같이 본 고안은 도로 사정에 따라 가드레일지주대와 가드레일을 선택적으로 상하 높낮이를 조절시켜 사용할 수 있도록 함을 제1목적으로 한 것이고, 제2목적은 가드레일지주대와 가드레일을 선택적으로 상하 조절함에 따라 교통사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 것이며, 제3목적은 이로 인해 제품의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시킬 수 있도록 한 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims

차량의 도로 이탈 및 중앙선 침범을 방지하는 가드레일지주대에 설치된 가드레일에 있어서,

지면에 수직으로 고정 설치되며, 길이 방향으로 길게 형성된 봉에 일정 간격으로 다수의 구멍(11)이 형성된 가드레일고정지주대(10);

상기 가드레일고정지주대의 외주면에 끼워지며, 하측에는 하나의 구멍(21)과 상측에는 일정 간격으로 다수의 체결공(22)이 형성된 가드레일가변지주대(20);

상기 구멍(11)(21)을 관통하여 끼워지며, 일측에는 너트가 체결된 볼트(12);

상기 체결공(22)에 너트(32)가 체결된 볼트가 끼워지되, 이 볼트의 머리와 너트의 사이에는 구멍(30a)이 형성된 가드레일(30)이 고정 설치됨을 특징으로 하는 도로용 가드레일과 지주대의 높낮이 조절구조.
제 1 청구항에 있어서,

상기 가드레일고정지주대(10)의 상부 외주면 내측에는 요홈(14)이 형성되고, 이 요홈에는 스프링(15)과 볼(16)이 각각 끼워져 설치되되, 상기 볼의 일부는 요홈의 외부로 돌출되게 설치됨과 아울러 상기 가드레일가변지주대(20)의 하부 내주면에는 일정 간격으로 다수의 걸림홈(23)이 더 형성됨을 특징으로 하는 도로용 가드레일과 지주대의 높낮이 조절구조.