KR200327717Y1 - 차선 규제봉 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차선 규제봉에 관한 것으로 보다 상세하게는 차량의 불법유턴 및 타측차선 진입등을 규제하기 위해 도로 노면에 설치하여 차량이 규제봉을 밟고 지나가면 규제봉이 넘어졌다가 다시 원상태로 복원될 수 있게 하므로서 강한 충격을 받아도 규제봉이 파손에 되지 않게하며, 특히 탄성부재의 인장력이 약해지더라도 봉이 좌우로 기울지 않고 꼿꼿히 서 있을 수 있는 차선 규제봉을 제공하는 것이다.

Description

차선 규제봉{A lane control stick}

본 고안은 차선 규제봉에 관한 것으로 보다 상세하게는 차량의 불법유턴 및 타측차선 진입등을 규제하기 위해 도로 노면에 설치하여 차량이 규제봉을 밟고 지나가면 규제봉이 넘어졌다가 다시 원상태로 복원될 수 있게 하므로서 강한 충격을 받아도 규제봉이 파손에 되지 않게 한 것이다.

통상적으로 차선 규제봉은 금속재 혹은 합성수지로 노면에 설치하였으나 이는 차량과의 추돌시 완전히 파손되거나 차량에도 치명적인 충격이 발생하여 손상을 가져오게 되고, 한편 파손된 규제봉은 도로변에 비산되어 또 다른 대형 교통사고의 요인이는 문제점이 있었으며, 또한 일체로 구성되어 있으므로 노면에 반영구적으로 설치할 수 밖에 없어 한번 파손되고 나면 교체나 수리가 매우 어려울 뿐만 아니라 많은 인력의 소요는 물론이고, 한번 교체한 규제봉은 재활용이 불가능하여 많은 낭비를 초래케 된다.

따라서 차선 규제봉을 고탄성 플라스틱 재질을 사용하여 단일물로 일체형으로 성형되어 그 재질이 가진 고유의 탄성력으로 파손되지 않고 다시 복원되게 하였으나 이는 강한 충격을 받을 경우 쉽게 찢어지는 일이 잦고, 또한 시간이 지남에 부식되어 재질자체의 탄성력이 떨어지므로서 태풍 및 폭풍우에도 쉽게 흔들리게 되어 오히려 운전자의 안전운행을 방해하는 문제점이 있었다.

이에 최근에는 규제봉과 고정판을 분리하고 이를 와이어로 또는 스프링으로 연결하여 복원되게 한 것이 안출되고 있으나 이는 그 분리부분을 단지 탄성부재에게만 의존하는 스타일이기 때문에 복원현상이 반복되고 시간이 지남에 따라 그 탄성부재가 느슨해져 재구실을 못하게되므로 규제봉과 받침판이 일체로 형성된 것 같이 꼿꼿히 서 있어야 하나 일측으로 쳐지는 경우가 발생하므로서 종래와 같은 문제점이 시정되지 않고 반복되고 있는 실정이었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하고자 안출된 것으로, 규제봉과 고정판을 분리하고 탄성부재의 의해 복원되게하되 강한충격이 아닌 이상 자체의 결합력으로 꼿꼿히 서있게 한 것인데, 이를 첨부된 도면에 의거 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 사시도

도 2는 본 고안의 분해사시도

도 3은 본 고안의 단면도

도 4는 본 고안의 작용 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호설명

1: 규제봉 1a: 봉결합체

10, 20: 축공 11: 기어수용홈

11a: 단턱수용홈 12, 22: 스프링수용부

13: 나사부 2: 받침판

21: 원뿔기어 22a: 단턱 수용홈

2a: 볼트 2b: 너트

3: 고정판 3a: 앵커볼트

4: 와이어 41: 고정클립

5: 스프링 51: 와셔

수개의 반사체(1b)로 구비된 봉 하단에 나사결합(13)으로 봉결합체(1a)가 일체로 구성된 규제봉(1)과, 상기 봉결합체(1a)와 탄성부재로 연결되는 받침판(2)과, 상기 탄성부재는 봉결합체(1a)의 축공(10)으로 와이어(4)를 연결하여 와셔(51)를 끼우고 스프링(5)을 탄설시켜 다시 와셔(51)를 끼워 클립(41)으로 고정되게 하며, 받침판(2)은 이와 대향되게 설치하여 충분한 인장력을 부여킨 것을 포함하고, 상기 받침판(2)을 수용하는 결합홈(31)이 구비되어 리벳으로 체결되며 노면에앵커볼트(3a) 등으로 설치될 수 있게 구성된 고정판(3)으로 이루어져, 상기 받침판(2) 상측에 단턱수용홈(21a)을 형성하여 그 중심에 원뿔기어(21)가 구비되어 이와 탄성부재로 연결되는 봉결합체(1a) 하단에 단턱(11a)이 돌출형성되고 그 중심에 원뿔기어의 기어수용홈(11)이 형성된 것을 특징으로 하는 것이다.

이를 첨부된 보다 바람직한 실시예로서 첨부된에 의거하여 설명하면 본 고안의 규제봉(1)은 식별이 용이하도록 형광 및 야광성을 갖는 반사체(1b)를 다수개로 구비시켜 우발적으로 차량이 충격 혹은 밟고 지나가더라도 파손되는 일이 없도록 연질의 합성수지로 제조하는 것이 바람직하고, 규제봉(1)의 하단과 봉결합체(1a)를 나사부(13)에 의해 일체로 결합되게 하므로서 파손시 일부분만 교체 또는 탄성부재의 수리 및 교환를 용이하게 하였으며, 봉결합체(1a)와 탄성부재로 연결되는 받침판(2)은 하측의 고정판(3)과 적어도 두개 이상의 볼트(2a)를 구성하여 너트(2b)와 체결될수 있게 하였고, 상기 고정판(3)은 받침판(2)을 수용하는 결합홈(31)을 형성하여 적어도 두개 이상의 앵커볼트(3a)로 지면에 고정되게 하였으며, 또한 상기 탄성부재를 수용하는 봉결합체(1a)와 받침판(2)은 축공(10)(20)으로 와이어(4)가 연결되고 그 상측에 스프링수용부(12)(22)를 형성하여 와셔(51)를 끼우고 스프링(5)을 탄설하여 또 한번 와셔(51)를 끼운 다음 클립(41)으로 고정하므로서, 규제봉이 충격에 의해 넘어지면 탄성부재의 당기는 힘에 의해 다시 복귀되게 하였으며,

특히 봉결합체(1a)와 이를 탄성부재로 연결되는 받침판(2)은 대략 베벨기어 형상의 원뿔기어(21)가 받침판(2)의 단턱수용홈(21a)에 돌출되게 형성되고, 이를수용하는 기어홈(11)이 봉결합체(1a) 하단면의 단턱에 형성되므로서, 강한 충격을 가하면 규제봉(1)이 넘어졌다가 탄성부재에 의해 다시 복귀되지만 약한 충격 및 자연적인 현상으로 규제봉이 쏠리는 경우가 발생되지 않으며, 또한 상기 원뿔기어 형상의 결합으로 인해 탄성부재의 인장력이 다소 약하더라도 규제봉이 꼿꼿이 서 있을 수 있게 되고, 복귀당시 각 치부로 정확하게 맞물리면서 복귀되므로 규제봉이 혼자 빙글빙글 돌아가는 일이 없게 되는 것이다.

* 참조: 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에 그 상세한 설명을 생략할 것임.

이와 같이 구성된 고안은 중앙분리대 및 유턴금지구역, 또는 안전지역, 산업 현장, 등에 사용시 차량이 우발적으로 차선규제봉을 밟고 지나가더라도 그 충격에 의해 파손되지 않고 넘어졌다가 복원 될 수 있게 구성되며, 또한 내구성이 매우 우수하여 수명이 오래가는 장점이 있으며, 각 부재의 부분적인 보수가 가능하여 유지보수비가 절감되어 경제적이고, 특히 탄성부재의 인장력이 약해지더라도 봉이 좌우로 기울지 않고 꼿꼿히 서 있을 수 있어 교통사고 예방에도 큰 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 수개의 반사체(1b)로 구비된 봉 하단에 나사결합(13)으로 봉결합체(1a)가 일체로 구성된 규제봉(1)과,

   상기 봉결합체(1a)와 탄성부재로 연결되는 받침판(2)과,

   상기 탄성부재는 봉결합체(1a)의 축공(10)으로 와이어(4)를 연결하여 와셔(51)를 끼우고 스프링(5)을 탄설시켜 다시 와셔(51)를 끼워 클립(41)으로 고정되게 하며, 받침판(2)은 이와 대향되게 설치하여 충분한 인장력을 부여킨 것을 포함하고,

   상기 받침판(2)을 수용하는 결합홈(31)이 구비되어 리벳으로 체결되며 노면에 앵커볼트(3a) 등으로 설치될 수 있게 구성된 고정판(3)으로 이루어져,

   상기 받침판(2) 상측에 단턱수용홈(21a)을 형성하여 그 중심에 원뿔기어(21)가 구비되어 이와 탄성부재로 연결되는 봉결합체(1a) 하단에 단턱(11a)이 돌출형성되고 그 중심에 원뿔기어의 기어수용홈(11)이 형성된 것을 특징으로 하는 차선 규제봉.