KR101272765B1

KR101272765B1 - 자립형 교통안전 표시구

Info

Publication number: KR101272765B1
Application number: KR1020130050382A
Authority: KR
Inventors: 박병현
Original assignee: 박병현
Priority date: 2013-05-06
Filing date: 2013-05-06
Publication date: 2013-06-17

Abstract

본 발명은 자립형 교통안전 표시구에 관한 것으로, 하단부 내측에 무게추가 구비되고, 저면이 반구형으로 형성된 표시봉과; 상기 표시봉의 저면에 구비된 바닥케이스;로 구성되어 상기 표시봉이 상기 바닥케이스 상단에서 오뚝이처럼 움직이는 교통안전 표시구에 있어서, 상기 무게추는 저면 중심으로부터 상단으로 제1 연결선구가 통공되며, 상기 표시봉은 저면 중앙에 제2 연결선구가 통공되고, 상기 바닥케이스는 중앙부에 제3 연결선구가 통공되어, 상기 제1 연결선구, 제2 연결선구, 제3 연결선구를 통과하도록 제2 권취연결선을 구비하고, 상기 제2 권취연결선의 하부는 상기 바닥케이스의 저면에서 걸림체와 결합하고, 상기 제2 권취연결선의 상부를 감속기어박스의 하축과 결합하며, 감속기어박스의 상축은 제1 권취연결선의 하부를 연결하고, 상기 제1 권취연결선의 상부에 권취릴을 연결하되, 상기 권취릴은 상기 표시봉의 내측에 형성된 두 개의 축고정돌기에 결합된 권취릴축의 중앙부에 구비되며, 상기 바닥케이스의 하단에는 지면에 투입하여 고정하기 위한 바닥고정부가 구비되고, 상기 표시봉의 외측에 야광밴드를 부착하여, 상기 표시봉과의 충돌로 인해 차량의 파손과 보행자의 안전사고를 방지하는 것을 특징으로 한다.
따라서 권취연결선으로 인하여 차량과 충돌에 의한 표시봉의 이탈을 방지하고, 권취릴과 무게추로 인하여 충격 이후에 상기 표시봉이 원래의 위치로 복원되어 지속적인 교통안전 구조물의 역할을 수행하고, 파손 및 분실로 인한 보수 공사의 소요를 감소시켜서 국가 예산의 절감을 이룰 수 있으며, 표시봉의 이탈로 인해서 발생되는 교통사고를 미연에 방지할 수 있다.

Description

자립형 교통안전 표시구 {Self Standing Traffic Safety Sign}

본 발명은 자립형 교통안전 표시구에 관한 것으로서, 도로의 중앙선이나 도로공사 시에 차량을 안전하게 운행될 수 있도록 유도하는 도로 위의 구조물로, 지면에 설치된 바닥케이스 위에서 표시봉이 오뚝이처럼 움직이도록 하여 차량 충돌에 의한 파손을 감소하고, 이탈을 방지하여 지속적으로 교통안전 구조물의 역할을 할 수 있도록 하는 자립형 교통안전 표시구에 관한 것이다.

일반적으로 교통안전 구조물은 도로의 중앙선이나 도로공사 시 등 교통사고의 위험성이 높아서 운전자의 주의가 요구되는 도로상에 노면표시를 보조하여 동일 및 반대방향 차로를 공간적으로 명확히 분리하고 시선을 유도하도록 설치되는 것으로, 이러한 교통안전 구조물은 주행 중인 차량이 교통안전 구조물을 넘어 반대편 차로로 가지 못하도록 유도하여 반대편 차로를 침범함으로 인해서 발생하는 교통사고를 방지하며, 야간운행 시 운전자로 하여금 도로의 선형을 인지할 수 있도록 하여 안전운전을 도모하기 위한 수단으로 사용되고 있다.

교통안전 구조물이 설치되는 위치의 특성상 차량이나 보행자와의 충돌이 빈번하게 일어나기 때문에, 차량이 파손되는 문제, 보행자가 부상을 입는 문제로 인해서 내부가 비어있는 중공형으로 형성된 교통안전 구조물을 사용할 경우, 차량과 충돌 시 아무 힘이 없이 쉽게 주저앉거나 파손된 상태로 방치되어 차량의 침범 방지 기능을 수행하지 못 할뿐만 아니라 오히려 도로의 미관을 저해하는 요인이 되고 있는 실정이다.

이로 인해서 종래에는 도로중앙의 경계선이나 도로 공사 시에 차량을 유도하여 안전운행을 도모하는 원추형의 도로교통 안전 표시구를 개량 고안한 공개실용신안 실1998-0008275호(도로교통 안전 표시구)와 같은 실용신안이 출원된 바 있다.

하지만 상기 기술은 차량의 충돌 시 교통안전 구조물이 받침판에서 이탈할 수 있는 문제가 있기 때문에, 본연의 기능을 발휘하지 못하고 오히려 도로에서 차량의 통행을 방해함으로써 위험물로 둔갑되어 교통사고를 야기하고 국가 예산을 낭비하게 되는 문제점이 있다.

이러한 문제점으로 인해서 오뚝이의 무게중심의 원리를 중앙선 침범 방지 봉에 적용하여 탄성고무에 의해 본래의 자리를 찾으며 무게중심의 원리에 의해 원위치로 복원되는 등록실용신안 20-0294995호(오뚝이 중앙선 침범방지 봉)와 같은 실용신안이 출원된 바 있다.

하지만 상기 기술은 탄성고무의 지속적인 고무의 긴장으로 인해서 내구도 저하에 따르는 파손으로 침범방지 봉이 이탈할 수 있는 문제가 있고, 계절에 따라서 탄성고무는 겨울철에 수축되고 여름철에 이완되는 등 외부환경에 따른 탄성력의 기복이 크기 때문에 외부에 설치되는 교통안전 구조물의 재질로는 적합하지 않은 문제점이 있다.

문헌1. 대한민국 공개실용신안공보 실1998-0008275호(1998년 04월 30일) 문헌2. 대한민국 등록실용신안공보 20-0294995호(2002년 10월 31일)

상기와 같은 문제를 해결하기 위한 본 발명은 권취릴을 사용하여 표시봉의 외부 충격 시에는 직접적인 충격력 흡수를 방지하기 위해 감겨있는 권취연결선이 충분히 풀려서 상기 표시봉이 눕게 되고, 외부 충격 이후에는 상기 권취릴이 풀린 권취연결선을 감기도록 하여 상기 표시봉이 제자리로 복원되어, 외부 충격력을 적게 받도록 유동하고 원래의 위치로 복원될 수 있도록 탄력적으로 작동하는 자립형 교통안전 표시구를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 자립형 교통안전 표시구를 사용하여 표시봉의 이탈이나 파손을 방지하여 차량의 충돌 후에도 지속적으로 도로 교통안전의 기능을 수행할 수 있도록 함으로써 보수 공사의 소요를 감소시키는 자립형 교통안전 표시구를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 하단부 내측에 무게추가 구비되고, 저면이 반구형으로 형성된 표시봉과; 상기 표시봉의 저면에 구비된 바닥케이스;로 구성되어 상기 표시봉이 상기 바닥케이스 상단에서 오뚝이처럼 움직이는 교통안전 표시구에 있어서, 상기 무게추는 저면 중심으로부터 상단으로 제1 연결선구가 통공되며, 상기 표시봉은 저면 중앙에 제2 연결선구가 통공되고, 상기 바닥케이스는 중앙부에 제3 연결선구가 통공되어, 상기 제1 연결선구, 제2 연결선구, 제3 연결선구를 통과하도록 제2 권취연결선을 구비하고, 상기 제2 권취연결선의 하부는 상기 바닥케이스의 저면에서 걸림체와 결합하고, 상기 제2 권취연결선의 상부를 감속기어박스의 하축과 결합하며, 감속기어박스의 상축은 제1 권취연결선의 하부를 연결하고, 상기 제1 권취연결선의 상부에 권취릴을 연결하되, 상기 권취릴은 상기 표시봉의 내측에 형성된 두 개의 축고정돌기에 결합된 권취릴축의 중앙부에 구비되며, 상기 바닥케이스의 하단에는 지면에 투입하여 고정하기 위한 바닥고정부가 구비되고, 상기 표시봉의 외측에 야광밴드를 부착하여, 상기 표시봉과의 충돌로 인해 차량의 파손과 보행자의 안전사고를 방지하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 걸림체는 상기 제3 연결선구의 직경보다 큰 바형 또는 원형으로 구비된 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자립형 교통안전 표시구에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.

본 발명에 따른 자립형 교통안전 표시구의 효과는, 권취연결선으로 인하여 차량과 충돌에 의한 표시봉의 이탈을 방지하고, 권취릴과 무게추로 인하여 충격 이후에 상기 표시봉이 원래의 위치로 복원되어 지속적인 교통안전 구조물의 역할을 수행한다.

본 발명에 따른 자립형 교통안전 표시구의 또 다른 효과는, 파손 및 분실로 인한 보수 공사의 소요를 감소시켜서 국가 예산의 절감을 이룰 수 있으며, 표시봉의 이탈로 인해서 발생되는 교통사고를 미연에 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자립형 교통안전 표시구를 도시한 사시도
도 2는 본 발명에 따른 자립형 교통안전 표시구를 도시한 단면도
도 3은 본 발명의 작용 예시를 도시한 단면도
도 4는 본 발명의 저면 부분의 결합 상태를 도시한 사시도
도 5는 본 발명에 따른 감속기어박스를 도시한 단면도

상기 목적하는 바를 달성하기 위한 본 발명인 자립형 교통안전 표시구에 대하여 첨부한 예시도면을 참조하여 상세히 설명하고자 한다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고, 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예를 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함하는 모든 변경, 균등물 또는 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 자립형 교통안전 표시구는, 하단부 내측에 무게추(11)가 구비되고, 저면이 반구형으로 형성된 표시봉(10)과; 상기 표시봉(10)의 저면에 구비된 바닥케이스(20);로 구성되어 상기 표시봉(10)이 상기 바닥케이스(20) 상단에서 오뚝이처럼 움직이는 교통안전 표시구에 있어서, 상기 무게추(11)는 저면 중심으로부터 상단으로 제1 연결선구(41)가 통공되며, 상기 표시봉(10)은 저면 중앙에 제2 연결선구(42)가 통공되고, 상기 바닥케이스(20)는 중앙부에 제3 연결선구(43)가 통공되어, 상기 제1 연결선구(41), 제2 연결선구(42), 제3 연결선구(43)를 통과하도록 제2 권취연결선(32b)을 구비하고, 상기 제2 권취연결선(32b)의 하부는 상기 바닥케이스(20)의 저면에서 걸림체(33)와 결합하고, 상기 제2 권취연결선(32b)의 상부를 감속기어박스(34)의 하축(37)과 결합하며, 감속기어박스(34)의 상축(35)은 제1 권취연결선(32a)의 하부를 연결하고, 상기 제1 권취연결선(32a)의 상부에 권취릴(30)을 연결하되, 상기 권취릴(30)은 상기 표시봉(10)의 내측에 형성된 두 개의 축고정돌기(12)에 결합된 권취릴축(31)의 중앙부에 구비되며, 상기 바닥케이스(20)의 하단에는 지면에 투입하여 고정하기 위한 바닥고정부(21)가 구비되고, 상기 표시봉(10)의 외측에 야광밴드(13)를 부착하여, 상기 표시봉(10)과의 충돌로 인해 차량의 파손과 보행자의 안전사고를 방지한다.

먼저, 저면이 반구형으로 형성된 표시봉(10)은 원형의 종단면을 가지며, 하단부 내측에 무게추(11)가 구비된다.

여기서 상기 무게추(11)의 저면 중심으로부터 상단으로 제1 연결선구(41)가 통공되고, 상기 제1 연결선구(41)에 인접하는 상기 표시봉(10)의 저면에는 제2 연결선구(42)가 통공된다.

그리고 상기 무게추(11)의 상단으로 소정 높이 이격된 상기 표시봉(10)의 내측에, 두 개의 축고정돌기(12)가 마주보게 구비된다.

여기서 권취릴(30)이 중앙부에 구비된 권취릴축(31)의 일단과 타단이 각각의 축고정돌기(12)에 결합된다.

다음으로 바닥케이스(20)는 반구형으로 저면이 형성된 표시봉(10)이 거치될 수 있도록, 상단이 반구형으로 오목하게 형성된다.

여기서 상기 바닥케이스(20)는 중앙부에 제3 연결선구(43)가 통공된다.

또, 상기 바닥케이스(20)를 도로면에 투입하여 설치될 수 있도록 하는 바닥고정부(21)를 상기 바닥케이스(20) 하단에 형성하되, 상기 바닥고정부(21)는 세개 이상 형성되어 상기 바닥케이스(20)의 중심이 쉽게 잡힐 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

다음으로 제2 권취연결선(32b)은 상기 제1 연결선구(41), 제2 연결선구(42), 제3 연결선구(43)에 통과되도록 설치하고, 상기 제2 권취연결선(32b)의 하부에는 상기 제3 연결선구(43)의 저면에서 걸림체(33)가 구비되고, 상기 제2 권취연결선(32b)의 상단은 감속기어박스(34)에 구비된 하축(37)에 연결된다.

여기서 상기 걸림체(33)는 상기 제3 연결선구(43)의 직경보다 큰 바형이나 원형으로 구비되어, 상기 걸림체(33)가 제3 연결선구(43)의 상단으로 이탈되지 않도록하는 것이 바람직하다.

다음으로 상기 감속기어박스(34)는 상축(35)을 축으로 하는 상축기어(36)와 하축(37)을 축으로 하는 하축기어(38)로 구성된다.

그리고 상기 상축(35)에 제1 권취연결선(32a)의 하부가 연결되고, 상기 제1 권취연결선(32a)의 상단은 권취릴(30)에 연결된다.

다음으로 상기 권취릴(30)은 내부에 태엽형 스프링이 구비된 것으로, 태엽형 스프링이 원위치로 권취되는 통상의 권취릴(30)을 사용함으로써 상기 제1 권취연결선(32a)이 자동으로 감겨지도록 하는데, 도 2에 도시된 바와 같은 상태에서는, 권취릴(30)에 제1 권취연결선(32a)이 감겨져 있고, 상축(35)에는 제1 권취연결선(32a)이 풀려진 상태이며, 하축(37)에는 제1 권취연결선(32b)이 감겨져 있는 상태이다.

이때, 도 3에 도시된 바와 같이, 표시봉(10)에 차량 등에 의한 충격이 가해질 경우에는, 권취롤(30)에서 풀린 제1 권취연결선(32a)은 상축(35)에 감겨지고, 상축기어(36)에 연동하는 하축기어(38)에 의해서 하축(37)에 감겨진 제2 권취연결선(32b)이 풀려서 상기 표시봉(10)이 기울게 된다.

그리고 가해진 힘이 사라지면 자동으로 권취되는 상기 권취릴(30)로 상축(35)에 감겨진 제1 권취연결선(32a)이 감기게 되면서, 상축기어(36)에 연동하는 하축기어(38)에 의해서 하축(37)에 제2 권취연결선(32b)이 감기면서 기울어진 상기 표시봉(10)이 제자리로 복구된다.

정리하면, 권취릴(30)이 제1 권취연결선(32a)을 감으면서 상축(35)에서 상기 제1 권취연결선(32a)를 풀게 되고, 상기 상축(35)에 구비된 상축기어(36)가 맞물린 하축기어(38)에게 힘을 전달하여 상기 하축기어(38)가 연동하게 되고, 상기 하축기어(38)에 의해 하축(37)이 제2 권취연결선(32b)을 감게 된다.

여기서 상기 상축기어(36)는 상기 하축기어(38) 보다 직경을 작게 하여 기울어진 표시봉(10)이 원래 자리로 복구될 시 순간적으로 감기는 권취릴(30) 때문에 상기 표시봉(10)이 흔들림으로 인해서 운전자들이 당황하여 발생하게 되는 교통사고를 예방하고, 갑작스러운 움직임으로 인해서 제1 권취연결선(32a), 제2 권취연결선(32b)의 끊어짐과 표시봉(10) 하단부의 무게추(11)에 의해서 발생되는 충격으로 인해서 바닥케이스(20)가 파손되는 것을 예방하는 것이 바람직하다.

다음으로 상기 표시봉(10)의 외측에 야광밴드(13)를 부착하여 본 발명인 자립형 교통안전 표시구의 식별력을 향상시키는 것이 바람직하다.

이와 같이 본 발명인 자립형 교통안전 표시구는 차량이나 보행자의 충돌 시 쉽게 풀리는 권취릴(30)을 사용하여 표시봉(10)이 쉽게 기울어짐으로써, 상기 표시봉(10)과의 충돌로 야기될 수 있는 차량의 파손과 보행자의 안전사고를 미연에 방지할 수 있고, 교통안전 구조물의 파손을 최소화하며, 태엽형 스프링이 구비된 상기 권취릴(30)이 풀려진 제1 권취연결선(32a)과 제2 권취연결선(32b)을 감는 힘과 무게추(11)의 무게중심을 찾아가는 특성으로 인해서 기울어져있는 상기 표시봉(10)이 바닥케이스(20) 상단에 기립됨으로 지속적으로 교통안전 구조물의 역할을 수행하게 하여 보수나 교체 등으로 인해서 발생되는 국가 예산을 절감시키고, 파손에 따라서 교통안전 구조물의 부재 시 발생되는 사고를 방지하고 보수 공사 시 발생되는 교통체증 또한 감소시키는 용이한 발명인 것이다.

10 : 표시봉 11 : 무게추
12 : 축고정돌기 13 : 야광밴드
20 : 바닥케이스 21 : 바닥고정부
30 : 권취릴 31 : 권취릴축
32a : 제1 권취연결선 32b : 제2 권취연결선
33 : 걸림체 34 : 감속기어박스
35 : 상축 36 : 상축기어
37 : 하축 38 : 하축기어
41 : 제1 연결선구 42 : 제2 연결선구
43 : 제3 연결선구

Claims

하단부 내측에 무게추(11)가 구비되고, 저면이 반구형으로 형성된 표시봉(10)과; 상기 표시봉(10)의 저면에 구비된 바닥케이스(20);로 구성되어 상기 표시봉(10)이 상기 바닥케이스(20) 상단에서 오뚝이처럼 움직이는 교통안전 표시구에 있어서,
상기 무게추(11)는 저면 중심으로부터 상단으로 제1 연결선구(41)가 통공되며, 상기 표시봉(10)은 저면 중앙에 제2 연결선구(42)가 통공되고, 상기 바닥케이스(20)는 중앙부에 제3 연결선구(43)가 통공되어, 상기 제1 연결선구(41), 제2 연결선구(42), 제3 연결선구(43)를 통과하도록 제2 권취연결선(32b)을 구비하고,
상기 제2 권취연결선(32b)의 하부는 상기 바닥케이스(20)의 저면에서 걸림체(33)와 결합하고, 상기 제2 권취연결선(32b)의 상부를 감속기어박스(34)의 하축(37)과 결합하며,
감속기어박스(34)의 상축(35)은 제1 권취연결선(32a)의 하부를 연결하고, 상기 제1 권취연결선(32a)의 상부에 권취릴(30)을 연결하되, 상기 권취릴(30)은 상기 표시봉(10)의 내측에 형성된 두 개의 축고정돌기(12)에 결합된 권취릴축(31)의 중앙부에 구비되며,
상기 바닥케이스(20)의 하단에는 지면에 투입하여 고정하기 위한 바닥고정부(21)가 구비되고, 상기 표시봉(10)의 외측에 야광밴드(13)를 부착하여, 상기 표시봉(10)과의 충돌로 인해 차량의 파손과 보행자의 안전사고를 방지하는 것을 특징으로 하는 자립형 교통안전 표시구.
청구항 1에 있어서,
상기 걸림체(33)는 상기 제3 연결선구(43)의 직경보다 큰 바형 또는 원형으로 구비된 것을 특징으로 하는 자립형 교통안전 표시구.