ES2291128B1 - Sistema apto para la señalizacion y localizacion de vehiculos accidentados, detenidos o con desperfectos mecanicos. - Google Patents
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Abstract
Mecánicos. Sistema que permite la señalización y localización de vehículos accidentados, detenidos o con desperfectos mecánicos, tanto en condiciones diurna como nocturna, como también en condiciones climáticas adversas, y los ocupantes dan aviso sin descender hacia la calzada, salvando su integridad física, constituido por una caja y una tapa de articulación, que incluye en su interior un contenedor de aire, vinculado por un extremo a un conducto de salida de fluido gaseoso y a una válvula anti-retorno dotada de apertura rápida manual y situada en la embocadura de un cuerpo fluorescente inflable aerostático vacío y plegado en condición inoperante dentro de dicha caja, y se dispara al recoger un impacto en dicho vehículo mediante la acción de un dispositivo con sensor inercial activado según una fuerza de desaceleración que supera a 3G, y es alimentado por una fuente de energía compuesta por baterías o acumuladores pertenecientes al circuito propio de electricidad de dicho vehículo o autónomas, y dicha fuente se vincula en forma de solidaria a un cable sostén conductor de electricidad y finalizando a un conector asociado con un destellador luminoso con flash electrónico, a un sensor de luz de acción nocturna y a un mini-localizador vía satélite con seguimiento global de posición (GPS).
Description
Sistema apto para la señalización y
localización de vehículos accidentados, detenidos o con desperfectos
mecánicos.
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La invención consiste en un sistema apto para la
señalización y localización de vehículos accidentados, detenidos o
con desperfectos mecánicos que permite proporcionar una señal de
aviso visible en casos de demanda de socorro, situaciones de
emergencia, o cualquier otro caso en que convenga señalizar
adecuadamente un punto de ubicación determinado.
La proliferación de los accidentes de tráfico
junto a las innovaciones de nuevos modelos de automóvil, las
grandes cilindradas que se vienen instalando en todas las marcas,
junto a las nuevas infraestructuras viarias y de comunicación, las
autovías, autopistas, los nuevos componentes instalados en estas
calzadas, han puesto en alerta a los ingenieros automovilísticos
que continuamente estudian la seguridad de los ocupantes de los
vehículos en general.
Hasta el presente en las carreteras y/o vías
rápidas de circulación de vehículos nos llevan a un gran riesgo
para la vida humana. De hecho, al ser ámbitos donde los automotores
desarrollan velocidades generalmente altas, se recomienda no
descender de los mismos, en caso de accidente y/o desperfectos
mecánicos.
En el último año, con el fin de proteger la vida
humana, se ha dispuesto en países europeos la utilización de
chalecos fosforescentes de uso obligatorio, para toda persona que
descienda de un vehículo, en carretera o autovías, entre otras
cosas para la colocación de las balizas de triángulos que señalizan
desperfectos y/o detenciones.
Existen en el estado de la técnica diversos
sistemas, dispositivos, balizas con diversos elementos esenciales
de señalización y localización, publicados en documentos de
patentes que merecen ser comentadas por su importancia en vehículos
en general y para el socorro de personas, entre las cuales podemos
citar:
- -
- Patente española ES 2.168.947, divulga un señalizador posicional con aerobaliza estática y mini-localizador vía satélite, para el salvamento en accidentes marítimo, aéreos o terrestres, acoplable a chalecos salvavidas convencionales, prendas deportivas y ropas de trabajo.
- -
- Patente francesa FR 2.733.434, divulga un kit inflable utilizado como elemento señalizador de emergencias.
- -
- Patentes inglesas GB 2.325.067, GB 2.229.424, y GB 2.039.120, que divulgan dispositivos/balizas inflables para señalizar y localizar personas en situaciones de peligro o pérdidas.
- -
- Patentes americanas US 6.195.039, US 2004142613, US 3.930.448 y US 4.295.438, que divulgan diversos aparatos o dispositivos o balizas inflables, que permiten emitir una señal luminosa y de transmisión para localizar por distintos medios la situación de emergencia y poder rescatar a las personas.
- -
- Las patentes y publicaciones argentinas AR 245.048, AR 239.794, AR 240.108 y AR 033.535 A4, que divulgan dispositivos inflables balizadores para la indicación de obstáculos preferentemente vehículos en situaciones de emergencias o averías.
- -
- También citaremos otros documentos de patentes publicados que merecen ser comentados por su importancia en el arte previo: FR 2.594.244, ES 195.566, ES 1.029.889, US 4.633.215, US 3.895.348, US 4.052.697, ES 2.206.577, DE 19825074 y WO 9115266, que divulgan distintas modalidades de sistemas de señalización y localización de vehículos en general.
El objeto de la invención propuesta posee
idéntica finalidad pero con características diferenciales respecto
a las publicaciones de patentes citadas precedentemente como
ser:
- -
- El sistema es activado en forma automática o manualmente desde el interior del vehículo, en donde los ocupantes dan aviso sin descender hacia la calzada, salvando su integridad física.
- -
- Posee distintos medios de emisión de señal luminosa de auxilio, que permiten una señalización y localización continua e inmediata, tanto en condiciones diurnas como nocturnas, como también en condiciones climáticas adversas, evitando colisiones posteriores y fundamentalmente protegiendo la vida humana de todos.
- -
- Mayor superficie visible y reflectante (fluorescente) de funcionamiento seguro, particularmente que no corra riesgo de obturarse, de sencillez construcción abaratando los costos de fabricación, y de ésta manera sea posible su utilización también en embarcaciones, aeronaves y vehículos que proporcionan una señalización que salva obstáculos orográficos tales como montes, colinas, montaña, bosques, malezas, marismas, etc.
\global\parskip1.000000\baselineskip
- -
- También se ha tenido en cuenta en su diseño, una larga vida útil y bajo costo de mantenimiento lo mismo que su simple reemplazo en casos de emergencia por fallos o averías.
Partiendo del estado actual y el arte previo de
la técnica mencionado precedentemente, el objetivo concreto del
invento se basa en un sistema que constituye mediante una caja de
material resistente que incluye en su interior todos los elementos
necesarios para su correcto funcionamiento y que brinda una rápida
y efectiva señalización o localización de vehículos en general,
visible a mayor distancia por su elevada estructura, se pone en
funcionamiento desde el interior de la cabina del conductor por lo
que no se requiere descender del vehículo y dicho sistema está
compuesto principalmente por:
- -
- Caja y tapa articulada de material resistente.
- -
- Contenedor (botellón) para el abastecimiento y dispensador de fluido gaseoso a presión.
- -
- Medios con mecanismos de activación automática o manual.
- -
- Cuerpo aerostático inflable (globo), preferentemente de forma esférica, fosforescente y visible en todas las direcciones tales como a gran altura, en los 360º y sobre todo a larga distancia.
- -
- Fuente de alimentación de energía eléctrica, medios de seguimiento de posición y emisor de una señal de iluminación destellante.
En la figura 1, es una representación
esquemática del sistema activado, aplicado en el exterior de un
vehículo automotriz.
En la figura 2, es una representación
esquemática del sistema activado, localizado de diversos puntos
estratégicos de un vehículo automotriz.
En la figura 3, es una representación
esquemática de los distintos elementos técnicos esenciales que
asociados entre sí definen las características de sistema en
condición inoperante de trabajo.
Según la figura 3, los elementos característicos
que conforman al sistema son:
- 1.
- Caja estanca de material resistente.
- 2.
- Cuerpo inflable (globo) de material plástico fosforescente.
- 3.
- Conducto de salida de fluido gaseoso.
- 4.
- Válvula para retención y expulsión de fluido gaseoso.
- 5.
- Contenedor (botellón) de abastecimiento y dispensador de fluido gaseoso a presión.
- 6.
- Dispositivo con sensor inercial.
- 7.
- Cable sostén conductor bipolar flexible.
- 8.
- Fuente de energía eléctrica de alimentación (batería o pila).
- 9.
- Conector.
- 10.
- Destellador luminoso con flash electrónico.
- 11.
- Sensor de luz de acción nocturna.
- 12.
- Mini-localizador vía satélite con seguimiento global de posición (GPS).
- 13.
- Tapa cubierta.
- 14.
- Medio de accionamiento manual.
- 15.
- Interruptor del dispositivo de activación inercial.
- 16.
- Medio de articulación.
- 17.
- Varilla de emplazamiento telescópico.
Cuando se ha producido un impacto o choque
fortuito del vehículo a través de un accidente de tráfico, colisión
o vuelcos se produce una desaceleración impresionante, esta
desaceleración activa en forma automática al sistema de acuerdo a
un rango de regulación superior de una fuerza desaceleración
superior a 3G, también se tendrá en cuenta en su diseño si uno
choca a velocidades bajas, por ejemplo a 5 km/h dicho sistema
automático no será activado.
Cuando un auto choca contra algo, el auto que va
a cierta velocidad prácticamente se detiene. A cierta velocidad el
auto posee una gran energía (por su peso y velocidad) y al momento
del impacto toda esa energía se disipa de distintas maneras (hay que
recordar la ley de la conservación e la energía).
Lo que ocurría antes era que los autos eran muy
duros (diseñados para no abollarse) entonces las personas eran las
que sufrían ya que el auto no absorbía energía, ahora, en cambio,
los autos están diseñados para doblarse de una forma predeterminada
para así absorber gran parte de la energía y los ocupantes sufran
una desaceleración inferior y por lo tanto menos lesiones.
Debido a que es un sistema que actúa en caso de
accidente, debe contemplarse la instalación de por lo menos un
número de cajas por vehículo, se activará sólo una de ellas, de
acuerdo al impacto o requerimiento.
En el vehículo puede adosarse en cantidad mínima
de cuatro unidades, dos opuestos a lo ancho en el centro del techo
y dos en iguales condiciones en la parte inferior externa de dicho
vehículo, siempre existirá una caja con un sistema de señalizador y
localizador.
Las cajas son autónomas, conteniendo todos los
elementos necesarios para su funcionamiento, y pueden salir de
fábrica según el criterio del fabricante.
Al recoger un impacto en dicho vehículo se
activa de un dispositivo inercial (6) según una fuerza de
desaceleración que supera a 3G, percutiendo e un contenedor (5) con
helio o hidrógeno u otro gas de menor peso específico que el aire,
vinculado por un extremo a un conducto de salida (3) de paso del
gas provocando la apertura de la válvula
anti-retorno (4) rápidamente para inflar a un
cuerpo aerostático (2) (globo) de tonalidad fluorescente.
Cuando dicho globo aerostático se empieza a
inflar llega a un punto en que se hace girar o saltar la tapa
cubierta (13) hacia el lateral de dicha caja a través del medio de
articulación (16), esto ocurre cuando ingresa la mitad de carga
aproximadamente.
Al abrirse la caja hacen que el globo se libere
y se despliegue verticalmente hasta una altura de 10 metros o más
en dirección tierra-cielo, así los ocupantes dan
aviso del desperfecto sin descender hacia la calzada,
salvaguardando sus integridades físicas.
El dispositivo inercial (6) es alimentado por
una fuente de energía compuesta de baterías o acumuladores
pertenecientes al circuito propio de electricidad de dicho vehículo
o autónomas, y está solidario a un cable sostén conductor de
electricidad flexible (7) y finalizando a un conector (9) con un
destellador luminoso (10) con flash electrónico, a un sensor (11) de
luz de acción nocturna y a un mini-localizador vía
satélite (12) con seguimiento global de posición (GPS).
El globo aerostático solidario a un cable sostén
conductor de electricidad (7) y finalizando a un conector (3)
asociado con un destellador luminoso (10) con flash electrónico, a
un sensor (11) de luz de acción nocturna y a un
mini-localizador vía satélite (12) con seguimiento
global de posición (GPS), puede sostenerse por un término de 7 días
aproximadamente.
Una vez que el cuerpo inflable (2) haya cumplido
su misión puede recogerse y desinflarse mediante la apertura manual
de la válvula anti-retorno (4) tras lo cual puede
plegarse y ubicarse dentro de la caja, acoplando el resto de
elementos en la disposición que permite una nueva utilización del
sistema.
Según la fig. Nº 2, se presenta una modalidad
que incluye al cable sostén conductor (7) amarrado en forma
solidaria a una varilla (17) de emplazamiento telescópico, como el
de las antenas eléctricas, ubicadas también en lugares donde no se
afectan las estructuras al chocar o colisionar vehículos, activada
desde el interior del vehículo.
Otra modalidad de aplicación del sistema es la
utilización de la caja en forma independiente y como accesorio
complementario, pudiéndose llevarse debajo del asiento del
conductor y sacarla en caso de necesidad, apoyándola en el techo
del vehículo adherido con imanes u otro medio y se dispare con
dirección tierra-cielo por medio de un accionamiento
manual o por contacto directo sobre dicho techo.
Entre los materiales a emplear en la fabricación
del presente sistema se citan a modo de ejemplo y sin carácter
limitativo los siguientes:
El globo aerostático es de tejidos sintéticos,
plásticos u otros materiales, y su superficie presenta colores
fluorescentes para una mayor visibilidad.
El cable sostén conductor es de material fibra
de vidrio, fibra óptica, de alta resistencia recubierta en
sustancia que en contacto con el aire se torna rígido.
La varilla de emplazamiento telescópica en
material metálico como acero inoxidable, aluminio, etc.
De acuerdo con todo lo precedentemente expuesto
e ilustrado, resulta fácil comprender las ventajas de orden
práctico que ofrece el sistema apto para la señalización y
localización de vehículos accidentados, detenidos o con
desperfectos mecánicos, por lo tanto las reivindicaciones anexas
cubre el alcance de la invención.
Claims (4)
1. Sistema apto para la señalización y
localización de vehículos accidentados, detenidos o con
desperfectos mecánicos, tanto en condiciones diurna como nocturna,
como también en condiciones climáticas adversas, y los ocupantes
dan aviso sin descender hacia la calzada, salvando su integridad
física, caracterizado porque comprende una caja y una tapa de
material resistente (1, 13) vinculadas ambas por medio de una
articulación (16), que incluye en su interior un contenedor (5) de
helio o hidrógeno u otro gas de menor peso específico que el aire,
vinculado por un extremo a un conducto de salida de fluido gaseoso
(3) y a una válvula anti-retorno (4) dotada de
apertura rápida manual y situada en la embocadura de un cuerpo
fluorescente inflable (2) aerostático vacío plegado en condición
inoperante dentro de dicha caja, y se dispara al recoger un impacto
en dicho vehículo mediante la acción de un dispositivo con sensor
inercial (6) activado según una fuerza de desaceleración que supera
a 3G, y es alimentado por una fuente de energía compuesta por
baterías o acumuladores pertenecientes al circuito propio de
electricidad de dicho vehículo o autónomas, y dicha fuente se
vincula en forma solidaria a un cable sostén conductor de
electricidad (7) y finalizado a un conector (9) asociado con un
destellador luminoso (10) con flash electrónico, a un sensor (11)
de luz de acción nocturna y a un mini-localizador
vía satélite (12) con seguimiento global de posición (GPS).
2. Sistema apto para la señalización y
localización de vehículos accidentados, detenidos o con
desperfectos mecánicos, según la reivindicación Nº 1,
caracterizado por poseer un medio de accionamiento manual
(14) activado desde el interior del vehículo.
3. Sistema apto para la señalización y
localización de vehículos accidentados, detenidos o con desperfectos
mecánicos, según la reivindicación Nº 1, caracterizado
porque el cable sostén conductor (7) está amarrado en forma
solidaria a una varilla (17) de emplazamiento telescópico activada
desde el interior del vehículo.
4. Sistema apto para la señalización y
localización de vehículos accidentados, detenidos o con
desperfectos mecánicos, según la reivindicación Nº 1,
caracterizado porque la caja (1) se utiliza en forma
independiente y como accesorio complementario, llevándola debajo de
asiento del conductor y sacarla en caso de necesidad, apoyándola en
el techo del vehículo adherido con imanes u otro medio, y se
dispare con dirección tierra-cielo por medio de un
accionamiento manual o por contacto directo sobre dicho techo.
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| EC2A | Search report published |
Date of ref document: 20080216 Kind code of ref document: A1 |
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| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2291128B1 Country of ref document: ES |
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| FD2A | Announcement of lapse in spain |
Effective date: 20180912 |