KR200318067Y1 - 버스내천장중간손잡이바 - Google Patents

Abstract

본 고안은 버스내 천장 중간 손잡이바에 관한 것으로, 종래에는 손잡이바가 차량의 진행 방향과 동일한 전후 방향으로 설치되어 있어, 차량의 급제동, 기어변환 등의 상황에서 승차자가 손잡이바를 검지하고 있어도 손바닥이 전방 또는 후방으로 미끄러질 수 있어 입석 승객를 위한 실질적인 자세유지 보조기구로써의 충분한 작용은 기대할 수 없었던 문제점이 있었으나, 본 고안에서는 평행하게 이웃하는 손잡이바의 고정브라켓상에 별도의 바홀더를 형성하고 각각의 바홀더와 이웃한 타열의 가장 가까운 바홀더에 양단이 결합되도록 한 중간 손잡이바로 구성함으로써 승객의 안전을 도모하고 자세유지 보조수단으로써 월등히 향상된 효과를 기대할 수 있다.

Description

버스내 천장 중간 손잡이바

본 고안은 버스내 천장 중간 손잡이바에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 인원수송용 버스의 천장 즉 루프패드(Roof pad)에 종2열로 부착하는 손잡이바들 사이에 중간 손잡이바를 첨가하고 중간 손잡이바 설치를 위해 상기 루프패드와 손잡이바를 연결하는 바고정브라켓에 바홀더를 하나 더 형성함으로써 입석의 버스 탑승 승객의 안전 및 편의를 제공할 수 있는 버스내 천장 중간 손잡이바에 관한 것이다.

일반적으로 인원 수송용 버스에는 입석 승객이 있을 때나 버스의 출입구에서 먼 좌석의 승객이 하차할 경우 타승객에게 폐를 끼치지 않도록 하면서, 서서 이동하는 승객의 자세유지를 위한 보조기구로써 좌석의 상측부나 버스의 천장에는 손잡이바가 설치되어 있다.

도 3은 종래의 손잡이바 및 바고정브라켓을 나타낸 사시도 및 바고정브라켓의 정면도이다.

그리고, 시내 노선버스에서 흔히 볼수 있는 바와 같이 상기 손잡이바에는 신장이 비교적 작은 사람들을 위해 고리손잡이를 설치할 수도 있다.

그런데, 경험적인 견해에서, 차량의 급제동이나 기어변환 그리고, 급한 출발 시 등 승차자에게 전후 방향의 심한 진동이 작용할 경우, 상기 손잡이바와 손잡이바 사이에 있는 승객은 지지할 수 있는 기구가 없어 앞으로 쏠려 넘어질 수 있고, 또한, 상기 손잡이바는 통상적으로 차량의 진행 방향과 동일한 전후 방향으로 설치되어 있기 때문에, 승차자가 손잡이바를 검지하고 있어도 손바닥이 전방 또는 후방으로 미끄러질 수 있어 입석 승객을 위한 실질적인 자세유지 보조기구로써의 충분한 작용은 기대할 수 없었던 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은, 차체의 전후 방향으로 설치된 종래의 손잡이바 결합체를 매개로 중간 손잡이바를 설치함으로써, 승객의 안전을 도모하고 자세유지 보조수단으로써 월등한 향상된 효과를 기대할 수 있는 기구의 제공을 목적으로 한다.

이와 같은 목적은, 평행하게 이웃하는 손잡이바의 고정브라켓상에 별도의 바홀더를 형성하고 각각의 바홀더와 이웃한 타열의 가장 가까운 바홀더에 양단이 결합되도록 한 중간 손잡이바로 구성된 본 고안에 의해 달성될 수 있다.

도 1은 본 고안이 적용된 버스 내부를 나타낸 평면도 및 A의 상세 사시도

도 2는 본 고안의 바고정브라켓의 정면도

도 3는 종래의 손잡이바 및 바고정브라켓을 나타낸 사시도 및 바고정브라켓의 정면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1. 중간손잡이바 2,2'. 바고정브라켓

3. 손잡이바 5. 상부바홀더

6. 하부바홀더

이하, 본 고안을 첨부한 도면을 참조로 하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안이 적용된 버스내부를 나타낸 평면도 및 A의 상세 사시도이고, 도 2은 본 고안의 바고정브라켓의 정면도를 나타낸 것이다.

도시된 바와 같이, 본 고안은 통상적인 인원 수송용 버스의 천정에 종2열로 평행하게 부착되는 손잡이바에 있어서, 상기 손잡이바(3)를 버스의 루프패드에 연결 고정하는 바고정브라켓(2)과, 상기 바고정브라켓(2)의 하부에 형성된 상하 두 개의 상부바홀더(5) 및 하부바홀더(6)와, 상기 상부바홀더(5)와 이웃하는 타열의 손잡이바(3' ) 상의 가장 가까운 바고정브라켓(2' )의 상부바홀더(5' )에 그 단부가 삽입되는 중간 손잡이바(1)로 구성된다.

그리고, 상기 중간손잡이바(1)의 형태는 Z 바 형상으로 성형된다.

이하, 본 고안의 작용에 관해 상세히 설명한다.

먼저, 바고정브라켓(2, 2' )에는 상단에 볼트구멍(도시하지 않음)이 형성되어 있어 버스내의 천장재인 루프패드(7)에 볼트(도시하지 않음)로 고정된다. 상기 바고정브라켓(2, 2' )의 하부에 형성된 하부바홀더(6)에는 종래와 다름없이 손잡이바(3)를 끼울 수 있다. 상기 중간 손잡이바(1)의 양측단부는 서로 반대방향으로 향하도록 성형되는데 이에 따라 중간 손잡이바(1)에 작용되는 앞방향 힘과 뒷방향 힘에 적절하게 대응할 수 있고, 이 경우 상기 상부하홀더(5, 5' )로의 중간 손잡이바(1) 결합 공정이 용이하게 이루어질 수 있다.

상기 중간손잡이바(1)를 상부바홀더(5, 5' )에 결합 고정시킬 때에는 상기 두 부재 사이에 미끄럼방지 패드를 끼우는 등의 종래의 방법으로 실시하면 된다.

그리고, 상기 중간 손잡이바(1)의 평면 형상을 ㄷ자형으로 하지 않고 Z 바 형상으로 함으로써 중간 손잡이바(1)에 작용하는 전방 또는 후방의 힘에 대해 어느 쪽으로든 대응할 수 있고 상부바홀더(5, 5' )에 밀착 고정된 상태를 유지할 수 있다.

본 고안은, 차체의 전후방향으로 설치된 종래의 손잡이바 결합체를 매개로 중간 손잡이바를 첨설함으로써, 승객의 안전을 도모하고 자세유지 보조수단으로써 월등한 향상된 효과를 기대할 수 있다.

그리고, 구성이 간단하면서 견고하며 또한 경제적으로 형성할 수 있는 등의 탁월한 효과가 있다.

Claims (2)

1. 인원 수송용 버스의 천정에 종2열로 평행하게 부착되는 손잡이바에 있어서, 상기 손잡이바(3)를 버스의 루프패드에 연결 고정하는 바고정브라켓(2)과, 상기 바고정브라켓(2)의 하부에 형성된 상하 두 개의 상부바홀더(5) 및 하부바홀더(6)와, 상기 상부바홀더(5)와 이웃하는 타열의 손잡이바(3' ) 상의 가장 가까운 바고정브라켓(2' )의 상부바홀더(5' )에 그 단부가 삽입되는 중간 손잡이바(1)로 구성되는 것을 특징으로 하는 버스내 천정 중간 손잡이바.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 중간 손잡이바(1)는 Z 바 형상인 것을 특징으로 하는 버스내 천정 중간손잡이바.