KR20030096947A - 디젤 차량의 시동 오프시 진동 저감방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 디젤 차량에서 엔진 오프시 연료량을 점진적으로 감소시킬 목적으로;

시동 온 상태인 디젤 차량에서, 이그니션 스위치 오프 조작 상태가 판단되면, 소정의 설정 시간 동안 점진적으로 연료 분사량을 감소시킴으로써, 엔진의 급격한 정지를 억제시켜 시동 키 오프시 엔진 진동을 저감할 수 있다.

Description

디젤 차량의 시동 오프시 진동 저감방법{a method for decreasing engine shock at key off of diesel car}

본 발명은 디젤 차량에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 디젤 차량의 시동 오프시 떨림 발생현상을 방지하기 위한 디젤 차량의 시동 오프시 진동 저감 방법에 관한 것이다.

일반적으로 디젤 엔진을 탑재한 차량에서는 시동 키 오프시 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 급격한 연료량 변화에 의한 엔진 정지로 차량이 심하게 진동하는 현상이 발생하는 문제점을 내포하고 있다.

특히, 후륜 차량의 경우에는 변속기와 함께 동기되어 엔진 진동이 심하게 발생하여 운전자 및 탑승자에게 불쾌감을 더하여 주는 문제점을 내포하고 있다.

따라서, 종래에는 상기한 문제점을 해결하기 위해 흡기 메니폴드에 스로틀을 장착 키 오프시에 이를 구동하여 엔진의 정지 속도를 느리게하여 키 오프시 진동을 저감시켰다.

그러나, 상기한 종래의 방법은 흡기 메니폴드에 스로틀을 장착하는 방법은 원가를 상승시키고, 차량 무게 등을 증가시키는 문제점을 내포하고 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 디젤 차량에서 엔진 오프시 연료량을 점진적으로 감소시켜 엔진의 급격한 정지를 억제시켜 시동 키 오프시 엔진 진동을 저감할 수 있는 디젤 차량의 시동 오프시 진동 저감방법을 제공하기 위한 것이다.

도 1은 종래 디젤 차량의 시동 오프시 연료량 거동 그래프이고,

도 2는 본 발명에 따른 디젤 차량의 시동 오프시 진동 저잠 장치 구성 블록도 이고,

도 3은 본 발명에 적용되는 디젤 차량의 시동 오프시 진동 저감 방법 동작 순서도 이고,

도 4는 본 발명에 따른 디젤 차량의 시동 오프시 연료량 거동 그래프이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

100 : 차량 동작상태 검출장치 110 : 이그니션 스위치 검출부

120 : 엔진 회전수 검출부 200 : 엔진 제어 장치

300 : 구동장치

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,

시동 온 상태인 디젤 차량에서, 이그니션 스위치 오프 조작 상태가 판단되면, 소정의 설정 시간 동안 점진적으로 연료 분사량을 감소시키는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 디젤 차량의 시동 오프시 진동 저잠 장치 구성 블록도 이고, 도 3은 본 발명에 적용되는 디젤 차량의 시동 오프시 진동 저감 방법 동작 순서도 이고, 도 4는 본 발명에 따른 디젤 차량의 시동 오프시 연료량 거동 그래프이다.

도 2에 도시되어 있는 바와 같이 디젤 차량의 시동 오프시 진동 저감 장치는 차량의 동작상태 변화에 따라 가변되는 차량 동작상태를 검출하는 차량 동작상태 검출장치(100)와;

상기 차량 동작상태 검출장치(100)에서 검출되어 인가되는 이그니션 스위치 상태와 엔진 회전수를 인가받아 엔진 시동 온 상태에서, 이그니션 스위치 오프 조작 상태가 판단되면, 소정의 설정 시간 동안 점진적으로 연료 분사량을 감소시키기 위한 소정의 연료 분사 제어신호를 출력하는 엔진 제어 장치(200)와;

상기 엔진 제어 장치(200)에서 출력되는 연료 분사 제어신호에 동기되어 엔진으로 분사되는 연료량을 조절하는 구동장치(300)로 이루어져 있다.

상기에서 차량 동작상태 검출장치(100)는 운전자의 시동 키 조작에 따라 가변되는 이그니션 스위치 상태를 검출하는 이그니션 스위치 상태 검출부(110)와;

차량 동작상태 변화에 따라 가변되는 엔진 회전수 변화를 검출하는 엔진 회전수 검출부(120)로 이루어져 있다.

상기한 구성으로 이루어진 디젤 차량의 시동 오프시 진동 저감 방법을 첨부한 도 3 및 도 4를 참조하여 설명한다.

디젤 엔진 차량에서, 상기 차량의 엔진이 시동 온 상태에서 차량 동작상태 검출장치(100)는 운전자의 시동 키 조작상태 및 차량 동작상태 변화에 따라 가변되는 이그니션 스위치 상태 및 엔진 회전수 변화를 검출한다(S100).

이에, 엔진 제어 장치(200)는 상기 차량 동작상태 검출장치(100)에서 검출되는 이그니션 스위치 상태 및 엔진 회전수를 입력받기 위해 소정의 제어신호 출력하면, 차량 동작상태 검출장치(100)는 검출되는 이그니션 스위치 상태 및 엔진 회전수를 출력한다.

엔진 제어 장치(200)는 상기 엔진 제어 장치(200)에서 출력되는 이그니션 스위치 상태 및 엔진 회전수를 입력받아 이그니션 스위치 상태 판단한다(S110).

상기에서 이그니션 스위치 상태가 '오프' 상태임이 판단되면, 엔진 제어 장치(200)는 타이머(t_a)를 작동시킨 후, 연료 분사량(K)을 점진적으로 감소시킨다(S130).

상기에서 연료 분사량(K) = 전 회 연료 분사량(K-1) - 연료량 감쇄 기울기(K_Off_ramp) ×타이머 작동시간(t_a)로 산출할 수 있다.

이어서, 엔진 제어 장치(200)는 연료 분사를 중지할 것인가를 판단한다(S140).

상기에서 연료 분사 중지 판단은, 운전자의 이그니션 스위치 오프 조작 시점부터 카운트된 타이머(t_a)가 소정의 설정 시간을 초과했거나 또는 연료 분사량(K)이 0에 도달됨이 판단되면, 엔진 제어 장치(200)는 엔진으로 분사되는 연료 분사를 중단시키기 위한 소정의 연료 분사 차단 제어 신호를 출력하고 메인 루틴으로 리턴한다(S150).

구동장치(300)는 상기 엔진 제어 장치(200)에서 출력되는 연료 분사 차단 제어신호에 동기되어 엔진으로 분사되는 연료 분사를 차단한다.

이로써, 운전자가 시동 키를 오프 시키면, 디젤 차량의 엔진은 바로 정지하지 않고, 소정의 설정 시간 동안 연료 분사가 점진적으로 줄어들면서, 서서히 시동이 오프됨에 따라 엔진 진동을 저감할 수 있는 효과가 있다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명은 디젤 차량에서 엔진 오프시 연료량을 점진적으로 감소시킴으로써, 엔진의 급격한 정지를 억제시켜 시동 키 오프시 엔진 진동을 저감할 수 있다.

Claims (3)

1. 시동 온 상태인 디젤 차량에서, 이그니션 스위치 오프 조작 상태가 판단되면, 소정의 설정 시간 동안 점진적으로 연료 분사량을 감소시키는 것을 특징으로 하는 디젤 차량의 시동 오프시 진동 저감 방법.
2. 제 1항에 있어서, 연료 분사량 감소는 전 회 연료 분사량에서 연료량 감쇄 기울기 ×타이머 작동시간을 감산하여 산출되는 값에 따라 감소시키는 것을 포함하는 디젤 차량의 시동 오프시 진동 저감 방법.
3. 제 1항에 있어서, 연료 분사량 감소 시간이 소정의 설정시간을 경과했거나, 또는 연료 분사량이 0에 도달하면 연료 분사 차단 제어신호를 출력하는 것을 더 포함하는 디젤 차량의 시동 오프시 진동 저감 방법.