KR20030089041A - 전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치에 관한 것으로, 특히 급제동시 자동차가 앞으로 쏠리는 것을 방지하기 위하여 급 브레이크 작동시 브레이크 페달에 의하여 스위치가 작동하여 쇽 업쇼버의 실린더 상측에 형성된 전자석에 전류를 인가하므로써 상기 쇽 업쇼버의 피스톤 로드를 정지시켜 코일스프링의 완충을 조절할 수 있는 전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치에 관한 것이다.

상기의 본 발명은 서스펜션 서포트 사이에서 충격을 완화하는 코일스프링과, 상기 코일스프링의 자유진동을 억제하는 쇽 업쇼버와, 상기 속 업쇼버 및 차체가 옆으로 흔들리는 것을 방지하는 스테빌라이져로 구성된 현가 장치에 있어서, 상기 쇽 업쇼버의 실린더 상측에 쇽 업쇼버의 피스톤로드가 왕복운동 하도록 링형상의 전자석을 형성하고 풋 브레이크 사용시 브레이크 페달이 급브레이크 위치에 도달하면 페달로드에 접촉되어 온, 오프되는 스위치를 형성하여 상기 스위치가 온 되었을 경우에는 축전지에서 상기 전자석에 전원을 인가하여 상기 피스톤 로드를 정지하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 전자석을 제공한다.

Description

전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치{suspention system}

본 발명은 전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치에 관한 것으로, 특히 급제동시 자동차가 앞으로 쏠리는 것을 방지하기 위하여 급 브레이크 작동시 브레이크 페달에 의하여 스위치가 작동하여 쇽 업쇼버의 실린더 상측에 형성된 전자석에 전류를 인가하므로써 상기 쇽 업쇼버의 피스톤 로드를 정지시켜 코일스프링의 완충을 조절할 수 있는 전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 동력발생장치, 조향장치, 현가장치, 제동장치 등으로 이루어져, 동력발생장치에서 발생된 구동력을 이용하여 주행이 이루어지며 조향장치에 의하여 방향이 전환되고 또한 제동장치에 의하여 감속이 이루어지거나 정지된는 것이다.

이러한 자동차의 현가장치는 차축과 차체를 연결하여 주행할 때 차축이 노면에서 받는 진동이나 충격을 차체에 직접 전달되지 않도록 하여 차체나 하물의 손상을 방지하고 승차감을 좋게 하는 장치이다.

상기와 같은 현가장치는 노면에서 받는 충격을 완화하는 새시 스프링과 새시 스프링의 자유진동을 억제하며 승차감을 좋게하는 쇽 업쇼버 및 자동차가 옆으로 흔들리는 것을 방지하는 스테빌라이져등으로 구성되어 있다.

이와같은 현가장치는 구동바퀴에 발생하는 구동력이나 제동할 때에 각 바퀴의 제동력을 차체에 전달함과 동시에 선회할 때의 원심력에도 견디고, 각 바퀴를 차체에 대해 바른 위치로 지지하는 역할을 하며 이러한 역할을 하기 위하여 현가장치는 노면에서 받는 충격을 완화하기 위해 상하 방향으로 움직일 수 있는 상태의 결합이 필요하며 바퀴에 발생하는 구동력 제동력 및 선회할 때의 원심력 등에 견딜수 있도록 수평 방향으로 강한 결합을 갖추어야 한다.

그러나 상기와 같은 현가장치는 주행중의 노면상태에 따라 충격을 흡수하며자동차의 구동력, 제동력 선회할 때 차량에 가해지는 하중에 대하여 완충역할을 하기는 하나 급제동시에는 자동차가 앞으로 쏠리는 경우가 발생하여 추돌사고시 뒷 차량이 앞 차량의 범퍼 밑으로 들어가는 현상이 발생하여 자동차의 범퍼대 범퍼의 충돌이 일어나지 않고 앞 차량의 범퍼와 뒷 차량의 그릴부가 충돌하는 현상이 발생하여 강한 충돌시에는 엔진부가 운전석부로 밀리는 현상이 발생하여 운전자를 충돌로 부터 보호하여 주지 못하는 문제점이 있었다.

또한 상기와 같이 급 제동시 자동차가 앞으로 쏠리는 것을 방지하기 위하여 현가장치의 흡수하중을 높게 설정을 하면 자동차의 충격흡수가 원할하지 못하여 승차감이 저하되는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 현가장치의 상하측 서스펜션 서포트에 전자석을 형성하여 급 브레이크 사용시 상호 반대 방향의 자력을 발생하도록 한 장치를 본 출원인의 특허등록출원 2002-25432호 로 출원된 바 있으나 이는 급 브레이크시 완충작용을 한후 약간의 반발력이 발생하는 문제점이 있어 승차감을 저하시킨는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반적인 문제점을 감안하여 안출한 것으로 급 브레이크 사용시 현가장치의 쇽 업쇼버의 실린더 상측으로 전자석을 형성하여 급 브레이크시 전자석에 전원을 인가하여 전자석에 자성을 띄게 하므로써 상기 쇽 업쇼버의 실린더 내측으로 삽입되는 피스톤바를 정지시켜 쇽 업쇼버의 완충을 제어할 수 있고 급 브레이크시 자동차의 쏠림을 방지하면서 앞차량과 뒷차량의범퍼충돌을 유도하므로써 추돌사고시 완충을 할 수 있는 전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 서스펜션 서포트 사이에서 충격을 완화하는 코일스프링과, 상기 코일스프링의 자유진동을 억제하는 쇽 업쇼버와, 상기 쇽 업쇼버 및 차체가 옆으로 흔들리는 것을 방지하는 스테빌라이져로 구성된 현가 장치에 있어서, 상기 쇽 업쇼버의 실린더 상측에 쇽 업쇼버의 피스톤로드가 왕복운동 하도록 링형상의 전자석을 형성하고 풋 브레이크 사용시 브레이크 페달이 급브레이크 위치에 도달하면 페달로드에 접촉되어 온, 오프되는 스위치를 형성하여 상기 스위치가 온 되었을 경우에는 축전지에서 상기 전자석에 전원을 인가하여 상기 피스톤 로드를 정지하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치를 제공한다.

도 1은 본 발명에 따른 전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치를 나타낸 전체적인 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치를 나타낸 단면도이다.

＜ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ＞

1 : 서스펜션 서포트 1' : 상측 서스펜션 서포트

1" : 하측 서스펜션 서포트 2 : 코일 스프링

3 : 쇽 업쇼버 4 : 스테빌라이져

10 : 전자석 20 : 풋 브레이크

21 : 브레이크 페달 22 : 페달 로드

30 : 스위치 40 : 축전지

이에 상기한 바와같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도 1은 본 발명에 따른 전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치를 나타낸 전체적인 사시도이고 도 2는 본 발명에 따른 전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치를 나타낸 단면도이다.

이에 도시된 바와같이 본 발명의 전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치는 이에 도시된 바와같이 본 발명의 전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치는 서스펜션 서포트(1) 사이에서 충격을 완화하는 코일스프링(2)과, 상기 코일스프링(2)의자유진동을 억제하는 쇽 업쇼버(3)와, 상기 쇽 업쇼버(3) 및 차체가 옆으로 흔들리는 것을 방지하는 스테빌라이져(4)로 구성되어 있는 현가장치의 상기 쇽 업쇼버(3)의 실린더(3')의 상측에 링형상의 전자석(10)을 형성하여 상기 쇽 업쇼버(3)의 피스톤 로드(3")가 왕복운동 하도록 형성하고 풋 브레이크(20) 사용시 브레이크 페달(21)이 급브레이크 위치에 도달하면 페달로드(22)에 접촉되어 온, 오프되는 스위치(30)를 형성하여 상기 스위치(30)가 온 되었을 경우에는 축전지(40)에서 상기 전자석(10)에 전원을 자성에 의하여 완충되면서 삽입되는 피스톤 로드(3")를 정지하도록 형성한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저 자동차를 주행하다가 주행상태에 따라 급 브레이크를 사용하게 되면 상기 풋 브레이크(20)의 브레이크페달(21)을 밟게 되어 상기 브레이크페달(21)에 연결된 페달로드(22)가 전진하면서 스위치(30)와 접촉하게 되어 스위치(30)를 온 시킨다.

이와같이 스위치(30)를 온 시키면 자동차의 전기장치에 해당되는 축전지(40)를 전원으로 하여 상기 쇽 업쇼버(3)의 실린더(3')에 형성되어 있는 전자석(10)에 전기를 인가하게 된다.

상기와 같이 전기를 인가하면 상기 쇽 업쇼버(3)의 실린더(3')의 상측에 형성되어 있는 전자석(10)에 자성이 형성되어 피스톤 로드(3")를 정지 시켜 급 브레이크시 자동차가 앞으로 쏠리는 현상을 방지하며 완충하는 효과가 있다.

이상에서와 같이 본 발명은 급 브레이크 사용시 현가장치의 쇽 업쇼버의 실린더 상측으로 전자석을 형성하여 급 브레이크시 전자석에 전원을 인가하므로써 자력을 형성하여 쇽 업쇼버의 피스톤 로드를 정지시켜 급 브레이크시 자동차의 쏠림을 방지하면서 앞차량과 뒷차량의 범퍼충돌을 유도하여 추돌사고시 완충을 할 수 있어 탑승자를 보호할 수 있는 효과가 있다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 서스펜션 서포트 사이에서 충격을 완화하는 코일스프링과, 상기 코일스프링의 자유진동을 억제하는 쇽 업쇼버와, 상기 쇽 업쇼버 및 차체가 옆으로 흔들리는 것을 방지하는 스테빌라이져로 구성된 현가 장치에 있어서,

   상기 쇽 업쇼버의 실린더 상측에 쇽 업쇼버의 피스톤로드가 왕복운동 하도록 링형상의 전자석을 형성하고 풋 브레이크 사용시 브레이크 페달이 급브레이크 위치에 도달하면 페달로드에 접촉되어 온, 오프되는 스위치를 형성하여 상기 스위치가 온 되었을 경우에는 축전지에서 상기 전자석에 전원을 인가하여 상기 피스톤 로드를 정지하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 전자석을 이용한 급제동 완충용 현가장치.