KR20030075284A - 차량의 충격흡수 후드힌지 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 충격흡수 후드힌지에 관한 것으로서, 특히, 차량에 구비되어 후드를 차체에 힌지 고정시키는 후드힌지의 구조를 개선하여 충격흡수용 탄성체를 추가로 구비함으로써 차체가 보행자와 충돌하여 보행자의 두부가 후드에 충돌하였을 때, 후드힌지의 탄성체가 변형하면서 충격을 흡수함으로써 보행자의 상해치를 저감시키기 위한 장치에 관한 것으로서, 차량의 후드에 체결된 후드측힌지브라켓(100)과; 차체에 체결된 차체측힌지브라켓(200)과; 상기 후드측힌지브라켓(100)과 상기 차체측힌지브라켓(200)에 양단이 힌지 체결된 힌지링크(300)와; 상기 힌지링크(300)의 중단과 상기 차체측힌지브라켓(200)의 중단에 양단이 체결된 탄성체(400)로 구성되어, 차체가 보행자와 충돌하였을 때 후드힌지의 탄성체가 변형하면서 충격을 흡수함으로써 각종 충돌테스트에 대한 안전성을 인정받을 수 있어 차량의 상품성을 증대시킬 수 있을 뿐 아니라, 후드힌지에 충격력이 가해져도 탄성체에 의하여 본래의 형태로 복원되므로 후드힌지의 교체 없이 재사용이 가능하며, 충돌한 보행자의 두부 등의 상해치를 저감시킬 수 있어, 보행자에 대한 안전성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.

Description

차량의 충격흡수 후드힌지 {Hood hinge for absorbing impact for vehicles}

본 발명은 차량의 충격흡수 후드힌지에 관한 것으로서 특히, 차량에 구비되어 후드를 차체에 힌지 고정시키는 후드힌지의 구조를 개선하여 충격흡수용 탄성체를 추가로 구비함으로써 차체가 보행자와 충돌하여 보행자의 두부가 후드에 충돌하였을 때, 후드힌지의 탄성체가 변형하면서 충격을 흡수함으로써 보행자의 상해치를 저감시키기 위한 장치로써, 각종 충돌테스트에 대한 안전성을 인정받을 수 있어 차량의 상품성을 증대시킬 수 있을 뿐 아니라, 후드힌지에 충격력이 가해져도 탄성체에 의하여 본래의 형태로 복원되므로 후드힌지의 교체 없이 재사용이 가능하며, 충돌한 보행자의 두부 등의 상해치를 저감시킬 수 있어, 보행자에 대한 안전성을 향상시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.

도 1은 일반적인 차량의 충돌테스트 부위를 도시하는 사시도이며, 도 2는 일반적인 차량의 충돌테스트 부위에 대한 하중의 적용을 도시하는 측단면도이다.

일반적으로 차량의 충돌테스트는 차량에 대한 안전성을 평가하기 위하여 실시되기도 하며, 이와 같은 차량과 충돌한 보행자에 대한 안전성을 평가하기 위해서도 실시되고 있다.

이러한 보행자와 차량과의 충돌테스트를 통하여 차량의 주행상황 및 충돌부위에 따른 보행자의 상해치를 미리 예측할 수 있으며, 이러한 충돌테스트를 통하여 차량의 강성을 보완할 수도 있으며, 보행자와의 충돌부위를 개선하여 충격량을 저감시키기도 한다.

상기와 같은 보행자의 상해치를 측정하는 충돌테스트는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 차량의 전방부위인 앞범퍼, 후드(10), 휀더(20)를 네 부분으로 구분하여 실시하게 되며, 상기 네 부분은 A부위인 앞범퍼, B부위인 앞범퍼로부터 지면에서 1000mm까지, C부위인 지면에서 1000mm부터 1500mm까지, D부위인 지면에서 1500mm부터 후드(10)의 끝까지로 구분된다.

이때, 상기 A, B, C, D부위에 각각 A', B', C', D'의 충격하중이 작용하도록 충돌테스트를 실시하게되며, A부위에 대한 충돌테스트는 로어레그폼테스트(lower legform test)라 하며, B부위에 대한 충돌테스트는 어퍼레그폼테스트(upper legform test)라 한다.

또한, C부위에 대한 충돌테스트는 차일드헤드폼테스트(child headform test)라 하고, D부위에 대한 충돌테스트는 어돌트헤드폼테스트(adult headform test)라 한다.

도 3은 종래의 차량의 후드힌지를 도시하는 사시도이다.

도 3에 도시된 바와 같이 종래의 차량의 후드힌지는, 차량의 후드에 체결된 후드측힌지브라켓(30)과; 차체에 체결되어 상기 후드측힌지브라켓(30)과 일측이 힌지 체결된 차체측힌지브라켓(40)으로 구성된다.

이와 같이 구성된 종래의 차량의 후드힌지는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 후드측힌지브라켓(30)은 후드의 후측 저면에 볼트 또는 용접 등으로 체결되어 있으며, 상기 차체측힌지브라켓(40)은 휀더의 후방 상측면에 볼트 또는 용접 등으로 체결되어 있다.

이때, 상기 후드측힌지브라켓(30)과 차체측힌지브라켓(40)의 일측이 서로 힌지 체결되어 있어, 후드의 전방에 구비된 후드잠금장치를 해제시켰을 때, 상기 후드가 차체로부터 힌지 체결된 부위를 중심으로 일정각도 개방 가능하다.

따라서, 이러한 후드의 개방 후, 후드의 내부에 위치한 엔진 등을 용이하게 점검 및 수리 할 수 있다.

그러나, 종래의 차량의 후드힌지는 별도의 충격흡수부재가 구비되어 있지 않아 차체 전방으로 보행자가 충돌하였을 때, 보행자의 두부가 후드에 충돌하여 큰 상해를 입게 될 뿐 아니라, 상기와 같은 사고 발생시 힌지브라켓이 변형되어 재사용이 불가능하기 때문에 부품의 교체가 이루어져야만 후드의 개폐동작이 가능하다는 기술상의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 차체가 보행자와 충돌하였을 때 후드힌지의 탄성체가 변형하면서 충격을 흡수함으로써 각종 충돌테스트에 대한 안전성을 인정받을 수 있어 차량의 상품성을 증대시킬 수 있을 뿐 아니라, 후드힌지에 충격력이 가해져도 탄성체에 의하여 본래의 형태로 복원되므로 후드힌지의 교체 없이 재사용이 가능하며, 충돌한 보행자의 두부 등의 상해치를 저감시킬 수 있어, 보행자에 대한 안전성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량의 충격흡수 후드힌지를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 차량의 후드에 체결된 후드측힌지브라켓과; 차체에 체결된 차체측힌지브라켓과; 상기 후드측힌지브라켓과 상기 차체측힌지브라켓에 양단이 힌지 체결된 힌지링크와; 상기 힌지링크의 중단과 상기 차체측힌지브라켓의 중단에 양단이 체결된 탄성체로 구성함으로써 달성된다.

도 1은 일반적인 차량의 충돌테스트 부위를 도시하는 사시도,

도 2는 일반적인 차량의 충돌테스트 부위에 대한 하중의 적용을 도시하는

측단면도,

도 3은 종래의 차량의 후드힌지를 도시하는 사시도,

도 4는 본 발명의 차량의 충격흡수 후드힌지를 도시하는 사시도,

도 5는 본 발명의 차량의 충격흡수 후드힌지를 도시하는 측면도,

도 6은 본 발명의 차량의 충격흡수 후드힌지에 대한 작동예를 도시하는

측면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 후드측힌지브라켓200 : 차체측힌지브라켓

210 : 걸림단300 : 힌지링크

400 : 탄성체500 : 탄성체고정돌기

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명의 차량의 충격흡수 후드힌지를 도시하는 사시도이며, 도 5는 본 발명의 차량의 충격흡수 후드힌지를 도시하는 측면도이고, 도 6은 본 발명의 차량의 충격흡수 후드힌지에 대한 작동예를 도시하는 측면도이다.

도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이 본 발명의 차량의 충격흡수 후드힌지는, 차량의 후드에 체결된 후드측힌지브라켓(100)과; 차체에 체결된 차체측힌지브라켓(200)과; 상기 후드측힌지브라켓(100)과 상기 차체측힌지브라켓(200)에 양단이 힌지 체결된 힌지링크(300)와; 상기 힌지링크(300)의 중단과 상기 차체측힌지브라켓(200)의 중단에 양단이 체결된 탄성체(400)로 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.

이때, 상기 차체측힌지브라켓(200)의 상측에는 상기 힌지링크(300)가 일정각도 내에서 회동 가능하도록 돌출 형성된 걸림단(210)이 추가 구성될 수도 있으며, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 힌지링크(300)의 중단과 상기 차체측힌지브라켓(200)의 중단에는 서로 마주보도록 돌출 형성된탄성체고정돌기(500)가 추가 구성될 수도 있다.

이하, 도 4 내지 도 6을 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 4에 도시된 바와 같이 구성된 본 발명의 차량의 충격흡수 후드힌지는, 상기 후드측힌지브라켓(100)이 후드의 후측 저면에 볼트 또는 용접 등으로 체결되어 있으며, 상기 차체측힌지브라켓(200)은 휀더의 후방 상측면에 볼트 또는 용접 등으로 체결되어 있다.

이때, 상기 후드측힌지브라켓(100)과 차체측힌지브라켓(200)의 일측에는 각각 힌지링크(300)의 양단이 힌지 체결되어 있어, 후드의 전방에 구비된 후드잠금장치를 해제시켰을 때, 상기 후드에 체결된 후드측힌지브라켓(100)과 상기 힌지링크(300)가 힌지 체결된 부위를 중심으로 상기 후드가 일정각도 개방 가능하게되어, 이러한 후드의 개방 후, 후드의 내부에 위치한 엔진 등을 용이하게 점검 및 수리 할 수 있다.

또한, 상기 힌지링크(300)의 중단과 상기 차체측힌지브라켓(200)의 중단에 각각 탄성체(400)의 양단이 체결되어 있어, 차체 전방으로 보행자가 충돌하여 보행자의 두부가 후드에 충돌하였을 때, 상기 탄성체(400)가 수축하면서 충격량을 흡수하게 됨으로써 보행자의 상해치를 효과적으로 저감시키게 된다.

상기 탄성체(400)는 평상시에 후드의 자중을 지지할 수 있는 정도의 탄성계수를 갖는 것으로 선택하여 사용하게 되며, 적절한 탄성계수를 갖는 탄성체(400)를 적용함으로써 보행자의 상해치를 효과적으로 저감시킬 수도 있다.

더욱이, 일측이 상기 힌지링크(300)와 힌지 체결된 상기차체측힌지브라켓(200)에 추가로 걸림단(210)을 형성함으로써, 상기 힌지링크가(300) 상기 차체측힌지브라켓(200)으로부터 일정각도 이상 회동되는 것을 방지하여 평상시에 후드의 개폐동작이 정확하게 이루어질 수 있도록 한다.

또한, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 힌지링크(300)와 상기 차체측힌지브라켓(200)에 서로 마주보도록 돌출 형성된 탄성체고정돌기(500)를 추가로 형성함으로써, 상기 탄성체고정돌기(500)를 이용하여 상기 탄성체(400)를 용이하게 고정시킬 수 있어 조립공정을 단순화시킬 수도 있다.

도 5 내지 도 6을 참고하여 본 발명의 차량의 충격흡수 후드힌지에 대한 작동예를 설명하면, 평상시에는 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 탄성체(400)가 상기 힌지링크(300)와 상기 차체측힌지브라켓(200)에 형성된 탄성체고정돌기(500)에 양단이 삽입된 상태를 유지하게되어, 상기 차체측힌지브라켓(200)에 힌지 체결된 상기 힌지링크(300)를 탄성적으로 지지하고 있으며, 상기 차체측힌지브라켓(200)에 형성된 걸림단(210)은 상기 힌지링크(300)가 일정각도 이상 회동하는 것을 방지하게 되어, 상기 후드에 체결된 후드측힌지브라켓(100)의 개폐동작이 원활하게 이루어지게 된다.

이때, 차량의 전방으로 보행자가 충돌하게 되어 보행자의 두부가 후드에 충격을 가하게 되면 도 6에 도시된 바와 같이, 후드가 하측방향으로 충격을 받게 되며, 이와 동시에 상기 탄성체(400)가 변형하면서 충격량을 흡수하게 된다.

따라서, 상기와 같은 사고 발생시 상기 탄성체(400)가 보행자의 두부에 가해지는 충격을 효과적으로 흡수하기 때문에, 보행자의 상해치를 현저하게 감소시킬수 있을 뿐 아니라, 최근 들어 그 기준이 엄격하게 높아진 유럽 보행자 보호법규에 따른 차량의 충돌테스트에 대응할 수 있어 차량의 상품성을 증대시킬 수 있다.

또한, 종래에는 상기와 같은 충격이 후드에 가해졌을 때, 힌지브라켓이 변형되어 재사용이 불가능하기 때문에 부품의 교체가 이루어져야만 후드의 개폐동작이 가능하였으나, 본 기술에서는 상기 탄성체(400)가 변형하였다가 원래의 형태로 복원되기 때문에 별도의 부품 교체 없이도 후드의 개폐동작이 가능하다.

이상과 같은 본 발명은 차체가 보행자와 충돌하였을 때 후드힌지의 탄성체가 변형하면서 충격을 흡수함으로써 각종 충돌테스트에 대한 안전성을 인정받을 수 있어 차량의 상품성을 증대시킬 수 있을 뿐 아니라, 후드힌지에 충격력이 가해져도 탄성체에 의하여 본래의 형태로 복원되므로 후드힌지의 교체 없이 재사용이 가능하며, 충돌한 보행자의 두부 등의 상해치를 저감시킬 수 있어, 보행자에 대한 안전성을 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.

Claims (3)

1. 차량의 후드에 체결된 후드측힌지브라켓과;

   차체에 체결된 차체측힌지브라켓과;

   상기 후드측힌지브라켓과 상기 차체측힌지브라켓에 양단이 힌지 체결된 힌지링크와;

   상기 힌지링크의 중단과 상기 차체측힌지브라켓의 중단에 양단이 체결된 탄성체로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 충격흡수 후드힌지.
2. 제 1항에 있어서, 상기 차체측힌지브라켓의 상측에는 상기 힌지링크가 일정각도 내에서 회동 가능하도록 돌출 형성된 걸림단이 추가 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 충격흡수 후드힌지.
3. 제 1항에 있어서, 상기 힌지링크의 중단과 상기 차체측힌지브라켓의 중단에는 서로 마주보도록 돌출 형성된 탄성체고정돌기가 추가 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 충격흡수 후드힌지.