KR100422787B1 - 차량용 범퍼 장착 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 범퍼 장착 구조에 관한 것으로, 범퍼에 충격이 가해지더라도 이것을 지지하는 양측 스테이 부분이 바깥쪽으로 슬라이딩 가능하도록 구성함으로써, 범퍼의 변형시 다른 구성요소들을 변형시키지 않게 하여 수리비를 최소한으로 줄일 수 있을 뿐만 아니라 휀더와 후드 사이가 벌어지지 않게 하여 품질을 향상시킬 수 있는 차량용 범퍼 장착 구조를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위한 본 발명은 범퍼의 아웃터 타우어(outer tower)와 인너 타우어(inner tower)를 감싸주는 범퍼 스테이 패널과, 차체의 프론트 서포트 멤버에 체결고정되는 스테이를 포함하여 이루어진 차량용 범퍼 장착 구조에 있어서, 상기 아웃터 타우어와 인너 타우어는 범퍼 스테이 패널의 전면에 좌우로 슬라이딩 가능하도록 장착된다.

Description

차량용 범퍼 장착 구조{Bumper mounting structure for an automobile}

본 발명은 차량용 범퍼 장착 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 범퍼가 대해서 좌우로 슬라이딩 가능한 구조로 변경함으로써, 충돌사고나 충돌 시험시 범퍼 주위의 다른 구성 요소가 파괴되는 것을 막을 수 있도록 한 차량용 범퍼 장착 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 범퍼는 차량의 충돌 사고 발생시 1차적으로 충격을 흡수하여 운전자 및 탑승자의 안전을 보호해 주는 요소이다. 이러한 차량용 범퍼는 차체의 전부와 후부에 각각 하나씩 장착하여 사용하게 되는데, 그 구성은 다음과 같다.

상기 범퍼는 펌퍼에 일체로 형성된 아웃터 타우어(outer tower)와 인너 타우어(innter tower)에 범퍼 스테이를 끼워 볼트로 체결고정하게 되며, 이때 상기 범퍼 스테이는 프론트 서포트 멤버에 끼워져서 볼트로 체결되게 된다.

즉, 상기 범퍼 스테이(10)는, 첨부도면 도 3에서 도시한 바와 같이, 후단에 "ㄷ" 형상의 범퍼 스테이 패널(11)이 구성되어 여기에 아웃터 타우어(20)와 인너 타우어(21)의 단부가 나란하게 끼워져서 각각 2개씩의 볼트에 의해 고정된다. 이 상태에서 상기 범퍼 스테이(10)는 프론트 서포트 멤버(30)의 단부에 삽입되어 볼트로 체결되는 것이다.

이와 같이 설치된 상기 범퍼는 저속에서 충돌 사고가 발생시 범퍼의 수리비를 산정하기 위한 테스트를 하게 된다. 이때, 상기 범퍼는 곡률반경이 큰 원주 형태로 제작되어 있기 때문에 충돌력을 받게 되면, 첨부도면 도 4에서 도시한 바와 같이 좌우측이 늘어나는 형태, 즉 범퍼(100)를 지지하는 양쪽의 상기 스테이(10) 부분이 각각 바깥쪽으로 벌어지게 된다.

이는, 범퍼의 충격 시험 또는 실제 차량에 장착된 차량에 있어서 후드와 휀더 사이의 변형을 초래하게 되어 범퍼 수리비 뿐만 아니라 이렇게 변형된 부분에 대해서 불필요한 수리비가 더 많이 드는 문제가 발생하게 되었다.

또한, 이러한 변형 정도는 차종에 따른 범퍼의 형상, 즉 곡률 반경이 작을수록 더 큰 변형을 일으키게 되어 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 범퍼에 충격이 가해지더라도 이것을 지지하는 양측 스테이 부분이 바깥쪽으로 슬라이딩 가능하도록 구성함으로써, 범퍼의 변형시 다른 구성요소들을 변형시키지 않게 하여 수리비를 최소한으로 줄일 수 있을 뿐만 아니라 휀더와 후드 사이가 벌어지지 않게 하여 품질을 향상시킬 수 있는 차량용 범퍼 장착 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따르는 범퍼 스테이의 장착 구조를 보여주는 사시도,

도 2는 본 발명에 따르는 범퍼 장착 구조의 변형 상태를 보여주는 평면도,

도 3은 종래의 범퍼 스테이의 장착 구조를 보여주는 사시도,

도 4는 종래의 범퍼 장착 구조의 변형 상태를 보여주는 평면도.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

10 : 스테이 11 : 범퍼 스테이 패널

12 : 가이드 13 : 판스프링

14 : 부쉬 20 : 아웃터 타우어(outer tower)

21 : 인너 타우어(inner tower) 22 : 가이드홈

30 : 프론트 서포트 멤버 100 : 범퍼

이를 실현하기 위한 본 발명은 범퍼의 아웃터 타우어와 인너 타우어를 감싸주는 범퍼 스테이 패널과, 차체의 프론트 서포트 멤버에 체결고정되는 스테이를 포함하여 이루어진 차량용 범퍼 장착 구조에 있어서, 상기 아웃터 타우어와 인너 타우어는 범퍼 스테이 패널의 전면에 좌우로 슬라이딩 가능하도록 장착된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 타우어들과 범퍼 스테이 패널이 마주보는 양쪽면에는 각각 "I" 단면을 갖는 가이드와 가이드홈이 형성되어 상호 결합되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 범퍼 스테이 패널의 양측면에는 각각 판스프링이 고정설치되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 각 판스프링은 길이 중간 부분이 각각 아웃터 타우어와 인너 타우어에 고정되어 있는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용에 대해 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 1은 본 발명에 따르는 범퍼 스테이의 장착 구조를 보여주는 사시도이다. 여기서, 도면부호 100은 범퍼를, 30은 프론트 서포트 멤버를 각각 나타낸다.

본 발명은 차체의 앞쪽과 뒷쪽에 구성되는 프론트 서포트 멤버(30)에 범퍼(100)를 장착하기 위한 것으로, 이 범퍼(100)가 충격을 받아 좌우로 펼쳐지는 만큼 슬라이딩 가능하도록 구성하여 이루어진 것이다.

이를 위한 본 발명은 상기 범퍼(100)에 일체로 형성되는 아웃터 타우어(20)와 인너 타우어(21)를 감싸주는 범퍼 스테이 패널(11)과, 상기 프론트 서포트멤버(30)에 장착되는 스테이(10)를 포함하게 된다.

상기 아웃터 타우어(20)와 인너 타우어(21)는 소정의 길이를 갖는 막대 형상으로 이루어져서 범퍼(100)에 수직으로 나란하게 형성되어 있으며, 특히 차체를 향하는 단부에는 "I"자 형상으로 가이드홈(22)이 가로 방향으로 형성되어 있으며, 그 양단에는 스토퍼(23)에 의해 마감처리되어 후술하는 가이드(12)가 일정 거리 이내에서만 움직일 수 있도록 길이를 제한하게 된다.

또한, 상기 범퍼 스테이 패널(11)은 아웃터 타우어(20)와 인너 타우어(21)의 양단을 감싸주고 양측면이 개구된 형태의 "ㄷ"자 형 빔 형태로 이루어져 있다. 특히, 상기 범퍼 스테이 패널(11)은 가이드홈(22)가 마주보는 면에 가로방향으로 "I" 형태의 가이드(12)가 형성되어 있다. 이 가이드(12)에는 상기 가이드홈(22)이 끼워져서 좌우로 슬라이딩 가능하도록 장착되게 된다.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 범퍼 스테이 패널(11)에는 좌우측에 각각 판스프링(13)이 고정설치되어 아웃터 타우어(20)와 인너 타우어(21)가 원래 형태대로 복원할 수 있도록 복원력을 제공하게 된다.

여기서, 상기 판스프링(13)은, 첨부도면 도 1에서 도시한 바와 같이, 범퍼 스테이 패널(11)의 양쪽단부를 각각 바깥쪽으로 연장하여 아웃터 타우어(20)와 인너 타우어(21)와의 사이에 각각 슬라이딩할 수 있는 소정의 공간을 가질 수 있도록 장착하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 각 판스프링(13)은 길이 중간 부분이 아웃터 타우어(20)와 인너 타우어(21)에 각각 부쉬(14)등을 매개로 고정되도록 설치하는 것이 더욱 바람직하다. 이는 상기 아웃터 타우어(20)와 인너 타우어(21)가 가이드(12)의 길이방향을 따라 바깥쪽으로 슬라이딩되는 경우 판스프링(13)이 볼록한 형태로 변형되었다가 다시 원래 모양으로 되돌아 가면서 탄성력을 상술한 두개의 타우어(20,21)에 줄 수 있도록 하기 위한 것이다.

상기 스테이(10)는 상술한 바와 같이 범퍼(100)가 슬라이딩 가능하도록 범퍼 스테이 패널(11)을 고정시켜 주게 된다. 즉, 상기 스테이(10)는 가이드(12)가 형성된 범퍼 스테이 패널(11)에 고정되며, 이렇게 고정된 상태에서 차체에 고정된 프론트 서포트 멤버(30)에 체결고정되게 된다.

따라서, 외부에서 범퍼(100)에 충격이 가해지게 되면 상기 범퍼(100)는 첨부도면 도 2에서 도시한 바와 같이 변형이 일어나게 되고, 이때 범퍼의 변형량만큼 상기 타우어들(20,21)이 차체의 좌우측으로 변형되었다가 다시 범퍼(100)의 복원력과 판스프링(13)의 복원력에 의해 원래의 형태대로 되돌아 가게 된다. 물론, 상기 범퍼(100)는 약한 충격이 가해지는 경우 이와 같이 작동을 하게 되나, 강한 충격이 가해지게 되면 파괴되거나 영구 변형이 일어나게 된다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 차체에 고정되는 스테이 및 범퍼 스테이 패널 상에 범퍼에 구성된 아웃터 타우어와 인너 타우어가 좌우측으로 슬라이딩 가능하도록 장착함으로써 다음과 같은 효과를 얻게 된다.

1) 소정의 충격이 범퍼에 가해져서 범퍼가 변형을 일으키더라도 상기 아웃터타우어와 인너 타우어가 좌우로 슬라이딩되면서 이를 흡수하게 된다.

2) 이에 따라 범퍼가 직접 차체에 볼트 체결되었던 종래의 경우 발생되는 문제, 즉 후드와 휀더 사이가 들뜨거나 변형을 일으키는 문제점을 없앨 수 있게 된다.

3) 범퍼에 의해 그 주변 구성 요소들이 변형을 일으키지 않기 때문에 불필요한 부분에 대한 수리비를 절감시킬 수 있게 된다.

Claims (4)

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3. 범퍼의 아웃터 타우어와 인너 타우어를 감싸주는 범퍼 스테이 패널과, 차체의 프론트 서포트 멤버에 체결 고정되는 스테이를 포함하며, 상기 아웃터 타우어 및 인너 타우어와 범퍼 스테이 패널은 서로 마주보는 양쪽면에 각각 형성되는 "I" 단면을 갖는 가이드와 가이드홈에 의해 상호 결합되어 아웃터 타우어와 인너 타우어는 범퍼 스테이 패널에 대해 좌우로 슬라이딩 가능하도록 장착되는 차량용 범퍼 장착 구조에 있어서,

   상기 범퍼 스테이 패널의 양측면에는 각각 판스프링이 고정 설치되고, 상기 각 판스프링은 길이 중간 부분이 각각 아웃터 타우어와 인너 타우어에 고정되어서, 아웃터 타우어와 인너 타우어에 복원력을 제공하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 장착 구조.
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