KR20030039483A - 자동차용 사다리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 사다리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 양측 기둥의 일측단은 차체 후미에 회전축에 의해 회전지지되고 중간부는 다수의 가로장이 개재되어 고착되며 타측단 사이에는 'ㄴ' 형상의 절곡부가 형성된 발판이 개재되어 고착되는 사다리와; 상기 사다리의 기둥 외측에 일측단이 제1 회전지지부에 의해 회전지지되고 타측단은 차체내부의 제2 회전지지부에 회전지지되는 유압실린더를 포함하여 구성된다. 이러한 본 발명은 의자와 사다리로 사용될 수 있어 차체 내부의 공간을 폭넓게 사용할 수 있음은 물론, 부품수 축소에 따른 제조원가를 절감할 수 있음은 물론, 유압실린더의 댐핑작용에 의해 사다리가 연착할 수 있는 효과를 제공한다.

Description

자동차용 사다리{AN AUTOMOTIVE LADDER}

본 발명은 유압실린더가 장착된 자동차용 사다리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 구급차와 같은 박스형 특장차량의 실내공간에 설치되어 유압실린더에 의해 작동되며 접철시 보조 의자로 사용할 수 있도록 한 자동차용 사다리에 관한 것이다.

종래의 구급차량과 같은 특장차량에 설치된 승하차용 사다리는 차량 내입형 또는 별도의 적재공간에 사다리를 탑재하는 구조로 되어 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 특장차량은 사다리를 차량 실내공간에 설치함으로써, 작업공간 및 유효공간이 협소해지는 단점이 있었으며 또한 별도의 에너지 공급원이 없이 수작업에 의해 접철을 해야 했으며, 이 사다리의 지면안착시 충격에 의해 파손이 발생되는 원인을 제공하였다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술이 갖는 제반 문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출한 것으로, 접철시 보조의자로 사용하여 실내 공간을 적절하게 사용할 수 있음은 물론, 유압실린더의 작용에 의해 접철 및 연착(軟着)될 수 있도록 한 자동차용 사다리를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 사다리의 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 사다리의 측면도,

도 3a는 본 발명에 따른 자동차용 사다리의 유압실린더 인장상태를 도시한 단면도,

도 3b는 본 발명에 따른 자동차용 사다리의 유압실린더 압축상태를 도시한 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1: 가로장2: 기둥

3: 사다리4: 회전축

5: 절곡부6: 발판

7: 큐션시트8: 러버스토퍼

9: 차체10: 유압실린더

11: 실린더튜브12: 제1 회전지지부

13: 피스톤로드14: 제2 회전지지부

15: 유체출입구16: 체크밸브

17: 바닥면

본 발명의 상술한 목적은 양측 기둥의 일측단은 차체 후미에 회전축에 의해회전지지되고 중간부는 다수의 가로장이 개재되어 고착되며 타측단 사이에는 'ㄴ' 형상의 절곡부가 형성된 발판이 개재되어 고착되는 사다리와; 상기 사다리의 기둥 외측에 일측단이 제1 회전지지부에 의해 회전지지되고 타측단은 차체내부의 제2 회전지지부에 회전지지되는 유압실린더를 포함하여 구성함에 의해 달성된다.

이하에서는, 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 사다리의 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 사다리의 측면도이고, 도 3a는 본 발명에 따른 자동차용 사다리의 유압실린더 인장상태를 도시한 단면도이고, 도 3b는 본 발명에 따른 자동차용 사다리의 유압실린더 압축상태를 도시한 단면도이다.

도 1 내지 도 3b에 따르면, 다양한 종류의 특장차량 예컨데, 구급차 등과 같은 박스형 차량의 후미부 중앙 또는 후미부 일측에 다수의 가로장(1)에 의해 양측 기둥(2)이 지지되는 사다리(3)의 일측단이 핀에 의해 자동차의 횡방향 회전축(4)으로 회전가능하게 고정된다.

상기 사다리(3)의 기둥(2) 타측단 사이에는 'ㄴ' 형상의 절곡부(5)가 형성된 발판(6)이 개재되며 이 발판(6)의 하부에는 합성수지 재질의 큐션시트(7)가 부착된다.

상기 발판(6)의 절곡부(5) 외측면에는 고무재질인 러버스토퍼(8)가 다수 부착되어 차체(9)와 접촉되는 부분과 완충역활을 하게된다.

상기 사다리(3)의 기둥(2) 외측면에는 유압실린더(10)의 실린더튜브(11)가회전가능하게 제1 회전지지부(12)로 핀고정되며 이 유압실린더(10)의 피스톤로드(13) 자유단은 차체내부에 돌출형성된 제2 회전지지부(14)에 의해 회전가능하게 핀고정된다.

이러한 구성으로 이루어진 본 발명은 다음과 같이 작동된다.

작업자가 자동차의 뒷문(미도시)을 열고 차체내부 바닥면(17)에 접철되어 있는 사다리(3)의 절곡부(5)를 잡아당기면 이 사다리(3) 일측에 연결되어 있는 유압실린더(10)가 압축되기 시작한다.

이때, 유압실린더(10)의 피스톤로드(13) 내측단에 형성된 유체출입구(15)와 체크밸브(16)를 통하여 작동유체가 실린더튜브(11) 상부로 이동하게 되고, 이와 연동하여 상기 유압실린더(10)는 압축되며 연결된 사다리(3)를 회전시키게 된다.

상기 유압실린더(10)가 수직상태를 지나기 시작하면 사다리(3)의 자중에 의해 상기 유압실린더(10)를 인장하기 시작하는데, 유압실린더(10)의 피스톤로드(3) 내측단에 형성된 유체출입구(15)를 통하여 작동유체가 실린더튜브(11) 하부로 이동하게 된다.

이때, 피스톤로드(3) 내측단에 형성된 체크밸브(16)는 폐쇄되어 작동유체가 유체출입구(15)만을 통하여 이동하게 되어 상기 유압실린더(10)가 최초위치에서 수직위치까지 유동되는 속도보다 적은 속도로 인장되며 이와 연동하여 사다리(3)를 차체(9)에 연착시키게 된다.

이와 반대로, 차체(9)에 안착되어 있는 사다리(3)를 접첩하기 위해서 작업자가 발판(6)의 돌출부를 상측으로 이동시키면 유압실린더(10)가 압축되며 회전축(4)을 중심으로 사다리(3)가 회전하며 상기 유압실린더(10)가 수직위치를 지나면 압축되면서 사다리(3) 자중에 의해 차체 바닥면(17)에 연착하게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명은 의자와 사다리로 사용될 수 있어 차체 내부의 공간을 폭넓게 사용할 수 있음은 물론, 부품수 축소에 따른 제조원가를 절감할 수 있음은 물론, 유압실린더의 댐핑작용에 의해 사다리가 연착할 수 있는 효과를 제공한다.

Claims (3)

1. 양측 기둥의 일측단은 차체 후미에 회전축에 의해 회전지지되고 중간부는 다수의 가로장이 개재되어 고착되며 타측단 사이에는 'ㄴ' 형상의 절곡부가 형성된 발판이 개재되어 고착되는 사다리와;

   상기 사다리의 기둥 외측에 일측단이 제1 회전지지부에 의해 회전지지되고 타측단은 차체내부의 제2 회전지지부에 회전지지되는 유압실린더를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 사다리.
2. 제1 항에 있어서, 상기 발판은 하측면에 합성수지 재질의 큐션시트가 부착되며 절곡부 외측면에는 고무재질인 러버스토퍼가 다수 부착된 것을 특징으로 하는 자동차용 사다리.
3. 제1 항에 있어서, 상기 유압실린더는 피스톤로드 내측단에 유체출입구와 체크밸브가 형성되어 인장시 이 체크밸브가 폐쇄되고 압축시 개방되어 댐핑작용이 되는 것을 특징으로 하는 자동차용 사다리.