KR100957109B1 - 차량용 레벨링 장치 - Google Patents

Abstract

차고에 따라 에어스프링에 에어를 공급 또는 배출하는 레벨링 밸브가 마련된 차량용 레벨링 장치가 소개된다. 이 차량용 레벨링 장치는 일단이 레벨링 밸브에 회전가능하게 연결되는 밸브레버와, 밸브레버의 타단에 마련되는 가이드유닛과, 가이드유닛이 가이드되도록 커넥팅암에 상하방향으로 굴곡지게 형성되는 가이드홈부를 포함하여 구성된다.

레벨링 레버, 밸브레버, 커넥팅암, 너트

Description

차량용 레벨링 장치{APPARATUS WITH LEVELLING VALVE IN VEHICLES}

본 발명은 에어스프링에 에어를 적절하게 공급 또는 배출하는 차량용 레벨링 장치에 관한 것이다.

일반적으로 버스나 트럭과 같은 대형 차량의 현가장치에는 별도의 압축공기 공급장치를 통해 내부 공기의 압력을 변화시킴으로써 차량에 가해지는 부하에 관계없이 스프링의 변형을 항상 일정하게 유지할 수 있는 비 선형 특성의 에어스프링이 마련된다.

이러한 에어스프링은 차체 하중의 변화에 의해 가변되는 전,후 차고에 따라 레벨링 밸브를 통해 압축공기를 공급받거나 방출함으로써, 안정된 차고를 유지한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래 레벨링 밸브(10)는 상호 힌지 연결된 밸브 레버(21) 및 레벨링 로드(22)를 매개로 커넥팅암(30)의 로어마운팅브라켓에 연결된다. 즉, 밸브레버(21)의 각도에 따라 캡의 상승 또는 하강이 감지되므로, 레벨링 밸브(10)는 에어스프링(40)에 에어를 공급 및 배출함으로써, 캡 높이가 자동 조절되도록 할 수 있다.

그런데 이러한 종래 기술의 경우, 레벨링 밸브, 로어마운팅브라켓, 레벨링 로드와 같은 많은 수의 부품이 볼트로 조립됨에 따라 제품 원가가 상승되고, 이들 여러 부품들이 서로 인접하게 배치됨에 따라 조립 작업시 작업자는 주변 부품에 의해 손에 상해를 입게 되기도 한다는 문제가 있었다.

이상, 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안될 것이다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 단순한 구조를 통해 원가를 절감하고 생산 조립성을 향상시키는 차량용 레벨링 장치를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 차고에 따라 에어스프링에 에어를 공급 또는 배출하는 레벨링 밸브가 마련된 차량용 레벨링 장치로서, 일단이 상기 레벨링 밸브에 회전가능하게 연결되는 밸브레버와, 상기 밸브레버의 타단에 마련되는 가이드유닛과, 상기 가이드유닛이 가이드되도록 커넥팅암에 상하방향으로 굴곡지게 형성되는 가이드홈부를 포함한다.

상기 가이드유닛은 상기 밸브레버의 타단에 관통하여 설치되는 작동바와, 상기 작동바의 일단에 결합되어 상기 가이드홈부를 이동하는 밸브레버 롤러와, 상기 작동바의 타단에 고정 설치되는 고정부재와, 상기 밸브레버와 고정부재 사이에 설치되어 탄성력을 제공하는 탄성스프링을 포함하고, 상기 밸브레버 롤러에는 상기 가이드홈부로부터 이탈을 방지하는 이탈방지 단턱이 형성되는 것이 바람직하다.

상기 가이드홈부는 'S'자 형태로 굴곡되어 형성되고, 상기 가이드유닛은 반구 형태로 돌출 형성되어 상기 가이드홈부에 삽입되는 가이드돌기일 수 있다.

본 발명에 의하면, 레벨링 로드, 브라켓 등이 같은 종래의 복잡한 구성을 삭제하고 간단한 구성을 통해 레벨링밸브의 작동을 구현함으로써, 제품 원가가 절감 되고 작업성이 용이하며 생산 조립성이 향상될 수 있다는 이점이 있다.

우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.

첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 레벨링 장치는, 커넥팅암(400)에 형성된 가이드홈부(410)를 통해 레벨링 밸브(100)에 연결된 밸브레버(200)가 가이드되는 간단한 구성을 통해, 레벨링 밸브(100)의 작동을 효과적으로 구현할 수 있다는 점에 가장 큰 특징이 있다.

이를 구현하기 위해 본 발명의 일 실시예에 따른 구성을 설명하면, 차량용 레벨링 장치는 레벨링 밸브(100)에 회전가능하게 연결되는 밸브레버(200)와, 밸브레버(200)의 타단에 마련되는 가이드유닛(300)과, 커넥팅암(400)에 형성되어 가이드유닛(300)이 가이드되는 가이드홈부(410)를 포함하여 구성된다.

구체적으로, 레벨링 밸브(100)는 트럭의 서스펜션 차종에서 캡에 어퍼브라켓(110)을 매개로 장착되되, 차체 하중의 변화에 따라 가변되는 전,후 차고에 따라 에어스프링(500)에 압축공기를 공급 또는 방출함으로써, 안정된 차고를 유지하는 역활을 한다. 이러한 레벨링 밸브(100)는 에어스프링(500)과 공기 통로 라인으로 연결되고, 회전가능하게 연결된 밸브레버(200)를 통해 조작이 가능하도록 구성된다.

밸브레버(200)는 차량 주행 중 캡이 상,하로 위치 변화되는 경우 레벨링 밸브(100)와 커넥팅암(400) 사이를 연결하는 각도 변화를 통해, 레벨링 밸브(100)가 작동되도록 한다. 즉, 밸브레버(200)는 소정 각도 절곡되는 절곡편 형태로 형성되면서, 해당 일단이 레벨링 밸브(100)에 회전가능하게 연결되고 해당 타단이 가이드유닛(300)을 매개로 커넥팅암(400)의 가이드홈부(410)에 연결된다. 이때, 가이드유닛(300)은 가이드홈부(410)를 따라 이동이 가능한 구조이다.

가이드유닛(300)은 밸브레버(200)와 가이드홈부(410) 사이를 연결하면서 밸브레버(200)의 타단이 가이드홈부(410)를 따라 이동이 가능한 구조이다. 이를 위해 가이드유닛(300)은 밸브레버(200)의 타단에 관통하여 설치되는 작동바(310)와, 작동바(310)의 일단에 결합되는 밸브레버 롤러(320)와, 작동바(310)의 타단에 고정 설치되는 고정부재(330)와, 밸브레버(200)와 고정부재(330) 사이에 설치되어 이들을 탄성적으로 지지하는 탄성스프링(340)으로 구성된다.

따라서, 가이드유닛(300)은 캡이 상방향 또는 하방향으로 위치 변화되는 경우 밸브레버 롤러(320)를 매개로 가이드홈부(410)를 따라 이동이 가능하며, 밸브레버(200)가 작동바(310)의 축방향으로 이동되더라도 탄성스프링(340)을 통해 해당 유동이 흡수될 수 있다.

가이드홈부(410)는 커넥팅암(400)에 'S'자 형태로 굴곡되는 장홈으로, 가이드유닛(300)의 밸브레버 롤러(320)가 이동가능한 일정 폭을 가지면서, 해당 하단측 에는 밸브레버 롤러(320)의 초기 삽입이 가능한 확장홈(411)이 형성된다. 따라서, 밸브레버 롤러(320)는 확장홈(411)을 통해 삽입된 후, 확장홈(411)보다 상대적으로 좁은 가이드홈부(410)에 걸려진 상태에서 가이드홈부(410)의 길이방향을 따라 이동이 가능하다. 이때, 밸브레버 롤러(320)에는 가이드홈부(410)에 삽입된 밸브레버 롤러(320)의 이탈을 방지하기 위한 이탈방지 단턱(321)이 형성되는 것이 바람직하다.

이와같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작동 과정을 설명하면 다음과 같다.

도 6a에 도시된 바와 같이, 캡의 중립시 가이드유닛(300)의 밸브레버 롤러(320)는 커넥팅암(400)의 가이드홈부(410) 중앙측에 위치하지만, 도 6b에 도시된 바와 같이, 캡의 상승시 가이드유닛(300)의 밸브레버 롤러(320)는 커넥팅암(400)의 가이드홈부(410) 상부측으로 이동되면서, 가이드유닛(300)은 해당 도면을 기준으로 반시계방향으로 회전하게 되고, 도 6c에 도시된 바와 같이, 캡의 하강시 가이드유닛(300)의 밸브레버 롤러(320)는 커넥팅암(400)의 가이드홈부(410) 하부측으로 이동되면서, 밸브레버(200)는 해당 도면을 기준으로 시계방향으로 회전하게 된다. 결국, 레벨링 밸브(100)는 밸브레버(200)의 회전에 따라 에어스프링(500)에 압축공기를 공급 또는 방출함으로써, 안정된 차고를 유지할 수 있다.

도 7 또는 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 가이드유닛(300)은, 반구 형태로 돌출 형성되어 가이드홈부(410)에 삽입되는 가이드돌기(350)일 수 있다. 이 밖의 구성요소, 예컨대 레벨링 밸브(100), 밸브레버(200), 커넥팅암(400), 및 가이드홈부(410) 등은 상술한 구성과 동일하므로 이에 대한 자 세한 설명은 생략한다.

즉, 가이드유닛(300)은 반구 형태로 돌출되는 가이드돌기(350)로 구성됨에 따라, 확장홈(411)을 통해 가이드홈부(410)에 삽입된 후, 확장홈(411)보다 상대적으로 좁은 가이드홈부(410)에 걸려진 상태에서 가이드홈부(410)의 길이방향을 따라 이동될 수 있다.

이와같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작동 과정을 설명하면 다음과 같다.

도 9a에 도시된 바와 같이, 캡의 중립시 가이드돌기(350)는 커넥팅암(400)의 가이드홈부(410) 중앙측에 위치하지만, 도 9b에 도시된 바와 같이, 캡의 상승시 가이드돌기(350)는 커넥팅암(400)의 가이드홈부(410) 상부측으로 이동되면서, 가이드유닛(300)은 해당 도면을 기준으로 반시계방향으로 회전하게 되고, 도 6c에 도시된 바와 같이, 캡의 하강시 가이드돌기(350)는 커넥팅암(400)의 가이드홈부(410) 하부측으로 이동되면서, 밸브레버(200)는 해당 도면을 기준으로 시계방향으로 회전하게 될 수 있는 것이다.

본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.

도 1은 종래기술에 따른 차량용 레벨링 장치를 도시한 구성도.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 레벨링 장치를 도시한 구성도.

도 3은 도 2의 "A"부를 확대하여 도시한 확대도.

도 4는 도 3의 작동 상태를 도시한 상태도

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 레벨링 장치의 가이드홈부를 확대하여 도시한 확대도.

도 6a는 캡의 중립시 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 레벨링 장치의 작동 상태를 도시한 상태도.

도 6b는 캡의 상승시 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 레벨링 장치의 작동 상태를 도시한 상태도.

도 6c는 캡의 하강시 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 레벨링 장치의 작동 상태를 도시한 상태도.

도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 레벨링 장치를 도시한 구성도.

도 8은 도 7의 "B"부를 확대하여 도시한 확대도.

도 9a는 캡의 중립시 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 레벨링 장치의 작동 상태를 도시한 상태도.

도 9b는 캡의 상승시 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 레벨링 장치의 작동 상태를 도시한 상태도.

도 9c는 캡의 하강시 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 레벨링 장치의 작동 상태를 도시한 상태도.

※도면의 주요 부분에 대한 부호설명※

100 :레벨링 밸브 200 :밸브레버

300 :가이드유닛 400 :커넥팅암

500 :에어스프링

Claims (5)

1. 차고에 따라 에어스프링에 에어를 공급 또는 배출하는 레벨링 밸브가 마련된 차량용 레벨링 장치로서,

   일단이 상기 레벨링 밸브에 회전가능하게 연결되는 밸브레버;

   상기 밸브레버의 타단에 마련되는 가이드유닛; 및

   상기 가이드유닛이 가이드되도록 커넥팅암에 상하방향으로 굴곡지게 형성되는 가이드홈부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 레벨링 장치.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 가이드유닛은 상기 밸브레버의 타단에 관통하여 설치되는 작동바와, 상기 작동바의 일단에 결합되어 상기 가이드홈부를 이동하는 밸브레버 롤러와, 상기 작동바의 타단에 고정 설치되는 고정부재와, 상기 밸브레버와 고정부재 사이에 설치되어 탄성력을 제공하는 탄성스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 레벨링 장치.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 가이드홈부는 'S'자 형태로 굴곡되어 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 레벨링 장치.
4. 청구항 1에 있어서,

   상기 가이드유닛은 반구 형태로 돌출 형성되어 상기 가이드홈부에 삽입되는 가이드돌기인 것을 특징으로 하는 차량용 레벨링 장치.
5. 청구항 2에 있어서,

   상기 밸브레버 롤러에는 상기 가이드홈부로부터 이탈을 방지하는 이탈방지 단턱이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 레벨링 장치.

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