KR20030032709A - 더블 씨저형 카리프트의 유압 구동회로 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 대향 설치된 한 쌍의 바닥프레임 상부에 X자형 절첩프레임이 설치되고, 각 X자형 절첩프레임의 상부에 받침판이 설치되며, 각 받침판의 중앙부에 보조 X자형 절첩프레임과 보조받침판이 설치된 더블 씨저형 카리프트에 있어서 각 받침판을 승강시킬 수 있도록 하는 유압실린더를 구동할 수 있도록 하는 더블 씨저형 카리프트의 유압 구동회로에 관한 것으로, 종래의 유압 구동회로에 있어서는 상기 충전유로에 단순한 수동 개폐밸브를 설치하였기 때문에 제 1 보조받침판 유압실린더의 피스톤 상부공간과 제 2 보조받침판 유압실린더의 하부공간, 그리고 제 1 보조받침판 유압실린더와 제 2 보조받침판 유압실린더 사이의 연결유로에서 누출된 오일을 보충할 때마다 인위적으로 수동 개폐밸브를 조작하여야 하는 불편이 있었던 바, 충전유로(20)에 솔레노이드밸브(21)를 설치하고, 연결유로(18)에 제 1 보조받침판 유압실린더(16)의 피스톤 상부공간(V1)과 제 2 보조받침판 유압실린더(17)의 피스톤 하부공간(V2), 그리고 연결유로(18)에 충전된 오일의 압력에 따라 솔레노이드밸브(21)를 개폐할 수 있도록 하는 압력스위치(22)를 설치한 것 등을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 제 1 보조받침판 유압실린더(16)의 피스톤 상부공간(V1)과 제 2 보조받침판 유압실린더(17)의 하부공간(V2), 그리고 제 1 보조받침판 유압실린더(16)와 제 2 보조받침판 유압실린더(17) 사이의 연결유로(18)에서 오일이 누출되어 그 압력이 낮아지는 경우 압력스위치(22)를 통해 충전유로(20)의 솔레노이드밸브(21)를 자동으로 개방함으로서 부족한 오일을 간편하게 충전할 수 있게 되므로누출오일의 충전에 따른 인력과 비용을 절감할 수 있게 되며, 양 보조받침판의 수평상태를 항상 정확하게 유지시킬 수 있게 되어 더블 씨저형 카리프트의 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Description

더블 씨저형 카리프트의 유압 구동회로 { a hydraulic circuit for a double-scissors type car lift }
본 발명은 지면으로부터 자동차를 일정높이로 들어올려 바퀴를 포함하여 차체 하부의 각 부품을 간편하게 정비할 수 있도록 하는 카리프트에 관한 것으로, 더 자세하게는 대향 설치된 한 쌍의 바닥프레임 상부에 X자형 절첩프레임이 설치되고, 각 X자형 절첩프레임의 상부에 받침판이 설치되며, 각 받침판의 중앙부에 보조 X자형 절첩프레임과 보조받침판이 설치된 더블 씨저형 카리프트에 있어서 각 받침판을 승강시킬 수 있도록 하는 유압실린더를 구동할 수 있도록 하는 더블 씨저형 카리프트의 유압 구동회로에 관한 것이다.
본 발명이 관계하는 더블 씨저형 카리프트는 도 2에서 도 4까지와 같이 대향 설치된 한 쌍의 바닥프레임(31) 상부에 X자형 절첩프레임(32)이 설치되고, 각 X자형 절첩프레임(32)의 상부에 받침판(33)이 설치되며, 각 받침판(33)의 중앙부에 보조 X자형 절첩프레임(34)과 보조받침판(35)이 설치된 형태를 갖는 것으로, 이와 같은 더블 씨저형 카리프트(30)에 있어서 각 받침판(33) 및 각 보조받침판(35)은 각각의 유압실린더(14)(15)(16)(17)에 의해 승강하게 되는 것이 보통이다.
한편 상기 더블 씨저형 카리프트의 각 유압실린더를 구동하는 유압 구동회로는 유압펌프에 받침판 구동부와 보조받침판 구동부가 마련되고, 받침판 구동부에 한 쌍의 받침판 유압실린더가 병렬 접속되며, 보조받침판 구동부에 한 쌍의 보조받침판 유압실린더가 직렬 접속되는 형태를 갖는 것이 주로 사용되고 있다.
상기 유압 구동회로에서 직렬 접속되는 보조받침판 유압실린더는 제 1 보조받침판 유압실린더의 피스톤 상부공간과 제 2 보조받침판 유압실린더의 피스톤 하부공간이 서로 대응되는 것으로, 제 1 보조받침판 유압실린더의 피스톤 하부공간에유체가 공급되어 제 1 보조받침판 유압실린더의 피스톤이 상승하게 되면 제 1 보조받침판 유압실린더 피스톤 상부공간의 면적이 감소되는 만큼 제 2 보조받침판 유압실린더 피스톤 하부공간의 면적이 증가되면서 제 2 보조받침판 유압실린더의 피스톤이 상승하게 되므로 양 피스톤의 상승량이 동일하게 되어 각 보조받침판이 수평을 유지한 상태에서 상승하게 되고, 제 1 보조받침판 유압실린더의 피스톤 하부공간의 유체가 배출되어 제 1 보조받침판 유압실린더의 피스톤이 하강하게 되면 제 1 보조받침판 유압실린더 피스톤 상부공간의 면적이 증가되는 만큼 제 2 보조받침판 유압실린더 피스톤 하부공간의 면적이 감소되면서 제 2 보조받침판 유압실린더의 피스톤이 하강하게 되므로 양 피스톤의 하강량이 동일하게 되어 각 보조받침판이 수평을 유지한 상태에서 하강하게 된다.
이와 같은 유압 구동회로에 있어서 제 1 보조받침판 유압실린더의 피스톤 상부공간과 제 2 보조받침판 유압실린더의 하부공간, 그리고 제 1보조받침판 유압실린더와 제 2 보조받침판 유압실린더 사이의 연결유로에서 오일이 누출되는 경우 제 1 보조받침판 유압실린더의 피스톤 승강량과 제 2 보조 받침판 유압실린더의 피스톤 승강량이 달라지게 되고, 그에 따라 각 보조받침판의 승강량이 달라지게 되어 각 보조받침판이 수평을 유지한 상태로 승강하지 못하게 되는 바, 제 1 보조받침판 유압실린더의 피스톤 상부공간과 제 2 보조받침판 유압실린더의 하부공간, 그리고 제 1 보조받침판 유압실린더와 제 2 보조받침판 유압실린더 사이의 연결유로에 오일을 충전할 수 있도록 하는 동시에 누출된 오일을 보충할 수 있도록 하기 위해 제 1 보조받침판 유압실린더의 오일 공급유로와 연결유로의 사이에 충전유로를 마련하게 된다.
그러나 종래의 유압 구동회로에 있어서는 상기 충전유로에 단순한 수동 개폐밸브를 설치하였기 때문에 제 1 보조받침판 유압실린더의 피스톤 상부공간과 제 2보조받침판 유압실린더의 하부공간, 그리고 제 1 보조받침판 유압실린더와 제 2 보조받침판 유압실린더 사이의 연결유로에서 누출된 오일을 보충할 때마다 인위적으로 수동 개폐밸브를 조작하여야 하는 불편이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 더블 씨저형 카리프트 유압 구동회로의 제결함을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 제 1 보조받침판 유압실린더의 피스톤 상부공간과 제 2 보조받침판 유압실린더의 하부공간, 그리고 제 1 보조받침판 유압실린더와 제 2 보조받침판 유압실린더 사이의 연결유로에서 누출된 오일을 보다 간편하게 보충할 수 있도록 하는 더블 씨저형 카리프트의 유압 구동회로를 제공하는 데에 있는 것이다.
도 1은 본 발명의 한 실시예의 회로도
도 2는 본 발명이 관계하는 더블 씨저형 카리프트의 사시도
도 3은 동 더블 씨저형 카리프트의 평면도
도 4는 동 더블 씨저형 카리프트의 측면도
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
10 : 유압 구동회로11 : 유압펌프
12 : 받침판 구동부13 : 보조 받침판 구동부
14, 15 : 받침판 유압실린더16, 17 : 보조받침판 유압실린더
18 : 연결유로19 : 공급유로
20 : 충전유로21 : 솔레노이드밸브
21a : 비상개폐노브22 : 압력스위치
23 : 수동스위치
본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 충전유로에 솔레노이드밸브를 설치하고, 연결유로에 제 1 보조받침판 유압실린더의 피스톤 상부공간과 제 2 보조받침판 유압실린더의 하부공간, 그리고 제 1 보조받침판 유압실린더와 제 2 보조받침판 유압실린더 사이의 연결유로에 충전된 오일의 압력에 따라 솔레노이드밸브를 개폐할 수 있도록 하는 압력스위치를 설치하는 것 등을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 도 1에는 본 발명의 한 실시예의 회로도가 도시되어 있는 바, 본 발명은 유압펌프(11)에 받침판 구동부(12)와 보조받침판 구동부(13)가 마련되고, 받침판 구동부(12)에 한 쌍의 받침판 유압실린더(14)(15)가 병렬 접속되며, 보조받침판 구동부(13)에 제 1 보조받침판 유압실린더(16)의 피스톤 상부공간(V1)과 제 2 보조받침판 유압실린더(17)의 피스톤 하부공간(V2)이 서로 대응되는 한 쌍의 보조받침판 유압실린더(16)(17)가 직렬 접속되는 한편, 제 1 보조받침판 유압실린더(16)와 제 2 보조받침판 유압실린더(17) 사이의 연결유로(18)와 제 1 보조받침판 유압실린더(16)의 오일 공급유로(19) 사이에 충전유로(20)가 마련되는 더블 씨저형 카리프트의 유압 구동회로(10)를 구성함에 있어서, 상기 충전유로(20)에 솔레노이드밸브(21)를 설치하고, 상기 연결유로(18)에 제 1 보조받침판 유압실린더(16)의 피스톤 상부공간(V1)과 제 2 보조받침판 유압실린더(17)의 피스톤 하부공간(V2), 그리고 연결유로(18)에 충전된 오일의 압력에 따라 솔레노이드밸브(21)를 개폐할 수 있도록 하는 압력스위치(22)를 설치하여서 되는 것이다.
도시된 실시예는 솔레노이드밸브(21)의 일측에 정전시 등에 제 1 보조받침판 유압실린더(16)의 피스톤 상부공간(V1)과 제 2 보조받침판 유압실린더(17)의 피스톤 하부공간(V2), 그리고 연결유로(18)에 충전된 오일을 배출시킬 수 있도록 하는 비상개폐노브(21a)가 마련되고, 아울러 콘트롤패널(미도시)에 설치되어 수동으로 솔레노이드밸브(21)를 개폐할 수 있도록 하는 수동스위치(23)가 솔레노이드밸브(21)에 접속된 형태를 갖는다.
도면부호중 미설명부호 14a, 15a, 16a, 17a는 피스톤이다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 있어서는 제 1 보조받침판 유압실린더(16)의 피스톤 상부공간(V1)과 제 2 보조받침판 유압실린더(17)의 피스톤 하부공간(V2), 그리고 연결유로(18)에 일정압력(예를 들면 10Kg/㎠)으로 충전되어 있는 오일이 누출되어 그 압력이 일정압력이하(예를 들면 5Kg/㎠)로 저하되면 압력스위치(22)를 통해 솔레노이드밸브(21)가 개방되어 제 1 보조받침판 유압실린더 오일 공급유로(19) 및 충전유로(20)를 통해 연결유로(18)에 부족한 양만큼의 오일을 공급할 수 있게 되다.
상기에서 오일의 공급으로 제 1 보조받침판 유압실린더(16)의 피스톤 상부공간(V1)과 제 2 보조받침판 유압실린더(17)의 피스톤 하부공간(V2), 그리고 연결유로(18)의 오일 압력이 일정압력(예를 들면 10Kg/㎠)을 회복하게 되면 솔레노이드밸브(21)가 다시 닫히게 된다.
한편 본 발명에 있어서 보조받침판으로 자동차를 들어올린 후 정전이 되어 유압펌프(11) 및 솔레노이드밸브(21)를 정상 작동시킬 수 없게 될 경우에는 솔레노이드밸브(21)의 일측에 마련된 비상개폐노브(21a)를 통해 솔레노이드밸브(21)를 개방하면 제 1 보조받침판 유압실린더(16)의 피스톤 상부공간(V1)과 제 2 보조받침판 유압실린더(17)의 피스톤 하부공간(V2), 그리고 연결유로(18)에 충전된 오일을 배출시킬 수 있게 되어 제 2 보조받침판 유압실린더(17)의 피스톤(17a) 및 그에 연동하는 보조받침판을 하강시킬 수 있게 된다.
그리고 본 발명에 있어서는 콘트롤패널에 설치되는 수동스위치(23)를 통해서도 솔레노이드밸브(21)를 개폐시켜 제 1 보조받침판 유압실린더(16)의 피스톤 상부공간(V1)과 제 2 보조받침판 유압실린더(17)의 피스톤 하부공간(V2), 그리고 연결유로(18)에서 누출된 오일을 보충할 수 있게 된다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 제 1 보조받침판 유압실린더(16)와 그에 직렬 접속되는 제 2 보조받침판 유압실린더(17)를 연결하는 연결유로(18)와 제 1 보조받침판 유압실린더 오일 공급유로(19)의 사이에 마련되는 충전유로(20)에 솔레노이드밸브(21)를 설치하고, 제 1 보조받침판 유압실린더(16)의 피스톤 상부공간(V1)과 제 2 보조받침판 유압실린더(17)의 하부공간(V2), 그리고 연결유로(18)에 충전된 오일의 압력에 따라 솔레노이드밸브(21)를 개폐할 수 있도록 하는 압력스위치(22)를 연결유로(18)에 설치한 것 등을 특징으로 하는 것으로, 본 발명에 의하면 제 1 보조받침판 유압실린더(16)의 피스톤 상부공간(V1)과 제 2 보조받침판 유압실린더(17)의 하부공간(V2), 그리고 제 1 보조받침판 유압실린더(16)와 제 2 보조받침판 유압실린더(17) 사이의 연결유로(18)에서 오일이 누출되어 그 압력이 낮아지는 경우 압력스위치(22)를 통해 충전유로(20)의 솔레노이드밸브(21)를 자동으로 개방함으로서 부족한 오일을 간편하게 충전할 수 있게 되므로 누출오일의 충전에 따른 인력과 비용을 절감할 수 있게 되며, 양 보조받침판의 수평상태를 항상 정확하게 유지시킬 수 있게 되어 더블 씨저형 카리프트의 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims (3)

  1. 유압펌프(11)에 받침판 구동부(12)와 보조받침판 구동부(13)가 마련되고, 받침판 구동부(12)에 한 쌍의 받침판 유압실린더(14)(15)가 병렬 접속되며, 보조받침판 구동부(13)에 제 1 보조받침판 유압실린더(16)의 피스톤 상부공간(V1)과 제 2 보조받침판 유압실린더(17)의 피스톤 하부공간(V2)이 서로 대응되는 한 쌍의 보조받침판 유압실린더(16)(17)가 직렬 접속되는 한편, 제 1 보조받침판 유압실린더(16)와 제 2 보조받침판 유압실린더(17) 사이의 연결유로(18)와 제 1 보조받침판 유압실린더(16)의 오일 공급유로(19) 사이에 충전유로(20)가 마련되는 것에 있어서, 상기 충전유로(20)에 솔레노이드밸브(21)를 설치하고, 상기 연결유로(18)에 제 1 보조받침판 유압실린더(16)의 피스톤 상부공간(V1)과 제 2 보조받침판 유압실린더(17)의 피스톤 하부공간(V2), 그리고 연결유로(18)에 충전된 오일의 압력에 따라 솔레노이드밸브(21)를 개폐할 수 있도록 하는 압력스위치(22)를 설치한 것을 특징으로 하는 더블 씨저형 카리프트의 유압 구동회로.
  2. 제 1항에 있어서, 솔레노이드밸브(21)의 일측에 정전시 등에 제 1 보조받침판 유압실린더(16)의 피스톤 상부공간(V1)과 제 2 보조받침판 유압실린더(17)의 피스톤 하부공간(V2), 그리고 연결유로(18)에 충전된 오일을 배출시킬 수 있도록 하는 비상개폐노브(21a)를 마련한 것을 특징으로 하는 더블 씨저형 카리프트의 유압 구동회로.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 솔레노이드밸브(21)에 수동으로 솔레노이드밸브(21)를 개폐할 수 있도록 하는 수동스위치(23)를 접속한 것을 특징으로 하는 더블 씨저형 카리프트의 유압 구동회로.
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