KR100292369B1 - 차량용 리프트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 리프트의 동조바의 구성을 생략할 수 있도록 된 새로운 구조의 차량용 리프트에 관한 것이다.

본 발명에 따르면, 다수개의 유압실린더를 이용하여 차량을 들어올릴 수 있도록 된 차량용 리프트에 있어서, 상기 유압실린더는 유압펌프에 연결된 복동실린더(24)와, 이 복동실린더(24)에 직렬연결된 단동실린더(26)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 리프트가 제공된다.

Description

차량용 리프트{lift}

본 발명은 차량용 리프트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 리프트의 동조바의 구성을 생략할 수 있도록 된 새로운 구조의 차량용 리프트에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 정비시 차량을 들어올리기 위해 사용되는 리프트는 다수개의 유압실린터를 이용하여, 차량을 들어올리도록 구성된다.

도 1 및 도 2는 이러한 차량용 리프트의 일예를 도시한 것으로, 차량의 하측면을 지지하는 상판(2)을 유압실린더(4,6)가 장착된 X자 링크장치를 이용하여 들어올릴 수 있도록 된 링크식 리프트를 도시한 것이다. 이러한 링크식 리프트는 바닥면에 고정된 기대(8)의 상면에 슬라이드가능하게 결합된 회동프레임(10)과, 하단이 상기 기대(8)에 회동가능하게 결합되어 회동프레임(10)과 힌지결합된 링크부재(12)와, 상기 회동프레임(10)과 링크부재(12)의 상단에 결합된 상판(2)과, 링크부재(12)에 힌지결합되어 신축에 따라 상기 상판(2)을 승강시키는 유압실린더(4,6)로 구성된 한쌍의 승강장치(14)를 상호 소정간격 이격되도록 배치하여 구성된다.

상기 링크부재(12)는 도 2와 같이, 그 하단이 상기 기대(8)에 힌지결합되고 그 상단이 상기 회동프레임(10)의 중간부에 힌지로 결합된 제1 링크부재(16)와, 하단이 이 제1 링크부재(16)에 힌지결합된 제2 링크부재(18)와, 하단이 이 제2 링크부재(18)의 상단에 힌지결합되며 그 중간부가 상기 회동프레임(10)의 중간부에 힌지결합된 제3 링크부재(20)로 구성된다. 그리고, 이 제3 링크부재(20)의 상단은 상기 상판(2)에 슬라이드가능하게 결합되며, 상기 회동프레임(10)은 그 상단이 상판(2)에 힌지결합된다. 상기 유압실린더(4,6)는 오일을 공급하는 유압펌프에 상호 병렬연결되어 유압펌프의 작동에 따라 신축되는 것으로, 그 하단은 상기 제1 링크부재(16)의 중간부에 힌지결합되며, 그 상단은 상기 제3 링크부재(20)의 중간부에 힌지결합된다.

따라서, 상기 유압실린더(4,6)를 신장시키면, 이 유압실린더(4,6)가 상기 제1 링크부재(16)와 제3 링크부재(20)를 상호 반대방향으로 밀어 링크부재(12)와 회동프레임(10)이 회동상승되며, 이에따라 상기 상판(2)이 상승되어 상판(2)에 놓여진 차량을 들어올려 차량의 하측면을 점검하거나 정비할 수 있다.

그런데, 이러한 리프트는 각 승강장치(14)의 상판(2)을 상호 동일한 높이로 들어올려야 하는데, 상기 유압실린더(4,6)가 상호 병렬연결되므로, 차량의 무게중심이 한쪽으로 치우져 있을 경우, 유압실린더(4,6)가 동일하게 신장되지 못하며, 이에따라 상판(2)이 신장되는 높이에 차이가 발생되는 경우가 있었다. 따라서, 상기 기대(8)에 힌지결합된 제1 링크부재(16)의 하단을 상호 동조바(22)로 연결하여, 제1 링크부재(16)가 상호 동일한 각도록 회동상승되도록 하므로써, 상기 상판(2)이 상호 동일한 높이로 상승되도록 구성하였다.

그러나, 이와같이 구성된 리프트는 상기 동조바(22)가 지면으로 노출되어 걸리게 되므로, 정비시 필요한 장비를 이동시키거나, 차량에서 분해된 엔진이나 트랜스미션을 이동시키기 불편할 뿐 아니라, 정비사가 동조바(22)에 걸려 넘어져 부상을 입는 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 리프트의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 동조바(22)의 구성을 생략하므로써, 정비시에 발생되는 불편함을 해결할 수 있도록 된 새로운 구조의 리프트를 제공하는 것이다.

도 1은 종래의 차량용 리프트를 도시한 사시도

도 2는 도 1의 측면도

도 3은 본 발명에 따른 차량용 리프트를 도시한 사시도

도 4는 상기 실시예의 전면도

도 5는 본 발명이 적용되는 다른 실시예를 도시한 사시도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

24. 복동실린더 26. 단동실린더

28, 30. 실린더바디 32, 34. 피스톤

36, 38. 피스톤로드 40. 제1 오일챔버

42. 제2 오일챔버 43. 오일파이프

44. 가압챔버 46. 에어챔버

본 발명에 따르면, 다수개의 유압실린더를 이용하여 차량을 들어올릴 수 있도록 된 차량용 리프트에 있어서, 상기 유압실린더는 유압펌프에 연결된 복동실린더(24)와, 이 복동실린더(24)에 직렬연결된 단동실린더(26)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 리프트가 제공된다.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 복동실린더(24)는 실린더바디(28)와, 이 실린더바디(28)의 내부에 장착되어 실린더바디(28)의 내부공간을 제1 오일챔버(40)와 제2 오일챔버(42)로 구획하는 피스톤(32)과, 이 피스톤(32)에 연결된 피스톤로드(36)로 구성되며, 상기 단동실린더(26)는 실린더바디(30)와, 이 실린더바디(30)의 내부에 장착되어 실린더바디(30)의 내부공간을 가압챔버(44)와 일측이 외부로 개방된 에어챔버(46)로 구획하는 피스톤(34)과, 이 피스톤(34)에 연결된 피스톤로드(38)로 구성되고, 상기 유압펌프는 상기 제1 오일챔버(40)에 연결되며, 상기 제2 오일챔버(42)는 오일파이프(43)로 상기 단동실린더(26)의 가압챔버(44)에 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 리프트가 제공된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 차량용 리프트를 도시한 것으로, 링크기구를 이용하여 차량을 들어올릴 수 있도록 된 링크식 리프트를 도시한 것이다.

상기 링크식 리프트는 바닥면에 고정된 기대(8)의 상면에 회동상승가능하게 힌지결합된 회동프레임(10)과, 이 회동프레임(10)에 결합된 링크부재(12)와, 상기 회동프레임(10)과 링크부재(12)의 상단에 결합된 상판(2)과, 양단이 상기 회동프레임(10)과 링크부재(12)에 각각 힌지결합되어 신축에 따라 상기 상판(2)을 승강시키는 유압실린더(24,26)로 구성된 한쌍의 승강장치(14)를 상호 소정간격 이격되도록 배치하여 구성되는 것은 종래의 리프트와 동일하다.

상기 유압실린더(24,26)는 각각 복동실린더(24)와 단동실린더(26)로 구성된다. 상기 복동실린더(24)는 실린더바디(28)와, 이 실린더바디(28)의 내부에 장착되어 실린더바디(28)의 내부를 제1 오일챔버(40)와, 제2 오일챔버(42)로 구획하는 피스톤(32)과, 이 피스톤(32)에 연결된 피스톤로드(36)로 구성되며, 상기 제1 오일챔버(40)는 도시안된 유압펌프에 연결된다. 그리고, 상기 단동실린더(26)는 실린더바디(30)와, 이 실린더바디(30)의 내부에 장착되어 실린더바디(30)의 내부를 가압챔버(44)와 에어챔버(46)로 구획하는 피스톤(34)과, 이 피스톤(34)에 연결된 피스톤로드(38)로 구성되며, 상기 가압챔버(44)는 별도의 오일파이프(43)로 상기 복동실린더(24)의 제2 오일챔버(42)에 연결되고, 상기 에어챔버(46)는 일측이 개방되어 내부에 공기가 유입될 수 있도록 구성된다. 이때, 상기 오일파이프(43)는 도 4에 도시한 바와같이, 바닥면에 밀착되도록 하고, 그 상측에 별도의 보호덮개(47)를 덥어서 손상되지 않도록 하는 것이 바람직하다.

따라서, 상기 리프트를 상승시키기 위하여 상기 유압펌프를 작동시키면, 상기 복동실린더(24)의 제1 오일챔버(40)에 오일이 공급되며, 이에따라 복동실린더(24)의 피스톤(32)이 상승되어 복동실린더(24)를 신장시킴과 동시에, 상기 제2 오일챔버(42)내부의 오일을 상기 단동실린더(26)의 가압챔버(44)로 공급하게 된다. 이때, 상기 유압펌프에 의해 제1 유압펌프로 공급된 양만큼의 오일이 상기 단동실린더(26)의 가압챔버(44)로 공급되므로, 단동실린더(26)가 복동실린더(24)와 동일한 양만큼 신장된다. 따라서, 각각의 승강장치(14)가 동일한 높이로 승강된다. 그리고, 상기 제1 오일챔버(40)의 오일을 배출시키면, 리프트와 차량의 자중에 의해 상판(2)이 자동으로 하강된다.

이와같이 구성된 차량용 리프트는 각 승강장치(14)에 장착되는 실린더(24,26)가 동일한 길이로 신장시킬 수 있으므로, 종래의 리프트와는 달리 동조바(22)의 구성이 필요없는 특징이 있다. 따라서, 손쉽게 정비시 필요한 장비나 차량에서 분해된 엔진이나 트랜스미션을 이동시킬 수 있는 장점이 있을 뿐 아니라, 정비사가 동조바(22)에 걸려 넘어져 부상을 방지할 수 있는 장점이 있다.

도 5는 본 발명이 적용되는 다른 종류의 리프트를 도시한 것으로, 바닥면에 수직설치된 다수개의 지주(48)에 장착된 플랫폼(50)을 승강시켜 차량을 들어올릴 수 있도록 된 지주식 리프트를 도시한 것이다.

상기 지주식 리프트는 내부에 도시안된 유압실린더와 이 유압실린더에 의해 승강되는 슬라이드가 구비된 4개의 지주(48)를 지면에 수직설치하고, 이 지주(48)의 슬라이드에 사각형으로 구성되어 상면에 차량을 올려놓을 수 있도록 된 플랫폼(50)의 각 모서리를 결합하여 구성된다. 따라서, 상기 플랫폼(50)에 차량을 올려놓은 후, 상기 유압실린더를 작동시켜 플랫폼(50)과, 이 플랫폼(50)의 상면에 놓인 차량을 상승시킬 수 있다.

이때, 상기 4개의 지주(48)에 각각 설치되는 유압실린더는 3개의 복동실린더와 1개의 단동실린더로 구성되며, 각 복동실린더의 제1 오일챔버와 제2 오일챔버를 상호 직렬로 연결하고, 마지막 복동실린더의 제2 오일챔버를 상기 단동실린더의 가압챔버에 연결하여 구성된다. 따라서, 상호 직렬로 연결된 복동실린더 중에서 최초의 복동실린더의 제1 오일챔버에 오일을 공급하면, 각 실린더가 상호 동일한 길이로 신장되므로, 상기 플랫폼(50)을 평행하게 상승시킬 수 있다.

이러한 지주식 리프트는 종래에는 지주중에서 하나의 지주에 슬라이드를 승강시키는 유압실린더를 장작하고, 각 지주에 설치된 슬라이드를 별도의 동조와이어로 상호 연결하여, 유압실린더의 신축에 따라 상기 플랫폼(50)을 승강시킬 수 있도록 된 것으로, 구조가 복잡할 뿐 아니라, 장기간 사용시 상기 동조와이어가 끊어지는 문제점이 있었다. 그러나, 본 발명에 따르면, 별도의 동조와이어없이 플랫폼(50)을 평행하게 상승시킬 수 있으므로, 구조가 간단할 뿐 아니라, 동조와이어가 단선되는 문제점을 해결할 수 있다.

이와같이 본 발명은 리프트의 구조나 형식에 구애받지 않고, 리프트에 설치되는 유압실린더를 상호 직렬로 연결할 수 있는 어떠한 리프트에도 적용될 수 있다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 리프트에 설치되는 유압실린더를 복동실린더(24)와 단동실린더(26)로 구성하고, 이 복동실린더(24)와 단동실린더(26)를 상호 직렬로 연결하므로써, 동조바(22)의 구성을 생략하여, 정비시에 발생되는 불편함을 해결할 수 있도록 된 새로운 구조의 리프트를 제공할 수 있다.

Claims (2)

1. 다수개의 유압실린더를 이용하여 차량을 들어올릴 수 있도록 된 차량용 리프트에 있어서, 상기 유압실린더는 유압펌프에 연결된 복동실린더(24)와, 이 복동실린더(24)에 직렬연결된 단동실린더(26)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 리프트.
2. 제 1항에 있어서, 상기 복동실린더(24)는 실린더바디(28)와, 이 실린더바디(28)의 내부에 장착되어 실린더바디(28)의 내부공간을 제1 오일챔버(40)와 제2 오일챔버(42)로 구획하는 피스톤(32)과, 이 피스톤(32)에 연결된 피스톤로드(36)로 구성되며, 상기 단동실린더(26)는 실린더바디(30)와, 이 실린더바디(30)의 내부에 장착되어 실린더바디(30)의 내부공간을 가압챔버(44)와 일측이 외부로 개방된 에어챔버(46)로 구획하는 피스톤(34)과, 이 피스톤(34)에 연결된 피스톤로드(38)로 구성되고, 상기 유압펌프는 상기 제1 오일챔버(40)에 연결되며, 상기 제2 오일챔버(42)는 오일파이프(43)로 상기 단동실린더(26)의 가압챔버(44)에 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 리프트.