KR20030029739A

KR20030029739A - 벤트 플러그 및 그 벤트 플러그를 구비한 타이어 가류 몰드

Info

Publication number: KR20030029739A
Application number: KR1020010062431A
Authority: KR
Inventors: 이남길
Original assignee: 금호산업 주식회사
Priority date: 2001-10-10
Filing date: 2001-10-10
Publication date: 2003-04-16
Also published as: KR100443645B1

Abstract

본 발명은 벤트 플러그 및 그 벤트 플러그를 구비한 타이어 가류 금형에 관한 것으로서,

컵 모양 원통(1')의 바닥에 원형 구멍(4)이 형성된 플러그 몸체(1)와; 중실(中實) 원통(2')으로 되어 있으며, 그 일단쪽 측면에는 중실 원통(2') 둘레를 따라 소정 폭(D)의 널링부(knurling)(3)가 형성되어 있어, 상기 중실 원통(1')의 널링부(3)가 상기 원형 구멍(4)에 끼워지는 코어(2)와;

로 구성된 벤트 플러그(10)를 타이어 가류 몰드(100)에 형성된 다수의 벤트 홀(2)의 타이어 접촉부쪽 단부에 각각 설치함으로써, 공기의 배출은 허용하되 고무의 식출은 방지할 수 있어, 타이어의 외관 품질을 크게 향상시킬 뿐만 아니라 트리밍 공정 등이 불필요하게 되어 비용 절감(설비 축소, 원재료 절감) 및 생산성을 크게 향상시킬 수 있다는 이점이 있다.

Description

벤트 플러그 및 그 벤트 플러그를 구비한 타이어 가류 몰드{Vent Plug and Tire Curing Mould Mounted with the Same}

본 발명은 벤트 플러그 및 그 벤트 플러그를 구비한 타이어 가류 몰드에 관한 것으로서, 특히 타이어 가류공정에서 몰드 내부의 잔존 공기 배출을 위한 벤트 플러그 및 그 벤트 플러그를 구비한 타이어 가류 몰드에 관한 것이다.

도 3에서와 같이, 종래에는 타이어 트레드부에 대응하는 몰드 부분에 몰드 내부의 공기를 배출하기 위한 벤트 홀(Vent Hole)(20)을 드릴 가공에 의해 형성하였다. 그러나, 이 경우에는, 가류시 상기 벤트 홀과 동일한 크기의 식출고무가 발생되기 때문에 타이어 외관이 좋지 않게 될 뿐만 아니라, 타이어를 구성하고 있는 각종 코드층 및 고무 반제품이 식출되는 고무의 양만큼 변형된 상태로 가류되기 때문에 타이어 성능 저하의 한 원인이 되기도 하였다.

이를 해결하기 위해, 드릴 가공보다 훨씬 지름이 작은 마이크로 벤트 플러그(Micro Vent Plug) 방식을 적용하는 또 다른 종래기술이 있다. 도 5는 종래기술에 의한 마이크로 벤트 플러그(22)를, 도 4는 그 벤트 플러그(22)가 설치된 가류 몰드(100)를 각각 도시하고 있다. 그러나, 상기 마이크로 벤트 플러그(22)는 단지 그 크기만을 상기 드릴 가공에 의한 벤트 홀(20)에 비해 작게 한 것이므로, 타이어 완제품 상에 식출 고무가 발생되는 것은 피할 수 없으며, 이 역시 타이어의 외관을 저해하는 원인이 되었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 발명의 목적은 공기 배출은 허용하되 고무의 식출은 방지하여, 타이어의 외관 품질을 향상시키고 트리밍 공정 등을 생략함으로써 비용 절감 및 생산성을 크게 향상시키고자 하는데 있다.

도 1은 본 발명에 따른 벤트 플러그를 나타내는 사시도이고,

도 2는 본 발명에 따른 벤트 플러그를 나타내는 종단면도이고,

도 3은 종래기술에 의한 타이어 가류 몰드를 나타내는 단면도이고,

도 4는 또 다른 종래기술에 의한 마이크로 벤트 플러그나 본 발명에 따른 벤트 플러그가 설치된 타이어 가류 몰드의 단면도이고,

도 5는 도 4의 종래 마이크로 벤트 플러그를 도시하는 종 단면도이다.

※주요 도면부호의 설명

1... 플러그 몸체

1'... 컵 모양 직각 원통

2... 코어

2'... 중실 원통

3... 널링부(knurling part)

4... 직각 원통의 바닥 원형 구멍

4'... 원형 구멍의 내표면

5... 공기 배출 통로

10... 벤트 플러그(Vent Plug)

20... 벤트 홀(Vent Hole)

22... 종래의 마이크로 벤트 플러그

100... 타이어 가류 몰드

t... 널링부의 산높이

D... 널링부의 길이방향 폭

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 타이어 가류 몰드에 형성된 다수의 벤트 홀의 타이어 접촉부쪽 단부에 설치되는 벤트 플러그에 있어서, 컵 모양 원통의 바닥에 원형 구멍이 형성된 플러그 몸체와; 중실(中實) 원통으로 되어 있으며, 그 일단쪽 측면에는 중실 원통 둘레를 따라 소정 폭의 널링부(knurling)가 형성되어 있어, 상기 중실 원통의 널링부가 상기 원형 구멍에 끼워지는 코어를 포함하여 구성되고,

상기 원형 구멍의 직경은 상기 컵 모양 원통의 내경보다 작아, 길이 방향에서 상기 널링부를 제외한 부분에는 상기 코어와 플러그 몸체 사이에 틈새가 형성되어 있음을 특징으로 한다.

상기 널링부는, 횡단면을 바라볼 때, 코어의 둘레를 따라 형성된 일정 산높이의 톱니들이 길이방향으로 연장되도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에 따른 타이어 가류 몰드는, 상기 본 발명에 의한 벤트 플러그들을, 다수(多數) 벤트 홀의 타이어 접촉부쪽 단부에 각각 끼움으로써 구성된다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예를 설명한다.

도 1 및 도 2에 본 발명에 따른 벤트 플러그의 구성이 도시되어 있다.

도시되어 있는 벤트 플러그(10)는, 종래기술의 마이크로 벤트 플러그(22)와 같이, 타이어 가류 몰드(100)에 형성된 다수 벤트 홀(20)의 타이어 접촉부쪽 단부에 설치된다. 이하, 상기 벤트 플러그(10)의 구성에 대하여 구체적으로 기술한다.

본 발명에 의한 벤트 플러그(10)는 크게 플러그 몸체(1)와 코어(2)로 이루어져 있는데, 상기 코어(2)가 플러그 몸체(1) 안에 끼워진 상태에서 공기 배출 통로(5)가 형성되도록 구성되어 있다.

먼저, 상기 플러그 몸체(1)는 컵 모양 직각 원통(1')의 바닥에 원형 구멍(4)이 형성되는 구성을 특징으로 한다. 상기 원형 구멍(4)의 직경은 직각 원통(1')의 내경보다 작게 형성되는 것이 바람직하다. 이는, 코어(2)가 플러그 몸체(1)의 원형 구멍(4)에 끼워졌을 때, 이 원형 구멍(4)을 제외한 부분에서 양자(兩者) 사이에 틈새(p)를 형성하도록 하여, 탈착을 용이하게 하고 탈착에 의한 변형을 방지하기 위함이다.

한편, 코어(2)는 중실(中實) 원통(2')으로 형성되어 있다. 그리고, 그일단(一端)의 측면에는 중실 원통(2') 둘레를 따라 소정 폭(D)의 널링부(knurling) (3)가 형성되어 있다. 이 폭(D)은 플러그(10)의 삽입이 용이하고 삽입에 따른 변형이 방지될 수 있도록 적정하게 설정한다(여기서는, 컵 모양 원통(1')의 바닥 두께(C)보다 크게 형성되어 있음). 또한, 도 2에서와 같이, 상기 널링부(3)는 횡단면에서 바라볼 때 코어(2)의 둘레를 따라 형성된 일정 산높이(t)의 톱니들이 길이방향을 따라 연장되는 구성으로 되는 것이 바람직하다. 그러나, 톱니의 형상은 도면과는 다르게 부드러운 물결 형상으로 형성되어도 좋고, 톱니의 연장 방향도 길이방향이 아닌 경사 방향이나 교차된 형상으로 형성되어도 무방하다.

이와 같은 구성을 가지는 코어(2)의 널링부(3)를 상기 플러그 몸체(1)의 바닥 원형 구멍(4)에 끼움으로써, 양자가 길이방향으로 미끄럼이 자유롭게 결합된다. 널링부(3)는 톱니모양으로 형성되어 있는 한편, 원형 구멍(4)의 내표면(4')은 매끄러운 곡선으로 형성되어 있기 때문에, 양자 사이에 공기 배출 통로(5)가 형성될 수 있다.

이와 같은 구성의 벤트 플러그(10)들이, 타이어 가류 몰드(100) 내부에 형성된 다수 벤트 홀(20)의 타이어 접촉부쪽 단부에 각각 끼워짐으로써, 가류시 공기는 공기 배출 통로(5)를 통해 배출되는 반면 고무는 배출되는 것이 불가능하게 되어 있다.

상기한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 타이어 가류시, 공기의 배출은 허용되지만 고무의 식출은 방지될 수 있어, 타이어의 외관 품질을 크게 향상시킬뿐만 아니라, 트리밍 공정 등이 불필요하게 되어 비용 절감(설비 축소, 원재료 절감) 및 생산성을 크게 향상시킬 수 있다는 이점이 있다.

Claims

타이어 가류 몰드에 형성된 다수 벤트 홀(20)의 타이어 접촉부쪽 단부에 설치되는 벤트 플러그에 있어서,

컵 모양 직각 원통(1')의 바닥에 원형 구멍(4)이 형성된 플러그 몸체(1)와;

중실(中實) 원통(2')으로 되어 있으며, 그 일단 측면에는 중실 원통(2') 둘레를 따라 소정 폭(D)의 널링부(knurling)(3)가 형성되어 있는 코어(2)를 포함하여 구성되고,

상기 코어(1)의 널링부(3)는 상기 원형 구멍(4)에 끼워지게 되어 있고,

상기 원형 구멍(4)의 직경은 상기 컵 모양 원통(1')의 내경보다 작아, 길이 방향에서 상기 널링부(3)를 제외한 부분에는 상기 코어(2)와 플러그 몸체(1) 사이에 틈새(p)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 벤트 플러그.
제1항에 있어서,

횡단면을 바라볼 때, 상기 널링부(3)는, 코어(2)의 둘레를 따라 형성된 일정 산높이(t)의 톱니들이 코어의 길이방향으로 연장되는 구성을 가지는 것을 특징으로 하는 벤트 플러그.
제1항 또는 제2항에 의한 벤트 플러그(10)들이, 다수의 벤트 홀(20)의 타이어 접촉부쪽 단부에 각각 끼워져 설치되는 구성을 특징으로 하는 타이어 가류 몰드.