KR20030024499A - 보행자 보호용 후드 힌지 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 전방에서 보행자와 충돌시에 보행자를 보호할 수 있도록 충돌시에 발생하는 충격을 흡수하여 완화시킬 수 있는 구조를 가지는 보행자 보호용 후드 힌지에 관한 것이다. 본 발명에 따른 보행자 보호용 후드 힌지는 보닛 후드에 설치되는 상부 부재와; 길이 방향을 따라서 연장하고 전방에 핀 유지부가 형성된 가이드 홈이 전방 부분에 형성되고, 자동차의 팬더에 설치되는 하부 부재와; 상부 전방 부분이 상기 상부 부재의 전방에 선회되도록 설치되고 하부 후방 부분이 상기 가이드 홈의 핀 유지부에 위치되는 핀을 통하여 상기 하부 부재에 연결되는 제 1 링크 부재와; 상부 부분이 상기 상부 부재의 후방에 선회되도록 설치되는 한편, 하부 부분이 상기 하부 부재의 후방에 선회되도록 연결되는 제 2 링크를 포함하며, 상기 핀은 충격이 가해질 때 상기 핀 유지부로부터 상기 가이드 홈으로 슬라이드된다.

Description

보행자 보호용 후드 힌지{Hood hinge for protecting walker}

본 발명은 자동차의 후드 힌지에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 후드를 개폐 가능하게 지지함과 아울러, 보행자의 후드 충돌시 충격을 완충시킬 수 있도록 구성된 보행자 보호용 후드 힌지에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차용 후드는 엔진등 차량의 주요 부품이 설치되는 엔진룸을 개폐하는 기능을 한다. 후드는 도 1에 도시된 바와 같은 힌지를 통하여 차체의 엔진룸을 개폐하도록 팬더와 보닛 후드 사이에 설치된다. 즉, 힌지의 상부 부재(31)이 보닛 후드에 설치되고, 하부 부분(32)이 팬더에 설치됨으로써, 보닛 후드는 상부 부재(31)와 하부 부분(12)을 연결하는 핀(33)을 중심으로 하는 힌지 운동에 의해 엔진룸을 개폐할 수 있다.

그러나, 상기된 바와 같은 종래의 후드 힌지는 도면으로부터 알 수 있는 바와 같이 일반적인 단절 링크의 구조로서 보행자가 자동차의 전방에 충돌하였을 경우에 보행자 보호를 위한 수단이 결여되어 있는 한편, 단절 링크의 구조로서 보닛 후드의 지지를 위한 강성을 가지도록 큰 두께의 판을 사용함으로써, 보행자와의 충돌시에 보행자의 머리에 큰 상해를 줄 수 있는 구조이다.

따라서, 본 발명의 목적은 자동차의 전방에서 보행자와 충돌시에 보행자를 보호할 수 있도록 충돌시에 발생하는 충격을 흡수하여 완화시킬 수 있는 구조를 가지는 보행자 보호용 후드 힌지를 제공하는데 있다.

도 1은 종래의 후드 힌지의 구조를 도시한 도면.

도 2는 본 발명에 따른 후드 힌지의 구조를 도시한 도면.

도 3a는 보닛 후드가 폐쇄되었을 때 도 2에 도시된 후드 힌지의 하부 부분의 상태를 도시한 도면.

도 3b는 보닛 후드에 충격이 가해졌을 때 도 2에 도시된 후드 힌지의 하부 부분의 상태를 도시한 도면.

도 3c는 보닛 후드가 개방되었을 때 도 2에 도시된 후드 힌지의 하부 부분의 상태를 도시한 도면.

도 4는 다른 형태의 본 발명에 따른 후드 힌지의 구조를 도시한 도면.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)

1 : 후드 힌지2 : 상부 부재

3 : 하부 부재4 : 가이드 홈

5 : 제 1 링크6 : 제 2 링크

7a, 7b, 8a, 8b : 핀9 : 턱 부분

10 : 융기부11 : 돌기

12 : 가압 스프링

상기된 바와 같은 목적은, 차체의 엔진룸을 개폐하도록 팬더와 보닛 후드 사이에 힌지 운동 가능하게 설치되는 자동차의 후드 힌지에 있어서, 보닛 후드에 설치되는 상부 부재와; 길이 방향을 따라서 연장하고 전방에 핀 유지부가 형성된 가이드 홈이 전방 부분에 형성되고, 자동차의 팬더에 설치되는 하부 부재와; 상부 전방 부분이 상기 상부 부재의 전방에 선회되도록 설치되고 하부 후방 부분이 상기 가이드 홈의 핀 유지부에 위치되는 핀을 통하여 상기 하부 부재에 연결되는 제 1 링크 부재와; 상부 부분이 상기 상부 부재의 후방에 선회되도록 설치되는 한편, 하부 부분이 상기 하부 부재의 후방에 선회되도록 연결되는 제 2 링크를 포함하며; 상기 핀은 충격이 가해질 때 상기 핀 유지부로부터 상기 가이드 홈으로 슬라이드되는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 보행자 보호용 후드 힌지에 의하여 달성될 수 있다.

상기 핀 유지부는 상기 가이드 홈의 전방 상부에 형성된 턱 부분 및 상기 가이드 홈의 전방 하부 부분에 형성된 융기부를 구비하고, 상기 핀은 상부에 상기 턱부분에 결합되는 돌기가 형성되고, 하부 부분이 융기부에 접촉한다.

대안적으로, 차체의 엔진룸을 개폐하도록 팬더와 보닛 후드 사이에 힌지 운동 가능하게 설치되는 자동차의 후드 힌지에 있어서, 보닛 후드에 설치되는 상부 부재와; 길이 방향을 따라서 연장하고 전방에 가압 스프링이 수용되는 가이드 홈이 전방 부분에 형성되고, 자동차의 팬더에 설치되는 하부 부재와; 상부 전방 부분이상기 상부 부재의 전방에 선회되도록 설치되고 상기 가압 스프링의 전방에 접촉하는 핀을 통하여 하부 후방 부분이 상기 하부 부재에 연결되는 제 1 링크 부재와; 상부 부분이 상기 상부 부재의 후방에 선회되도록 설치되는 한편, 하부 부분이 상기 하부 부재의 후방에 선회되도록 연결되는 제 2 링크를 포함하며; 상기 핀은 충격이 가해질 때 상기 가압 스프링을 거슬러 슬라이드되는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 보행자 보호용 후드 힌지에 의하여 달성될 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 후드 힌지의 구조를 도시한 도면이다. 도 2로부터 알 수 있는 바와 같이, 본 발명에 따른 보행자 보호용 후드 힌지(1)는 4절 링크의 형상을 가진다. 후드 힌지(1)의 상부 부재(2)는 보닛 후드에 설치되고, 하부 부재(3)는 자동차의 전방 팬더에 설치된다. 하부 부재(3)는 전방 부분에 하부 부재(3)의 길이 방향을 따라서 연장하는 가이드 홈(4)이 형성되고, 가이드 홈(4)은 그 전방에 핀 유지부가 형성된다.

상부 부재(2)와 하부 부재(3) 사이에는 제 1 및 제 2 링크(5,6)들이 제공되며, 이러한 제 1 및 제 2 링크(5,6)들은 단부 부분들이 상부 부재(2) 및 하부 부재(3)에 각각 선회 가능하게 연결된다.

제 1 링크(5)는 도면에 형성된 바와 같이 상부의 수평 부분(5a)과 수평 부분(5a)의 후단으로부터 하방으로 연장하는 수직 부분(5b)을 가지며, 수평 부분(5a)의 상부 전방 부분은 핀(7a)을 통해 상부 부재(2)의 전방에 선회되도록 설치되며, 수직 부분(5b)의 하부 후방 부분은 핀(7b)을 통해 하부 부재(3)의 핀 유지부에 수용된다. 제 2 링크(6)는 막대 형상을 하고. 상부 부분이 핀(8a)을 통하여 상부 부재(2)에, 하부 부분이 핀(8b)을 통하여 하부 부재(3)에 선회 가능하게 연결되며, 제 1 및 제 2 링크(5,6)의 상부 부분은 하부 부분보다 전방에 위치된다.

핀 유지부는 도 3a 내지 도 3c에 도시된 바와 같이 하부 부재(3)의 가이드 홈(4)의 전방 상부에 형성된 턱 부분(9) 및 가이드 홈(4)의 전방 하부 부분에 형성된 융기부(10)를 구비한다. 핀(7b)은 상부에 턱 부분(9)에 결합되는 돌기(11)가 형성되고, 하부 부분이 융기부(10)에 접촉함으로써, 핀 유지부에서 유지될 수 있다.

이러한 구조를 가지는 것에 의하여, 보닛 후드가 폐쇄되었을 때, 핀(7b)은 도 3a에 도시된 바와 같이 돌기(11)가 턱(9)에 걸리게 되는 한편, 보닛 후드가 개방될 때, 도 3c에 도시된 바와 같이 돌기(11)가 턱 부분(9)과 융기부(10) 사이에서 선회된다. 그러나, 보닛 후드에 충격이 가해질 때, 보닛 후드에 가해지는 충격을 흡수하도록, 핀(7b)은 도 3b에 도시된 바와 같이 핀 유지부로부터 이탈되어, 가이드 홈(4)을 따라서 후방으로 슬라이드된다. 그러므로, 보닛 후드에 가해지는 충격이 후드 힌지(1)에 흡수되어 완화될 수 있다.

도 4는 다른 형태의 본 발명에 따른 후드 힌지의 구조를 도시한 도면이다. 도 4에 도시된 후드 힌지는 핀(7b)이 가이드 홈(4)에 형성되는 핀 유지부 대신에, 가이드 홈(4)에 제공되는 가압 스프링(12)에 의하여 지지되고, 보닛 후드에 충격이 가해질 때, 그 충격에 의하여 핀(7b)이 가압 스프링(12)의 힘을 거슬러 가이드 홈(4)의 후방으로 슬라이드됨으로써, 보닛 후드에 가해지는 충격을 흡수하여 충격을 완화시키는 구조를 가진다.

상기된 바와 같은 본 발명에 따른 보행자 보호용 후드 힌지에 의하면, 4절 링크의 구조를 채택함으로써 보닛 후드를 지지하기 위한 강도를 제공하는 한편, 보닛 후드에 가해질 때, 전방에 위치되는 링크의 하부 핀이 후방으로 슬라이드됨으로써, 후드 힌지에 가해지는 충격을 흡수 완화하여, 보행자에 가해지는 충격량을 감소시켜, 보행자를 보호할 수 있다.

이상에서는, 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대해 기술하고 도시하였으나, 본 발명은 상술한 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해, 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상으로부터 벗어남이 없이, 다양하게 변형 및 변경될 수 있다.

Claims (3)

1. 체의 엔진룸을 개폐하도록 팬더와 보닛 후드 사이에 힌지 운동 가능하게 설치되는 자동차의 후드 힌지에 있어서,

   보닛 후드에 설치되는 상부 부재와;

   길이 방향을 따라서 연장하고 전방에 핀 유지부가 형성된 가이드 홈이 전방 부분에 형성되고, 자동차의 팬더에 설치되는 하부 부재와;

   상부 전방 부분이 상기 상부 부재의 전방에 선회되도록 설치되고 하부 후방 부분이 상기 가이드 홈의 핀 유지부에 위치되는 핀을 통하여 상기 하부 부재에 연결되는 제 1 링크 부재와;

   상부 부분이 상기 상부 부재의 후방에 선회되도록 설치되는 한편, 하부 부분이 상기 하부 부재의 후방에 선회되도록 연결되는 제 2 링크를 포함하며;

   상기 핀은 충격이 가해질 때 상기 핀 유지부로부터 상기 가이드 홈으로 슬라이드되는 것을 특징으로 하는 보행자 보호용 후드 힌지.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 핀 유지부는 상기 가이드 홈의 전방 상부에 형성된 턱 부분 및 상기 가이드 홈의 전방 하부 부분에 형성된 융기부를 구비하고, 상기 핀은 상부에 상기 턱부분에 결합되는 돌기가 형성되고, 하부 부분이 융기부에 접촉하는 것을 특징으로 하는 보행자 보호용 후드 힌지.
3. 차체의 엔진룸을 개폐하도록 팬더와 보닛 후드 사이에 힌지 운동 가능하게 설치되는 자동차의 후드 힌지에 있어서,

   보닛 후드에 설치되는 상부 부재와;

   길이 방향을 따라서 연장하고 전방에 가압 스프링이 수용되는 가이드 홈이 전방 부분에 형성되고, 자동차의 팬더에 설치되는 하부 부재와;

   상부 전방 부분이 상기 상부 부재의 전방에 선회되도록 설치되고 상기 가압 스프링의 전방에 접촉하는 핀을 통하여 하부 후방 부분이 상기 하부 부재에 연결되는 제 1 링크 부재와;

   상부 부분이 상기 상부 부재의 후방에 선회되도록 설치되는 한편, 하부 부분이 상기 하부 부재의 후방에 선회되도록 연결되는 제 2 링크를 포함하며;

   상기 핀은 충격이 가해질 때 상기 가압 스프링을 거슬러 슬라이드되는 것을 특징으로 하는 보행자 보호용 후드 힌지.