KR20030017678A - 드럼 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 조립이 용이하며 소음발생이 적은 앵커블록을 갖춘 드럼 브레이크에 관한 것이다.

본 발명에 따른 드럼 브레이크의 앵커블록에는 브레이크슈의 하단을 지지하는 지지몸체의 양단으로부터 일체로 돌출형성된 가이드부가 구비되어 있어, 부품 단일화에 의해 제조비용 및 제조공정을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 오조립을 방지할 수 있는 작용효과가 있다.

또한, 브레이크슈를 지지하는 앵커블록의 지지몸체 양단이 하방으로 진행하며 외측 방향으로 벌어지는 경사면으로 이루어져 있으며, 브레이크슈를 복원시키는 하부 복원스프링이 앵커블록의 하부에 설치되어어, 상하방향 진동이 드럼브레이크에 전해지더라도 브레이크슈가 복원스프링의 탄성력에 의해 경사면에 지지되어 브레이크슈가 상하로 유동하는 것이 방지되고, 그에 따라 브레이크슈가 드럼과 부딪쳐 소음을 발생시키는 것을 방지할 수 있는 작용효과가 있다.

Description

드럼 브레이크{Drum brake}

본 발명은 드럼 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 드럼 브레이크의 브레이크슈 일단을 지지하는 앵커블록에 관한 것이다.

일반적으로 차량에 장착되는 브레이크는 주행중의 자동차를 감속하거나 정지상태를 유지하기 위한 장치로써 디스크 브레이크와 드럼 브레이크 등이 있다.

이 중, 드럼 브레이크는 휠과 함께 회전하는 원통형의 드럼을 그 내부에서 라이닝과 마찰시켜 제동력을 얻는 장치이다.

종래의 드럼 브레이크는, 도 1과 2에 도시되어 있는 바와 같이 휠(미도시)과 함께 회전하는 드럼(1)과, 백플레이트(2)에 고정된 앵커블럭(4)에 하단이 접촉지지된 한 쌍의 브레이크슈(3a, 3b)와, 한 쌍의 브레이크슈(3a, 3b)의 상단 사이에 설치되며 제동유압을 전달받아 브레이크슈(3a, 3b)를 외향작동시키는 피스톤(미도시)이 내장된 휠실린더(5) 등으로 이루어진다.

따라서 휠실린더(5)에 유압이 전달되어 피스톤이 전진하면, 두 브레이크슈(3a, 3b)는 두 브레이크슈(3a, 3b)의 하단이 지지되어 있는 앵커블록(4)을 중심으로 바깥쪽으로 회전하며 드럼(1)과 마찰하여 제동력을 발생시킨다.

이러한 드럼 브레이크에 있어서, 앵커블록(4)은 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 백플레이트(2)의 일부가 돌출되어 형성된 안착부(2a)에 설치되어지며, 두 브레이크슈(3a, 3b)의 하단을 지지하는 지지부재(4a)와, 지지부재(4a)의 상면과 브레이크슈(3a, 3b)의 일부를 덮어 브레이크슈(3a, 3b)가 지지부재(4a)로부터 이탈하는 것을 방지하는 가이드 부재(4b)로 이루어져 있다.

그러나, 이러한 드럼 브레이크에 있어서, 앵커블록(4)의 지지부재(4a)와 가이드부재(4b)는 별도의 부재로 이루어져 있으므로, 각각을 필요한 형태로 제조한 후, 지지부재(4a)와 가이드부재(4b)에 각각 구멍을 천공하고, 백플레이트(2)의 안착부(2a)에 지지부재(4a)와 가이드부재(4b)를 순서대로 쌓은 후 구멍을 통해 리벳팅함으로써 조립이 이루어지게 된다.

따라서 앵커블록(4)의 조립공정이 복잡하여 제조비용이 높으며, 조립시 가이드 부재(4b)가 지지부재(4a)에 중복조립되는 등의 오조립의 소지가 있다는 문제점이 있다.

한편, 이러한 드럼 브레이크에는 브레이크슈(3a, 3b)가 백플레이트(2)로부터 이탈하는 것을 방지할 수 있도록 슈홀드다운 스프링(6a, 6b)이 설치되며, 휠실린더(5)에 의해 외향 작동된 브레이크슈(3a, 3b)를 원위치로 복원시키는 한 쌍의 복원스프링(7a, 7b)이 구비되어 있다.

그러나, 슈홀드다운 스프링(6a, 6b)과 복원스프링(7a, 7b)은 그 설치구조상 브레이크슈(3a, 3b)가 상하방향으로 움직이는 것을 방지할 수 없도록 되어 있다.

따라서, 드럼 브레이크에 상하방향의 진동이 전해지면 브레이크슈(3a, 3b)가 상하로 유동하며 드럼(1)과 부딪쳐 소음을 발생시킨다는 문제점이 있다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 앵커블록의 부품을 단일화하여 제조 및 조립공정을 줄임으로써, 제조비용을 줄임과 동시에 오조립을 방지할 수 있는 드럼 브레이크를 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 드럼 브레이크에 상하방향의 진동이 전달되더라도 브레이크슈가 드럼과 부딪쳐 소음을 발생시키는 것을 방지할 수 있는 드럼 브레이크를 제공하는 것이다.

도 1은 종래 드럼 브레이크의 구성이 나타난 정면도이다.

도 2는 종래 드럼 브레이크의 앵커블럭이 도시된 단면도이다.

도 3은 본 발명에 따른 드럼 브레이크가 도시된 정면도이다.

도 4는 본 발명에 따른 드럼 브레이크의 앵커블록이 도시된 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10: 드럼20: 백플레이트

30: 브레이크슈40: 앵커블록

41: 지지몸체41a, 41b: 경사면

42: 가이드부50: 휠실린더

60: 슈홀드다운 스프링70: 복원스프링

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 드럼 브레이크는,

차체에 결합되는 백플레이트와, 상기 백플레이트에 대향되게 마련되어 휠과 함께 회전하는 드럼과, 상기 드럼의 내면과 마찰하며 제동작용을 하도록 라이닝이 부착된 림과 상기 림의 내면을 지지하는 웨브를 갖춘 한 쌍의 브레이크슈와, 상기 한 쌍의 브레이크슈의 대향하는 일단 사이에 설치되어 상기 한 쌍의 브레이크슈를 외향 작동시키는 휠실린더와, 상기 한 쌍의 브레이크슈의 대향하는 타단 사이의 상기 백플레이트에 설치되어, 상기 한 쌍의 브레이크슈의 타단을 지지하는 지지몸체와, 상기 지지몸체의 양단으로부터 일체로 돌출형성되어 상기 한 쌍의 브레이크슈의 웨브 일부를 덮어 상기 한 쌍의 브레이크슈가 상기 지지몸체로부터 이탈하는 것을 방지하는 가이드부를 갖춘 앵커블록을 구비한다.

또한, 상기 지지몸체는 상기 한 쌍의 브레이크슈의 상하방향 진동을 방지할 수 있도록 양측면이 상측에서 하측으로 진행하며 외측방향으로 벌어지는 경사면으로 되어 있다.

이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 하나의 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명이 적용되는 드럼 브레이크는 도 2, 3에 도시되어 있는 바와 같이, 차륜과 함께 회전하는 드럼(10)과, 차량의 너클부(미도시)에 설치된 백플레이트(20)와, 드럼(10)의 내면 양측에 반원형상으로 마련된 한 쌍의 브레이크슈(30a, 30b)와, 두 브레이크슈(30a, 30b)의 하단을 지지하는 앵커블록(40)과, 두 브레이크슈(30a, 30b)의 상단 사이에 설치되어 두 브레이크슈(30a, 30b)를 외향작동시키는 휠실린더(50)를 구비한다.

브레이크슈(30a, 30b)는 백플레이트(20)에 슈홀드다운 스프링(60a, 60b)에 의해 유동 가능하게 장착되는데, 이러한 두 브레이크슈(30a, 30b)는 외면에 드럼(10)의 내면과 마찰하며 마찰력을 발생시킬 수 있도록 라이닝(31a, 31b)이 부착된 림(32a, 32b)과, 림(32a, 32b)의 강성을 보강 지지하는 웨브(33a, 33b)로 이루어져 있다.

이러한 두 브레이크슈(30a, 30b)의 상단 사이에 설치되어 있는 휠실린더(50)는 백플레이트(20)에 고정설치되어 양측에 두 개의 피스톤(미도시)을 내장한 것으로 제동유압이 공급되면 두 피스톤(미도시)이 휠실린더(50)의 바깥쪽으로 이동하면서 두 브레이크슈(30a, 30b)의 웨브(33a, 33b)를 외측으로 밀도록 되어 있다.

한편, 두 브레이크슈(30a, 30b)의 하단 사이에는 이들을 지지해주는 앵커블록(40)이 설치되는데, 앵커블록(40)은 백플레이트(20)에 고정된 상태로 두 브레이슈(30a, 30b)의 웨브(33a, 33b) 하단을 지지할 수 있도록 되어 있다.

앵커블록(40)이 고정되는 백플레이트(20)에는 앵커블록(40)이 고정설치될 수 있도록 백플레이트(40)의 일부가 돌출형성된 안착부(21)가 마련되어 있으며 안착부(41)의 상면에는 앵커블록(40)을 고정시킬 수 있도록 한 쌍의 설치공(22)이 마련된다.

앵커블록(40)에는 두 브레이크슈(30a, 30b)의 웨브(33a, 33b) 하단을 지지하는 지지몸체(41)와 두 브레이크슈(30a, 30b)가 지지몸체(41)로부터 이탈하는 것을 방지하는 가이드부(42a, 42b)가 일체로 마련되어 있다.

지지몸체(41)에는 백플레이트(20)의 안착부(21)에 설치될 수 있도록 한 쌍의 관통공(43)이 마련되어, 이를 통해 안착부(21)의 설치공(22)에 리벳팅될 수 있도록 되어 있으며, 그 양단은 상측에서 하측으로 진행하며 외측 방향으로 벌어지는 경사면(41a, 41b)으로 이루어져 있어 차량의 운행에 따라 상하방향으로 진동이 브레이크슈(30a, 30b)에 전달되더라도 지지몸체(41)의 경사면(41a, 41b)에 의해 브레이크슈(30a, 30b)의 웨브(33a, 33b)가 지지되어 브레이크슈(30a, 30b)가 상하방향으로 유동하는 것을 방지할 수 있도록 되어 있다.

가이드부(42a, 42b)는 두 브레이크슈(30a, 30b)의 웨브(33a, 33b) 일부를 덮어, 브레이크슈(30a, 30b)의 하단이 지지몸체(41)에 지지되어 지지몸체(41)를 중심으로 외향작동할 때, 두 브레이크슈(30a, 30b)가 지지몸체(41)로부터 이탈하는 것을 방지할 수 있도록 지지몸체(41)의 양 끝단으로부터 연장형성되어 지지몸체(41)와 함께 대략 "T"자형상의 단면을 이룬다.

또한, 외향 작동한 두 브레이크슈(30a, 30b)의 복원의 돕기 위해 두 브레이크슈(30a, 30b)에는 한 쌍의 복원스프링(70a, 70b)이 설치되어 있는데, 복원스프링(70a, 70b)은 브레이크슈(30a, 30b)의 상부에 마련된 상부 복원스프링(70a)과, 하부에 마련된 하부 복원스프링(70b)으로 되어 있다.

본 실시예에서 하부 복원스프링(70b)은 앵커블록(40)의 하측에 설치되어, 하부 복원스프링(70b)의 탄성력에 의해 브레이크슈(30a, 30b)의 웨브(33a, 33b)가 앵커블록(40)의 경사면(41a, 41b)에 단단히 지지되게 함으로 브레이크슈(30a, 30b)가 상하로 유동하는 것을 방지할 수 있도록 되어 있다.

다음에는 이와 같이 구성된 본 발명에 따른 드럼 브레이크의 동작과 조립공정 및 그에 따른 효과를 설명한다.

운전자가 브레이크페달(미도시)을 밟으면 유압이 휠실린더(50)에 전해지고, 이에 따라 휠실린더(50) 내에 내장되어 있는 피스톤(미도시)이 휠실린더(50)의 양단에 지지되어 있는 한 쌍의 브레이크슈(30a, 30b)의 상단을 외향 작동시킨다.

이 때, 두 브레이크슈(30a, 30b) 웨브(33a, 33b)의 하단은 앵커블록(40)의 지지몸체(41)에 의하여 지지되어 있으므로, 두 브레이크슈(30a, 30b)는 지지몸체(41)를 중심으로 회전하면서 드럼(10)과 마찰, 제동이 이루어진다.

이러한 드럼 브레이크에 있어서 웨브(33a, 33b)의 하단은 경사면(41a, 41b)으로 이루어진 지지몸체(41)의 양단에 하부 복원스프링(70b)의 탄성력에 의해 단단히 지지된다.

따라서 주행 중 노면의 상태에 따라 상하진동이 드럼 브레이크에 전해지게 되더라도 웨브(33a, 33b)가 지지몸체(41)의 경사면(41a, 41b)에 하부 복원스프링(70b)의 탄성력에 의해 계속 지지되어 있는 상태를 유지할 수 있게 되므로 브레이크슈(30a, 30b)가 상하로 유동하는 것이 방지된다.

한편, 앵커블록(40)의 조립은, 먼저 백플레이트(20)의 안착부(21)에 지지몸체(41)와 가이드부(42a, 42b)가 일체로 이루어져 있는 앵커블록(40)을 위치시키고, 앵커블록(40)의 관통공(43)과 백플레이트(20)의 설치공(22)을 통해 리벳팅하여 앵커블록(40)을 백플레이트(20)에 고정함으로써 간단히 조립된다.

이와 같이, 앵커블록(40)은 하나의 부품으로 이루어져 있으므로 조립공정이간단하여 작업효율이 향상될 뿐만 아니라 오조립의 소지가 줄어진다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 드럼 브레이크는 앵커블록의 지지몸체 양단이 경사면으로 이루어지며, 하부 복원스프링이 앵커블록의 하측에 설치되므로, 하부 복원스프링의 탄성력에 의해 브레이크슈의 웨브가 경사면에 지지되어 브레이크슈의 상하방향 유동을 방지할 수 있게 되고, 그에 따라 브레이크슈가 드럼과 부딪쳐 소음을 발생시키는 것을 방지할 수 있는 작용효과가 있다.

또한, 본 발명에 따른 드럼 브레이크에는 지지몸체와 가이드부가 일체로 마련되어 있는 앵커블록이 구비되어 있으므로, 조립공정을 줄일 수 있게 되어 작업효율성이 향상될 뿐 만 아니라, 오조립의 소지가 줄어들게 되는 작용효과가 있다.

Claims (2)

1. 차체에 결합되는 백플레이트와,

   상기 백플레이트에 대향되게 마련되어 휠과 함께 회전하는 드럼과,

   상기 드럼의 내면과 마찰하며 제동작용을 하도록 라이닝이 부착된 림과 상기 림의 내면을 지지하는 웨브를 갖춘 한 쌍의 브레이크슈와,

   상기 한 쌍의 브레이크슈의 대향하는 일단 사이에 설치되어 상기 한 쌍의 브레이크슈를 외향 작동시키는 휠실린더와,

   상기 한 쌍의 브레이크슈의 대향하는 타단 사이의 상기 백플레이트에 설치되어, 상기 한 쌍의 브레이크슈의 타단을 지지하는 지지몸체와, 상기 지지몸체의 양단으로부터 일체로 돌출형성되어 상기 한 쌍의 브레이크슈의 웨브 일부를 덮어 상기 한 쌍의 브레이크슈가 상기 지지몸체로부터 이탈하는 것을 방지하는 가이드부를 갖춘 앵커블록을 구비하는 것을 특징으로 하는 드럼 브레이크.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 지지몸체는 상기 한 쌍의 브레이크슈의 상하방향 진동을 방지할 수 있도록 양측면이 상측에서 하측으로 진행하며 외측방향으로 벌어지는 경사면으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 드럼 브레이크.