KR20050046235A - 드럼 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 드럼 브레이크에 관한 것으로, 브레이크슈(30R)(30T)의 웨브(33)와 피스톤(40)을 고정시키기 위해 피스톤(40)의 선단에는 고정편(41)이 형성된다.

이러한, 고정편(41)은 한 쌍이 대칭되게 마련되며, 양 고정편(41) 사이로 웨브(33)의 일단부가 삽입될 수 있도록 서로 이격되게 배치된다

그리고 고정편(41)과 웨브(33)에는 서로 대응되게 홀(34,42)이 형성되며, 이러한 홀(34,42)에 고정핀(80)이 삽입되어 웨브(33)를 고정편(41)에 견고히 고정하게 된다.

이에 따라, 제동작용의 해제시, 브레이크슈(30R,30T)의 복원과정에서 브레이크슈(30R,30T)의 처짐 현상이 방지된다.

Description

드럼 브레이크{Drum brake}

본 발명은 드럼 브레이크의 관한 것으로, 더욱 상세하게는 드럼과 마찰되어 제동력을 제공하는 브레이크슈와 브레이크슈를 작동시키는 피스톤을 갖춘 드럼 브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 차량에 장착되는 브레이크는 주행중인 자동차를 감속하거나 정지 또는 정지상태를 유지시키기 위한 것으로, 드럼 브레이크와 디스크 브레이크 등이 있다.

종래 드럼 브레이크는 디스크 대신에 휠과 함께 회전하는 드럼을 내부에서 라이닝과 마찰시켜 제동력을 얻는 것으로, 도 1에 도시한 바와 같이, 휠측에 장착되는 원통형상의 드럼(1)과, 이 드럼(1)의 내주와 대향되도록 백플레이트(2)에 배치되며 외주에 라이닝(3a)이 부착된 한 쌍의 브레이크슈(3R)(3T)와, 제동유압을 전달받아 브레이크슈(3R)(3T)를 반경방향으로 외향 작동시키는 휠실린더(4)를 갖추고 있다.

브레이크슈(3R,3T)는 외주면에 라이닝(3a)이 부착되는 반원형상의 림(3b)과 이의 내주면에 결합되는 웨브(3c)로 구성되며, 웨브(3c)는 일단이 휠실린더(4)의 피스톤(5)에 접촉 지지되고 타단이 백플레이트(2)에 고정된 로케이팅 플레이트(6)와 접촉하게 된다. 또 웨브(3c)의 양단부에는 복원을 이룰 수 있도록 복원스프링(7,8)이 연결되게 된다.

이에 따라 운전자가 브레이크페달(미도시)을 밟아 마스터실린더와 같은 유압원에서 발생된 제동유압이 휠실린더(4)로 전달되면, 한 쌍의 브레이크슈(3R,3T)가 로케이팅 플레이트(6)를 통해 지지되면서 반경방향으로 외향 작동하며 이것에 의해 휠과 함께 회전하는 드럼(1) 내주에 라이닝(3a)이 마찰하여 제동력이 발생된다.

그러나, 이러한 종래 드럼 브레이크는 계속적인 제동작용으로 인해 각 브레이크슈(3R)(3T)의 단부는 로케이팅 플레이트(6)의 단부에서 아랫방향으로 쏠림이 발생된다.

즉, 제동작용 해제 시 브레이크슈(3R,3T)가 복원되면서 자중에 의해 하측으로 처지게 되는데, 이러한 처짐 현상에 의해 브레이크슈(3R,3T)의 작동을 정확히 이루기 어려운 문제점이 있다.

또한 차량의 주행 시 외부 충격에 의해 피스톤(5)이 움직이게 되어 그에 따른 래틀노이즈가 발생되는 문제점이 있다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 브레이크슈와 피스톤 간의 지지구조를 개선하여 브레이크슈의 처짐 현상 및 피스톤의 래틀노이즈를 효과적으로 방지할 수 있는 드럼 브레이크를 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 휠과 함께 회전하는 드럼, 상기 드럼과 마찰하도록 라이닝이 부착된 한 쌍의 브레이크슈, 상기 브레이크슈의 일단부 사이에 배치되어 이를 작동시키도록 내부에 피스톤이 내장된 휠실린더를 구비한 드럼 브레이크에 있어서, 상기 브레이크슈의 일단부와 상기 피스톤은 고정 결합된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 브레이크슈는 상기 라이닝이 부착되는 림과, 상기 림을 지지하는 웨브를 포함하며, 상기 피스톤의 선단에는 상기 웨브의 일단이 고정결합되는 고정편이 마련된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 고정편은 상기 웨브의 일단이 삽입되도록 한 쌍으로 마련되고, 상기 고정편과 상기 웨브에는 대응되게 홀이 형성되며, 상기 홀에는 고정핀이 삽입되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 하나의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. 도 2는 본 발명에 따른 드럼 브레이크의 전체적인 구조를 보인 정면도이다.

도 2를 참조하여 설명하면, 본 발명에 따른 드럼 브레이크는 휠(미도시)과 함께 회전하는 원통 형상의 드럼(10)과, 백플레이트(20)의 가장자리부분에 외향 작동하여 드럼(10)의 내주면과 마찰하도록 라이닝(31)이 부착된 한 쌍의 브레이크슈(30R,30T)와, 제동유압을 전달받아 브레이크슈(30R,30T)를 외향 작동하도록 한 쌍의 피스톤(40)이 내장된 휠실린더(50) 등으로 크게 이루어져 있다.

브레이크슈(30R,30T)는 일단이 로케이팅 플레이트(21)에 지지되고 타단이 휠실린더(50)에 지지되도록 배치되는데, 휠실린더(50)를 중심으로 드럼의 전진회전 방향 측의 것을 리딩슈(30R),그 반대방향 측의 것을 트레일링슈(30T)라 하여 구별한다.

리딩슈(30R)와 트레일링슈(30T)는 그 단면이 "T" 자 형상인데, 외주면에 라이닝(31)이 부착되는 반원형상의 림(32)과, 림(32)의 내주면에 용접수단을 통해 결합되어 림(32)을 지지하는 웨브(33)로 이루어지며, 웨브(33)는 일단이 휠실린더(50)의 피스톤 선단(40)에 고정되고 타단이 로케이팅 플레이트(21)에 지지되게 된다.

그리고 리딩슈(30R)와 트레일링슈(30T)의 양단부에는 복원스프링(60,70)이 마련되어 있어서, 제동작용이 해제되었을 때 리딩슈(30R)와 트레일링슈(30T)를 원래의 위치로 복원시키게 된다.

도 3에 도시된 바와 같이, 피스톤(40)과 웨브(33)는 고정 결합되게 되는데, 피스톤(40)의 선단에는 웨브(33)의 일단부가 고정되도록 고정편(41)이 형성된다.

고정편(41)은 한 쌍이 대칭되게 마련되며, 양 고정편(41) 사이로 웨브(33)의 일단부가 삽입될 수 있도록 서로 이격되게 배치된다

그리고 고정편(41)과 웨브(33)에는 서로 대응되게 홀(34,42)이 형성되며, 이러한 홀(34,42)에 고정핀(80)이 삽입되어 웨브(33)를 고정편(41)에 견고히 고정하게 된다.

다음에는 이와 같이 구성된 본 발명에 따른 드럼 브레이크의 제동작용을 설명한다.

먼저, 차량이 주행 중인 상태에서 운전자가 브레이크패달(미도시)을 밟으면, 마스터실린더와 같은 유압원에서 형성된 제동유압이 휠실린더(50)로 전달되어 피스톤(40)이 전진하게 된다. 따라서 피스톤(40)에 일단부가 고정된 브레이크슈(30R,30T)가 로케이팅 플레이트(21)를 중심으로 외향 작동함으로써, 라이닝(31)이 회전하는 드럼(10)의 내주면과 마찰하여 제동력이 발생된다.

한편 제동작용의 해제시, 브레이크슈(30R,30T)는 양단부에 마련된 복원스프링(60,70)에 의해 복원되는데, 이때 브레이크슈(30R,30T)가 피스톤(40)에 고정되어 있으므로 복원과정에서 브레이크슈(30R,30T)의 처짐 현상이 방지된다.

또한 브레이크슈(30R,30T)에 의해 피스톤(40)의 움직임이 구속되므로 차량의 진동에 따른 피스톤(40)의 래틀노이즈를 방지할 수 있게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 드럼 브레이크는 피스톤의 선단에 브레이크 슈가 고정되어 있으므로 제동작용의 해제시 브레이크슈가 아랫방향으로 쏠리게 되는 것이 방지된다.

이에 따라 브레이크슈가 정확하게 복원되며 이것에 의해 브레이크슈의 외향 작동이 항상 일정하게 이루어지게 되는 효과가 있다.

또한 브레이크 슈에 의해 피스톤의 움직임이 구속되므로 차량의 충격에 따른 피스톤의 래틀노이즈를 방지하는 효과가 있다.

도 1은 종래 드럼 브레이크의 전체적인 구조를 보인 정면도이다.

도 2는 본 발명에 따른 드럼 브레이크의 전체적인 구조를 보인 정면도이다.

도 3은 본 발명에 따른 브레이크슈와 피스톤의 결합구조를 보인 부분 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 드럼, 20 : 백플레이트,

30R,30T : 브레이크슈, 33 : 웨브,

40 : 피스톤, 41 : 고정편,

50 : 휠실린더, 80 : 고정핀.

Claims (3)

1. 휠과 함께 회전하는 드럼, 상기 드럼과 마찰하도록 라이닝이 부착된 한 쌍의 브레이크슈, 상기 브레이크슈의 일단부 사이에 배치되어 이를 작동시키도록 내부에 피스톤이 내장된 휠실린더를 구비한 드럼 브레이크에 있어서,

   상기 브레이크슈의 일단부와 상기 피스톤은 고정 결합된 것을 특징으로 하는 드럼 브레이크.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 브레이크슈는 상기 라이닝이 부착되는 림과, 상기 림을 지지하는 웨브를 포함하며,

   상기 피스톤의 선단에는 상기 웨브의 일단이 고정결합되는 고정편이 마련된 것을 특징으로 하는 드럼 브레이크.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 고정편은 상기 웨브의 일단이 삽입되도록 한 쌍으로 마련되고,

   상기 고정편과 상기 웨브에는 대응되게 홀이 형성되며,

   상기 홀에는 고정핀이 삽입되는 것을 특징으로 하는 드럼 브레이크.