KR200148249Y1 - 자동차 브레이크장치의 캘리퍼에 설치된 진동흡수구조 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 브레이크장치의 캘리퍼에 설치된 진동흡수구조에 관한 것으로, 종래에는 운전자는 편리한 조향 조작을 할 수 없어 안전 운행에 지장을 초래했었다.
따라서 본 고안에서는, 삽지공(112)을 갖는 캐리어(110)와 핀구멍(122)을 갖는 하우징(120)으로 캘리퍼(C)를 형성하되 상기 핀구멍(122)을 통해 삽지공(112)에 끼워져 움직이게 된 안내핀(130)의 일단에는 볼트(140)의 체결공(132)을 형성하여 된 자동차 브레이크 장치에 있어서, 상기 안내핀(130)에 끼워지도록 관통공(152)이 형성된 방음러버(150)의 외주연에는 환형돌기(154)를 연속적으로 형성하여 된 것으로, 안내핀에 방음러버를 설치하여 떨림이 예방됨에 따라 비교적 안정된 조향 조작을 할 수 있게 된 고안이다.
Description
본 고안은 자동차 브레이크장치의 캘리퍼에 설치된 진동흡수구조에 관한 것으로, 캘리퍼의 캐리어에 형성된 삽지공으로 끼워져 슬라이딩되는 안내핀에는 외주면에 환형돌기가 연속적으로 형성된 방음러버를 삽입 설치하므로써, 차량의 제동시 발생되는 떨림 현상을 방음러버에 의해 방지할 수 있게 되어 운전자의 조향 조작이 편리하게 된 자동차 브레이크장치의 캘리퍼에 설치된 진동흡수구조에 관한 것이다.
일반적으로 디스크 브레이크(Disc brake)는 드럼 대신에 바퀴와 함께 회전하도록 된 디스크를 유압에 의하여 작동하는 브레이크패드로써 양쪽에서 압착하여 마찰력으로 제동하게 된 브레이크이다.
이러한 디스크 브레이크는 특수 주철로 만들며 휘일 허브에 결합되어 바퀴와 함께 회전하는 디스크(Disc)와; 특수 주철로 된 안장 모양이며 지지 브래킷과 너클 스핀들 사이에는 디스크와 중심을 맞추기 위한 심(Shim)과 양쪽면에 브레이크 실린더가 설치된 캘리퍼(Caliper)와; 그 캘리퍼의 외부에 2개가 결합되며 선단에 피스턴이 연설되어 있는 브레이크 실린더와; 보통 석면과 수지를 혼합 소성한 것으로 뒷면에는 얇은 금속판으로 된 백플레이트가 결합된 브레이크패드(Break pad)와; 그 밖에 시일 및 브레이크 실린더 안에 물이나 먼지가 침입하는 것을 방지하는 실린더 부우트(Cylinder boots)가 설치되어 있었다.
이중 캘리퍼(Sliding caliper)를 구성함에 있어서, 종래에는 도면 도 1에 도시된 바와같이 너클(도면에 미도시)에 고정된 캘리퍼(C)는 삽지공(12)을 갖는 캐리어(Carrier)(10)와 핀구멍(22)을 갖는 하우징(20)으로 구분 형성하되 상기 핀구멍(22)을 통해 삽지공(12)에 끼워져 하우징(20)과 함께 움직이게 된 안내핀(30)의 일단에는 볼트(40)의 체결공(32)을 형성하고 있었다.
이러한 구성으로 된 캘리퍼(C)의 작동을 볼 때 캐리어(10)는 너클에 고정되어 움직이지 않고, 하우징(20)은 운전자의 페달 조작에 의해 움직이게 되었다. 이때, 상기 안내핀(30)이 하우징(20)의 핀구멍(22)에 볼트(40)로 고정되는 동시에 안내핀(30)의 선단은 상기 삽지공(12)에 끼워져 슬라이딩되도록 하고 있었다. 이러한 동작에서 상기 안내핀(30)의 표면에 댐핑 구조로 되어 있지 않았기 때문에 하우징(20) 쪽에서 발생된 진동이 안내핀(30)을 따라 전달되어 조향휠이 떨리는 현상이 발생했었다. 이에 따라 운전자는 편리한 조향 조작을 할 수 없어 안전 운행에 지장을 초래했었다.
본 고안의 기술적 과제는 차량의 제동시 캘리퍼의 하우징의 움직임에 따른 떨림 현상을 별도로 구비된 방음러버로써 발생되지 않게 하여 운전자의 조향조작을 안정되게 할 수 있는 자동차 브레이크장치의 캘리퍼에 설치된 진동흡수구조를 제공하는 데 있다.
이러한 본 고안은 삽지공을 갖는 캐리어와 핀구멍을 갖는 하우징으로 캘리퍼를 형성하되 상기 핀구멍을 통해 삽지공에 끼워져 움직이게 된 안내핀의 일단에는 볼트의 체결공을 형성하여 된 자동차 브레이크 장치에 있어서, 상기 안내핀에 끼워지도록 관통공이 형성된 방음러버의 외주연에는 환형돌기를 연속적으로 형성하되 그 환형돌기의 중간 지점에 완충부를 형성하므로써 달성되는 것이다.
도 1은 종래 브레이크 장치에서 안내핀의 설치 상태를 보인 일부절결 요부사시도.
도 2는 본 고안 브레이크장치의 캘리퍼에 설치된 진동흡수구조를 보인 일부절결 요부 분해사시도.
도 3은 도 2에서 안내핀과 방음러버 결합상태 요부단면도.
도면의주요부분에대한부호의설명
C : 캘리퍼
110 : 캐리어112 : 삽지공
120 : 하우징122 : 핀구멍
130 : 안내핀132 : 체결공
140 : 볼트150 : 방음러버
152 : 관통공154 : 환형돌기
156 : 완충부
첨부된 도 2 내지 도 3에 도시된 바와같이 본 고안의 자동차 브레이크 장치의 캘리퍼(C)는 삽지공(112)을 갖는 캐리어(110)와 핀구멍(122)을 갖는 하우징(120)으로 이루어진다.
상기 핀구멍(122)을 통해 삽지공(112)에 끼워져 움직이게 된 안내핀(130)의 일단에는 볼트(140)의 체결공(132)을 형성한다.
상기 안내핀(130)에 끼워지도록 관통공(152)이 형성된 방음러버(150)의 외주연에는 환형돌기(154)를 연속적으로 형성하되 그 환형돌기(154)의 중간 지점에 완충부(156)를 형성하여 된 것이다.
이와같이 구성된 본 고안의 작용을 상세히 설명한다.
즉, 주행도중 상황에 따라 차량에 제동력을 걸 수 있도록 하기 위해 바퀴측에는 브레이크 장치를 설치하게 된다. 그 브레이크 장치의 구성 부품인 캘리퍼(C)의 캐리어(110)는 도면에 미도시 된 너클에 고정 설치되고, 또한 하우징(120)은 제동시 움직일 수 있게 되어 있는 데, 그 하우징(120)에 볼팅 고정되는 안내핀(130)이 캐리어(110)에 형성된 삽지공(112)에서 전후 슬라이딩되는 것이다. 바로 이때 상기 안내핀(130)에 별도의 댐핑(Damping) 기능이 없으므로 이상 진동이 발생하던 것을 본 고안에서 구비된 방음러버(150)를 안내핀(130)에 끼워 방지하게 된 것이다.
이러한 작용을 하게 되는 본 고안의 설치 상태를 자세히 언급하게 되면, 상기 캘리퍼(C)의 하우징(120)의 일측에는 핀구멍(122)이 형성되고, 그 핀구멍(122)과 동일 위치의 캐리어(110)에는 삽지공(112)을 형성하게 된다. 이 상태에서 상기 핀구멍(122)으로 안내핀(130)을 끼워 그 선단이 상기 캐리어(110)의 삽지공(112)에 삽입되도록 한다. 그리고 상기 안내핀(130)에 형성된 체결공(132)으로는 볼트(140)를 체결하여 안내핀(130)이 하우징(120)에 고정될 수 있게 되는 것이다.
그리고 나서, 차량을 주행도중 필요시 운전자가 제동 작용을 하기 위해 조작패달을 밟게 된다면, 상기 캘리퍼(C)의 하우징(120)이 바퀴의 회전 방향으로 움직이게 되는 것이다. 바로 이때 상기 안내핀(130)이 캐리어(110)의 삽지공(112)에서 움직이게 되는 데, 종래에는 소음이 발생하던 것으로부터 상기 안내핀(130)의 외주연에 방음러버(150)를 끼워주게 된다. 다시말해, 그 방음러버(150)의 관통공(152)으로 안내핀(130)이 끼워지게 되는 것이다. 이 상태라면, 캐리어(110)의 삽지공(112) 내벽으로 접촉되는 것은 안내핀(130)이 아니라 방음러버(150)의 외주연에 연속적으로 형성된 각 환형돌기(154)가 접촉되기 때문에 소음 발생이 예방되는 것이다. 즉, 철 종류의 재질과 고무 러버의 재질이 서로 접촉되므로, 소음 발생이 방지된다. 이때 상기 방음러버(150)에 형성된 완충부(156)은 그 만큼 접촉 부위가 줄어들게 되므로 안내핀(130)의 슬라이딩이 용이하게 되는 것이다.
본 고안 자동차 브레이크장치의 캘리퍼에 설치된 진동흡수구조에 따르면, 캘리퍼의 구성 부품인 캐리어에는 외주면에 환형돌기가 연속적으로 형성된 방음러버를 설치하므로써 차량의 제동시 하우징의 움직임에 의해 캐리어의 삽지공으로 안내핀이 움직일 때 발생된 떨림이 운전자가 직접 조작하는 조향휠에 전달되어 이상 진동 현상을 일으키는 것으로부터 안내핀에 방음러버를 설치하여 떨림이 예방됨에 따라 비교적 안정된 조향 조작을 할 수 있게 된 고안이다.
Claims (1)
- 삽지공(112)을 갖는 캐리어(110)와 핀구멍(122)을 갖는 하우징(120)으로 캘리퍼(C)를 형성하되 상기 핀구멍(122)을 통해 삽지공(112)에 끼워져 움직이게 된 안내핀(130)의 일단에는 볼트(140)의 체결공(132)을 형성하여 된 자동차 브레이크 장치에 있어서,상기 안내핀(130)에 끼워지도록 관통공(152)이 형성된 방음러버(150)의 외주연에는 환형돌기(154)를 연속적으로 형성하되 그 환형돌기(154)의 중간 지점에 완충부(156)를 형성하여 된 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크장치의 캘리퍼에 설치된 진동흡수구조.
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| KR2019960037092U KR200148249Y1 (ko) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | 자동차 브레이크장치의 캘리퍼에 설치된 진동흡수구조 |
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| KR2019960037092U KR200148249Y1 (ko) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | 자동차 브레이크장치의 캘리퍼에 설치된 진동흡수구조 |
Publications (2)
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