KR20030003269A - 총합부하 측정기구를 구비한 케이블 승강기용 내하 수단 - Google Patents

총합부하 측정기구를 구비한 케이블 승강기용 내하 수단 Download PDF

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Abstract

매달기식 케이블 배치를 포함하는 게이블작동식 승강기용 내하 수단 (1) 은 부하 측정기구를 구비한다. 내하 수단 (1) 아래에 장착된 롤러 중의 적어도 하나는 탄성 소자 (7.1, 16, 22) 를 포함하는 지지 구조물에 의해 상기 내하 수단에 고정되며, 상기 탄성 소자는 롤러 (9) 상에 작용하는 부하에 따른 케이블 힘에 의해 변형된다. 하나의 센서 (15, 16) 가 상기 변형량을 결정하고, 승강기 제어장치용 입력치로서 내하 수단 (1) 의 중량을 나타내는 대응 신호를 생성한다.

Description

총합부하 측정기구를 구비한 케이블 승강기용 내하 수단 {LOAD-CARRYING MEANS FOR CABLE-OPERATED ELEVATORS WITH AN INTEGRATED LOAD MEASUREMENT DEVICE}
승강기의 내하 수단용 부하 측정기구는, 승강기가 허용할 수 없는 높은 부하 상태로 이동하는 것을 방지하는 한편, 승강기 사용자에 의한 호출 명령에 적절한 방식으로 (내하 수단의 순간 부하상태에 관계 없이) 반응할 수 있게 하는 데이터를 승강기 제어장치로 전송하는 일을 한다.
EP 0 151 949 호에는, 승강기 탑승칸의 기초 프레임으로부터 돌출한 적어도 네 개의 굽힘보 (bending girder) 가 부하 비례 굽힘변형을 받는 방식으로 전체 승강기의 탑승칸이 지지되는 원리를 기초로 하는 승강기용 부하 측정기구가 개시되어 있다. 개개의 굽힘보의 굽힘변형은 스트레인 게이지 (strain gauge) 에 의해 검출된다. 모든 스트레인 게이지는 통상적으로, 부하 비례 아날로그신호를 승강기 제어장치로 전송하는 측정 브릿지 (measurement bridge) 를 형성한다.
전술한 부하 측정기구는 몇 가지 단점을 갖고 있다.
상기 측정원리는 스트레인 게이지를 각각 한 개씩 구비하거나 각각 두 개씩 구비하는 네 개의 굽힘보를 필요로 하며, 스트레인 게이지의 저항공차와 설치공차 및 기계공차는, 네 개의 굽힘 센서 모두가 동일 부하에 대한 저항값을 갖도록 엄격하게 제한되어야 한다. 네 개 또는 여덟 개의 스트레인 게이지 모두가 중앙 평가회로와 개별적으로 접속되어야 하기 때문에, 비용이 많이 든다. 더욱이, 굽힘보와 승강기 탑승칸의 기저부 사이의 네 개의 힘 도입지점은, 허용가능한 힘분포가 이루어지도록 설치시 수직방향으로 조절되어야 한다.
본 발명은, 유용 부하와 내하 수단 (load carrying means) 의 중량의 힘에 의하여 하나 이상의 탄성 소자에서 부하 비례 변형 (load-proportional deformation) 이 일어날 때, 하나 이상의 센서가 상기 변형을 검출하고 승강기 제어장치에서 상기 변형량 즉, 부하를 나타내는 신호를 생성하는, 총합부하 (integrated load) 측정기구를 구비한 케이블 승강기용 내하 수단에 관한 것이다.
도 1 은 총합부하 측정기구의 제 1 변형예를 구비한, 캐리어 프레임 없는 본발명에 따른 내하 수단의 장착상태를 개략적으로 도시하는 도면이고,
도 2 는 총합부하 측정기구의 제 2 변형예를 구비한, 캐리어 프레임 없는 본 발명에 따른 내하 수단을 도시하는 도면이며, 그리고
도 3 은 총합부하 측정기구의 제 3 변형예를 구비한, 캐리어 프레임 없는 본 발명에 따른 내하 수단을 도시하는 도면이다.
본 발명의 목적은, 전술한 단점들을 갖지 않는, 매달기식 (underslung) 케이블 드라이브를 갖춘 승강기의 내하 수단을 위한 단순하고 경제적인 부하 측정기구를 제공하는 것에 있다.
이러한 목적은, 본 발명의 요지를 기재한 청구범위 제 1 항의 특징부와, 기타 바람직한 실시예를 기재한 종속항에 의해 달성된다.
총합부하 측정기구를 갖춘 케이블 승강기를 위한 본 발명에 따른 내하 수단은 현저한 이점을 갖는다. 내하 수단의 총중량, 즉 유용 부하의 검출은 하나의 센서에 의해 수행되는데, 편심된 유용 부하도 이 센서에 의해 정확하게 검출될 수 있다. 따라서, 추가의 센서들 및 이들 센서의 배선과 센서의 복잡한 신호 평가와 관련된 비용이 절감된다. 탄성 소자 (내하 수단의 중량에 기인하는 이 탄성 소자의 변형은 상기 센서에 의해 검출됨) 는 케이블 롤러를 내하 수단에 고정시키는 지지 구조물의 일부분으로 이루어진다. 결국, 부하 측정기구를 위한 추가의 기계적 구조부재나 추가의 격리 공간이 필요하지 않다.
탄성 소자 (이 탄성 소자의 부하에 따른 변형은 센서에 의해 검출됨) 는 다양한 형태의 부하를 위하여 고안될 수 있는데, 예를 들면 굽힘보, 인장/압축 봉, 비틀림 봉으로서 설계되거나, 큰 변형운동을 위해 압축, 인장 또는 비틀림 스프링으로 설계될 수 있다. 따라서, 다양한 형태의 내하 수단에 가장 적합한 부하 측정기구가 구성될 수 있다.
총합부하 측정기구를 구비한 본 발명에 따른 내하 수단의 경제적이고 바람직한 실시예는, 기하학적 관계, 환경영향, 특히 정확성에 대한 요구에 적당한 센서 원리를 이용함으로써 달성될 수 있다. 본 발명에서는, 변형검출을 위해 예컨대 스트레인 게이지, 진동 스트링 센서 (vibrating string sensor), 광전 (opto-electrical) 거리 또는 각도 센서, 유도성 (inductively) 또는 용량성 (capacitively) 거리 센서와 같은 매우 다양한 센서를 이용할 수 있다.
이러한 형태의 내하 수단에 따르면, 내하 수단 하부에 장착된 두 개의 케이블 롤러가 공통의 탄성 소자상에 직접 작용하도록 하는 것이 바람직할 수 있다. 이에 따르면, 케이블 롤러와 내하 수단 사이에 있는 지지 구조물의 대칭적인 단순한 작용에 의해, 변형량 측정을 개선시킬 수 있는 이점이 있다.
하부의 케이블 롤러의 부근에서 기하학적 관계가 제한되는 경우나 또는 특정형태의 센서가 선택되는 경우에는, 두 개의 케이블 롤러 중의 한 롤러만이 탄성 소자에 작용하는 것이 바람직할 수 있다. 이 경우, 두 개의 케이블 롤러에 대한 지지 구조물들은 독립적으로 작동할 수 있고 상이하게 형성될 수 있으며, 이들 구조물들 사이에는 어떠한 기계적 결합도 필요하지 않다. 이러한 실시예들은, 본 발명에 따른 지지 케이블의 매달기식 구성의 경우에 두 개의 케이블 롤러가 항상 동일한 부하를 받는다는 사실에 의해 달성된다.
큰 부하를 위한 내하 수단은 통상적으로 캐리어 프레임을 구비한다. 그러한 실시예의 경우, 탄성 소자를 포함하며 케이블 롤러를 지지하는 지지 구조물을 상기 캐리어 프레임에 고정시키는 것이 바람직하다.
작은 유용 부하를 위한 내하 수단의 경우에는, 지지 구조물이 자체 지지 유닛 (self-supporting unit) 으로서 구성될 수도 있다. 이 경우, 케이블 롤러를 지지하고 탄성 소자를 포함하는 지지 구조물을 내하 수단의 기부 구조물에 직접 고정시키는 것이 바람직하다.
지지 케이블로부터 내하 수단으로 전달되는 진동과 음파를 감소시키기 위하여, 케이블 롤러를 위한 지지 구조물과 내하 수단 사이에 격리부재를 배치하는 것이 바람직하다.
이하, 본 발명의 실시예가 도시되어 있는 도 1 내지 도 3 을 참조하여 본 발명을 보다 상세하게 설명한다.
도 1 에는 캐리어 프레임을 구비하지 않은 본 발명에 따른 내하 수단 (1) 이 중요한 기능을 갖는 승강기 부품들과 함께 도시되어 있다. 두 개의 안내 레일 (2) 에서 상기 내하 수단이 미끄럼 또는 롤러 안내슈 (guide shoe; 3) 에 의해 수직으로 안내된다. 이러한 내하 수단은 기본적으로, 기초판 (5) 을 구비한 기초 프레임 (4), 상기 기초판 위에 설치된 탑승칸 (6), 상기 미끄럼 또는 롤러 안내슈 (3), 및 두 개의 케이블 롤러 (9) 로 구성되며, 상기 케이블 롤러 (9) 는 탄성 격리부재 (8) 를 경유하여 지지 구조물 (7) 에 의해 기초 프레임 (4) 에 고정된다. 지지 구조물 (7) 은 굽힘보 (7.1) 및 두 개의 케이블 롤러 지지부 (7.2) 로 구성된다. 또한, 지지 케이블 (10) 은, 케이블 고정점 (11) 으로부터 수직 하방으로 연장된 후, 내하 수단 (1) 의 케이블 롤러 (9) 밑을 수평으로 통과하고, 그 다음에 승강기 구동 엔진 (13) 의 구동 풀리 (12) 까지 수직 상방으로 이어진다. 상기 구동 풀리 (12) 이후의 지지 케이블 (10) 의 진로는, 균형추에 장착된 편향 풀리까지 하방으로 이어진 다음에, 상기 편향 풀리로부터 제 2 케이블 고정점 (도시 생략) 까지 상방으로 더 연장된다.
수직 및 수평의 부하 비례 케이블 장력이 2 개의 케이블 롤러 (9) 각각에 작용한다. 화살표 (14) 는 케이블 롤러 (9) 상에, 즉 지지 구조물 (7) 상에 작용하는 케이블 롤러 부하를 나타내며, 이는 결국 지지 케이블의 케이블 장력을 나타낸다. 이들의 합력은 지지 구조물 (7) 의 굽힘보 (7.1) 에 굽힘모멘트를 일으켜 굽힘변형을 야기한다. 이 굽힘변형은, 예컨대 스트레인 게이지 센서인 굽힘 센서 (15) 에 의해 검출된다. 상기 굽힘센서는, 승강기 제어장치용 입력치로서 굽힘변형의 강도, 즉 내하 수단 (1) 의 총중량에 대응하는 신호를 생성하며, 더 이상의 부연 설명은 하지 않는다.
도 2 에는, 총합부하 측정기구를 구비한 본 발명에 따른 내하 수단의 제 2 변형예가 도시되어 있다. 기초 프레임 (4), 기초판 (5) 및 탑승칸 (6) 과 함께, 미끄럼 또는 롤러 안내슈 (3) 에 의해 안내 레일 (2) 에서 안내되는 내하 수단 (1) 이 도시되어 있다. 케이블 롤러 (9) 를 지지하는 지지 구조물 (7) 은 기본적으로, 탄성 격리부재 (8) 를 통해 기초 프레임 (4) 에 장착되는 고정 지지부 (17), 및 두 개의 케이블 롤러 지지부 (18) 로 구성된다. 도 2 에는 나타나 있지 않지만 우측에 배치되는 케이블 롤러 지지부는 도 1 에 따른 케이블 롤러 지지부와 동일하다. 좌측에 있는 케이블 롤러 지지부 (18) 는 굽힘소자 (19) 에 의해 고정 지지부 (17) 에 피봇가능하게 고정되며 압력 센서 (16) 를 통해 상기 지지부 (17) 에 상대적으로 지지된다. 케이블 롤러 지지부 (18) 의 피봇 장착은 피봇 축에 의해서도 이루어질 수 있다. 지지 케이블의 케이블 장력에 기인한 케이블 롤러 부하 (14) 는, 탄성 소자를 형성하는 압력 센서 (16) 상에 부하 비례 압력을 일으켜 신호를 산출하며, 이 신호는 승강기 제어장치용 입력치로서 내하 수단 (1) 의 총중량에 상응한다. 상기 압력 센서는, 예컨대 압전 (piezoelectric) 소자, 용량식 (capacitive) 센서, 스트레인 게이지 소자 등으로 이루어질 수 있다.
도 3 은, 총합부하 측정기구를 구비한 본 발명에 따른 내하 수단의 제 3 변형예를 도시하고 있다. 기초 프레임 (4), 기초판 (5) 및 탑승칸 (6) 과 함께, 미끄럼 또는 롤러 안내슈 (3) 에 의해 내하 수단 (1) 이 안내 레일 (2) 에서 안내되는 것은 동일하다. 케이블 롤러 (9) 를 지지하는 지지 구조물 (7) 은 기본적으로, 탄성 격리부재 (8) 를 통해 기초 프레임 (4) 에 장착되는 고정 지지부 (17) 와 좌측 베어링 지지부 (20) 및 두 개의 케이블 롤러 지지부로 구성된다. 도 3 에는 나타나 있지 않지만 우측에 배치되는 케이블 롤러 지지부는 도 1 에 따른 케이블 롤러 지지부와 동일하다. 도시된 바와 같은 좌측의 케이블 롤러 지지부 (21) 는 피봇식 레버로서 구성되어 있으며, 비틀림 봉 (22) 에 고정되어 고정 지지부 (17) 에 연결된 베어링 지지부 (20) 에 회전가능하게 장착된다. 접촉부 (23) 는 비틀림 봉 (22) 의 과부하를 방지한다. 상기 접촉부 (23) 는 (도면의 평면 내에서) 베어링 지지부 (20) 를 지나 후방으로 연장되며, 그 후단부가 고정 지지부 (17) 와 연결되어 상대회전을 저지한다. 지지 케이블의 케이블 장력에 기인한 케이블 롤러 부하 (14) 는, 피봇식 레버로서 구성된 케이블 롤러 지지부 (21) 를 통해 부하 비례 토크를 야기하며, 이 부하 비례 토크는 비틀림 봉 (22) 을 비틀어 그 내부에 상응하는 부하 비례 비틀림응력을 일으킨다. 비틀림 봉의 자유 영역, 즉 베어링 지지부 (20) 와 비틀림 봉의 후방 고정부 사이에서, 비틀림 봉의 표면에스트레인 게이지 형태의 비틀림응력 센서가 장착되어 있어, 비틀림응력, 즉 토크를 검출하고 내하 수단 (1) 의 총중량에 상응하는 신호를 승강기 제어장치용 입력치로서 산출한다. 또한, 상이한 측정 원리를 기초로 하는 통상적인 상업적 토크 측정기구가 토크 센서로서 이용될 수도 있다.

Claims (8)

  1. 유용 부하와 내하 수단 (1) 의 중량의 힘에 의하여 하나 이상의 탄성 소자 (7.1, 16, 22) 에서 부하 비례 변형이 일어날 때, 하나 이상의 센서 (15, 16) 가 이러한 변형을 검출하여 그 변형량 즉, 부하를 나타내는 신호를 승강기 제어장치용 입력치로서 생성하는, 총합부하 측정기구를 구비한 케이블 승강기용 내하 수단 (1) 에 있어서,
    상기 내하 수단 (1) 은 수직의 안내 레일 (2) 에서 안내되고 지지 케이블 (10) 에 매달리며, 상기 지지 케이블 (10) 은, 매달기식 케이블의 형태로 배치되어, 내하 수단 (1) 밑을 통해 안내되며, 상기 내하 수단 (1) 의 아래에 장착된 두 개의 케이블 롤러 (9) 를 통해 상기 내하 수단 (1) 을 지지하고 승강시키며,
    상기 케이블 롤러 (9) 중의 하나 이상이 탄성 소자 (7.1, 16, 22) 를 포함하는 지지 구조물 (7) 에 의해 내하 수단 (1) 에 고정되며,
    부하에 따른 케이블 힘 (14) 은 하나 또는 두 개의 케이블 롤러 (9) 를 통해 상기 탄성 소자상에 작용하여 이 탄성 소자를 변형시키는 것을 특징으로 하는 총합부하 측정기구를 구비한 케이블 승강기용 내하 수단.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 탄성 소자 (7.1, 16, 22) 는 굽힘보 (7.1), 인장/압축 봉 (16), 비틀림 봉 (22) 또는 압축 스프링인 것을 특징으로 하는 총합부하 측정기구를 구비한 케이블 승강기용 내하 수단.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 탄성 소자 (7.1, 16, 22) 의 변형을 검출하는 센서는, 스트레인 게이지 센서, 압전 또는 용량식 압력 센서 혹은 인장 센서, 진동 스트링식 압력, 인장 또는 이동량 센서, 광전 거리 또는 각도 센서, 유도성 거리 센서, 또는 용량성 거리 센서인 것을 특징으로 하는 총합부하 측정기구를 구비한 케이블 승강기용 내하 수단.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중의 어느 한 항에 있어서, 케이블 힘으로부터 주로 기인하는 두 개의 케이블 롤러 (9) 의 베어링 부하가 상기 탄성 소자 (7.1, 16, 22) 상에 작용하는 것을 특징으로 하는 총합부하 측정기구를 구비한 케이블 승강기용 내하 수단.
  5. 제 1 항 내지 제 3 항 중의 어느 한 항에 있어서, 케이블 힘으로부터 주로 기인하는 단 하나의 케이블 롤러 (9) 만의 베어링 부하가 상기 탄성 소자 (7.1, 16, 22) 상에 작용하는 것을 특징으로 하는 총합부하 측정기구를 구비한 케이블 승강기용 내하 수단.
  6. 제 4 항 또는 제 5 항에 있어서, 케이블 롤러를 지지하는 지지 구조물 (7) 이 내하 수단의 캐리어 프레임 (탑승칸 프레임) 에 고정되는 것을 특징으로 하는 총합부하 측정기구를 구비한 케이블 승강기용 내하 수단.
  7. 제 4 항 또는 제 5 항에 있어서, 케이블 롤러를 지지하는 지지 구조물 (7) 이 자체 지지식 내하 수단의 기부에 고정되는 것을 특징으로 하는 총합부하 측정기구를 구비한 케이블 승강기용 내하 수단.
  8. 제 4 항 또는 제 5 항에 있어서, 케이블 롤러 (9) 를 지지하는 지지 구조물 (7) 과 내하 수단의 기부 또는 캐리어 프레임 사이의 연결은 탄성 진동격리부재 (8) 를 통해 이루어지는 것을 특징으로 하는 총합부하 측정기구를 구비한 케이블 승강기용 내하 수단.
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