KR20030001854A - 자동차용 범퍼의 에너지 압소버 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 범퍼의 에너지 압소버 구조에 관한 것으로서, 미국보험협회의 보험료 산출을 위한 범퍼충돌시험 또는 실제 충돌시 에너지 압소버의 후면 상단의 직각면 부위에 찢어지는 등의 균열이 발생하는 점을 방지하고자 한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 범퍼빔과 그 후면이 밀착되어 장착되는 자동차용 범퍼의 에너지 압소버 구조에 있어서, 범퍼빔(14)과 밀착되는 에너지 압소버(10a)의 후면 상단의 직각면(20)부위에 오목한 보상공간(12a)이 성형시와 함께 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼의 에너지 압소버 구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 범퍼의 에너지 압소버 구조{Energy absorber of front bumper for vehicle}

본 발명은 자동차용 범퍼의 에너지 압소버 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 범퍼빔과 밀착되는 에너지 압소버의 후면 상단부에 소정의 보상공간을 형성하여, 충돌시험시 또는 실제충돌시 에너지 압소버의 후면 상단부가 찢기는 등의 균열이 발생하는 현상을 방지할 수 있도록 한 자동차용 범퍼의 에너지 압소버 구조에 관한 것이다.

통상적으로, 자동차용 프론트 범퍼는 앞쪽으로부터 범퍼커버, 에너지 압소버, 범퍼빔, 범퍼스테이가 순서대로 체결되는 구성품으로서, 차량의 충돌시 완충 역할을 하도록 설치되는 것이다.

이러한 범퍼의 구성품중 상기 에너지 압소버는 차량의 사고시 1차적으로 충돌을 완충시켜주는 것으로서, 그 형상과 모양은 차종에 따라 달리 성형되고 있다.

첨부한 도 4는 종래의 에너지 압소버의 장착상태를 나타내는 단면도로서, 상기 에너지 압소버(10c)의 전면은 범퍼커버(16)의 후면공간에 안착되고, 그 후면은 범퍼 스테이(18)와 체결되는 상기 범퍼빔(14)의 전면과 밀착되어진다.

이때, 상기 에너지 압소버(10c)의 후면 상단은 수직 절곡된 직각면을 이루고 있고, 상기 범퍼빔(14)의 앞쪽은 "ㄷ" 형태로 돌출되어 있는 바, 상기 에너지 압소버(10c)의 후면 상단의 직각면(20)과 상기 범퍼빔(14)의 돌출된 상단부(직각을 이루고 있음)가 서로 밀착된 상태가 된다.

이와 같이, 상기 에너지 압소버(10c)의 후면 상단의 직각면(20)과 상기 범퍼빔(14)의 돌출된 상단부가 서로 밀착된 상태에서, 차량의 충돌사고가 발생하게 되면, 그 충격을 흡수하며 에너지 압소버(10c)가 뒤쪽으로 밀리게 되는 동시에 뒤쪽의 범퍼빔(14)을 밀게 된다.

이러한 충돌의 경우, 상기 범퍼빔의 돌출된 상단부와 밀착되어 있는 이유로 인하여, 상기 에너지 압소버의 후면 상단의 직각면 부위가 찢어지는 등의 손상이 발생하게 되는 문제점이 있었다.

이렇게 상기 에너지 압소버의 후면 상단의 직각면 부위가 찢어지게 되면, 에너지 압소버를 교환하거나 수리하여야 함은 당연하지만, 미국 수출용 차량의 경우에 다음과 같은 문제점을 또 유발시키게 된다.

미국 수출용 차량의 경우에는 미국보험협회에서 주관하는 충돌시험을 받게 되고, 이때의 시험을 기준으로 수리비를 산출한 후, 그 결과를 보험료 책정에 반영하고 있는 실정에 있다.

따라서, 미국보험협회의 범퍼충돌시험시, 에너지 압소버의 후면 상단의 직각면 부위가 손상된다면, 수리비가 많게 책정되어 보험료 산출에 불리하게 되는 문제점을 유발시키게 되는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여, 범퍼충돌시험 또는 실제 충돌시 에너지 압소버의 후면 상단의 직각면 부위에 균열이 발생하게 되는 점을 방지하고자,범퍼빔과 밀착되는 에너지 압소버의 후면 상단의 직각면 부위에 오목한 보상공간이 성형시에 함께 형성되어 달성된 자동차용 범퍼의 에너지 압소버 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 에너지 압소버의 구조를 나타내는 사시도,

도 2a,2b는 본 발명에 따른 에너지 압소버의 구조를 나타내는 도 1의 A-A선 단면도,

도 3a,3b는 본 발명에 따른 에너지 압소버의 후면이 범퍼빔과 밀착되며 장착된 상태를 나타내는 단면도,

도 4는 종래의 에너지 압소버의 후면이 범퍼빔과 밀착되며 장착된 상태를 나타내는 단면도,

도 5는 종래의 에너지 압소버 구조를 나타내는 단면도.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

10a,10b,10c : 에너지 압소버12a,12b : 보상공간

14 : 범퍼빔16 : 범퍼 커버

18 : 범퍼 스테이

20 : 에너지 압소버의 후면 상단의 직각면

22 : 번호판 부착 자리면

이하, 본 발명을 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하면 다음과 같다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은:

범퍼빔과 그 후면이 밀착되어 장착되는 자동차용 범퍼의 에너지 압소버 구조에 있어서, 상기 범퍼빔(14)과 밀착되는 에너지 압소버(10a)의 직각부위에 오목한 보상공간(12a)을 형성하여, 파손회피 가능하도록 한 구조를 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 보상공간(12a)은 에너지 압소버(10a)의 후면 상단의 직각면(20)부위에 오목한 홈 형태로 형성된 것을 특징으로 한다.

여기서 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조로 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 에너지 압소버의 구조를 나타내는 사시도로서, 상기 에너지 압소버(10a)는 차종에 따라 그 형상과 모양을 달리하며 제작되고 있다.

즉, 에너지 압소버(10a)의 상면 및 저면 그리고 전면은 범퍼커버(16)의 후면 형상에 따라 대응되게 설계/제조되고, 후면은 범퍼빔(14)과 밀착되는 구조로 설계/제조되고 있다.

특히, 본 발명의 에너지 압소버(10a)는 그 후면 상단의 직각면(20), 즉 범퍼빔의 돌출된 상단 직각면과 밀착되는 위치에 첨부한 도 2a,2b에서 보는 바와 같이, 오목한 보상공간(12a)이 형성됨을 그 특징으로 한다.

상기 보상공간(12a)은 에너지 압소버(10a)의 성형공정시 동시에 형성되고, 그 오목한 형상은 원형, 삼각, 사각등 형상에 제한되지 않는다.

이와 같은 구조로 성형된 본 발명의 에너지 압소버(10a)의 장착상태는 첨부한 도 3a,3b에 도시한 바와 같이, 그 전면이 범퍼커버(16)에 안착되고, 후면은 범퍼빔(14)의 돌출된 전면과 밀착된 상태가 되는 바, 이때 상기 에너지 압소버의 후면 상단의 직각면(20) 위치에 형성된 보상공간(12a)은 상기 범퍼빔(14)과 그 오목한 깊이만큼 떨어진 상태가 된다.

이에따라, 미국보험협회의 범퍼충돌시험시 또는 실제 충돌사고시, 에너지 압소버(10a)의 후면 상단의 직각면(20)에 보상공간(12a)이 형성되어 있기 때문에, 범퍼빔(14)에 의하여 찢어지는 등의 손상을 방지할 수 있고, 미국보험협회의 보험료 산정 조건에 유리한 점으로 제공될 수 있다.

한편, 첨부한 도 5는 종래의 에너지 압소버 구조를 나타내는 단면도로서, 일본의 도요다 자동차 회사에서 출원한 미국특허출원 5,711,562의 내용을 도시하고 있다.

도 5에서 보는 바와 같이, 범퍼 커버(16)의 전면에 번호판 부착 자리면(22)이 오목하게 형성되어 있고, 범퍼 커버(16)의 후면에는 번호판 부착 자리면(22)과 밀착되도록 중앙부가 오목한 형태의 에너지 압소버(10b)가 장착되어 있다.

특히, 상기 범퍼 커버(16)의 후면, 즉 번호판 부착 자리면(22)의 후면 양쪽과 대응되는 에너지 압소버(10b)의 전면부에는 오목한 보상공간(12b)이 형성되어 있다.

이러한, 도요다 자동차의 종래 에너지 압소버(10b) 구조는 반드시 상기 범퍼커버(16)에 번호판 부착 자리면(22)이 형성된 경우에만 적용되는 구조로서, 번호판 부착 자리면(22)의 후면 양쪽에 의하여 에너지 압소버(10b)의 전면이 손상되는 것을 방지하는 효과가 있는 것이다.

그러나, 번호판 부착 자리면이 없는 범퍼커버와, 그 후면에 대응되는 에너지 압소버의 경우에는, 상기 도요다 자동차의 기술이 적용되지 못하는 것은 당연하고, 뿐만아니라 에너지 압소버의 후면 상단의 직각면 부위가 범퍼빔에 의하여 손상되는 것은 방지할 수 없는 것이다.

따라서, 본 발명의 에너지 압소버(10a)는 번호판 부착 자리면이 없는 범퍼커버에 유용하게 적용될 수 있고, 상술한 바와 같이 에너지 압소버(10a)의 후면 상단의 직각면(20) 부위에 찢어지는 등의 균열이 발생하게 됨을 용이하게 방지할 수 있게 된다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 범퍼의 에너지 압소버 구조에 의하면, 범퍼빔과 밀착되는 에너지 압소버의 후면 상단의 직각면 부위에 오목한 보상공간을 형성하여 줌으로써, 미국보험협회의 충돌시험시 또는 실제 충돌 사고시에 에너지 압소버의 후면 상단의 직각면 부위가 찢어지는등의 균열 현상을 용이하게 방지할 수 있게 된다.

그에따라, 수출용 차량의 경우, 미국보험협회의 범퍼충돌시험시 수리비 산정이 적게 판정받을 수 있어, 보험료 산정에 유리한 점을 제공할 수 있게 된다.

Claims (2)

1. 범퍼빔과 그 후면이 밀착되어 장착되는 자동차용 범퍼의 에너지 압소버 구조에 있어서,

   상기 범퍼빔(14)과 밀착되는 에너지 압소버(10a)의 직각부위에 오목한 보상공간(12a)을 형성하여, 파손회피 가능하도록 한 구조를 특징으로 하는 자동차용 범퍼의 에너지 압소버 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 보상공간(12a)은 에너지 압소버(10a)의 후면 상단의 직각면(20)부위에 오목한 홈 형태로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼의 에너지 압소버 구조.