KR100328995B1 - 자동차의 리어 범퍼 고정 구조 - Google Patents

Abstract

자동차의 리어 범퍼 고정 구조는, 후방 차체의 단차진 하부 양측에 각각 스테이 플레이트가 고정되며, 스테이 플레이트의 상면과 차체 사이에 리어 범퍼의 범퍼 페이스 상단이 삽입되어 수용되고, 한 쌍의 스테이 플레이트 사이의 범퍼 페이스 상단이 차체의 단차면에 나사결합 이루어진다. 그리고, 스테이 플레이트는 후방 차체의 양측단에 각각 형성된 램프 하우징 수용부의 좌면에 나사결합되도록 연장된 보조 브라켓부를 더 가지며, 범퍼 페이스의 양측 상단이 보조 브라켓부와 함께 램프 하우징 수용부의 좌면에 나사결합된다.

Description

자동차의 리어 범퍼 고정 구조{Structure for fixing rear bumper to body in a motor vehicle}

본 발명은 자동차에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 리어 범퍼의 양측부와차체 사이가 벌어지는 것을 방지할 수 있도록 리어 범퍼를 차체에 고정하는 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 전, 후방에는 자동차의 충돌시 그 충격을 흡수하여 자동차 및 승객을 보호하는 범퍼가 장착되어 있다. 이러한 범퍼는 통상 범퍼 페이스와, 완충 폼과 보강재의 3중 구조로 되어 있다.

이중에서, 자동차의 후방에 장착되는 리어 범퍼는 스테이 플레이트를 통해 차체에 고정된다. 즉, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 자동차의 후방 차체(1)는 그 하측(2)이 내부로 단차진 형상을 가지고 있다. 그리고, 이 단차부(2) 양측에 각각 소정 두께의 스테이 플레이트(4)가 고정되어 있다. 이 스테이 플레이트(4)의 상단은 후방으로 연장되기도 한다. 그리고, 리어 범퍼(5)의 범퍼 페이스(5a) 상단은 후방 차체1와 스테이 플레이트(4) 상면 사이에 끼워진다. 다음으로 도 1에 도시된 위치에서 범퍼 페이스(5a)의 상단이 후방 차체(1)에 스크류(6)로 나사결합됨으로써, 리어 범퍼(5)는 후방 차체(1)에 고정된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 리어 범퍼 고정 구조는 다음과 같은 단점이 있었다. 즉, 도 1에 도시된 바와 같이, 범퍼 페이스는 한 쌍의 스테이 플레이트 사이에 위치된 부분에서만 차체에 나사결합되기 때문에, 후방 차체의 굴곡진 양측부에 위치된 리어 범퍼의 양측부는 차체에 고정되지 않아, 리어 범퍼의 양측부와 후방 차체 사이가 벌어져 외관미가 저하된다는 단점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 외관미가 향상될 수있도록 리어 범퍼의 양측부와 후방 차체 사이가 벌어지는 것을 방지할 수 있는 자동차의 리어 범퍼 고정 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 자동차의 리어 범퍼 고정 구조를 도시한 분해 사시도.

도 2는 도 1에 도시된 리어 범퍼 고정 구조에서 리어 범퍼가 차체에 결합된 상태를 도시한 단면도.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 리어 범퍼 고정 구조를 도시한 분해 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

11 ; 후방 차체 12 ; 후방 차체의 단차부

14 ; 스테이 플레이트 15 ; 보조 브라켓부

16 ; 램프 하우징 수용부 17 ; 리어 범퍼

17a ; 범퍼 페이스 18 ; 연장부

19a, 19b ; 스크류 20 ; 램프 하우징

상기와 같은 목적은, 후방 차체의 단차진 하부 양측에 각각 스테이 플레이트가 고정되고, 스테이 플레이트의 상면과 차체 사이에 리어 범퍼의 범퍼 페이스 상단이 삽입되어 수용되고, 한 쌍의 스테이 플레이트 사이의 범퍼 페이스 상단이 차체의 단차면에 나사결합되어 이루어지는 자동차의 리어 범퍼 고정 구조에 있어서, 스테이 플레이트는 후방 차체의 양측단에 각각 형성된 램프 하우징 수용부의 좌면에 나사결합되도록 연장된 보조 브라켓부를 더 가지며, 범퍼 페이스의 양측 상단이 보조 브라켓부와 함께 램프 하우징 수용부의 좌면에 나사결합되는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 자동차의 리어 범퍼 고정 구조에 의해 달성된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 리어 도어 고정 구조를 도시한 사시도가 도 3에 도시되어 있다.

도 3을 참조하면, 후방 차체(11)의 단차진 하부(12) 양측에 한 쌍의 스테이 플레이트(14)가 설치되어 있다. 스테이 플레이트(14)의 상단은 후방 차체(11)의 단차면과 유사한 폭을 가지도록 전방 또는 후방으로 소정 길이 연장될 수도 있다. 스테이 플레이트(14)는 보조 브라켓부(15)를 가지고 있다. 보조 브라켓부(15)는차체(11)의 굴곡부에 형성된 램프 하우징 수용부(16)까지 연장되어 있다. 이때, 수용부(16)의 좌면은 스테이 플레이트(14)의 상면과 동일한 수평면 상에 위치된 것이 바람직하다. 그렇지 않으면, 범퍼 페이스(17a)의 상단이 스테이 플레이트(14) 및 수용부(16)의 좌면 높이에 맞추어 굴곡된 형상을 가진다.

리어 범퍼(17)는 범퍼 페이스(17a)와, 완충 폼과, 보강재의 3중 구조를 가진다. 바람직하게는 범퍼 페이스(17a)의 상단 양측, 즉 램프 하우징 수용부(16)에 대응되는 위치에는 수용부(16)의 좌면에 접촉되는 연장부(18)가 각각 형성되어 있다.

이와 같이 되어, 리어 범퍼(17)는 범퍼 페이스(17a)의 상단이 스테이 플레이트(14)의 상단과 후방 차체(11)의 단차면 사이에 삽입되어, 후방 차체(11)의 단차면에 다수의 스크류(19a)를 통해 고정된다. 그리고, 범퍼 페이스(17a)의 연장부(18)는 스테이 플레이트(14)의 보조 브라켓부(15)와 겹쳐져 램프 하우징 수용부(16)의 좌면에 안착되고, 보조 브라켓부(15)와 함께 수용부(16)의 좌면에 스크류(19b)로 고정된다. 범퍼 페이스(17a)의 연장부(18)와, 스테이 플레이트(14)의 보조 브라켓부(15)가 수용부(16)의 좌면에 고정되고 나면, 수용부(16)에 램프 하우징(20)이 수용되어 고정된다.

상기된 바와 같이, 본 발명에 따르면 리어 범퍼의 범퍼 페이스 상단 양측이 스테이 플레이트의 보조 브라켓부를 통해 램프 하우징 수용부의 좌면에 고정되기 때문에, 리어 범퍼의 양측부와 차체가 벌어지는 현상이 발생되지 않는다. 그러므로, 종래에 비하여 자동차 후방의 외관미가 크게 향상되는 장점이 있다.

이상에서는, 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대해서 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경실시할 수 있을 것이다.

Claims (1)

1. 후방 차체의 단차진 하부 양측에 각각 스테이 플레이트가 고정되고, 상기 스테이 플레이트의 상면과 차체 사이에 리어 범퍼의 범퍼 페이스 상단이 삽입되어 수용되고, 상기 한 쌍의 스테이 플레이트 사이의 범퍼 페이스 상단이 차체의 단차면에 나사결합되어 이루어지는 자동차의 리어 범퍼 고정 구조에 있어서,

   상기 스테이 플레이트는 후방 차체의 양측단에 각각 형성된 램프 하우징 수용부의 좌면에 나사결합되도록 연장된 보조 브라켓부를 더 가지며, 상기 범퍼 페이스의 양측 상단이 상기 보조 브라켓부와 함께 상기 램프 하우징 수용부의 좌면에 나사결합되는 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 범퍼 고정 구조.