KR200298542Y1 - 카에어컨의쿨링파이프이음매연결장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 수액기에서 연장되는 클링파이프가 증발기까지 연속될 수 있도록 응축기에 고정되는 브래킷에 클링파이프를 이음 연결할 때 이음매 일단을 이음매 타단의 내부에 수용한 채로 이음 연결하여 이의 조립공정을 간단히 하면서도 이음 구조의 소형화로 생산원가를 절감할 수 있도록 하는 카에어컨의 쿨링파이프 이음매 연결장치에 관한 것으로, 이의 구성은 응축기 탱크 소정위치에 지지브래킷(31)이 수평으로 고정되고, 인넷파이프의 일측에 수액기(2)내의 작업유체를 팽창밸브로 보낼 수 있도록 아웃넷파이프가 이음고정되는 카에어컨의 쿨링파이프 이음매 연결장치에 있어서,

지지브래킷(31)을 관통하여 설치되며, 상기 지지브래킷(31)의 상측면에 밀착되어 걸릴수 있도록 걸림턱(382)이 끝단면으로부터 일정 간격 이격되는 외측면에 돌출 형성되며, 상기 수액기(2)와 연결되는 아웃넷제1파이프(38)와; 상기 아웃넷제1파이프(38)의 선단부를 수용함과 아울러 내벽면에 상기 걸림턱(382)과 결합되도록 단턱(392)을 갖는 수용홈(391)이 요입 형성된 육면체형상을 가지는 플랜지(390)를 구비하고, 상기 아웃넷제1파이프(38)의 작업유체를 팽창밸브로 공급하는 유로를 제공할 수 있게 상기 팽창밸브에 연결되는 아웃넷제2파이프(39)와; 상기 단턱(392)과 걸림턱(382) 사이에 해당되는 상기 아웃넷제1파이프(38)의 선단부 외주면에 개재되어 기밀을 유지하는 오링(381)을 포함하며,

상기 지지브래킷(31)과 플랜지(390)에 각각 체결공(393)을 형성하여보울트(36)와 너트(37)를 매개로 상기 지지브래킷(31)과 플랜지(390)가 서로 체결 결합되는 것을 특징으로 한다.

Description

카에어컨의 쿨링파이프 이음매 연결장치

본 고안은 카에어컨의 작업유체(냉매)가 흐르도록 유로를 형성하는 쿨링파이프 이음매 연결장치에 관한 것으로, 특히 수액기에서 연장되는 쿨링파이프가 증발기까지 연속될 수 있도록 분리된 각각의 쿨링파이프를 지지브래킷상에서 이음연결 할때 쿨링파이프의 이음매 일단을 상대방 쿨링파이프 플랜지 내부에 수용한 채로이음연결하여 이의 조립공정을 간단히 하면서도 이음구조의 소형화로 생산원가를 절감할 수 있도록 하는 것이다.

카에어컨은 냉매라는 작업유체를 일정한 유로에 연속적으로 흐르도록 하고 이 작업유체의 특수한 화학적 성질을 이용하여 상기 유로상에 설치된 열교환기가 차실내의 공기열을 흡열하도록 함으로써 차실내를 냉방하는 공조시스템이다.

이러한 카에어컨의 일반적인 구조는 이미 알려진 바와 같이 압축기, 응축기, 팽창밸브 그리고 증발기 사이를 작업유체가 계속적으로 흐를 수 있도록 쿨링파이프로 연결된다.

이러한 카에어컨은 상기 압축기가 쿨링파이프내의 작업유체를 압축하여 고온, 고압의 기체상태로 만들어 응축기로 보내고, 상기 응축기는 이 고온, 고압의 작업유체를 외기와 열교환시켜 액체상태로 상변화시킨 다음 팽창밸브로 보내게 되며, 상기 팽창밸브는 액체의 작업유체를 급격히 팽창시켜 저온, 저압의 서리모양의 형태로 만들어 증발기로 보내고, 상기 증발기는 작업유체를 이용하여 차실내의 공기를 흡열하여 차실내를 냉방시키고 상기 열교환된 작업유체를 다시 압축기로 보내게 됨을 반복하여 연속적으로 냉방사이클이 작용될 수 있도록 하는 것이다.

그런데 상기 응축기에서 응축된 작업유체는 순수한 액체상태로 상변화된 후 팽창밸브로 이동해야 하는데, 이러한 응축된 작업유체 중에는 일부가 기체상태로 남아 있기 때문에 흡열량의 부족으로 열교환효율을 저하시키게 된다.

이러한 문제점을 해결하기 위해 응축기에서 미처 액체상태로 상변화 되지 않는 작업유체를 팽창밸브에 도달하기 전에 순수한 액체상태로 상변화시킬 수 있도록도 1 에서와 같이 응축기(1)와 팽창밸브 사이에 수액기(2)가 별도 설치되는 데, 이 수액기(2)는 쿨링파이프연결부(3)에 의해 이음연결된다.

여기서 상기 작업유체를 흐를 수 있도록 유로를 제공하는 쿨링파이프가 이음매 부분이 발생하는 이유는 압축기, 응축기(1), 팽창밸브, 수액기(2) 그리고 증발기와 같이 냉방장치에 필요한 요소들 사이를 상기 쿨링파이프로 연속되게 이음하기 위해서는 필연적으로 쿨링파이프가 구분될 수 밖에 없고 이러한 구분된 쿨링파이프를 이음하기 위해서는 구분된 쿨링파이프 단부에 플랜지와 같은 이음구조물이 별도로 필요하게 된다.

상기 쿨링파이프연결부(3)는 이음매를 가지는 각각의 쿨링파이프를 연속되게 고정연결하기 위한 것으로, 이는 응축기(1) 탱크(11)의 소정위치에 지지브래킷(31)이 수평으로 설치되는데 이 지지브래킷(31)의 몸체에는 응축기(1)로 작업유체를 공급하는 인넷제2파이프(32)와 수액기(2)에서 팽창밸브로 작업유체를 배출하는 아웃넷제1파이프(33)가 각각 이격되게 삽입되고 그 각각의 상부에는 압축기에서 압축된 작업유체를 상기 인넷제2파이프(32)로 공급하는 인넷제1파이프(34)와 상기 아웃넷 제1파이프(33)를 통과하는 작업유체를 팽창밸브로 전달하는 아웃넷제2파이프(35)가 각기 연속되게 밀착되어 보울트(36)로 연결되었다.

이를 보다 구체적으로 설명하면 상기 지지브래킷(31)의 몸체 일측 상면에는 인넷제2파이프(32)의 보스(321)에 끼워진 오링(322)이 밀착된 상태에서 상기 인넷제1파이프(34) 단부에 형성된 플랜지(341)가 상기 보스(321)를 내부에 수용한 채로 삽입되어 보울트(36)와 너트(37)로 체결 고정되었다. 그리고 상기아웃넷제1파이프(33)는 그 상부에 형성된 플랜지(331)가 지지브래킷(31)의 몸체에 밀착된 상태에서 상부 중앙에 돌출된 보스(332)가 아웃넷제2파이프(35)의 플랜지(351) 내부에 수용된 채로 상기 아웃넷제1파이프(33)의 플랜지(331)와 아웃넷제2파이프(35)의 프랜지(351)가 서로 밀착된 상태에서 보울트(36)와 너트(37)의 체결에 의해 고정되었다.

그런데 이와 같이 구성되는 종래 쿨링파이프연결부(3)는 상기 아웃넷제1파이프(33)의 플랜지(331)와 아웃넷제2파이프(35)의 플랜지(351)가 외측으로 일치되게 연장되어 그 소정위치에 보울트(36)가 삽입되어 지지브래킷(31) 몸체에 체결 고정하는 형태로 고정하였으며, 또한 이들 각각의 연결부 다시말해 지지브래킷(31)과 아웃넷제1파이프(33) 사이 그리고 상기 아웃넷제1파이프(33)와 아웃넷제2파이프(35) 사이는 기밀을 유지할 수 있도록 용접하였기 때문에 용접면적이 증가되었으며, 아웃넷제1파이프(33)의 플랜지를 불필요하게 길게 형성하여 소재의 낭비를 초래하였다.

따라서, 이러한 종래 카에어컨의 쿨링파이프 이음매 연결장치는 용접면적의 증가로 작업공수가 복잡하고 이로 인하여 생산효율이 저하되는 문제점이 발생하였으며, 또한 아웃넷제1파이프의 플랜지를 불필요하게 길게 연장하였기 때문에 소재의 낭비를 초래하여 원가상승의 원인이 되는 문제점도 있었다.

이에 본 고안은 이러한 단점을 해결하기 위해 고안되는 것으로 그 기술적 과제는 수액기에서 연장되는 쿨링파이프가 증발기까지 연속될 수 있도록 응축기 브래킷에 쿨링파이프를 이음연결할 때 이음매 일단을 이음매 타단의 내부에 수용한 채로 이음연결하여 이의 조립공정을 간단히 하면서도 이음구조의 소형화로 생산원가를 절감할 수 있도록 하는 카에어컨의 쿨링파이프 이음매 연결장치를 제공함에 있다.

이러한 쿨링파이프 이음매 연결장치는 아웃넷제1파이프 단부를 아웃넷제2파이프 내부에 수용한 채로 지지브래킷에 고정한 것이 특징이다.

도 1 은 수액기가 부착된 종래 응축기의 쿨링파이프 배관상태 정단면도

도 2 는 종래 응축기의 클링파이프 조립상태를 보인 정단면도

도 3 은 본 고안의 쿨링파이프 조립상태를 보인 정단면도

도 4 는 도 3 의 A-A선 단면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

38 : 아웃넷제1파이프 39 : 아웃넷제2파이프

380 : 고정부 381 : 오링

382 : 걸림턱 390 : 플랜지

391 : 수용홈

이하, 첨부되는 도면에 의거하여 본 고안의 일 실시예 구성을 상세히 설명한다. 도 3 은 본 고안의 클링파이프 조립상태를 보인 정단면도이고, 도 4 는 도 3의 A-A선 단면도이다.

본 고안은 카에어컨의 쿨링파이프 이음매 연결장치에 관한 것으로, 특히 분리된 다수 개의 쿨링파이프를 서로 연속되게 연결하여 작업유체가 흐를 수 있도록 하는 것이다. 이러한 이음매 연결장치는 카에어컨의 어느 부분에도 사용할 수 있으나 본 고안에서는 이해를 돕고자 종래 설명에서와 같이 응축기와 수액기 주변에 설치된다는 것을 전제로 설명한다.

본 고안이 적용되는 카에컨의 쿨링파이프 이음매 연결장치는 통상에서와 같이 응축기 탱크 소정위치에 지지브래킷이 수평으로 고정되고, 이 지지브래킷에 작업유체가 응축기내로 공급될 수 있도록 인넷제1,2파이프가 연속되게 이음고정되고, 상기 인넷파이프의 일측에 수액기내의 작업유체를 팽창밸브로 보낼 수 있도록 아웃넷파이프가 이음고정된다.

이러한 카에어건의 쿨링파이프 이음매 연결장치에 있어서, 본 고안은 수액기의 작업유체를 팽창밸브로 공급하는 아웃넷파이프 이음에 관한 것으로, 이의 구성은 도 3 에서 보는 바와 같이 수액기(2)에서 연장되는 선단부에 기밀유지용 오링(381)이 끼워지고 이 오링(381)의 후방에 상기 오링(381)을 장착함과 아울러 상기 지지브래킷(31)의 삽입공(311)에 삽입되어 밀착될 수 있도록 걸림턱(382)이 돌출되는 고정부(380)가 형성되는 아웃넷제1파이프(38)와, 상기 아웃넷제1파이프(38)의 작업유체를 팽창밸브로 공급하는 유로를 제공할 수 있도록 상기 팽창밸브에 연결되어 그 끝단부에 대략 육면체형상을 가지고 내부에 상기 아웃넷제1파이프(38)의 고정부(380)를 수용할 수 있도록 수용홈(391)이 요입되는 플랜지(390)를 갖는 아웃넷제2파이프(39)를 포함한다.

여기서, 상기 걸림턱(382)은 아웃넷제1파이프(38)의 끝단면으로부터 일정 간격 이격되는 외측면에 형성되어 있다.

그리고 상기 아웃넷제2파이프 플랜지(390)는 그 내부 수용홈(391)에 상기 아웃넷제1파이프(38)에 끼워진 오링(381)을 밀착할 수 있게 단턱(392)이 돌출되고, 몸체의 소정위치에는 보울트(36)와 너트(37)에 의해 상기 지지브래킷(31)에 체결고정될 수 있도록 소정 위치에 체결공(393)이 통공된다.

이와 같이 구성되는 본 고안은 수액기(2)에 연결되는 아웃넷제1파이프(38) 선단의 고정부(380)가 아웃넷제2파이프(39)의 플랜지 수용홈(391) 내부에 삽입되고, 상기 플랜지 체결공(393)을 통해 삽입되는 보울트(36)가 지지브래킷(31)에 체결됨과 함께 상기 보울트(36) 상단에 너트(37)가 체결되어 상기아웃넷제1파이프(38)와 아웃넷제2파이프(39)를 연속되게 이음하게 된다.

이 때 상기 아웃넷제1파이프(38)의 걸림턱(382)이 지지브래킷(31)상에 밀착되고, 상기 걸림턱(382) 전방에 억지끼움되는 오링(381)이 상기 플랜지(390)의 수용홈(391)에 돌출된 단턱(392)과 밀착되어 기밀을 유지하게 된다. 이에 따라 냉매라는 작업유체를 연속 이음되는 아웃넷제1파이프(38)와 아웃넷제2파이프(39)를 통해 팽창밸브로 보내게 된다.

이상에서와 같이 구성되는 카에어컨의 쿨링파이프 이음매 연결장치는 종래와 비교할 때 아웃넷제1파이프가 아웃넷제2파이프 플랜지 내부에 수용된 채로 조립되므로 용접면적이 축소되어 이의 조립을 간편히 할 수 있고, 또한 아웃넷제1파이프의플랜지를 제거하여 불필요한 소재의 낭비를 막아 원가를 절감할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.

Claims (1)

1. 응축기 탱크 소정위치에 지지브래킷(31)이 수평으로 고정되고, 인넷파이프의 일측에 수액기(2)내의 작업유체를 팽창밸브로 보낼 수 있도록 아웃넷파이프가 이음 고정되는 카에어컨의 쿨링파이프 이음매 연결장치에 있어서,

   상기 지지브래킷(31)을 관통하여 설치되며, 상기 지지브래킷(31)의 상측면에 밀착되어 걸릴수 있도록 걸림턱(382)이 끝단면으로부터 일정 간격 이격되는 외측면에 돌출 형성되며, 상기 수액기(2)와 연결되는 아웃넷제1파이프(38)와;

   상기 아웃넷제1파이프(38)의 선단부를 수용함과 아울러 내벽면에 상기 걸림턱(382)과 결합되도록 단턱(392)을 갖는 수용홈(391)이 요입 형성된 육면체형상을 가지는 플랜지(390)를 구비하고, 상기 아웃넷제1파이프(38)의 작업유체를 팽창밸브로 공급하는 유로를 제공할 수 있게 상기 팽창밸브에 연결되는 아웃넷제2파이프(39)와;

   상기 단턱(392)과 걸림턱(392) 사이에 해당되는 상기 아웃넷제1파이프(38)의 선단부 외주면에 개재되어 기밀을 유지하는 오링(381)을 포함하며,

   상기 지지브래킷(31)과 플랜지(390)에 각각 체결공(393)을 형성하여 보울트(36)와 너트(37)를 매개로 상기 지지브래킷(31)과 플랜지(390)가 서로 체결 결합되는 것을 특징으로 하는 카에어컨의 쿨링파이프 이음매 연결장치.