KR200284952Y1

KR200284952Y1 - 와이퍼 아암용 피봇축의 충격흡수장치

Info

Publication number: KR200284952Y1
Application number: KR2020020014474U
Authority: KR
Inventors: 박재형
Original assignee: 주식회사 캄코
Priority date: 2002-05-13
Filing date: 2002-05-13
Publication date: 2002-08-07

Abstract

본 고안은 와이퍼 아암용 피봇축의 충격흡수장치에 관한 것으로서, 그 목적은 평상시에는 피봇축을 견고하게 지지하고, 차량과 보행자의 충돌시에는 피봇축이 원활히 하향 이동되어 충격을 흡수하도록 피봇축을 피봇하우징에 고정하는 스톱링의 구조를 개선한 와이퍼 아암용 피봇축의 충격흡수장치를 제공하는 것이며, 차체에 고정 설치되는 피봇하우징(50)과, 상기 피봇하우징(50)의 내부에 회동 가능하도록 삽입 설치되되 일측단은 상기 피봇하우징(50)의 일측단 외부로 연장 형성되는 피봇축(10)과, 상기 피봇축(10)의 타측 선단에 고정되어 상기 피봇하우징(50)의 타측 선단과 밀착되는 링크(30)와, 상기 피봇하우징(50)의 일측 선단에 설치되는 플레인와셔(80)와, 상기 플레인와셔(80)와 인접하도록 상기 피봇축(10)의 외주면에 원주형으로 형성된 설치홈(20)과, 상기 설치홈(20)에 일부가 삽입됨과 동시에 상기 플레인와셔(80)와 밀착되되 확장 가능하도록 외주 일측이 절개 형성되고 상기 설치홈(20)에서 원활히 이탈 가능하도록 축방향 단면이 원형인 스톱링(90)이 구비되는 구성이다.

Description

와이퍼 아암용 피봇축의 충격흡수장치 {ENERGY ABSORBING DEVICE OF PIVOT SHAFT FOR WIPER ARM}

본 고안은 와이퍼 아암용 피봇축의 충격흡수장치에 대한 것으로서, 더욱 상세하게는 평상시에는 피봇축을 견고하게 지지하고, 차량과 보행자의 충돌시에는 피봇축이 원활히 하향 이동되도록 피봇축의 설치구조를 개선하여 보행자의 상해를 최소화하는 와이퍼 아암용 피봇축의 충격흡수장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 전방 유리창 또는 후방 유리창을 닦기 위한 기구로서, 와이퍼가 구비되는데, 이 와이퍼는 동력을 발생하는 모터와, 이 모터와 연결되는 링크, 그리고 링크와 연결되어 소정각도 내에서 회동하는 피봇축 및 이 피봇축에 의해 회동되는 와이퍼 아암과 블레이드를 구비하여 마련된다.

도 1은 이러한 종래의 피봇축 설치 상태를 보인 단면도이다. 이에 도시된 바와 같이, 피봇축(1)은 차체의 내부에 상, 하측으로 세워져 설치되도록 마련되는 축으로서, 그 하단에는 모터에 의해 동작되는 링크(3)가 연결되고, 상단은 차체의 외부로 일부 돌출되어 와이퍼 아암(4)이 연결된다.

한편, 피봇축(1)의 외부에는 이를 차량에 설치할 수 있도록 피봇하우징(5)이 설치되는데, 이 피봇하우징(5)은 피봇축(1)의 하단측을 감쌀 수 있도록 피봇축(1)에 비해 짧은 길이를 가지는 알루미늄 중공관으로서, 그 내부에는 피봇축(1)의 원활한 회동을 위해 부시(6)가 설치된다.

또한, 부시(6)의 상단측에는 피봇축(1)과 피봇하우징(5)의 사이에 압입되어 그 내부로 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있도록 고무재의 오링(7)이 설치되고, 이 오링(7)의 상측으로는 피봇하우징(5)의 상단측으로 덮도록 평평한 플레인와셔(8)가 설치되며, 이 플레인와셔(8)의 상측으로는 피봇축(1) 외주면의 설치홈(2)에 삽입되도록 스톱링(9)이 설치된다.

이때, 설치홈(2)은 축방향 단면이 사각으로 피봇축(1) 외주면을 따라 원주형으로 마련되고, 스톱링(9)은 반경방향으로 확장 가능하도록 외주 일측이 절개 형성되며 그 축방향 단면은 설치홈(2)의 내부에 안착되도록 납작하게 압착 형성된 대략 사각으로 마련된다.

그러나, 이러한 종래의 와이퍼 아암용 피봇축은, 차량에 보행자가 충돌하여 보행자의 신체가 와이퍼 아암과 밀착되는 경우, 이의 하단측에 형성된 피봇축이 하향 이동되어 충격을 흡수하는데, 스톱링의 단면형상이 대략 사각형으로 마련되어 설치홈에서 원활하게 분리되지 않는 문제점이 있었다.

아울러, 이를 극복하기 위해 스톱링을 느슨하게 설치하는 경우에는 너무 낮은 하중에도 피봇축이 하향 이동되어 피봇축의 지지가 원활하지 못하고, 피봇축과 피봇하우징 사이가 이격되어 소음 및 진동이 발생되어 제품의 신뢰성이 저하되는 문제점이 있었다.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 그 목적은 평상시에는 피봇축을 견고하게 지지하고, 차량과 보행자의 충돌시에는 피봇축이 원활히 하향 이동되어 충격을 흡수하도록 피봇축을 피봇하우징에 고정하는 스톱링의 구조를 개선한 와이퍼 아암용 피봇축의 충격흡수장치를 제공하는 것이다.

도 1은 종래의 피봇축 설치 상태를 보인 단면도이다.

도 2는 본 고안에 따른 피봇축 설치 상태를 보인 단면도이다.

도 3은 본 고안에 따른 피봇축의 작동 후 상태를 보인 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 피봇축 20: 설치홈

30: 링크 40: 와이퍼 아암

50: 피봇하우징 60: 부시

70: 오링 80: 플레인와셔

90: 스톱링

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 와이퍼 아암용 피봇축의 충격흡수장치는, 차체에 고정 설치되는 피봇하우징과, 상기 피봇하우징의 내부에 회동 가능하도록 삽입 설치되되 일측단은 상기 피봇하우징의 일측단 외부로 연장 형성되는 피봇축과, 상기 피봇축의 타측 선단에 고정되어 상기 피봇하우징의 타측 선단과 밀착되는 링크와, 상기 피봇하우징의 일측 선단에 설치되는 플레인와셔와, 상기 플레인와셔와 인접하도록 상기 피봇축의 외주면에 원주형으로 형성된 설치홈과, 상기 설치홈에 일부가 삽입됨과 동시에 상기 플레인와셔와 밀착되되 확장 가능하도록 외주 일측이 절개 형성되고 상기 설치홈에서 원활히 이탈 가능하도록 축방향 단면이 원형인 스톱링이 구비된 것을 특징으로 한다.

이하에서는 본 고안에 따른 바람직한 일실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 피봇축 설치 상태를 보인 단면도이고, 이에 도시된 바와 같이, 피봇축(10)은 차체의 내부에 상, 하측으로 세워져 설치되도록 마련되는 축으로서, 그 하단에는 모터에 의해 동작되는 링크(30)가 연결되고, 상단은 차체의 외부로 일부 돌출되어 와이퍼 아암(40)이 연결된다.

그리고, 피봇축(10)의 외부에는 이를 차량에 설치할 수 있도록 피봇하우징(50)이 설치되는데, 이 피봇하우징(50)은 피봇축(10)의 하단측을 감쌀 수 있도록 피봇축(10)에 비해 짧은 길이를 가지는 알루미늄 중공관으로서, 그 내부에는 피봇축(10)의 원활한 회동을 위해 부시(60)가 설치된다.

또, 부시(60)의 상단측에는 피봇축(10)과 피봇하우징(50)의 사이에 압입되어 그 내부로 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있도록 고무재의 오링(70)이 설치되고, 이 오링(70)의 상측으로는 피봇하우징(50)의 상단측으로 덮도록 평평한 플레인와셔(80)가 설치되며, 이 플레인와셔(80)의 상측으로는 피봇축(10) 외주면의 설치홈(20)에 삽입되도록 스톱링(90)이 설치된다.

이때, 설치홈(20)은 축방향 단면이 사각으로 피봇축(10) 외주면을 따라 원주형으로 마련되고, 스톱링(90)은 반경방향으로 확장 가능하도록 외주 일측이 절개 형성되며 그 축방향 단면은 설치홈(20)의 내부에서 원활히 이탈 가능하도록 원형으로 마련된다.

즉, 본 고안의 스톱링(90)은 축방향 단면이 원형으로 마련되어 차량과 보행자가 충돌하여 보행자의 신체가 와이퍼 아암(40)을 통해 피봇축(10)에 하중을 전달할 때 설치홈(20)의 내부에 일부가 삽입된 스톱링(90)이 설치홈(20)의 내부에서 원활히 이탈되어 피봇축(10)이 하향 이동되도록 함으로써, 외부의 충격을 흡수하는 것이다.

아울러, 스톱링(90)은 소정치 이상의 하중이 전달되기전까지는 피봇축(10)을 피봇하우징(50)에서 회동 가능하도록 고정하는 것으로서, 본 고안에서는 외부 하중 전달시 설치홈(20)의 내부에서 원활히 이탈되도록 스톱링(90)이 원형단면으로 마련되므로, 설치홈(20)에 스톱링(90)을 견고히 설치할 수 있어 그 사이의 진동과 소음 발생을 방지한다.

이와 같이 구성된 본 고안의 와이퍼 아암용 피봇축의 충격흡수장치는, 도 3에 도시된 바와 같이, 피봇축(10)과 이의 하단에 연결된 링크(30)가 하향 이동되어 외부의 충격을 흡수하는 것으로서, 이를 순차별로 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 차량의 정면측에 보행자가 충돌하게 되면, 충격력에 의해 보행자의 신체가 차량의 후드패널측으로 이동하고, 특히 보행자의 머리부분이 와이퍼측으로 이동하여 와이퍼 아암(40)에 밀착되는 경우가 발생한다.

다음, 와이퍼 아암(40)을 통해 전달되는 하중은 이의 하단측에 설치된 피봇축(10)측으로 전달됨에 따라 차체에 고정된 피봇하우징(50)의 내부에서 피봇축(10)이 하향 이동된다.

이때, 피봇축(10)의 외주에 형성된 설치홈(20)에 일부가 삽입되어 있는 원형단면의 스톱링(90)은 하향 이동되는 피봇축(10)에 의해 설치홈(20)의 내부에서 이탈되는데, 본 고안의 스톱링(90)은 그 축방향 단면이 원형으로 마련되어 설치홈(20) 이탈이 원활해진다.

이로써, 피봇축(10)과 이의 하단에 결합된 링크(30)가 피봇하우징(50)의 하부측으로 이동되어 충격을 흡수하고, 이로 인해 차량 및 와이퍼에 충돌되는 보행자의 신체적인 상해를 최소화하게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 와이퍼 아암용 피봇축의 충격흡수장치는, 스톱링이 원형 단면으로 마련되어 설치홈의 내부에서 원활히 이탈되므로, 스톱링을 설치홈에 견고히 고정하여 그 사이의 진동 및 소음을 방지하는 이점이 있다.

그리고, 설치홈에서의 스톱링 이탈이 원활해짐에 따라 충격흡수가 원활해지고, 이로 인해 차량 및 와이퍼에 충돌되는 보행자의 신체적인 상해를 최소화할 수 있는 이점이 있다.

Claims

차체에 고정 설치되는 피봇하우징(50)과, 상기 피봇하우징(50)의 내부에 회동 가능하도록 삽입 설치되되 일측단은 상기 피봇하우징(50)의 일측단 외부로 연장 형성되는 피봇축(10)과, 상기 피봇축(10)의 타측 선단에 고정되어 상기 피봇하우징(50)의 타측 선단과 밀착되는 링크(30)와, 상기 피봇하우징(50)의 일측 선단에 설치되는 플레인와셔(80)와, 상기 플레인와셔(80)와 인접하도록 상기 피봇축(10)의 외주면에 원주형으로 형성된 설치홈(20)과, 상기 설치홈(20)에 일부가 삽입됨과 동시에 상기 플레인와셔(80)와 밀착되되 확장 가능하도록 외주 일측이 절개 형성되고 상기 설치홈(20)에서 원활히 이탈 가능하도록 축방향 단면이 원형인 스톱링(90)이 구비된 것을 특징으로 하는 와이퍼 아암용 피봇축의 충격흡수장치.