KR100373132B1

KR100373132B1 - 차량용 범퍼

Info

Publication number: KR100373132B1
Application number: KR10-2000-0078857A
Authority: KR
Inventors: 김성택
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-12-19
Filing date: 2000-12-19
Publication date: 2003-02-25
Also published as: KR20020049651A

Abstract

본 발명은 차량용 범퍼에 관한 것으로서, 차량 대 차량의 충격흡수를 양호하게 함과 동시에 보행자의 상해치를 경감할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 범퍼 빔(1)과, 범퍼 커버(2)와, 상기 범퍼 빔(1)에 설치되고 선단에 범퍼 커버(2)의 충돌에 의하여 회전 운동할 수 있는 충격 감지레버(7)를 지지하며 중앙에 연결바(8)를 설치한 레버 지지바(3)와, 상기 범퍼 빔(1)에 그 중앙을 지지하여 일단을 충격 감지레버(7)에 접촉토록 한 조작레버(9)와, 상기 레버 지지바(3)에 그 중앙을 지지하여 상기 조작레버(9)의 타단에 록킹되는 록킹 레버 (10)와, 상기 범퍼 빔(1)과 범퍼 커버(2)에 고정함과 동시에 상기 연결바(8)에 연결되고 상기 록킹 레버(10)에 록킹되는 충격 흡수수단(13)으로 구성한 것이다.

Description

차량용 범퍼 {BUMPER FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 범퍼에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 차량용 범퍼는 강판제 및 플라스틱제로 구분되며, 강판제 범퍼는 통상적으로 강판을 ㄷ형으로 형성한 범퍼본체를 프레임에 고정하고, 플라스틱제 범퍼는 차체(통상적으로 사이드 멤버)에 금속제 범퍼 빔을 범퍼 스테이로 고정하고, 차체에 플라스틱제 범퍼 커버를 고정하여 상기 범퍼 빔과 범퍼 커버 사이에 플라스틱 발포 에너지 압소버를 배치한 것이다.

상기한 강판제 범퍼는 범퍼본체의 강성에 의하여 충격을 흡수하고, 플라스틱제 범퍼는 주로 에너지 압소버 자체가 가지고 있는 재질의 특성에 의하여 충격을 흡수하는 것으로 차량 대 차량의 충격흡수를 주된 기능으로 하는 것이다.

그러나 종래의 범퍼는 상기한 바와 같이 차량 대 차량의 충격흡수를 주된 기능으로 함으로서 충돌시에 차량 및 그 탑승자의 충격흡수는 양호하지만 보행자의 충격흡수는 취약하여 보행자의 상해치가 크게 되는 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 상기한 실정을 감안하여, 차량 대 차량의 충격흡수를 양호하게 함과 동시에 보행자의 상해치를 경감할 수 있는 차량용 범퍼를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 범퍼 빔과, 범퍼 커버와, 상기 범퍼 빔에 설치되고 선단에 범퍼 커버의 충돌에 의하여 회전 운동할 수 있는 충격 감지레버를 지지하며 중앙에 연결바를 설치한 레버 지지바와, 상기 범퍼 빔에 그 중앙을 지지하여 일단을 충격 감지레버에 접촉토록 한 조작레버와, 상기 레버 지지바에 그 중앙을 지지하여 상기 조작레버의 타단에 록킹되는 록킹 레버와, 상기 범퍼 빔과 범퍼 커버에 고정함과 동시에 상기 연결바에 연결되고 상기 록킹 레버에 록킹되는 충격 흡수수단으로 구성한 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예의 횡단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

1 : 범퍼 빔 2 : 범퍼 커버 3 : 레버 지지바

4 : 지지관 5 : 코일 스프링 6 : 지지바

7 : 충격 감지레버 9 : 조작레버 10 : 록킹 레버

11, 14 : 압축 스프링 15 : 고정바

도 1은 본 발명의 실시에의 횡단면도로서, 1은 범퍼 빔으로서, 상기 범퍼 빔(1)은 통상적으로 금속으로 형성하여 차체인 프레임 또는 사이드 멤버에 고정하는 것이다.

2는 범퍼 커버로서, 상기 범퍼 커버(2)는 엔지니어링 플라스틱 또는 강판으로 형성하여 상기 범퍼 빔(1)의 전방 또는 후방에 공동(H)이 형성되도록 배치하여 후기하는 충격 흡수수단(13)으로 범퍼 빔(1)에 고정하는 것이다.

3은 레버 지지바로서, 상기 레버 지지바(3)는 범퍼 빔(1)에 지지관(4)을 설치하여 그 내부에 범퍼 빔(1)에 고정되는 코일 스프링(5)을 내장함과 동시에 코일 스프링(5)에 지지바(6)를 설치하고, 상기 지지바(6)의 선단에 충격 감지레버(7)의 중앙을 지지하여 그 일단을 범퍼 커버(2)에 접촉시켜서 범퍼 커버(2)에 외력(충격력)이 작용할 때 시계방향으로 회전토록 하며, 상기 지지바(6)에는 직각으로 연결바 (8)를 설치하여 후술하는 고정바(15)에 연결한 것이다.

9는 조작레버로서, 상기 조작레버(9)는 범퍼 빔(1)에 설치되는 브래킷(미도시)에 그 중앙을 지지하여 일단은 상기 충격 감지레버(7)에 접촉토록 하고, 타단은 후기하는 록킹 레버(10)를 록킹하도록 한 것이다.

10은 록킹 레버로서, 상기 록킹 레버(10)는 상기 지지관(4)에 그 중앙을 지지하여 일단은 범퍼 빔(1)에 고정된 압축 스프링(11)을 연결하고, 상기 지지부위의 일측에 걸림돌기(12)를 형성하여 상기 조작레버(9)의 타단에 의하여 록킹되도록 하며, 록킹 레버(10)의 타단은 후기하는 고정바(15)를 록킹하는 것이다.

13은 충격 흡수수단으로서, 상기 충격 흡수수단(13)은 범퍼 빔(1)에 압축 스프링(14)을 고정하고, 범퍼 커버(2)에 슬릿(16)과 록킹 홈(17)을 형성한 고정바 (15)를 고정하여 상기 압축 스프링(14)과 연결하며, 상기 슬릿(16)에는 상기한 연결바(8)를 승강할 수 있게 지지하며, 상기 록킹 홈(17)에는 상기한 록킹 레버(10)의 타단이 삽입되어 고정바(15)의 후진을 억제토록 한 것이다.

이상과 같은 본 발명은 범퍼 커버(2)에 외력이 가하여지면 즉 차량과 차량이 충돌하거나 차량과 보행자가 충돌하면 충격 감지레버(7)가 시계방향으로 회전하면서 조작레버(9)를 반시계방향으로 회전시켜서 록킹 레버(10)에 형성한 걸림돌기 (12)의 록킹을 해제하여 록킹 레버(10)를 자유상태로 하게 된다.

상기와 같이 록킹 레버(10)의 록킹이 해제되면 록킹 레버(10)의 일단에 설치한 압축 스프링(11)이 압축되면서 고정바(15)의 록킹 홈(17)에 록킹되어 있던 록킹 레버(10)의 타단의 록킹이 해제됨과 동시에 고정바(15)와 지지바(6)는 압축 스프링 (14)과 코일 스프링(5)의 탄성에 의하여 후진하고 고정바(15)의 후진에 따라 고정바(15)에 고정된 범퍼 커버(2)가 범퍼 빔(1) 측으로 후진하면서 충격을 흡수하는 것이다.

상기와 같이 범퍼 커버(2)가 후진하면서 스프링(5)(14)에 의하여 충격을 흡수함으로서 충격흡수가 양호하게 되고, 차량과 보행자가 충돌할 경우에도 보행자의 충격흡수가 양호하여 상해치를 경감할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 차량과 차량이 충돌하거나 차량과 보행자가 충돌할 때 범퍼 커버가 후진하면서 스프링에 의하여 충격을 흡수함으로서 충격흡수가 양호하고, 차량과 보행자가 충돌할 경우에도 충격 흡수가 양호함으로 보행자의 상해치를 경감할 수 있는 것이다.

Claims

범퍼 빔과, 범퍼 커버와, 상기 범퍼 빔에 설치되고 선단에 범퍼 커버의 충돌에 의하여 회전 운동할 수 있는 충격 감지레버를 지지하며 중앙에 연결바를 설치한 레버 지지바와, 상기 범퍼 빔에 그 중앙을 지지하여 일단을 충격 감지레버에 접촉토록 한 조작레버와, 상기 레버 지지바에 그 중앙을 지지하여 상기 조작레버의 타단에 록킹되는 록킹 레버와, 상기 범퍼 빔과 범퍼 커버에 고정함과 동시에 상기 연결바에 연결되고 상기 록킹 레버에 록킹되는 충격 흡수수단으로 구성한 차량용 범퍼.
제 1 항에 있어서, 레버 지지바는 범퍼 빔에 지지관을 설치하여 그 내부에 범퍼 빔에 고정되는 코일 스프링을 내장함과 동시에 코일 스프링에 지지바를 설치한 차량용 범퍼.
제 1 항에 있어서, 충격 흡수수단은 범퍼 빔에 압축 스프링을 고정하고, 범퍼 커버에 고정바를 고정하여 상기 압축 스프링과 연결한 차량용 범퍼.
제 1 항에 있어서, 록킹 레버의 타단에 범퍼 빔에 고정된 압축 스프링을 연결한 차량용 범퍼.