KR200240540Y1 - 도로용차량충돌방호장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로의 중앙선이나 양측에 설치되어 도로에서 이탈되는 차량이 충돌되었을 때, 인명과 차량의 손상을 최소화 시킬 수 있도록 한 고안에 관한 것이다.

종래의 중앙 분리대나 가이드레일은 주로 시멘트 구조물 내지는 금속 프레임의 결합으로 되어 있고, 이러한 구조물은 도로 위에 견고하게 고정되어 완충력이 거의 없는 것이므로 차량이 충돌하게 되면 차량의 파손이 심하고 탑승자가 중상을 당하는 등의 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 타이어(20) 휘일(21)의 축공(21a)이 도로에 입설된 지주봉(10)에 끼워져 복수개의 타이어(20)들이 회전가능하게 장착되고, 지주봉(10)의 상단에는 연결용 프레임(12)이 고정된 도로용 차량 충돌 방호장치를 구성토록 함으로써, 차량의 측면이 지주봉(10)에 축설된 타이어(20)에 접촉되면 타이어(20)의 완충력에 의하여 충돌시 발생되는 충격을 흡수하여 해소시킬 수 있는 동시에 차량의 충돌시 타이어(20)가 회전되어 일단 충격이 완화된 차량이 타이어(20)에 미끄러지면서 연속설치된 또다른 타이어(20)와 접촉되어 충격이 더욱 완화되고 다시 미끄러지는 등의 일련의 작동이 반복되면 대부분의 충격이 해소되어 정지되므로 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 동시에 차량의 파손을 최소화 시킬 수 있는 것이다.

Description

도로용 차량 충돌 방호장치

본 고안은 도로의 중앙선이나 양측에 설치되어 도로에서 이탈되는 차량이 충돌되었을 때, 인명과 차량의 손상을 최소화 시킬 수 있도록 한 고안에 관한 것이다.

일반적으로 자동차전용 도로의 중앙선에는 중앙 분리대가 설치되어 있고 도로의 양측 가장자리에는 가이드레일이 설치되어 도로를 이탈하려는 차량의 진행을 저지하여 대형사고가 유발되는 폐단을 방지토록 되어 있다.

그러나, 전술한 중앙 분리대나 가이드레일은 주로 시멘트 구조물 내지는 금속 프레임의 결합으로 되어 있고, 이러한 구조물은 도로 위에 견고하게 고정되어 완충력이 거의 없는 것이므로 차량이 충돌하게 되면 차량의 파손이 심하고 탑승자가 중상을 당하는 등의 문제점이 있었다.

특히, 덤프 트럭과 같이 중앙 분리대의 높이보다 상당히 높은 대형 차량이 중앙 분리대에 비스듬하게 접촉되면 바퀴의 측면이 분리대의 측면 하부에 마찰되므로 펑크가 발생되면서 차량이 반대편 도로 위로 전복되어 마주오는 차량과 정면 충돌되는 예상치 못한 대형사고를 당하는 폐단이 있었다.

본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 창안한 것으로서, 그 목적은 도로에서 이탈되는 차량의 충돌시 최대한 탑승자를 안전하게 보호하고, 차량의 파손을 최소화 시킬 수 있는 도로용 차량 충돌 방호장치를 제공함에 있는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 도로에 수직으로 입설된 지주봉(10)에는 타이어(20) 휘일(21)의 축공(21a)이 끼워져 복수개의 타이어(20)들이 중첩되어 회전가능하게 장착되고, 지주봉(10)의 상단에는 프레임(12)이 고정되어 연설된 또다른 지주봉(10)들과 연결됨을 특징으로 하는 도로용 차량 충돌 방호장치에 의하여 달성될 수 있는 것이다.

제1도는 본 고안의 일실시예를 예시한 단면도.

제2도는 본 고안의 또다른 실시예를 예시한 단면도.

제3도는 본 고안이 연속적으로 설치된 상태를 예시한 사용상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 지주봉 11 : 지지관

12 : 프레임 20 : 타이어

21 : 휘일 21a : 축공

이하, 상기한 목적을 달성하기 위한 바람직한 본 고안의 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도 내지는 제3도에서 도시한 바와 같이, 상기 지주봉(10)은 주로 내구성이 강한 금속봉으로 형성되어, 도로의 양측 또는 중앙선에 수직으로 입설되며, 지주봉(10)의 하단부는 지하에 매설되거나 도로의 구조물에 고정되어 견고하게 장착된다.

상기 지주봉(10)에는 복수개의 타이어(20)가 중첩되어 회전가능하게 장착된다. 즉, 타이어(20)의 골조를 이루는 휘일(21)의 중앙에는 축공(21a)이 뚫려져 있고, 상기 휘일(21)의 축공(21a)이 지주봉(10)에 끼워져 타이어(20)가 회전 가능하도록 되어 있다.

한편, 상기 타이어(20)에는 적정 압력의 공기가 주입되어 완충력을 갖도록 되어 있고, 주로 폐차된 차량의 타이어(20)를 사용하여 산업쓰레기로 버려지는 자원을 효과적으로 활용할 수 있도록 되어 있다.

이와 같이 타이어(20)가 중첩된 지주봉(10)은 연속적으로 설치되어 중앙분리대 내지는 가이드레일로 사용할 수 있도록 되어 있으며, 연속 설치된 지주봉(10)들의 상단은 연결용 프레임(12)에 의하여 견고하게 고정되어 지주봉(10)들이 서로 연결되어 지지되는 구성으로 되어 있다.

상기 지주봉(10)의 하부에는 간격유지용 지지관(11)이 장착되어 중첩된 타이어(20)가 지면에서 일정 높이를 갖도록 장착되어 있으나, 이 간격유지용 지지관(11)은 설치되지 않아도 무방하다.

전술한 구성으로 이루어진 차량 충돌 방호장치는 도로 양측의 가이드레일 내지는 중앙 분리대로 사용되는 바, 차량이 방호장치에 정면으로 충돌되지 않고, 주로 차량이 주행로에서 이탈되면서 차량의 측면이 비스듬한 경사각을 이루며 방호장치에 충돌된다.

따라서, 차량의 측면이 지주봉(10)에 축설된 타이어(20)에 접촉되면 타이어(20) 내부에 주입된 공기의 에어쿠션과 고무재질로 이루어진 타이어(20)의 자체 탄성력에 의하여 충돌시 발생되는 충격을 흡수하여 해소시킬 수 있는 것이다.

또한, 차량의 충돌시 타이어(20)는 지주봉(10)에 축설된 상태에서 회전되므로 일단 충격이 완화된 차량이 타이어(20)에 미끄러지면서 연속설치된 또다른 타이어(20)와 접촉되어 충격이 더욱 완화되고 다시 미끄러지는 등의 일련의 작동이 반복되면 대부분의 충격이 해소되어 안전하게 정지되므로 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 것으로서 차량의 파손도 최소화 시킬 수 있는 것이다.

이와 같이 타이어(20)에 차량이 충돌되면 타이어(20)에 가해진 충격이 지주봉(10)을 통해 그 상단에 결합된 연결용 프레임(12)으로 전달되어 다른 지주봉(10)로 분산 흡수되므로 상기 프레임(12)은 지주봉(10)을 서로 연결시키는 역활 외에도 충격을 흡수하여 효과적으로 분산시키는 역할도 수행한다.

한편, 제2도에 도시한 바와 같이 상기 지주봉(10)에 중첩된 타이어(20)들 사이에는 간격유지용 지지관(11)이 삽입되어 타이어(20)들 사이에 일정 간격이 유지되도록 함으로써, 차량이 타이어(20)에 충돌시 타이어(20)의 회전이 더욱 원할하게 이루어지도록 하여 충격의 발생을 더욱 감소시킬 수 있는 것이다.

전술한 구성으로 이루어진 본 고안은 차량의 충돌시 발생되는 충격을 대부분 흡수하여 차량을 안전하게 정지시키므로 도로의 가이드레일 내지는 중앙 분리대 등으로 적극 활용할 수 있는 것이며, 급커브를 이루는 지방도로 등에서도 커브진 부위에만 부분적으로 설치하여 사용할 수 있는 것이므로 다양하게 사용할 수 있는 이점이 있다.

또한, 본 고안의 방호장치에 사용되는 타이어(20)는 산업폐기물로 분류되어 이들의 처리에 소요되는 막대한 예산을 절감시켜 귀중한 자원을 재활용할 수 있는 유용한 것이다.

이상에서 상술한 바와 같은 본 고안은, 타이어(20) 휘일(21)의 축공(21a)이 도로에 입설된 지주봉(10)에 끼워져 복수개의 타이어(20)들이 회전가능하게 장착되고, 지주봉(10)의 상단에는 연결용 프레임(12)이 고정되어 연설된 또다른 지주봉(10)들과 연결됨을 특징으로 하는 도로용 차량 충돌 방호장치를 구성토록 함으로써, 차량의 측면이 지주봉(10)에 축설된 타이어(20)에 접촉되면 타이어(20)의 완충력에 의하여 충돌시 발생되는 충격을 흡수하여 해소시킬 수 있는 동시에 차량의 충돌시 타이어(20)가 회전되어 일단 충격이 완화된 차량이 타이어(20)에 미끄러지면서 연속설치된 또다른 타이어(20)와 접촉되어 충격이 더욱 완화되고 다시 미끄러지는 등의 일련의 작동이 반복되면 대부분의 충격이 해소되어 정지되므로 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 것으로서 차량의 파손도 최소화 시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 도로에 수직으로 입설된 지주봉(10)에는 타이어(20) 휘일(21)의 축공(21a)이 끼워져 복수개의 타이어(20)들이 회전가능하게 장착되고, 지주봉(10)의 상단에는 프레임(12)이 고정되어 연설된 또다른 지주봉(10)들과 연결되는 도로용 차량충돌 방호장치에 있어서 상기 지주봉(10)에 중첩된 타이어(20)들 사이에는 간격유지용 지지관(11)이 각각 삽입되어 타이어(20)들 사이에 일정 간격이 유지되도록 함을 특징으로 하는 도로용 차량 충돌 방호장치.