KR200234804Y1 - 폐타이어를 이용한 가드레일 - Google Patents

Abstract

본 고안은 폐타이어를 이용한 가드레일에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차도와 인도사이 및 도로의 굽은 길과 고속으로 주행하는 구간에 설치하여 차량이 도로에서 이탈함을 방지하고, 이탈된 차량에 의한 인사사고를 방지할 수 있도록 폐타이어가 내부에 수용한 폐타이어를 이용한 가드레일에 관한 것이다.

즉, 차량과의 충돌시 완충작용을 할 수 있도록 내부에 완충재가 삽입된 폐타이어와, 상기 폐타이어가 수용되고, 중앙에는 완충작용을 보강하기 위하여 스프링이 삽입되는 수용부가 형성되어 있으며, 외주면에는 와이어를 삽입하여 지주에 체결할 수 있도록 구멍이 형성되어 있는 하부캡과, 상기 하부갭의 상부에는 수용된 폐타이어가 외부로 이탈됨을 방지하기 위하여 상부갭이 결합된 캡과, 상기 캡을 그 외면에 형성된 구멍을 통하여 와이어를 관통되게 다수개 체결한 후 와이어를 지주에 체결하여서 된 것이다.

Description

폐타이어를 이용한 가드레일{Guardrail for utilization of waste tire}

본 고안은 폐타이어를 이용한 가드레일에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차도와 인도사이 및 도로의 굽은 길과 고속으로 주행하는 구간에 설치하여 차량이 도로에서 이탈함을 방지하고, 이탈된 차량에 의한 인사사고를 방지할 수 있도록 폐타이어가 내부에 수용한 폐타이어를 이용한 가드레일에 관한 것이다.

교통수단의 발달로 차량이 대형화 및 고속화되어 교통사고가 빈번해지면서 재산과 인명의 막대한 손실이 발생되므로서 그에 대한 해결책을 모색해온 것이 사실이다.

그 하나의 방편으로서, 가드레일을 설치하기도 하는데 일반적으로, 가드레일이라 함은 주로 교각이나, 고가도로 및 커브길 또는 고속도로와 같이 차량이 고속으로 주행하는 구간 등의 도로변에 설치되어 운전 부주의나 교통사고로 인해 차량이 다리 밑이나, 도로 바깥의 낭떠러지로 떨어지는 것을 방지하기 위한 것으로써, 이로 인해 발생되는 대형사고 및 인명피해를 미연에 방지하기 위한 것이다.

이러한 종래의 가드레일은 첨부한 도면 도 4에서와 같이 도로의 중앙 또는 가장자리에 다수의 지주(1)를 설치한 후, 판넬(2)을 상기 지주(1)에 용접 또는 볼트 체결 등의 방법으로 결합시켜 가드레일을 형성하여 사용하고 있다.

그러나 상기와 같은 가드레일은, 단순히 철재로 된 난간형상으로 형성되어 차량의 충격시 그 차량의 충격을 견디지 못하고 가드레일이 찌그러지거나, 심한 경우에는 파손되는 등의 가드레일 본래의 기능을 제대로 수행하지 못하므로 이 때문에 차량이 가드레일에 충돌시 가드레일을 뚫고 다리 밑이나 낭떠러지에 떨어지게 되는 문제점이 발생되고 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 차도와 인도사이 및 도로의 굽은 길과 고속으로 주행하는 구간에 설치하여 차량이 도로에서 이탈함을 방지하고, 이탈된 차량에 의한 인사사고를 방지할 수 있도록 폐타이어가 내부에 수용한 폐타이어를 이용한 가드레일을 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차량과의 충돌시 완충작용을 할 수 있도록 내부에 완충재가 삽입된 폐타이어와, 상기 폐타이어가 수용되고, 중앙에는 완충작용을 보강하기 위하여 스프링이 삽입되는 수용부가 형성되어 있으며, 외주면에는 와이어를 삽입하여 지주에 체결할 수 있도록 구멍이 형성되어 있는 하부캡과, 상기 하부갭의 상부에는 수용된 폐타이어가 외부로 이탈됨을 방지하기 위하여 상부갭이 결합된 캡과, 상기 캡을 그 외면에 형성된 구멍을 통하여 와이어를 관통되게 다수개 체결한 후 와이어를 지주에 체결하여서 된 것을 특징으로 하고있다.

도 1은 본 고안 폐타이어를 이용한 가드레일을 나타낸 분리사시도,

도 2는 본 고안 폐타이어를 이용한 가드레일을 나타낸 사시도,

도 3은 본 고안 폐타이어를 이용한 가드레일을 나타낸 사용 상태도,

도 4는 종래의 가드레일을 나타낸 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 지주 2 : 판넬

10 : 폐타이어 11 : 완충재

20 : 캡 21 : 수용부

22 : 구멍 30 : 스프링

40 : 와이어

이하 본 고안 폐타이어를 이용한 가드레일을 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안 폐타이어를 이용한 가드레일을 나타낸 분리사시도이고, 도 2는 본 고안 폐타이어를 이용한 가드레일을 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 고안 폐타이어를 이용한 가드레일을 나타낸 사용 상태도로서, 차량과의 충돌시 완충작용을 하는 폐타이어(10)의 내부에 충격흡수 능력이 뛰어난 소재를 사용 별도로 제작된 완충재(11)를 삽입하여 완충작용을 보안하였다.

상기 폐타이어(10)는 중앙에 완충작용을 보강하기 위하여 스프링(30)이 삽입되는 수용부(21)가 형성되어 있고, 외주면에는 와이어(40)를 삽입하여 지주(1)에 체결할 수 있도록 구멍(22)이 형성되어 있는 하부캡(20a)에 수용된다.

상기 하부갭(20a)의 상부에는 수용된 폐타이어(10)가 외부로 이탈됨을 방지하기 위하여 상부갭(20b)이 결합된다.

상기 캡(20)은 강도를 높임과 아울러 미관을 아름답게 하기 위한 것이다.

상기와 같이 폐타이어(10)를 수용한 캡(20)을 그 외주면에 형성된 구멍(22)을 통하여 와이어(40)를 관통되게 다수개 체결한 후 와이어(40)를 지면에 타설된 지주(1)에 타이트하게 체결함으로서 차량과의 충돌시 내부에 수용된 완충재(11)와 폐타이어(10)에 의하여 완충되어 대형상고를 방지할 수 있는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안 폐타이어를 이용한 가드레일은 인도사이 및 도로의 굽은 길과 고속으로 주행하는 구간에 설치하여 차량이 도로에서 이탈함을 방지하고, 이탈된 차량에 의한 인사사고를 방지할 수 있도록 한 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 차량과의 충돌시 완충작용을 할 수 있도록 내부에 완충재(11)가 삽입된 폐타이어(10)와,

   상기 폐타이어(10)가 수용되고, 중앙에는 완충작용을 보강하기 위하여 스프링(30)이 삽입되는 수용부(21)가 형성되어 있으며, 외주면에는 와이어(40)를 삽입하여 지주(1)에 체결할 수 있도록 구멍(22)이 형성되어 있는 하부캡(20a)과,

   상기 하부갭(20a)에 수용된 폐타이어(10)가 외부로 이탈됨을 방지하기 위하여 상부에 결합되는 상부갭(20b)으로 된 캡(20)과,

   상기 캡(20)을 그 외면에 형성된 구멍(22)을 통하여 와이어(40)를 관통되게 다수개 체결한 후 와이어(40)를 지주(1)에 체결하여서 된 것을 특징으로 하는 폐타이어를 이용한 가드레일.