KR200221001Y1 - 시동전동기용 스톱퍼 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 등의 엔진 시동을 위하여 설치되는 시동 전동기에 있어서, 엔진의 링기어와 치합하여 시동시키는 피니언이 작동후 복귀할 때 이 피니언이 적정 이동거리만큼 이동되도록 하고 상기 피니언의 과도한 복귀를 방지하므로써 피니언의 확실한 이동과 치합을 도모할 수 있도록 한 시동전동기용 스톱퍼에 관한 것이다.

본 고안은 자동차 등의 엔진 시동을 위하여 설치되는 시동 전동기의 아마튜어 출력축에 오버런닝 클러치를 설치하고 이의 일방에 엔진의 링기어와 치합되는 피니언(5)을 설치하며 상기 오보런닝 클러치의 선단부에 피니언의 복귀를 제어하는 스톱퍼(1)를 설치함에 있어서, 상기 스톱터(1)의 일방에 가이드(2)를 형성하고 이의 선단에 스톱면(3)을 형성하며 가이드(2)의 후방에는 체결부(4)를 일체로 형성하여 상기 피니언(5)의 복귀를 제어하도록 구성된 것이다.

Description

시동전동기용 스톱퍼

본 고안은 자동차 등의 엔진 시동을 위하여 설치되는 시동 전동기에 관한 것으로, 특히 링기어와 치합하여 엔진을 시동시키는 피니언이 작동후 복귀할 때 적정 이동거리만큼 이동됨과 더불어 과도한 복귀를 방지하므로써 피니언의 확실한 이동과 치합을 도모할 수 있도록 한 시동전동기용 스톱퍼에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 등의 엔진에는 엔진의 시동과 관성을 이용하기 위하여 링기어가 설치된 플라이 휠을 설치하고 있으며 이 플라이 휠은 시동전동기에 설치된 피니언으로 회전시켜 엔진을 시동시키도록 되어있고, 상기 시동전동기는 밧데리로부터의 전원을 인가 받아 작동되는 전자 스위치에 의해서 피니언이 상기 링기어와 치합되어 엔진을 시동시킨 다음, 오버런닝 클러치와 스톱퍼에 의하여 제동될 때까지 다시 원위치되는 작동을 하도록 되어있다.

한편, 상기와 같이 작동되는 시동전동기는 도 1에 도시된 것과 같이, 시동전동기의 오버런닝클러치 선단에 피니언의 복귀시 이의 복귀거리를 안정적으로 제어하는 스톱퍼(101)를 설치하고, 이를 전동축상에 체결되는 별도의 너트(102)로 체결하여 고정시키도록 구성되어 있었다.

그러나, 상기와 같은 종래의 것은 상기 오버런닝 클러치의 선단에 스톱퍼(101)를 설치함에 있어서, 스톱퍼를 별도의 너트(102)로 체결설치하도록 되어 있었기 때문에 상기 스톱퍼의 설치가 번거롭게 되었으며 또 2개의 부품을 이용하여 스톱퍼를 구성하도록 되어 있었기 때문에 구조도 복잡하게 되어 있는 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 시동전동기에 설치되는 피니언의 복귀할 때 복귀거리를 안정적으로 제어하고 부품수를 줄여 조립 및 설치를 용이하게 하고 상기 피니언의 제어를 원활하면서 확실하게 할 수 있는 시동전기용 스톱퍼를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 고안을 설명하는 스톱퍼와 너트의 단면도

도 2는 본 고안에 따른 스톱퍼의 단면도

도 3은 본 고안의 스톱퍼가 아마츄어출력축에 설치된 상태를 나타내는 단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 스톱퍼 2 : 가이드

3 : 스톱면 4 : 체결부

5 : 피니언 5a : 피니언축

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 자동차등의 엔진시동을 위하여 설치되는 시동전동기의 아마튜어출력축에 오버런닝클러치를 설치하고, 이의 일방에 엔진의 링기어와 치합되는 피니언을 설치하며, 상기 오버런닝클러치의 선단부에 피니언의 복귀를 제어하는 스톱퍼를 설치하는 시동전동기에 있어서, 상기 스톱퍼는, 일방의 중심축에 소정직경과 깊이로 형성된 가이드와, 이 가이드의 선단에 형성된 스톱면과, 상기 가이드의 후방 중심축상에 상기 아마튜어출력축에 형성된 나사부의 소정위치에 체결되어 상기 피니언의 피니언축이 스톱면에 걸려 복귀를 제어하도록 형성된 체결부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하에서 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안에 따른 스톱퍼의 단면도 이고, 도 3은 본 고안의 스톱퍼가 전동축상에 설치된 상태를 나타내는 일부단면도로서, 본 고안은, 자동차 등의 엔진시동을 위하여 설치되는 시동전동기(100)의 아마튜어출력축(110)에 오버런닝클러치(120)를 설치하고, 이의 일방에 엔진의 링기어(도시않됨)와 치합되는 피니언(5)을 설치하며, 상기 오보런닝클러치(120)의 선단부에 피니언(5)의 복귀를 제어하는 스톱퍼를 설치함에 있어서, 상기 스톱퍼(1)의 일측방 축중심에 가이드(2)를 형성하고, 이의 선단에 스톱면(3)을 형성하며, 상기 가이드(2)의 후방에는 체결부(4)를 일체로 형성하여 상기 피니언(5)의 복귀를 제어하도록 구성된 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안의 조립상태와 작용을 설명하면 다음과 같다.

상기 아마튜어출력축(110)의 일방에 오버런닝클러치(120)를 설치하고, 이의 일측이면서 아마튜어 출력축(110)의 나사부(도시않됨)에 스톱퍼(1)를 체결 설치하며, 이의 일방에 오버런닝클러치의 회전에 따라 전진 및 후퇴하면서 엔진을 기동시키는 피니언(5)을 조립하여 사용하는 것이다.

이때 상기와 같이 스톱퍼(1)에 상기 스톱면(3)이 형성된 가이드(2)와 체결부(4)를 일체로 형성하여, 상기 오버런닝클러치(12)의 일방에 체결하여 설치하도록 하므로써 상기 스톱퍼(1)의 설치 및 조립이 매우 간편하고 용이하게 된다.

즉, 상기 스톱퍼(1)를 회전시키게 되면 상기 아마츄어 회전축(110)의 좌우로 이동하게 됨과 동시에 상기 피니언(5)의 피니언축(5a)이 스톱퍼(1)에 의해, 링기어와 치합하여 엔진을 시동시키는 피니언이 작동후 복귀할 때 적정 이동거리만큼 이동됨과 더불어 과도한 복귀를 방지하므로써 피니언의 확실한 이동과 치합을 도모할 수 있게 된다.

따라서, 종래와 같이 스톱퍼외에 별도의 너트를 설치해야 하는 불편이 없게 되고 일체화된 하나의 스톱퍼로써 상기 복귀되는 피니언의 제어를 확실하고 원활하게 할 수 있게 되는 것이다.

상기와 같이 설명한 본 고안에 의하면, 시동전동기의 구조를 간단하게 할 수 있으며, 부품수를 줄이면서 피니언의 제어력을 향상시킬 수 있기 때문에 상기 피니언의 동작을 확실하게 할 수 있는 효과가 있다.

또 상기 피니언(5)의 치합 및 복귀가 정확하게 이루어져 엔진의 시동이 확실하게 되며 또, 상기 피니언과 오보런닝클러치의 동작을 원활하게 하여 시동전동기의 특성을 보다 향상시킬 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차 등의 엔진 시동을 위하여 설치되는 시동 전동기의 아마튜어 출력축에 오버런닝 클러치를 설치하고 이의 일방에 엔진의 링기어와 치합되는 피니언(5)을 설치하며 상기 오보런닝 클러치의 선단부에 피니언의 복귀를 제어하는 스톱퍼를 설치하는 시동 전동기에 있어서,

   상기 스톱퍼(1)는, 일방의 중심축에 소정직경과 깊이로 형성된 가이드(2)와, 이 가이드(2)의 선단에 형성된 스톱면(3)과, 상기 가이드(2)의 후방 중심축상에 상기 아마튜어출력축(110)에 형성된 나사부의 소정위치에 체결되어 상기 피니언(50의 피니언축(5a)이 스톱면(3)에 걸려 복귀를 제어하도록 형성된 체결부(4)를 포함하는것을 특징으로 하는 시동전동기용 스톱퍼.