KR19990028149U - 시동전동기의 스톱퍼구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 등의 엔진 시동을 위하여 설치되는 시동 전동기에 있어서, 엔진의 링기어와 치합하여 시동시키는 피니언이 작동될 때 이 피니언이 적정 이동거리만큼 이동되도록 하고 상기 피니언의 과도한 이동을 방지하도록 하는 오버런닝 클러치와 스톱퍼를 일체형으로 구성하되, 이들 사이에 완충수단을 구비하여 이 스톱퍼가 회전마찰에 의해 손상되는 것을 방지할 수 있도록 한 시동전동기의 스톱퍼구조에 관한 것이다.

본 고안은 시동전동기의 하우징(1)내에 아마츄어(2)를 설치하고 이의 축(3)에는 피니언(4)이 동축으로 설치되는 오버런닝 클러치(5)를 설치하며 이 오버런닝 클러치의 일측에는 스톱퍼(6)를 설치하도록 함에 있어서, 상기 오버런닝 클러치(5)의 케이스(7)후방에 스톱퍼(6)를 고정설치하되, 상기 오버런닝 클러치와의 사이에 공간부가 형성되도록 하고 상기 공간부에는 스톱퍼를 완충시키는 완충부재(8)를 설치하여 구성된 것이다.

Description

시동전동기의 스톱퍼구조

본 고안은 자동차 등의 엔진 시동을 위하여 설치되는 시동 전동기에 있어서, 엔진의 링기어와 치합하여 시동시키는 피니언이 작동될 때 이 피니언이 적정 이동거리만큼 이동되도록 하고 상기 피니언의 과도한 이동을 방지하도록 하는 오버런닝 클러치와 스톱퍼를 일체형으로 구성하되, 이들 사이에 완충수단을 구비하여 스톱퍼가 회전마찰에 의해 손상되는 것을 방지할 수 있도록 한 시동전동기의 스톱퍼구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 등의 엔진에는 엔진의 시동과 관성을 이용하기 위하여 링기어가 설치된 플라이 휠을 설치하고 있으며 이 플라이 휠은 시동전동기에 설치된 피니언으로 회전시켜 엔진을 시동시키도록 되어있고, 상기 시동전동기는 밧데리로부터의 전원을 인가 받아 작동되는 전자스위치에 의해서 피니언이 상기 링기어와 치합되어 엔진을 시동시킨 다음, 오버런닝 클러치와 스톱퍼에 의하여 제동될 때까지 다시 원위치되는 작동을 하도록 되어있다.

한편, 상기와 같이 작동되는 시동전동기에 있어서, 종래 피니언의 동작을 제어하는 스톱퍼의 고정구조를 보면, 도 1에서와 같이 시동전동기의 하우징(1)내에 아마츄어(2)를 설치하고 이의 축(3)에는 피니언(4)이 동축으로 설치되는 오버런닝 클러치(5)를 설치하도록 구성되어 있었으며 상기 오버런닝 클러치의 일측에는 스톱퍼(701)가 고정된 상태로 설치되어 구성되어 있었다.

그러나, 상기와 같은 종래의 것은 상기 스톱퍼를 고정설치함에 있어서, 스톱퍼에 완충수단의 구성없이 그대로 고정하도록 되어 있었기 때문에 상기 오버런닝 클러치가 회전하면서 고정된 상기 스톱퍼와 마찰을 하도록 되며 이에따라 상기 오버런닝 클러치는 물론 스톱퍼가 손상되는 폐단이 있었고 또, 상기 오버런닝 클러치와 스톱퍼를 각각 별개로 설치하도록 되어 있었기 때문에 이들의 설치가 매우 번거롭게 되었고 상기 오버런닝 클러치의 작용폭을 좁게하여 피니언을 제대로 제어하지 못하게 되는 점 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 시동전동기에 설치되어 피니언의 구동을 제어하는 오버런닝 클러치와 스톱퍼를 설치함에 있어서, 상기 스톱퍼를 오버런닝 클러치의 일측에 설치하고 이들 사이에는 완충부재를 개재시켜 상기 스톱퍼를 완충시키도록 구성한 것인바, 이를 이하에서 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 종래 고안의 단면도

도 2는 본 고안의 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 하우징 2 : 아마츄어

3 : 축 4 : 피니언

5 : 오버런닝 클러치 6 : 스톱퍼

7 : 케이스 8 : 완충부재

시동전동기의 하우징(1)내에 아마츄어(2)를 설치하고 이의 축(3)에는 피니언(4)이 동축으로 설치되는 오버런닝 클러치(5)를 설치하며 이 오버런닝 클러치의 일측에는 스톱퍼(6)를 설치하도록 함에 있어서, 상기 오버런닝 클러치(5)의 케이스(7)후방에 스톱퍼(6)를 고정설치하되, 상기 오버런닝 클러치와의 사이에 공간부가 형성되도록 하고 상기 공간부에는 스톱퍼를 완충시키는 완충부재(8)를 설치하여 구성된 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안은 상기 피니언(4)이 설치되는 축(3)의 일측에 오버런닝 클러치(5)를 설치하고 이의 케이스(7)에는 공간부를 두고 스톱퍼(6)를 설치하며 상기 공간부내에는 완충부재(8)를 설치하여조립하도록 된 것으로 상기 오버런닝 클러치(5)가 작동하면서 시동전동기의 하우징(1) 내벽에 접면하는 위치에 도달하게 되면, 상기 스톱퍼(6)가 완충부재(8)의 완충력을 받으면서 접면하게 되고 상기 완충부재의 완충력에 의하여 스톱퍼의 회전마찰이 감소되어 이의 기능이 확실하게 이루어지면서 손상을 방지하게 되며 이에따라 상기 오버런닝 클러치를 확실하게 제어하게 되는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 상기와 같이 시동전동기에 설치되어 피니언의 구동을 제어하는 오버런닝 클러치와 스톱퍼를 설치함에 있어서, 상기 스톱퍼를 오버런닝 클러치의 일측에 설치하고 이들 사이에는 완충부재를 개재시켜 상기 스톱퍼를 완충시키도록 구성하므로써 상기 스톱퍼가 회전마찰에 의하여 손상되는 것을 방지할 수 있으며 또, 스톱퍼(6)의 동작을 확실하게하여 피니언(4)과 오버런닝 클러치(5)의 제어를 확실하고 원활하게 할 수 있게 되는 점 등의 특징을 지닌 것이다.

Claims (1)

1. 시동전동기의 하우징(1)내에 아마츄어(2)를 설치하고 이의 축(3)에는 피니언(4)이 동축으로 설치되는 오버런닝 클러치(5)를 설치하며 이 오버런닝 클러치의 일측에는 스톱퍼(6)를 설치하도록 함에 있어서, 상기 오버런닝 클러치(5)의 케이스(7)후방에 스톱퍼(6)를 고정설치하되, 상기 오버런닝 클러치와의 사이에 공간부가 형성되도록 하고 상기 공간부에는 스톱퍼를 완충시키는 완충부재(8)를 설치하여 구성됨을 특징으로 하는 시동전동기의 스톱퍼구조.