KR20000015542A - 시동전동기의 피니언 슬립방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 등의 엔진 시동을 위하여 설치되는 시동 전동기에 있어서, 이 시동전동기의 마그네트 스위치에 설치되고 엔진의 링기어와 치합하여 시동시키는 피니언을 작동시키는 플런저의 이동거리를 제어하여 상기 피니언이 적정 이동거리만큼 이동되도록 하고 상기 피니언의 치합력을 향상시키면서 마그네트 스위치의 동작을 정확하게 할 수 있도록 한 시동전동기의 피니언 슬립방지장치에 관한 것이다.

본 발명은 시동전동기의 하우징(1) 상부에 마그네트 스위치의 플런저(2)를 설치하고 이의 일측에는 고정구(3)를 설치하며 이 고정구의 하방에 훅크레버용 패킹(4)을 설치하고 이 고정구와 패킹들에 의하여 상기 하우징(1)의 일단과 마그네트 스위치 사이에 형성된 플런저 이동거리(5)를 제어하여 상기 피니언의 이동거리를 제어하고 이 피니언의 슬립을 방지하도록 한 것에 있어서, 상기 고정구(3)와 패킹(4)을 일체형으로 형성하여 제어구(6)를 구성하고 이 제어구(6)로써 상기 플런저와 피니언의 이동거리를 제어하도록 구성된 것이다.

Description

시동전동기의 피니언 슬립방지장치

본 발명은 자동차 등의 엔진 시동을 위하여 설치되는 시동 전동기에 있어서, 이 시동전동기의 마그네트 스위치에 설치되고 엔진의 링기어와 치합하여 시동시키는 피니언을 작동시키는 플런저의 이동거리를 제어하여 상기 피니언이 적정 이동거리만큼 이동되도록 하고 상기 피니언의 치합력을 향상시키면서 마그네트 스위치의 동작을 정확하게 할 수 있도록 한 시동전동기의 피니언 슬립방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 등의 엔진에는 엔진의 시동과 관성을 이용하기 위하여 링기어가 설치된 플라이 휠을 설치하고 있으며 이 플라이 휠은 시동전동기에 설치된 피니언으로 회전시켜 엔진을 시동시키도록 되어있고, 상기 시동전동기는 밧데리로부터의 전원을 인가 받아 작동되는 마그네트 스위치의 플런저가 작동하면서 훅크를 작동시키며 이 훅크에 의해서 피니언이 상기 링기어와 치합되어 엔진을 시동시킨 다음, 오버런닝 클러치와 스톱퍼에 의하여 제동될 때까지 다시 원위치되는 작동을 하도록 되어있다.

한편, 상기와 같이 작동되는 시동전동기에 있어서, 종래 피니언의 동작을 제어하기 위한 마그네트 스위치의 설치상태를 보면, 도 1에서와 같이 시동전동기의 하우징(1) 상부에 마그네트 스위치의 플런저(2)를 설치하고 이의 일측에는 고정구(3)를 설치하며 이 고정구의 하방에 훅크레버용 패킹(4)을 분리상태로 설치하고 있었으며 이 고정구와 패킹들에 의하여 상기 하우징(1)의 일단과 마그네트 스위치 사이에 형성된 플런저 이동거리(5)를 제어하여 상기 피니언의 이동거리를 제어하고 이 피니언의 슬립을 방지할 수 있도록 구성되어 있었다.

그러나, 상기와 같은 종래의 것은 플런저의 이동거리를 제어하기 위한 고정구와 패킹이 상호 분리된 상태에서 설치되도록 구성되어 있었기 때문에 이들의 조립성이 좋지 못하게 되었으며, 또, 상기 패킹이 고정구에 고정된 상태에서 진동 등에 의하여 이완될 경우 상기 패킹이 피니언의 이동거리를 제어하는 플런저와 훅크를 제어하지 못하게 되는 폐단이 있었고 이에 따라 상기 피니언의 치합력이 저하되어 슬립이 발생하게 되며 상기 마그네트 스위치의 동작이 불량하게 되는 점 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 자동차 등의 엔진 시동을 위하여 설치되는 시동 전동기에 있어서, 이 시동전동기의 마그네트 스위치에 설치되고 엔진의 링기어와 치합하여 시동시키는 피니언을 작동시키는 플런저의 이동거리를 제어하여 상기 피니언이 적정 이동거리만큼 이동되도록 하고 상기 피니언의 치합력을 향상시키면서 마그네트 스위치의 동작을 정확하게 할 수 있도록 한 시동전동기의 피니언 슬립방지장치를 제공하려는 것인바, 이를 이하에서 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 종래 발명의 구조를 나타내는 단면도

도 2는 본 발명의 결합상태를 나타내는 단면도

<도면의주요부분에대한부호의설명>

1 : 하우징 2 : 플런저

3 : 고정구 4 : 패킹

5 : 플런저의 이동거리 6 : 제어구

시동전동기의 하우징(1) 상부에 마그네트 스위치의 플런저(2)를 설치하고 이의 일측에는 고정구(3)를 설치하며 이 고정구의 하방에 훅크레버용 패킹(4)을 설치하고 이 고정구와 패킹들에 의하여 상기 하우징(1)의 일단과 마그네트 스위치 사이에 형성된 플런저 이동거리(5)를 제어하여 상기 피니언의 이동거리를 제어하고 이 피니언의 슬립을 방지하도록 한 것에 있어서, 상기 고정구(3)와 패킹(4)을 일체형으로 형성하여 제어구(6)를 구성하고 이 제어구(6)로써 상기 플런저와 피니언의 이동거리를 제어하도록 구성된 것이다.

이상과 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

상기 시동전동기의 하우징(1) 상부에 설치된 마그네트 스위치가 작동되면, 이의 플런저(2)가 이의 이동거리(5)내에서 작동하면서 이 플런저의 일측에 설치된 훅크레버를 작동시키게 되고 이 훅크레버가 피니언을 이동시켜 엔진의 링기어와 치합시키게 되며 이 상태에서 시동전동기의 아마츄어가 회동하여 엔진을 기동시키도록 된 것으로 상기 플런저(2)가 작동하게 되면, 이 프런저가 이의 이동거리(5)내에서 작동되도록 고정구(3)와 훅크레버용 패킹(4)이 일체형으로 형성된 제어구(6)가 상기 플런저의 이동거리를 피니언의 치합력에 적정하도록 제어하게 되며 이 제어력에 의하여 상기 피니언의 과도한 이동을 방지하면서 슬립을 방지하게 되는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 상기와 같이 고정구와 패킹이 일체형으로 형성된 제어구(6)를 상기 이동거리(5)내에 설치하므로써 상기 제어구(6)가 진동 등에 의하여 이완되거나 파손될 염려가 없고 이의 손상이 방지됨에 따라 상기 제어구의 제어력이 크게 향상되며 상기 제어구의 확실한 동작으로 플런저와 피니언의 이동거리를 정확하게 하므로써 상기 피니언의 치합력을 크게 향상시킬 수 있게 되고 마그네트 스위치의 동작을 정확하게 하면서 조립성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 점 등의 특징을 지닌 것이다.

Claims (1)

1. 시동전동기의 하우징(1) 상부에 마그네트 스위치(2)를 설치하고 이의 일측에는 고정구(3)를 설치하며 이 고정구의 하방에 훅크레버용 패킹(4)을 설치하고 이 고정구와 패킹들에 의하여 상기 하우징(1)의 일단과 마그네트 스위치 사이에 형성된 플런저 이동거리(5)를 제어하여 상기 피니언의 이동거리를 제어하고 이 피니언의 슬립을 방지하도록 한 것에 있어서, 상기 고정구(3)와 패킹(4)을 일체형으로 형성하여 제어구(6)를 구성하고 이 제어구(6)로써 상기 플런저와 피니언의 이동거리를 제어하도록 구성됨을 특징으로 하는 시동전동기의 피니언 슬립방지장치.