KR200213490Y1 - 이씨유 전원 공급장치 - Google Patents
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Abstract
동작 상태에 따라 배터리 전원 공급 상태가 가변되는 시동 스위치와; 자동차 주행중에 상기 시동 스위치가 오프되면, 현재 엔진 구동에 따른 모드를 수행하고 있는 경우에는 전원 공급 상태를 유지하기 위한 제어 신호를 출력하고, 현재 엔진구동에 따른 모드 수행이 종료된 경우에는 전원 공급을 차단시키기 위한 제어신호를 출력하는 제어수단과; 상기 제어수단에서 출력되는 제어 신호에 따라 동작 상태가 가변되어 상기 제어수단과 각 엔진 구동 장치로 전원을 공급하는 릴레이로 이루어지는 이씨유 전원 공급장치는, 자동차 주행중에 시동 스위치가 작동되지 않아도 ECU가 각 장치로의 제어 신호 출력 등의 동작을 수행하고 있는 경우에는 계속하여 전원 공급 상태를 유지하고, 현재 수행중인 동작이 종료하면 전원 공급을 차단함으로써, 시동 스위치가 오프되어도 현재 작동중인 EMS 모드 서비스를 수행할 수 있다.
Description
제1도는 종래의 이씨유 전원 공급장치의 구성 블록도이고,
제2도는 이 고안의 실시예에 따른 이씨유 전원 공급장치의 구성 블록도이고,
제3도는 이 고안의 실시예에 따른 이씨유 전원 공급 방법의 동작순서도이다.
이 고안은 이씨유(ECU:Engin Control Unit, 이하 ECU라 명명함) 전원 공급장치에 관한 것으로 더욱 상세하게 말하자면, 자동차 주행중에 시동 스위치가 작동되지 않아도 ECU가 각 장치로의 제어 신호 출력 등의 동작을 수행하고 있는 경우에는 계속하여 전원 공급 상태를 유지하기 위한 ECU 전원 공급장치에 관한 것이다.
산업 발전과 더불어 현재 생산중인 자동차는 기계적 제어와 전자적 제어가 혼합되어 구동되고 있으며, 점점 전자적 제어에 따른 구동 방향으로 발전되어 가고 있다.
자동차 생산에 있어서, 상기와 같은 전자적 제어의 발전에 따라 자동차의 전반적인 구동 동작을 ECU가 제어하고 있으며, 사용자가 시동 스위치를 작동시키면 첨부한 제1도에 도시되어 있듯이 릴레이(10)가 구동되어 배터리의 전원이 전원부(20)로 공급된다.
상기 전원부(20)는 인가되는 배터리 전원을 ECU(30)로 출력하고, ECU(30)는 인가되는 전압에 따라 구동되어 엔진을 구동시키기 위한 각 장치들로 전원을 공급시켜 해당하는 엔진 구동 동작을 수행한다.
그러나, 상기와 같이 구동되는 종래의 ECU 전원 공급장치는 시동 스위치가 오프되면 ECU로 공급되는 전원 차단됨으로써, 사용자가 실수로 시동 스위치를 오프시킨 경우에 원하는 주행 동작이 이루어지지 않는 단점이 있다.
이 고안의 목적은 상기한 종래의 단점을 해결하기 위한 것으로, 자동차 주행중에 시동 스위치가 작동되지 않아도 ECU가 각 장치로의 제어 신호 출력 등의 동작을 수행하고 있는 경우에는 계속하여 전원 공급 상태를 유지하기 위한 ECU 전원 공급장치 및 그 제어 방법을 제공하고자 하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 이 고안의 구성은, 동작 상태에 따라 배터리 전원 공급 상태가 가변되는 시동 스위치와; 자동차 주행중에 상기 시동 스위치가 오프되면, 현재 엔진 구동에 따른 모드를 수행하고 있는 경우에는 전원 공급 상태를 유지하기 위한 제어 신호를 출력하고, 현재 엔진 구동에 따른 모드 수행이 종료된 경우에는 전원 공급을 차단시키기 위한 제어 신호를 출력하는 제어수단과; 상기 제어수단에서 출력되는 제어 신호에 따라 동작 상태가 가변되어 상기 제어수단과 각 엔진 구동 장치로 전원을 공급하는 릴레이로 이루어진다.
상기의 목적을 달성하기 위한 이 고안의 다른 구성은, 자동차 주행중에 제어수단이 시동 스위치의 작동 상태를 판단하는 단계와; 상기에서 시동 스위치가 오프된 경우에 현재 제어수단이 엔진 구동에 따른 모드 수행 여부를 판단하는 단계와; 시동 스위치가 오프된 상태에서 현재 제어수단이 엔진 구동에 따른 모드를 수행하고 있는 경우에는 계속하여 전원을 공급하는 단계와; 시동 스위치가 오프된 상태에서 현재 제어수단이 엔진 구동에 따른 모드 수행이 종료된 경우에는 전원 공급을 차단시키는 단계를 포함하여 이루어진다.
상기한 구성에 의하여, 이 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자가 이 고안을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.
제2도는 이 고안의 실시예에 따른 ECU 전원 공급장치의 구성 블록도이고, 제3도는 이 고안의 실시예에 따른 ECU 전원 공급 방법의 동작 순서도이다.
첨부한 제2도에 도시되어 있듯이 이 고안의 실시예에 따른 ECU 전원공급장치의 구성은, 일측단이 배터리에 연결되어 있는 릴레이(10)와, 일측단이 배터리에 연결되어 있는 시동 스위치(S1)와, 상기 릴레이(10)의 출력단에 연결된 전원부(20)와, 상기 전원부(20)와 시동 스위치(S1)의 출력단에 연결되어 인가되는 신호에 따라 릴레이(10)를 구동시키는 제어부(30)로 이루어진다.
상기 구성에 의한 이 고안의 실시예에 따른 ECU 전원 공급장치의 작용은 다음과 같다.
사용자가 시동 스위치(S1)를 작동시키면, 배터리 전원이 시동 스위치(S1)를 통하여 제어부(30)로 공급된다.
상기 제어부(30)는 시동 스위치(S1)의 작동 상태를 판단하여(S110), 시동 스위치(S1)가 온되면 모든 사용 변수를 초기화시킨다(S120).
상기에서 초기화가 이루어진 다음, 제어부(30)는 릴레이(10)를 구동시켜 배터리 전원을 전원부(20)로 공급하고, 전원부(20)는 인가되는 배터리 전원을 제어부(30) 및 엔진 구동에 사용되는 각종 장치로 전원을 공급한다(S130).
엔진 구동 동작을 수행하면서 제어부(30)는 시동 스위치(S1)의 작동 상태를 계속해서 판단하여(S140), 시동 스위치(S1)가 오프되면 현재 수행중인 EMS(Engine Management System) 서비스 모드의 종료 여부를 판단하여 그에 따른 전원 공급상태를 제어한다(S140∼S150).
다시 말하자면, 시동 스위치(S1)가 오프된 시점에 제어부(30)가 현재 엔진구동 동작에 따른 센서 신호 감지 및 그에 따른 제어 신호 출력을 수행하고 있는 중에는, 계속하여 릴레이(10)를 구동시켜 각 구동 장치 및 제어부(30)로 전원이 공급되도록 한다(S160).
상기에서 시동 스위치(S1)가 오프된 시점에 제어부(30)가 현재 엔진 구동동작에 따른 센서 신호 감지 및 그에 따른 제어 신호 출력을 수행하지 않는 경우에는, 릴레이(10) 구동을 정지시킨다(S170).
시동 스위치(S1)가 오프된 상태에서 릴레이(10)이 구동이 정지됨에 따라 전원부(20)로 배터리 전원 공급이 차단됨으로써, 제어부(30)로 배터리 전원이 공급되지 않게 되어 동작이 종료되고, 각 구동 장치로의 전원 공급도 차단되어 엔진 구동 동작이 정지된다.
이상에서와 같이 이 고안의 실시예에 따라, 자동차 주행중에 시동 스위치가 작동되지 않아도 ECU가 각 장치로의 제어 신호 출력 등의 동작을 수행하고 있는 경우에는 계속하여 전원 공급 상태를 유지하고, 현재 수행중인 동작이 종료하면 전원 공급을 차단함으로써, 시동 스위치가 오프되어도 현재 작동중인 EMS 모드서비스를 수행할 수 있는 효과를 자동차 주행중에 시동 스위치가 작동되지 않아도 ECU가 각 장치로의 제어 신호 출력 등의 동작을 수행하고 있는 경우에는 계속하여 전원 공급 상태를 유지하고, 현재 수행중인 동작이 종료하면 전원 공급을 차단함으로써, 시동 스위치가 오프되어도 현재 작동중인 EMS 모드 서비스를 수행할 수 있는 효과를 가지는 ECU 전원 공급장치 및 그 제어 방법을 제공할 수 있다.
Claims (2)
- 동작 상태에 따라 배터리의 전원 공급 상태가 가변되는 시동 스위치와; 자동차의 주행중에 상기 시동 스위치가 오프되면, 현재의 엔진 구동에 따라 작동모드를 수행하고 있는 경우에는 전원을 공급 상태로 유지하기 위한 제어신호를 출력하고, 현재의 엔진 구동에 따른 모드 수행이 종료된 경우에는 전원의 공급을 차단시키기 위한 제어 신호를 출력하는 제어수단과; 상기 제어수단에서 출력되는 제어 신호에 따라 동작 상태가 가변되어 상기 제어수단과 각 엔진의 구동 장치로 전원을 공급하는 릴레이; 를 포함한 것을 특징으로 하는 이씨유 전원 공급장치.
- 제1항에 있어서, 상기 릴레이의 구동 상태에 따라 공급되는 배터리의 전원을 제어수단과 각 엔진의 구동 장치로 공급하는 전원부를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 이씨유 전원 공급장치.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019950041413U KR200213490Y1 (ko) | 1995-12-14 | 1995-12-14 | 이씨유 전원 공급장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950041413U KR200213490Y1 (ko) | 1995-12-14 | 1995-12-14 | 이씨유 전원 공급장치 |
Publications (2)
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|---|---|
| KR970041597U KR970041597U (ko) | 1997-07-29 |
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Family
ID=60878953
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019950041413U KR200213490Y1 (ko) | 1995-12-14 | 1995-12-14 | 이씨유 전원 공급장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200213490Y1 (ko) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR100435744B1 (ko) * | 2001-10-16 | 2004-06-12 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 전원공급장치와 그 제어방법 |
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1995
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| KR970041597U (ko) | 1997-07-29 |
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