KR19980053724U - 태양 자동차 컨택터 구동 장치 - Google Patents

Abstract

이 고안은 태양 자동차 컨택터 구동 장치에 관한 것으로, 컨택터를 구동시키기 위한 제어 신호를 출력하는 로직 스위치와; 상기 로직 스위치가 작동되면 컨택터를 구동시키기 위한 신호를 출력하고, 상기 로직 스위치가 작동되지 않으면 컨택터를 구동시키기 위한 신호를 출력하지 않는 구동 수단을 포함하여 이루어지며, 태양 자동차에 있어서, 전장 시스템으로 전원을 공급하는 컨택터의 온/오프 동작을 반복하여 수행함으로써, 컨택터의 소비 전력을 감소시킬 수 있다.

Description

태양 자동차 컨택터 구동 장치

이 고안은 태양 자동차 컨택터 구동 장치에 관한 것으로 더욱 상세하게 말하자면, 태양 자동차의 시스템을 구동시키는 컨택터의 소비 전력을 감소시키기 위한 태양 자동차 컨택터 구동 장치에 관한 것이다.

전기 자동차는 일반 자동차와는 달리 전기에 의한 모터 작동에 의하여 엔진이 구동되는 것으로, 환경 오염 방지에 따른 각국의 배기 가스에 규제에 적절히 대응할 수 있는 자동차이다.

전기 자동차 엔진 구동에 필요한 전원은 배터리에 의하여 공급되며, 시동이 걸린 다음 운전자가 변속 레버를 구동단으로 선택하고 주행하기 시작하면 제어 장치가 모터를 구동시켜 엔진을 구동시킨다.

이러한 전기 자동차는 배터리의 충방전 동작에 따라 공급되는 전원에 의하여 구동되며, 상기 배터리를 태양 에너지에 의하여 충전시켜 차량을 구동시키는 태양 자동차도 개발되고 있다.

태양 자동차에 있어서 전원 공급은 첨부한 도 1에 도시되어 있듯이, 솔라 셀(solar cell)을 통하여 충전된 태양 에너지가 배터리로 충전되며, 상기 배터리에서 출력되는 전압은 메인 컨택터를 통하여 컨트롤러로 입력된다.

따라서 태앙 자동차의 메인 시스템을 구동시키기 위해서는 메인 컨택터를 구동시켜야 한다.

그러나 종래의 태양 자동차는 항상 컨택터를 구동시킴으로써, 소비 전력이 증가하여 주행 거리가 짧아지게 되는 단점이 발생한다.

이 고안의 목적은 상기한 종래의 단점을 해결하기 위한 것으로, 태양 자동차에 있어서, 전장 시스템으로 전원을 공급하는 컨택터의 소비 전력을 효율적으로 제어하기 위한 태양 자동차 컨택터 구동 장치를 제공하고자 하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 이 고안의 구성은;

컨택터를 구동시키기 위한 제어 신호를 출력하는 로직 스위치와;

상기 로직 스위치가 작동되면 컨택터를 구동시키기 위한 신호를 출력하고, 상기 로직 스위치가 작동되지 않으면 컨택터를 구동시키기 위한 신호를 출력하지 않는 구동수단을 포함하여 이루어진다.

도 1은 이 고안의 실시예에 따른 태양 자동차의 전원 공급 상태를 나타낸 구성도이고,

도 2는 이 고안의 실시에에 따른 태양 자동차의 컨택터 구동 장치의 구성 블록도이고,

도 3은 이 고안의 실시예에 따른 태양 자동차의 컨택터 구동 타이밍도이다.

상기한 구성에 의하여, 이 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자가 이 고안을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

도 2는 이 고안의 실시예에 따른 태양 자동차 컨택터 구동 장치의 구성 블록도이고;

도 3은 이 고안의 실시예에 따른 태양 자동차의 컨택터 구동 타이밍도이다.

첨부한 도 2에 도시되어 있듯이 이 고안의 실시예에 따른 태양 자동차의 컨택터 구동 장치의 구성은, 배터리의 일측 단자에 연결된 로직 스위치(S1)와, +입력 단자가 배터리에 연결되고 -입력 단자가 접지된 구동부(1)와, 일측 단자가 상기 구동부(1)의 +출력 단자에 연결된 코일(L)과, 일측 단자가 상기 코일(L)의 타측 단자에 연결되고 타측 단자가 구동부(1)의 -출력 단자에 연결된 저항(R)으로 이루어진다.

상기 구성에 의한 이 고안의 실시예에 따른 태양 자동타 컨택터 구동 장치의 작용은 다음과 같다.

이 발명의 실시예에 따른 태양 자동차 컨택터 구동 장치는 배터리에서 출력되는 전압에 따라 구동되어 메인 컨택터를 구동시킨다.

태양 에너지가 솔라셀을 통하여 전기 에너지로 가변되어 배터리로 충전되며, 배터리에서 출력되는 전압은 +입력 단자를 통하여 구동부(1)로 입력된다.

상기에서 로직 스위치(S1)가 온되어 있는 경우에는 상기 구동부(1)는 메인 컨택터를 구동시키기 위한 하이 레벨의 구동 신호를 출력 단자를 통하여 출력한다.

첨부한 도 3에 도시되어 있듯이 메인 컨택터를 구동시키기 위한 구동 신호의 주기는 약 80㎲이다.

상기와 같이 로직 스위치(S1)가 온되는 경우에는 메인 컨택터를 구동시키기 위한 신호를 출력함에 따라, 상기 메인 컨택터가 구동되어 인가되는 배터리 전압이 컨트롤러로 입력된다.

따라서 컨트롤러에 의하여 모터가 구동함에 따라 차량이 주행하기 시작한다.

그러나 상기에서 로직 스위치가 오프되면 상기 구동부(1)는 아주 짧은 시간 동안 메인 컨택터를 구동시키기 위한 구동 신호를 로우 레벨 상태로 출력하며, 이때 로우 레벨의 구동 신호는 약 400㎲의 주기로 컨택터로 인가된다.

상기 구동부(1)에서 출력되는 신호에 따라 컨택터의 구동 동작이 순간 정지되나, 이 때 컨택터로 인가되는 전원을 계속하여 공급함으로써, 자동차의 전장 시스템으로는 일정한 배터리 전압이 공급되어 차량이 계속하여 주행한다.

이상에서와 같이 이 고안의 실시예에 따라, 태양 자동차에 있어서, 전장 시스템으로 전원을 공급하는 컨택터의 온/오프 동작을 반복하여 수행함으로써, 컨택터의 소비 전력을 감소시킬 수 있는 효과를 가지는 태양 자동차 컨택터 구동 장치를 제공할 수 있다.

Claims (2)

1. 컨택터를 구동시키기 위한 제어 신호를 출력하는 로직 스위치와;

   상기 로직 스위치가 작동되면 컨택터를 구동시키기 위한 신호를 출력하고, 상기 로직 스위치가 작동되지 않으면 컨택터를 구동시키기 위한 신호를 출력하지 않는 구동 수단을 포함하여 이루어지는 태양 자동차 컨택터 구동장치.
2. 제1항에 있어서, 상기한 구동 수단은,

   컨택터로 인가되는 전원을 계속적으로 공급하면서, 컨택터를 정지시키거나 구동시키는 태양 자동차 컨택터 구동장치.